Table of Contents
مقدمة: الصلة الحاسمة بين الجناحين ومراقبة الطائرات
كل طائرة، من طائرة رياضية خفيفة إلى محاربة خارقة، تعتمد على توازن دقيق بين القوى الأيرودينامية للبقاء قابلاً للتحكم، ومن أهم محاور التحكم هي التدحرج (التحويل حول المحور البعيد) والياه (التحكّم حول المحور الرأسي) بينما يتلاعب الطيارون بسطح التحكم مثل الـ(آيرون) و(الر)
قواعد تنظيم الجناح
وتشمل تشكيلة الجناح الترتيب المادي للأجنحة بالنسبة للتطهير، وتشمل أكثر التشكيلات شيوعاً الطائرات الأحادية (الجناح المائل)، والطائرات (المزلاجة بالجناح الثلاث)، والثلاثية (ثلاثة أجنحة)، وكلها تعرض مبادلات متمايزة بين الوزن الهيكلي، والتوليد، والمناورة، ويستخدم الطيران الحديث بشكل كبير مخططات احتكارية نظراً لمستوى كفاءة الجناحين في الطيران، ولكن يظل في الخطة الثنائية
المؤتمرات المتنقلة ودورها
إن تصميمها الوحيد الذي يخفض إلى أدنى حد من التداخل ويتيح هيكلاً نظيفاً وكفؤاً، وفي إطار الطائرات الأحادية، يغيّر تركيب الأجنحة بدرجة كبيرة خصائص السيطرة، حيث أن الطائرات ذات الأجنحة العالية مثل سيسنا 172، تضع الجناح فوق الصمام، مما يوفر أثراً للاستقرار شبه الشاذ، مما يزيد من تأثيرات الديزل (استقرار النتائج)
الطائرات والطائرات الثلاثية
وينطوي الطيران والثلاثة أجنحة على حزمة عمودية، متصلة بالهراوات والأسلاك، بينما نادرة في طائرات الإنتاج الحديثة، فإنها تعرض رفعا عاليا بسبب المساحة الإجمالية الكبيرة من الجناحين وتحميل الأجنحة المنخفضة، وجيدا للإقلاع القصير والهبوط أو الطيران الجوي، غير أن تشكيلة الجناح تستحدث تدخلا كبيرا في مجال السحب السريع ويمكن أن تؤدي إلى حدوث انقلابات سريعة معقدة.
Other Configurations: Canards and Tandem Wings
تُبقي تشكيلات اللحية جناحاً للأمام أمام الجناح الرئيسي هذا الترتيب يسمح للكانتر أن يعمل كسطح مرفع وسطح للتحكم في وقت واحد
Wing Planform and Geometric Parameters
شكل الجناح في مشاهده المخططات، ونسبة الشورت، ونسبة الملصقات، والتنظيف، وجانب التأثيرات المباشرة للدحرجة وسلطة التحكم بالياو، وهذه البارامترات الأرضية تحكم كيفية تدفق الهواء على الجناح وكيفية توليد أسطح التحكم لحظات.
Aspect Ratio and roll Damping
أما نسبة المشتبه فيهم فهي الصفيحة المربوطة حسب المناطق الجناحية، والأجنحة ذات الفتحة العالية (طويلة وضيقة) فهي نموذجية للزهور والطائرات البعيدة المدى، وهي تولد جرا أقل من العجلات، وتزيد من سرعة التدحرج، مما يجعلها تقاوم التغيير، وهذا يجعل أجنحة عالية التقلبات أبطأ من بدء تشغيلها، ولكن أكثر سلاسة، على العكس من ذلك،
Seep Angle and Yaw Stability
وتؤخر أجنحة مُتَجَنة، وهي تُستخدم في الطائرات النفاثة، موجات الصدمة وتُقلل من سرعة السحب عبر الأوعية، غير أن التكسير له آثار عميقة على السيطرة على الياف والثبات، ونظراً لأن الجناح الأمامي يُظهر زيادة في التنظيف، ويُقلل من سرعة الرفع، ويُحدث هذا تسارعاً في تفتيش الطائرات (أو ثبات).
