أثر الضوء السكك الحديدية في المناطق الحضرية الحياة الليلية والاقتصاد

ويحرص المطورون على بناء مساكن عالية الكثافة، وحيز للمكاتب، وتجارة التجزئة في مناطق التدفئة، وفي مدن مثل مينيبوليس، أدى نظام السكك الحديدية الخفيفة - خاصة الخط الأزرق والخضر - إلى توليد بلايين من الأعمال في تنمية خاصة على طول الممرات، وقد أدى توقع توسيع نطاق السكك الحديدية في الجنوب الغربي إلى حفز مباني سكنية جديدة وأعمال تجارية في حي إدينا وسانت لويس، حتى قبل فتح أبواب البناء.

خلق فرص العمل ونمو الأعمال

ويخلق السكك الحديدية الخفيفة وظائف في مراحل متعددة: التشييد والتشغيل والنمو المستحث، ووفقاً لمجموعة بحوث التنمية الاقتصادية [(FLT:0]) فإن كل بليون دولار تستثمر في النقل العام تخلق حوالي 000 36 سنة عمل (تعادل سنة العمل شخصاً واحداً يعمل لمدة سنة واحدة) وخلال البناء تتراوح هذه الوظائف بين المهندسين والعاملين وبين نظم تشغيل محطات تشغيلية، وأجهزة تشغيلية.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن المؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم حساسة بوجه خاص للوصول إلى المرور العابر، وقد تبين من دراسة نشرت في Journal of Transport and Land Use أن خدمات الأغذية والأعمال التجارية التجزئة في غضون ربع ميل من محطات السكك الحديدية الخفيفة قد شهدت زيادة في الإيرادات () بنسبة تتراوح بين 15 و20 في المائة مقارنة مع المشاريع التجارية المماثلة.

السياحة والاقتصاد في المناسبات

وتتزايد جذب السياح إلى شبكات السكك الحديدية الخفيفة، حيث تسهل المدن التي تمر بمرور عابر كمنطقة دنيفر لايت رايل التي تربط المطار بوسط المدينة، أو تُقدم شركة بورتلاند ماكس خدماتها لمركز المؤتمرات، حيث يسهل على المرور العابر استكشاف مناطق متعددة في رحلة واحدة، كما أن مراكز المؤتمرات، والملاعب الرياضية، وأماكن الحفلات الموسيقية، تشير إلى ارتفاع نسبة الحضور عند وصولها إلى أماكن إقامة فندقية خفيفة.

أحداث مثل مباراة كرة القدم في بورتلاند بارك ترى آثاراً كبيرة في ركوب السكك الحديدية الخفيفة، القدرة على نقل آلاف المعجبين بسرعة وبأمانة بعد أن تُحسن اللعبة الغلاف الجوي وتُبقي الناس في منطقة وسط المدينة أطول، وتعزز الإنفاق بعد وقوع الأحداث في الحانات والمطاعم المجاورة، وهذا نمط متكرر في المدن من سان دييغو إلى سياتل

التحديات والنظر في المسألة

وفي حين أن فوائد السكك الحديدية الخفيفة بالنسبة للحياة الليلية والاقتصاد كبيرة، فإنه ليس حلاً للخنازير، ويجب على المدن أن تُنقِّب عقبات كبيرة لتحقيق هذه المكاسب.

التمويل والإرادة السياسية

إن مشاريع السكك الحديدية الخفيفة تتطلب رأسمالية ضخمة، وغالباً ما تبلغ عدة مئات من ملايين الدولارات في كل ميل، وتأمين التمويل من المصادر الاتحادية والولاياتية والمحلية عملية معقدة ومتعددة السنوات، ويمكن أن تنشأ المعارضة السياسية من السكان الذين يخافون من الضجيج أو انقطاع البناء أو التغييرات في طابع الحي، فالشراكات بين القطاعين العام والخاص وتدابير الاقتراع أدوات مشتركة، ولكنها تتطلب دعوة مستمرة، فعلى سبيل المثال، فإن التوسعات التي تشهدها منطقة سياتل في مجال النقل العابر قد اختلفت مراراً أمام الناخبين، ولكن في نهاية المطاف.

