Table of Contents
الدور الجوهري لإمكانية الوصول في تصميم منصة المناطق البحرية
وتعمل هذه الهياكل كمراكز صناعية لاستخراج النفط والغاز، وتوليد الطاقة الريحية، والبحوث البحرية، وتعمل في بعض أكثر البيئات النائية والقسوة على الأرض، مما يجعل سلامة العمال وكفاءة العمليات هي الأساس الذي يقوم عليه كلاهما، وعندما يتمكن الموظفون من التحرك بحرية، ويحدون المعدات بسرعة، ويخليون دون عوائق، يصبح المنبر بأكمله أكثر أمانا وأكثر إنتاجية.
العيون المُرتجلة والدائرة
ويؤثر تصميم منصة بحرية تأثيرا مباشرا في كيفية أداء العمال للمهام اليومية والاستجابة لحالات الطوارئ، وينبغي أن يكون هناك ممر واسع النطاق وغير مربوط بحد أدنى من عرضه 1.2 مترا يسمح لاثنين من العمال بالتنقل بأمان والسماح باستخدام النقالات أثناء عمليات الإجلاء الطبي، وينبغي التمييز بوضوح بين جميع الطرق المؤدية إلى الأشعة السينية أو الممرات الرافعة باستخدام أسطح وحواجز مصممة حسب اللون.
ويجب إبقاء ممرات المرور خالية من المعدات والمواد أثناء التغييرات في النوبات، فالتصميم على تطهير 1.8 متر من الرؤوس العامة في جميع أنحاء المنبر يكفل أن يكون بإمكان العمال الذين يحملون أدوات أو يرتدون معدات حماية شخصية ضخمة أن يتحركوا دون عائق، وأن يتبع تركيب الأجهزة الثقيلة والغليان والتخزين قواعد تقسيم المناطق بحيث لا يتداخل الوصول إلى الصيانة مع طرق الإجلاء.
المعدات وإمكانية الوصول إلى خدمات المراقبة
ويتفاعل العمال مع الصمامات واللوحات وثدي الفرح عشرات المرات التي يتحول فيها كل واحد منهم، وإذا كانت هذه الوصلة بعيدة المنال، أو في مرتفعات حرجة، أو خلف عقبات، فإن العمال يعتمدون مواقف خطرة وخطر حدوث زيادات في الأخطاء، وينبغي وضع زر التحكمات يتراوح بين 0.9 و 1.5 متر فوق مستوى سطح السفينة، ويجب قراءة جميع القفازات من موقع ثابت طبيعي.
وينبغي أن تكون مهام الصيانة الروتينية، مثل تغيرات المرشات، أو التشحيم، أو استبدال أجهزة الاستشعار، ممكنة دون أن تشترط على العمال أن يمتدوا على الآلات الحية أو يصلوا إلى أماكن محدودة، ويمكن لأفرقة التصميم أن تطبق ] عوامل الإنتاج البشرية [FLT:] عن طريق التشاور مع البيانات المتعلقة بالتصميمات الحرارية للقوة العاملة الإقليمية.
التوقيع والإضاءة والاتصال
وكثيرا ما تتعرض إمكانية الرؤية على منصة بحرية للضباب أو الرش أو الظلام، ويجب أن تكون الإشارة الطارئة إلى مادة الليلومينسنت وأن تكملها نظام كهربائي ثانوي، وينبغي أن تستخدم جميع العلامات الإرشادية رموزا عالمية وخطابات كبيرة قابلة للقراءة من 15 مترا على الأقل، وينبغي أن تلبي مستويات الإضاءة أو تتجاوز متطلبات المنظمة البحرية الدولية فيما يتعلق بوسائل الهروب: 40 كيلو مترا على طول طرق الهروب و 100 فدان.
