تنفيذ تكنولوجيات التلقائية السريعة لتحسين كفاءة المرور العابر

وتبحث نظم النقل العام في جميع أنحاء العالم باستمرار سبل تعزيز الكفاءة، وتخفيض التكاليف، وتحسين خبرة المسافرين، ومن أكثر الاستراتيجيات فعالية تنفيذ تكنولوجيات التشغيل الآلي للرسومات، وترشيد هذه النظم جمع أسعار السفر، وتقليص التأخيرات، وتوفر بيانات قيمة لتخطيط المرور العابر، مع تزايد عدد سكان المناطق الحضرية وازدياد عدد المسافرين، تزداد حدة الضغط على وكالات العبور لتحديث العمليات، ويوفّر التشغيل الآلي السريع مسارا نحو زيادة سرعة نشر المسافرين، ولكنهم يتطلب استخداما،

ما هي تكنولوجيات التلقائية الفاير؟

وتشمل تكنولوجيات التشغيل الآلي السريع مجموعة واسعة من النظم الإلكترونية التي تمكن الركاب من دفع تكاليف خدمات النقل العابر دون استخدام تذاكر نقدية أو ورقية، وتتألف هذه النظم في جوهرها من ثلاثة عناصر رئيسية هي: وسائط الإعلام (الجهاز المادي أو الرقمي الذي يحمل قيمة الريح)، والمصادقين أو القراء (الأجهزة التي تقبل وتجهز وسائط الاتصال بالضرائب)، ومنصة للتصفية والتسوية في نهاية المطاف تدير المعاملات، وتسوي الحسابات بصورة أسرع، وتوزع الإيرادات بين المشغلين.

ويتجاوز التشغيل الآلي للتذكرات الحديثة ماكينات بيع البطاقات البسيطة، ويشمل بطاقات ذكية لا اتصال بها، وأجهزة تذاكر متنقلة، ونظم بطاقات متحركة قائمة على حساب، وبوابات آلية يمكن أن تحقق سعرا أقل من 300 ميل ثانية، وترتبط هذه النظم على نحو متزايد بالمنابر القائمة على السحب، مما يتيح تحديث أسعار السيارات في الوقت الحقيقي، والتسعير الدينامي، والتكامل مع خدمات التنقل الأخرى.

بطاقات الذكاء عديمة الاتصال

البطاقات الذكية التي لا تُستَطَلَع هي الأكثر انتشاراً على الصعيد العالمي هذه الأجهزة التي تحتوي على ميكروفون مُترَكّب و هوائيّة مُتَصَدِّرة تَتَواصَلُ مع القراءِ عن طريق تحديد الترددات اللاسلكية أو الاتصال في الحقول القريبة من الأرض، وَمَا يَسْتَقُمُرُونُونُونُونُ البطاقةَةَةَةَ على القارِ في نَةِرِ.

كيف تحسن البطاقات الذكية العمليات

وتخفض بطاقات الذكاء بشكل كبير وقت الصعود بالمقارنة بالمدفوعات النقدية، وتفيد وكالات المرور العابر بأن البطاقات التي لا تتصل بها يمكن أن تقطع وقت الإقامة لكل مسافر بنسبة تتراوح بين 30 و50 في المائة، مما يؤدي إلى سرعة الخدمة وانخفاض الاكتظاظ في محطات التوقف المكتظة، كما أنها تتيح سياسات معقدة للرسوم، مثل التحويلات الزمنية، والتسعير على أساس المنطقة، وسقف السعر اليومي أو الشهري، التي يصعب تنفيذها بتذاكر.

غير أن البطاقات الذكية تتطلب استثماراً أولياً في إنتاج البطاقات وتركيب القارئ ونظم المساندة، كما يجب على الوكالات أن تدير توزيع البطاقات والبيع والاستبدال، وعلى الرغم من هذه التكاليف، فإن الوفورات التشغيلية الطويلة الأجل وتحسين نوعية البيانات كثيراً ما تبرر النفقات، فعلى سبيل المثال، يقدر نظام بطاقات أويستر التابع لها أن الوكالة قد وفرت أكثر من 100 مليون جنيه استرليني سنوياً في تكاليف مناولة النقدية، وساعدت على تخفيض نسبة التهرب من الأسعار إلى أقل من ذلك.