تكاليف الشحن والتشغيل

ويمكن أن تكون نظم السكك الحديدية الخفيفة باهظة الثمن، ولا سيما عندما يتم تمديد الخدمة في وقت متأخر إلى الليل لدعم الحياة الليلية، ويمكن أن يؤدي انخفاض التراكب على بعض الطرق إلى إجراء تخفيضات في الخدمات، ويجب أن توازن المدن بين الفوائد الاجتماعية للمرور العابر الليلي والحقائق المالية، وتشمل الحلول تسع أسعار حيوية (أجور مرتفعة خلال ساعات الذروة) وإقامة شراكات مع رابطات الحياة الليلية لدعم الخدمة، وتحقيق أفضل الطرق المؤدية إلى زيادة الممرات.

التوقعات المستقبلية: إدماج الحياة الليلية والعبور

ومستقبل الحياة الليلية الحضرية يرتبط ارتباطا وثيقا بإبداع المرور العابر، حيث تعافت المدن من انخفاضات في وسط المدينة بسبب الجائحة، يتطلع الكثيرون إلى السكك الحديدية الخفيفة كأداة لجذب الناس إلى مناطق الأعمال المركزية، وتشمل الاتجاهات الناشئة مناطق العبور التي تبدأ في نهاية الأسبوع، والمدن التي تدور في المدن ذات الطول الليلي، حيث تعمل القطارات كل 15 دقيقة.

كما تؤدي تكنولوجيا المدن الذكية دوراً في هذا الصدد، إذ أن برامج الوصول في الوقت الحقيقي، والإدماج في خدمات الرفع من الركوب في إطار الاتصالات التي تتم في منتصف الليل/الحد الأدنى، ونظم الدفع التي لا تُستَلَق بها، تجعل السكك الحديدية الخفيفة أكثر سهولة بالنسبة للحشد الليلي، وتختبر بعض المدن مكوكاً للمرور الليلي المنخفض.

ويتزايد معاملة المخططين الحضريين للحياة الليلية كجزء حيوي من النظام الإيكولوجي للمدينة الذي يمتد 24 ساعة، ويجري تحديث سياسات التوسع التي تشجع تطوير الاستخدام المختلط حول محطات العبور للسماح بساعة العمل في وقت لاحق واستخدامات الفضاء المرنة، ويجري إصلاح تراخيص الاحتواء وقوانين المشروبات الكحولية لاستيعاب الأماكن التي تستفيد من المرور العابر في الليل متأخرا، وتعترف المدن في ذلك بأن الحياة الليلية النابضة بالحياة ليست مجرد هوية فاخرة بل هي دافع اقتصادي يدعمها.

خاتمة

وقد أصبحت نظم السكك الحديدية الخفيفة محركات قوية ذات حيوية حضرية، لا سيما بعد حلول الظلام، إذ أنها، من خلال جعل مناطق الترفيه أكثر أمناً، وأكثر سهولة، وأكثر جاذبية، تحفز مشاهد الحياة الليلية التي تجتذب السكان والسياح على السواء، وتجعل القيم الاقتصادية التي تجنيها الممتلكات، وتكوين الأعمال، وإيجاد فرص العمل، وزيادة الإنفاق الاستهلاكي - موثقة جيداً، وتدفع المزيد من الاستثمارات، وفي حين تظل التحديات قائمة، ولا سيما حول التمويل والاستدامة العملية، فإن الأدلة واضحة:

ومع وجود المزيد من المدن التي تخطط للنمو بعد فترة النمو، فإن الدروس المستفادة من بورتلاند ودينفر ومينيابوليس وغيرها تقدم خريطة طريق، والاستثمار في السكك الحديدية الخفيفة يستثمر في المدينة بعد وقت يسوده الظلام، وتتواصل المجتمعات المحلية وتزدهر الثقافة، أما بالنسبة لقادة المدن والمطورين ومشغلي الحياة الليلية، فإن الرسالة بسيطة: عندما تبنين على العبور، تبنين للجميع في كل ساعة.