وتشكل نظم الاتصالات جزءاً حاسماً من إمكانية الوصول إلى الخدمات، إذ إن جهازين لاسلكيين متنقلين مع سمات وقف الضوضاء هما معياران، ولكن ينبغي للمنصات أيضاً أن تشمل أجهزة إنذار بصري (أضواء) للعمال الذين يرتدون حماية سمعية، و " تبث أجهزة إنذار عالية الصوت في المناطق ذات الضوضاء المرنة " ، كما أن سهولة الوصول إلى هذه الأجهزة هي: تبسيط التفاعلات بينات المراقبة، واستخدام لغة واضحة في الإعلانات الطارئة، وتوفير إشارات أكثر أمناً.
تصميم السلامة العمالية: نهج متعدد المستويات
ويعتمد سلامة العمال على نظام منابر خارجية على هيكلية للضوابط تبدأ بإزالة المخاطر وتنتهي بمعدات الحماية الشخصية، ويقلل تصميم السلامة في الهيكل والنظم والإجراءات من الاعتماد على السلوك البشري الصحيح، الذي يندرج تحت الضغط، ويورد هذا الفرع تفاصيل استراتيجيات التصميم الرئيسية التي تحمي الأفراد من أكثر المخاطر شيوعاً في الخارج: الشلالات، والحرائق، والتفجيرات، وحالات التأخير في الإجلاء.
التأثير الهيكلي والتكرار
ويجب أن تتحمل المنصات الخارجية رياح القوة العاصفة، وموجات التطهير، والنشاط السيزمي، ولذلك فإن التصميم الهيكلي يتبع مبادئ الدولة ، ويعني أن لكل عنصر عامل أمان يتجاوز بكثير حجمه المتوقع، فعلى سبيل المثال، فإن أرجل السترة والأسطح تُصمم لتصمد أمام حدث عاصفة مدته 100 سنة دون أن تُحدث فيه قوى حائط حرارية.
وتؤدي المواد دورا حيويا، ويستخدم الفولاذ العالي الارتداد مع تحسن درجة الحرارة عند درجات الحرارة المنخفضة في الركود، في حين تحدد السبيكات المقاومة للتآكل في الخدمة الصاعدة، كما أن الحماية الدوائية، والمعاطف، وعمليات التفتيش المنتظمة تمتد حياة الهيكل، وينبغي أن ينظر التصميم أيضا في تحميل الأرض - ليس فقط بالنسبة للوزن الثابت ولكن بالنسبة للأثر الدينامي للمعدات التي يتم إسقاطها أثناء التركيب.
نظم إطلاق النار والغاز والاستجابة في حالات الطوارئ
إن حرائق الهيدروكربون وتسرب الغاز هي أشد حالات الطوارئ في الخارج، ويجب على المصممين أن يدمجوا الكشف والعزلة والقمع في كل سطح، كما أن أجهزة الكشف عن الدخان المتطلعة ومستشعرات الغاز من نوع معين (للميثان، وكبريتيد الهيدروجين، وما إلى ذلك) توضع في مواقع استراتيجية: قرب الأنابيب، والصمامات، وأجهزة الإنذار المضغطة.
:: نظم إغلاق نظام النقل في حالات الطوارئ عزل أقسام العملية وتقليص الضغط على المعدات، وتقليل الوقود المتاح لإطلاق النار إلى أدنى حد، وينبغي أن تكون نقاط التفعيل اليدوية متاحة من أي موقع في غضون 10 أمتار من السفر، وأن تخضع نظم الديلوغ للاختبار أسبوعيا، ويجب أن تُقام مضخات الحريق في غرفة منفصلة ذات قدرة مستقلة على ضمان إمدادات المياه، كما أن مناطق اللجوء المؤقت - قلب مفهوم الأنفاس الآمنة - مصممة لصيانة نظامين خارجيين.