تابير نسبة وينغ تويست
وتؤثر نسبة الطلاء (القطعة/القطعة الجذرية) على توزيع المصعد على نطاق واسع، ويميل الجناح المستقيم وغير المجهز إلى التوقف عند الجذر أولا، وهو ما يساعد على التحكم في التدحرج لأن الأيلرون لا يزالون فعالين في المزلاجات، ويمكن أن يتسبب الجناح الذي يُثبت ارتفاعا كبيرا في التعثر، مما يؤدي إلى فقدان مفاجئ في السيطرة على العمود الفقري وإمكانية دخوله.
مراقبة الحركة: دور الأسيرون ومفاوضة الجناح
ويتحكم في التدفق أساساً الأيلرون، والسطح المشرقة على حافة المارة بالقرب من الجناح، وعندما ينفجر أحد الأيلرون والآخر يخفض، فإنها تؤدي إلى رفع متمايز، مما يتسبب في تدحرج الطائرة، ويؤثر على مدى فعالية توليد الأيسرون لحظة متجددة وكيفية تفاعلهم مع الياو.
Aileron Design and Placement
موقع الـ(آيرونز) على طول الإتجاه يؤثر على معامل اللحظات المتحركة، وضع الـ(آيرونز) يزيد من الذراع اللحظي،
مختلف الأيلرون وفريز أيرونز
لتخفيف حدة اليوتات المناوئة، تستخدم طائرات كثيرة مسافرين متمايزين، حيث ينتقل الأيلرون المتصاعدة أكثر من ذيل مخفض، مما يقلل من الزيادة في الجناح المتجه إلى أسفل، ويقلل من الجر المتعمد، وبالتالي يهتز، وقد يصمم الفريز الأيرون بحيث تتحول نسبة الجناحين المتدنية إلى التيارات الجانبية المتحركة إلى التدفق الجوي.
The Dihedral/Anhedral Effect
إنّها زاوية أعلى للأجنحة من الجذر إلى الطرف، إنّها زاوية مُنخفضة، إنّها تؤثر بقوة على استقرار الطّائرة، إنّها إنزعجت إلى جانبيّ، فإنّها تُحدث زاوية أعلى للهجوم، وتُحدث زيادة في حجمها، مما يميل إلى إعادة الطائرة إلى مستواها، لكنّها تُقلّل من سعة العجلات المتطاولة
Spoilers for roll Control
بعض الطائرات، خاصة الطائرات ذات الأجنحة الطويلة أو التي تحتاج إلى عجلات عالية، تستخدم المفسدين (أو المفسدين) بدلاً من أو بالإضافة إلى الأيلرون،
التحكم في الياو و الجناح
ياو) يسيطر عليها أساساً) (المركبة المثبتة الرأسيّة، لكنّ قياس الجناح يؤثر على فعالية الروددر واستقرار الطائرة الإتجاهيّ العام، ومسح الرواسب، والديهادرائية، وتوزيع كلّ الأدوار
فعالية الصدر وويج ويك
الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "الـ "ـ "الـ "ـ "الـ "ـ "ـ "ـ "الـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ "ـ
Adverse Yaw
إن السحب العكسي هو لحظة السحب المقابلة للاتجاه الدائري المقصود الذي تسببه عملية تفكك الأيلرون، وعندما تتجه إلى اليمين، تهبط الطائرة اليسرى وترفع وتسحب على ذلك الجناح، وتسحب الطائرة إلى اليسار (اليوسف) وتؤثر تشكيلة الرواسب تأثيراً سلبياً كبيراً، وكثيراً ما تؤدي نسبة الوصل العالية إلى الحد من التأثير بسبب تغيرات الجرثية الناجمة عن ذلك مع إلغاء لوحات الجروح.
