الابتكارات في مجال الإنتاج الكهربائي للنقل تحت سطح الماء السريع
وتعيد نظم الدفع الكهربائي تشكيل مشهد النقل تحت سطح الماء الذي يرتفع سرعة الطلب العالمي، مع تزايد سرعة سرعة وكفاءة السفر دون الماء، يدفع المهندسون والباحثون حدود التنقل تحت الماء من خلال الابتكارات الأساسية، وتستكشف هذه المادة آخر التطورات في تكنولوجيات الدفع الكهربائي، والابتكارات الرئيسية التي تؤدي إلى انتقال سريع تحت الماء، والتحديات المستمرة، والاتجاهات المستقبلية الواعدة لهذا المجال السريع التطور.
دال - التقدم في تكنولوجيات التبريد الكهربائي
وقد تجاوزت نظم الدفع الكهربائي الحديثة لمركبات المياه الجوفية كثيراً محركات البلدان النامية التي تحطمت في إطارها، حيث إن العناصر الأساسية - البطاريات ذات الأداء العالي، والطوائف المتقدمة، وإدارة الطاقة الذكية - قد شهدت جميعها تحسينات تحولية، كما أن البطاريات ذات القدرة العالية على توليد الطاقة الكثافة - الليثيوم - يون توفر الآن نطاقات تشغيلية تتجاوز 100 ميل بحري في شحنة واحدة، بينما تؤدي هذه البطاريات الصلبة إلى حدوث أضرار دائمة
ومن أهم المنجزات التي تحققت إدماج الموصلات شبه المتحركة الواسعة النطاق (كاربيد السيليكون ونيتريد الغاليوم) في الإلكترونيات التي تعمل بالحركة، وتتيح هذه المكونات تحويل الترددات بسرعة، وخسائر في السلوك، والإدارة الحرارية العليا، التي تترجم مباشرة إلى كثافة عالية في الطاقة وكفاءتها، وعلى سبيل المثال، أظهر نموذج أولي حديث العهد طورته American]
الابتكارات الرئيسية التي تقود النقل تحت سطح الماء بسرعة عالية
وهناك عدة مجالات تكنولوجية متميزة تتلاقى لجعل النقل تحت الماء عالي السرعة حقيقة تجارية وعسكرية، كما أن ما يلي هو أكثر الابتكارات تأثيراً في الوقت الراهن قيد التطوير أو النشر المبكر.
المحركات المتفوقة
وتحتوي هذه المركبات على مواد ضغط عالية جداً لا تقاومها الكهرباء إلا بدرجة حرجة، وعندما تبرد إلى مستويات التبريد (تستخدم عادة النيتروجين السائل أو الهيليوم)، فإنها تحمل كثافة عالية جداً في الهواء دون فقدان الأورام، وهذا يعني بالنسبة للمركبات التي تعمل تحت الماء، كثافة حرارية أعلى بكثير من خمس مرات في المحرك المغناطيسي الدائم التقليدي للوزن نفسه.
خلايا الوقود الهيدروجينية كإكرامات رانجية
وتنشأ خلايا الوقود الهيدروجينية كمصدر تكميلي للمركبات الكهربائية تحت الماء، وبينما ترتفع البطاريات عند توفير الطاقة المنفجرة للتسارع والبصمات القصيرة، فإن خلايا الوقود توفر إنتاجاً ثابتاً وطويل الأجل للطاقة بأقل قدر من الضوضاء والهزائية، ويحول نظام خلايا الوقود الهيدروجين والأكسجين إلى كهرباء، مع توفير المياه كنموذج ثانوي وحيد للتشكيلات المغلقة تحت الماء([26).
تكنولوجيات البطاريات المتقدمة
وبالإضافة إلى ذلك، فإن كثافة الطاقة في البطاريات هي المعيار الوحيد الأكثر أهمية بالنسبة للمركبات ذات السرعة العالية تحت الماء، حيث أن خلايا الليثيوم -يون اليوم تُوصل نحو 250 وغم، ولكن البطاريات ذات الولاية الصلبة - تستخدم كهراوات صلبة بدلاً من معامل نقل ذات كثافة حرارة تتراوح بين 400 و500 وكيلوغرام، بينما تزيل مخاطر الحريق، بينما تعرض عدة مركبات نقل ذات قدرة على إحداث حرارة في العالم([1])
تحسينات التصميم الهيدرودينامي
وتزداد المكاسب التي تحققت في صهاريج الكهرباء عندما تقترن بأشكال الحد الأقصى وأسطح التحكم فيها.() وتُثبت الآن سرعة الاختراق في إطار هذه المركبات، وجود نسبة مئوية من الطاقة الكهربائية، وهي 75 في المائة من الطاقة، مما يؤدي إلى إحداث تقلص سريع في الطاقة الكهربائية.()
التحديات والقيود
وعلى الرغم من التقدم السريع، لا تزال هناك عقبات كبيرة عديدة قبل أن تُعمم المركبات الكهربائية ذات السرعة العالية تحت الماء.