الوقاية من الفقر والحماية
فالسقوط من المرتفع سبب رئيسي للوفاة على منابر خارجية، ويجب أن يعطي التصميم الأولوية للمجموع على التدابير الشخصية، فالحراسات الدائمة، التي تبلغ ارتفاعاً قدره 1.1 متراً، مع لوح منتصف الطريق، وخط القدم، تقام حول جميع الحواف المفتوحة، والمنصات، والأوعية، وأغطية الحجارة، أو الطحن، لا يمكن أن تغلق لمنع الإبعاد العرضي، والطرق المثبتة.
كما أن تصميم حماية السقوط الميسرة يعني توفير نقاط ربط يمكن للعمال الوصول إليها دون تسلق العقبات، وينبغي أن تكون خطوط الحياة القابلة للانتعاش وخطوط الحياة الأفقية مجهزة مسبقاً على طول ممرات الصيانة، وينبغي أن تقلل المخططات إلى أدنى حد من الحاجة إلى أن يميل العمال إلى القفز على السكك الحديدية أو العمل بالقرب من الحواف غير المحمية، وتوثيق جميع هذه السمات في خطة الحماية ([FT]:
قوارب الحياة، الإخلاء، والمهايجين الآمنة
وإذا تعذر عقد تجمع في الملجأ المؤقت أو يجب التخلي عن المنصة، تصبح قوارب النجاة ونظم الإجلاء الخط الأخير للدفاع، وتتواجد قوارب الحياة عادة في نقاط متعددة حول المنبر، ويجب أن تكون محطاتها الداخلية متاحة من طريقين مستقلين للهروب، وتشترط المنظمة البحرية الدولية اختبار قوارب النجاة من نوع الإجلاء الذاتي والمجاني، الذي يمكن إطلاقه وإزالته من المنصة في غضون 30 ثانية.
ومن الواضح أن طرق الهروب مصممة بأشرطة وأسهم مجهزة بالصور الفوتوغرافية، وينبغي أن تكون خالية من مخاطر الرحلات، وأن تكون بحاسوب أدنى قدره 0.8 متر، وأن تؤدي إلى نقاط الخردة أو محطات النجاة، وأن الطرق الثانوية، بما في ذلك الأرصفة المحمية من الأبواب المحترقة، تتيح بديلا إذا تم وقف مسار واحد، وفي التصميمات الأخيرة، فإن أسطوانات الطائرة تُرسل إلى أماكن آمنة.
إدماج إمكانية الوصول والسلامة: دراسات الحالة ومعاييرها
وقد استفادت أحواض البحر المميزة والمشاريع الجديدة على السواء من التركيز المشترك على إمكانية الوصول والسلامة، ويسلط هذا الفرع الضوء على المعايير ذات الصلة وعلى الأمثلة الحقيقية للعالم، التي تبين كيف تؤثر خيارات التصميم تأثيرا مباشرا على النتائج.
الأنظمة والمعايير الصناعية المنطبقة
وتنظم عدة هيئات السلامة البحرية وإمكانية الوصول إليها، إذ أن اتفاقية منظمة العمل الدولية 152، وحدد التوجيه المتعلق بالسلامة البحرية التابع للاتحاد الأوروبي أهدافاً رفيعة المستوى، وتظهر متطلبات تقنية أكثر تفصيلاً من جمعيات التصنيف: DNV-OS-A101 من أجل مبادئ السلامة، و API RP 2RD لحماية الحرائق، وتوجيهات هيئة الصحة والسلامة التنفيذية في المملكة المتحدة بشأن ، وتعتمد مراكز العمل المفتوحة بشأن المنشآت البحرية([1]).
دراسات حالة في التصميم المعزَّز
وكانت منابر التدخل في البحر الشمالي التي بنيت في الثمانينات تضيق فيها القبعة وترتفع فيها معدلات الإصابة، حيث كانت البدائل الحديثة مثل منصة إيكونور يوهان سفرب، وتدمج مسارات واسعة، ومواقع معيشية مقسمة لتقليل السفر الرأسي، ومحطة مركزية للتحكم في حوادث العمل في منطقة الخردة، وهي عبارة عن مشروع للصيانة في منطقة الشيفرة الشمالية الغربية في المكسيك.