تذاكر متنقلة

ويسمح تطبيقات التذاكر المتنقلة للمسافرين بشراء وتخزين وتوثيق بطاقات استخدام الهواتف الذكية، ويستخدم هذا الرقم الشفرات أو الشفرة ذات الرقم القياسي، أو شركة نفط الشمال، أو شركة بلوتون المحدودة للطاقة، للتواصل مع المصادقين، ويمكن للمستعملين شراء تذاكر مقدما، وتصاريح الشحن، بل واستخدام التطبيق في رحلات التخطيط، ويتيح التذاكر المتنقلة المرونة والمشتريات غير المرخصة، ولا سيما بالنسبة للمشتريات.

ومن منظور الوكالات، فإن الأجهزة المتنقلة تقلل من الحاجة إلى آلات بيع البطاقات البدنية ومخزون البطاقات، كما أنها تتيح الترقيات المستهدفة، وتنبيهات الخدمة في الوقت الحقيقي، والإدماج في خدمات التنقل الأخرى مثل شكل الدراجات وهجرها، وأفادت وكالات مثل هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس بأن نقل البطاقات يمكن أن يزيد من ركوب البطاقات بنسبة تتراوح بين 2 و 5 في المائة عن طريق خفض الاحتكاك في وسائط الاتصال بالبطارات.

وتشمل التحديات ضمان وصول الركاب الذين لا يحملون سماعات ذكية أو إلى الإنترنت الموثوق به، وإدارة الشواغل المتعلقة بحياة البطاريات، ومنع الغش من خلال الفرز أو التذاكر المزيفة، وتعالج النظم المتقدمة هذه المسائل بمدونات دينامية لتحديد المخاطر وإعادة التأهيل وتجديدها كل بضع ثوان، وقدرات التحقق من صحة المسافرين.

بوابة الفاير الآلية

وبوابات السفر الآلية هي حواجز مادية عند مداخل المحطات التي تحقق من وصول وسائط الإعلام ومراقبة الأسعار، وتستخدم البوابات عادة قارئات بطاقات الاتصال أو ماسحات الشوكود أو مزيجا من الاثنين، ولا تفتح إلا عندما تقدم أجرة صالحة، وتمنع الدخول غير المدفوع، وفي حين أن البوابات أكثر شيوعا في شبكات السكك الحديدية المتحركة، فإنها تستخدم أيضا بصورة متزايدة في محطات النقل السريع بالحافلات.

وتتيح البوابات الآلية مزايا أمنية عن طريق الحد من التهرب من دفعات السفر وتحسين إدارة الحمولة على المنهاجات، كما تجمع عمليات فرز دقيقة حسب الموقع والزمن، وهو أمر حاسم بالنسبة لتخطيط القدرات، غير أن البوابات تتطلب استثمارات كبيرة في رأس المال من أجل التركيب والصيانة، كما يمكنها أن تخلق اختناقات أثناء ساعات الذروة، إذا لم تكن مصممة على النحو المناسب بقدرات كافية من الإنتاج، وكثيرا ما تكمل الوكالات البوابات بسياسات إثبات المدفوعات أو الإلاطات مفتوحة لتحقيق التوازن بين التكلفة والكفاءة.

الفوائد الرئيسية لتنفيذ نظام التشغيل الآلي السريع

وتشهد وكالات النقل التي تنشر تكنولوجيات التشغيل الآلي للقطعة مجموعة واسعة من التحسينات التشغيلية وتحسينات أسعار العملاء، وتمتد الفوائد إلى ما يتجاوز نطاق صندوق الأجرة إلى إدارة الأسطول، وتحليل البيانات، ونوعية الخدمات العامة.

انخفاض عدد التوقيتات والارتطام السريع

أما الفائدة الأكثر إلحاحا من التشغيل الآلي للرسومات فهي سرعة الصعود، حيث أن البطاقات اللاسلكية وعمليات التذاكر المتنقلة في أجزاء من الثانية، في حين أن المدفوعات النقدية يمكن أن تستغرق 5-15 ثانية لكل مسافر، وفي الطرق المرتفعة، يمكن أن يخفض هذا التخفيض في وقت الإقامة الإجمالي بنسبة 5-10 في المائة، ويحسن الموثوقية ويتيح للوكالات استخدام الأساطيل القائمة على نحو أكثر كفاءة، فعلى سبيل المثال، بعد تنفيذ بطاقات السفر غير المتصلة، أبلغت هيئة النقل بالحافل في شيكاغو عن 30 في المائة.