الاستقرار المباشر وسيارة Wing Sweep
الاستقرار المباشر (الاستقرار) هو الميل إلى أن تتوازى الطائرة مع الرياح النسبية بعد الاضطرابات الصاعقة، والذيل الرأسي هو المصدر الرئيسي، لكن الأجنحة المُتَغَلّفة تساهم من خلال ما يعرف بـ "أثار الرعب على الجانب" كما سبق وصفه، فإن الجناح المُتَمَلِع يُخلق لحظةًا للثبات الرأسية، وهذا التأثير يُتناسب مع حجم الكشط وحجم
المراقبة المزدوجة: التفاعل بين نظام " رول ياو "
في العديد من الطائرات، اللف والياو مقترنتان بطبيعتهما، مثلاً، عندما يطبق الطيار على الأيلرون، يحفز الياو الضارة على مدخل جانبي، مما يؤدي إلى حدوث تدحرج نتيجة لضعف الارتداد في النسيج، مما قد يؤدي إلى وضعية ضيقة في شكل العجلات العاكسة حيث يتغذى بعضها البعض.
Special Wing Configurations and Their Control Characteristics
وإلى جانب الخطط الاحتكارية التقليدية، توجد عدة تشكيلات متخصصة من الأجنحة، لكل منها صفات فريدة من نوعها وتحكم من نوع اليوت.
دلتا وينغز
وعادة ما تكون أجنحة الدلتا (الخط الثلاثي) شائعة في الطائرات الخارقة مثل طائرة كونورد أو ميراج، ولها نسبة منخفضة جدا من الجوانب، وكمية عالية، وغالبا ما تدمج الفيلونات (المصاعد المشتركة والمزروعات) في الرماية والسيطرة على اللف، وتظهر دلتا أداء خارق ممتازا، ولكن لها مسار فريد من نوعه وسلوك يهول.
Wings Variable-Sweep
وتستعمل الطائرات مثل طائرة من طراز F-14 تومكات أو B-1 أجنحة يمكن أن تتجه نحو الأمام أو تطفو في رحلة الطيران، وتتغير المتغيرات المفاجئة في مسارات الطيران وخصائص الياو، وفي موقع الرصيف الأمامي (السريع المنخفض)، توفر نسبة عالية من المحركات الرطبة وكمية ضارة كبيرة؛ وفي موقع مناولة الرفع (السرعة العالية)، تخفض نسبة التنظيف الدافئة وتتحول إلى درجة الحرارة، ولكنها تقلل أيضا إلى درجة الحساسية.
الجناح الطائرة (هيئة الجناح المُنفخ)
كما أن أجنحة الطيران، مثل الروح B-2 أو تصميمات غرومان من شمالروب، لا توجد بها أي صمامات أو ذيل متميزين، ويتحكم فيها الفهود المتفرقة (الردودات) أو المفسدات، فبدون ذيل عمودي، لا بد أن يؤدي استقرار الكاوي والسيطرة عليه، وتعتمد هذه الطائرات على التقلبات المتميزة التي تخضع للمراقبة بواسطة الحاسوب وتفتح السطحات لتوليد اللحظات.
الاعتبارات العملية المتعلقة باللوحات الرائدة والمصممين
ففهم التفاعل بين تشكيلات الأجنحة وأسطح المراقبة أمر حيوي لعمليات الطيران الآمنة والفعالة، إذ يجب أن تكيف الطيارات التي تتحول بين أنواع الطائرات استخدامها في السحب استنادا إلى الخصائص السلبية التي يتمتع بها الجناح، وعلى سبيل المثال، فإن وجود نموذج ينتقل من سيسنا إلى منطقة ذات أجنحة عالية إلى مجموعة من المركبات، سيجد الحاجة إلى مزيد من النسق في الطوافات بسبب اختلاف معدلات التد ونسبة المناديلات إلى المان.
خاتمة
إن تشكيلة الجناح عامل مهيمن في تحديد كيفية استمرار تدفق الطائرات وسحبها، فمن الاختيار الأساسي للطائرة الواحدة مقابل الطائرة الثنائية إلى التفاصيل المعقدة للمسح، ونسبة الجانب، والملصق، والديهدرائية، يؤثر كل مقاس على الاستجابة والاستقرار، وتقريب هذين الفأسين الهامين، ويجب أن يتطور تصميم الطائرة، وسلطة السحب، والياقة السلبية، وآثار التطهير من الطائرات.
لمزيد من القراءة على مبادئ الأيروديناميين لتصميم الجناح، استشارة كتيب الدليل التجريبي لعلم الطيران ، ] دليل ناسا الأولي إلى أيرونز ]، أو