وتؤكد كل حالة من هذه الحالات أن الاستثمار المباشر في مجال الوصول والسلامة يدفع أرباحاً، إذ يمكن أن تتجاوز تكلفة حادث واحد مفقود زمنياً مليون دولار، في حين أن الوفاة تؤدي في كثير من الأحيان إلى وقف العمل والتقاضي، وعلى النقيض من ذلك، فإن هذه السمات خلال مرحلة التصميم تضيف عادة أقل من 5 في المائة إلى النفقات الرأسمالية، التي يتم استردادها عن طريق زيادة أقساط التأمين.
توفير السلامة وإمكانية الوصول إلى التكنولوجيات المبتكرة
ويعيد تشكيل تصميم منصات خارجية للتحول الرقمي، حيث يجعل أجهزة الاستشعار والتشغيل الآلي والواقع الافتراضي منابر أكثر أمانا وأكثر سهولة، ويشمل هذا الفرع ثلاثة اتجاهات تكنولوجية رئيسية.
التوائم الرقمية والحياكة
فالتوأم الرقمي هو نسخة افتراضية دينامية للمنبر تعكس حالته المادية في الوقت الحقيقي، حيث يستخدم المهندسون التوأم الرقمي في مرحلة التصميم لتحفيز سيناريوهات الإجلاء، وتدفق الدخان، والحمولات الهيكلية، ويمكنهم اختبار خيارات مختلفة للتصميم فورا، وتحديد المناطق التي يمكن فيها وقف التراجع أو حيث يمكن تحسين إمكانية الوصول إليها، وبعد البناء، يظل التوائم نشطا، ويساعدون المشغلين على التخطيط للصيانة ويتجنب للأخطار.
IoT Sensors and Wearables
وترصد أجهزة الاستشعار على شبكة الإنترنت الظروف البيئية وحالة المعدات والصحة الهيكلية، والأجهزة القابلة للزراعة - القبعات الذكية ذات أجهزة الاستشعار القريبة، والأعشاب التي تتبع معدل القلب والموقع - وتتيح تنبيهات في الوقت الحقيقي إذا دخل العامل منطقة محظورة أو ظهرت علامات على الإجهاد الحراري، وتغذي هذه النظم لوحة مركزية لأجهزة الأمان يمكن الوصول إليها من غرفة التحكم بالمنصات ومن خلال مكاتب الاتصال المباشر.
الأجهزة والتألق
وفي الحالات التي تكون فيها المخاطر عالية، يمكن للآليات أن تحل محل التعرض البشري، إذ يمكن للطائرات التي تفتش الطفرة الشعلية والرقائق الرفيعة المستوى، بينما تؤدي طائرات الرافعات الفرعية صيانة تحت الماء، وفي حالة المزروعات الذاتية المجهزة بالكاميرات والمتلاعبات، يمكن أن تفتح الصمامات، أو تلتقط القراءات، أو تطفح النيران الصغيرة، ولا يزيل الأفراد من الخطر فحسب، بل يجعل من المنصة أكثر سهولة بالنسبة للقوى العاملة المتبقية.
الاستنتاج: مستقبل تصميم المنبر الخارجي
إن تصميم منابر خارجية لتيسير الوصول وسلامة العمال هو التزام مستمر، وليس قائمة مرجعية ذات مرة واحدة، وقد تجسد أكثر المشاريع نجاحا هذه القيم من المفهوم الأولي، والتعاون عبر التخصصات - الهندسة الهيكلية، وسلامة العمليات، والعوامل البشرية - لتهيئة بيئات منتجة وحمائية على حد سواء، وقد تؤدي الأطر التنظيمية إلى تشديد، كما أن التوقعات المتعلقة بمسؤولية المشغلين هي أعلى من أي وقت مضى، وتعتمد الأدوات الرقمية التي يمكن الوصول إليها في المستقبل، وتتيح فرصا أخرى أكثر أمانا.