الإدارة الحرارية في الكثافة العالية الطاقة
وتولد المحركات الكهربائية العالية الطاقة والالكترونيات الكهربائية حرارة شديدة، ففي السفن السطحية، يمكن استخدام مياه البحر مباشرة للتبريد، ولكن في العمق، ودرجات الحرارة والضغط تعقّد تصميم مبادلات الحرارة، ويقوم الباحثون باستكشاف التبريد المباشر للرياح المتحركة واستخدام مواد تغيير المرحلة لاستيعاب المسامير الحرارية العابرة، وبدون إدارة حرارية فعالة، فإن إنتاج الطاقة المستمر للنظام محدود للغاية، مما يؤدي إلى زيادة سرعة التكتار.
الدوام في بيئة المياه الجوفية
ويجب أن تصمد نظم الدفع تحت الماء لضغوط شديدة، وتآكل، وتطهير بيولوجي، وصدمة ميكانيكية، فالبحار، والوصلات، والعناصر الدوارة، معرضة للخطر بوجه خاص، وتتزايد استخدام السهرات المتطورة وسبيكات التيتانيوم في الأجزاء الحرجة، ولكن هذه المواد تزيد التكلفة والوزن، أما مكتب البحوث الذاتية في مجال الطلاء السطحي في الولايات المتحدة.
التكلفة والقابلية للتسويق
ولا تزال المحركات المجهزة بالأجهزة المجهزة بالأجهزة الصلبة باهظة التكلفة، مما يحد من انتشارها في السفن العسكرية أو التجريبية، ويجب أن يحقق النقل العالي السرعة في المياه وفورات الحجم، وتعمل اتحادات الصناعة على وضع معايير مشتركة لمجموعات البطاريات النموذجية ومحولات الطاقة لخفض تكاليف الوحدة الواحدة، وتضع مشاريع الاتحاد الأوروبي [(الجبهة الفلسطينية لتحرير الأرض: صفر]) تحت تكلفة البرمجيات التجارية().
المستقبل توجيهات وجبهة البحوث
ومن المرجح أن يشهد العقد المقبل تقاربا بين عدة تكنولوجيات ناشئة يمكن أن تتحول بصورة أساسية إلى تنقل تحت سطح الماء.
الاستخبارات الفنية للتحكم الأمثل
ويمكن أن تؤدي خوارزميات التعلم الماكنة إلى الحد الأمثل من استخدام الطاقة في الوقت الحقيقي، والتكييف مع التيارات المتغيرة، وحالة البطاريات، وأولويات البعثات، ويمكن للشبكة العصبية التي يتم تدريبها على آلاف من العمليات المحاكاة أن تقلل استهلاك الطاقة بنسبة ١٥-٢٥ في المائة، مع الحفاظ على سرعة الهدف، وتستخدم المركبات ذاتية تحت الماء بالفعل أجهزة التحكم البسيطة القائمة على القواعد، ولكن عدم اليقين في المستقبل.
شحنات تحت سطح الماء اللاسلكية
ويمكن أن تؤدي القدرة على إعادة شحن الغواصات الكهربائية دون ركوب الأمواج أو التصفح إلى توسيع نطاقات العمليات إلى حد كبير، حيث يمكن لوكالة مشاريع البحوث المتقدمة [DARPA] أن تختبر أجهزة الشحن التي تُقام على محطات الركود تحت الماء، وتستخدم هذه النظم الوصلات المغنطة المتينة في الترددات الأمامية 100.
المواد المتقدمة والصناعات التحويلية
3D —folded propellers with changing —pitch blades, lattice — structuredd motor housings that reduce weight, and composite hulls with integrated passive cooling ducts are all on the horizon. The use of high-temperature superconductors (HTS) with critical temperatures above 77 K (liquid nitrogen range) is particularly promising, as it reducesTogenic complexity.
خاتمة
إن الابتكارات في مجال الدفع الكهربائي تتيح توليدا جديدا من النقل تحت الماء السريع، أسرع وأكثر كفاءة وأكثر ملاءمة للبيئة من البدائل الديموائية، ومن المحركات الفوقية وخلايا الوقود الهيدروجينية إلى البطاريات المتقدمة والضوابط القائمة على المياه، فإن المشهد التكنولوجي يتطور بسرعة، في حين أن التحديات في الإدارة الحرارية، والقدرة على التحمل، والتكاليف ما زالت قائمة، فإن الجهود المتضافرة لمؤسسات البحث ووكالات الدفاع،