أنظمة التحكم في التطهير مصممة لتحافظ تلقائيا على سرعة السيارة بدون تدخل السائق، استخدام طرق محركها المثالي يساعد في فهم الحسابات التي تنطوي عليها و عرقله القضايا المشتركة بشكل فعال

المبادئ الأساسية لمراقبة الحصبة

وتعتمد نظم مراقبة الكهرومغناطيسية على أجهزة الاستشعار لرصد سرعة المركبات والمحاضرات اللازمة لتعديل الماشية أو المكابح، وتشمل الحسابات الأساسية تحديد الفرق بين السرعة المرغوبة والسرعة الفعلية، المعروفة باسم الإشارة الخاطئة.

الحسابات في تصميم مراقبة الكروز

ويشمل تصميم نظام لمراقبة الرحلات البحرية معايير مراقبة التوابل مثل المكاسب التناسبية والكاملة والمشتقة، مثلا، إذا كانت السرعة المستهدفة 60 متراً، والسرعة الحالية 55 ميلاً ف، فإن المراقب يحسب تعديلاً يستند إلى هذا الخطأ.

ويفترض أن يكون المكسب النسبي 0.5، ثم يبلغ ناتج الرقابة 0.5 × 5 مف = 2.5 وحدة، مما يعدل الماشية تبعا لذلك، ويكفل حسن إدارة هذه المكاسب التعجيل السلس والتباطؤ.

المسائل المشتركة

وتشمل المشاكل المشتركة التذبذب، أو الرد البطيء، أو عدم الحفاظ على السرعة، وتبدأ عملية تصفية المشاكل بفحص الدقة في أجهزة الاستشعار والاستجابة للمحاضر.

فعلى سبيل المثال، إذا تجاوزت المركبة سرعة الهدف مرارا، فإن تخفيض المكاسب النسبية يمكن أن يساعد على تثبيت النظام، كما أن معايرة أجهزة الاستشعار المنتظمة تحسن أيضا من موثوقية النظام.

قائمة مرجعية على الإفصاح عن المشاكل

  • معايرة أجهزة الاستشعار المصدق عليها
  • تشغيلية للمحرقة
  • تحقيق مكاسب في مجال الرقابة حسب الحاجة
  • الأسلاك المتبصرة والوصلات
  • استجابة نظام الاختبار بعد إجراء تعديلات