تعزيز جمع البيانات وتحليلها

وتولد نظم التشغيل الآلي السريع بيانات ثرية عن سلوك الركاب، بما في ذلك زوجات تحديد الأصول، وأنماط النقل، واستخدام الوقت في اليوم، وأفضليات الطرق، وهذه البيانات تمكن الوكالات من تحقيق الحد الأمثل من الجداول، وتعديل تواتر الخدمات، وتحديد طرق الأداء الناقص، كما يمكن للمحللين المتقدمين التنبؤ بالزيادات في الطلب والمساعدة في تخطيط أعمال الصيانة بأقل قدر من التعطل، وقد استخدمت بعض الوكالات هذه البيانات لإعادة تخصيص الموارد من الممرات المنخفضة الدخل.

وعلاوة على ذلك، تدعم البيانات تحليل الإنصاف عن طريق الكشف عن مدى تأثير سياسات الأجور على مختلف الخصائص الديمغرافية، ويمكن للوكالات أن تصمم خصومات محددة الهدف أو تزيل الحدود التي تؤثر بشكل غير متناسب على الراكبين ذوي الدخل المنخفض.

الوفورات في التكاليف

وفي حين أن تكاليف التنفيذ الأولية كبيرة، فإن التشغيل الآلي للضرائب يقلل من النفقات التشغيلية الطويلة الأجل، إذ أن الوكالات تنفق على المناولة النقدية (الحساب، والتأمين، والنقل النقدي)، وطباعة بطاقات الورق، والموظفين المكرسين لجمع الأجرات، وقد خلصت دراسة أجرتها رابطة النقل العام الأمريكية إلى أن الوكالات يمكن أن تقلل تكاليف تحصيل الأجرة بنسبة 40 إلى 60 في المائة بعد الانتقال إلى النظم الإلكترونية، بالإضافة إلى أن انخفاض التهرب من دفعات (التي تخسر في كثير من 5 إلى أقل من 1 في المائة) سيسترد إيرادات.

تحسين تجربة المسافرين

كما أن خيارات الدفع المناسبة، والاختصار، والتحويلات غير المستقرة عبر الوسائط تزيد من الرضا عن الركائز، وتسمح النظم القائمة على الحساب للركاب " بالتحرك والذهاب " دون أن يقلقهم التغيير الدقيق أو تحويل القيمة بين التذاكر، كما تقدم وكالات كثيرة برامج ولاء، ومسح أسعار الأمتعة (تشير بشكل تلقائي على أفضل تصاريح السفر اليومية/الأسبوعية)، والإخطارات المتحركية.

الأمن والحد من الغش

والنظم القائمة على النقد معرضة للسرقة والتزييف والاحتيال في صفوف الموظفين، إذ يصعب تزوير وسائط الاتصال الإلكترونية للضرائب، وتتيح النظم القائمة على الحسابات التحقق في الوقت الحقيقي من الأموال، وتستخدم منابر المقاصة الخلفية التشفير والتزيين وخوارزميات الكشف عن الغش لحماية بيانات المعاملات، وتضيف نظم القياس البيولوجي طبقة إضافية من الأمن عن طريق ربط استخدام الرفات بطبقة مادية فريدة.

تحديات التنفيذ والاعتبارات

وعلى الرغم من الفوائد الواضحة، فإن التشغيل الآلي للقطعة لا يخلو من عقبات، ويجب على وكالات المرور العابر أن تلغي التحديات التقنية والمالية والاجتماعية لضمان النجاح في التنفيذ.

الاستثمار الأولي في رأس المال

ويمكن أن تتراوح تكاليف البرامجيات )الأجهزة، والبوابات، وآلات بيع التذكرات، والخواديم( بين عشرات الملايين ومئات الملايين من الدولارات لنظام كبير من المتروبوليات، وتضاف إلى الميزانية برامج تطوير البرامج، وإدماج النظام، وتدريب الموظفين، وتعتمد وكالات كثيرة على مجموعة من المنح الاتحادية، والتمويل الحكومي، والشراكات بين القطاعين العام والخاص لتمويل عملية التحديث، ويجب أن تبين حالة الأعمال التجارية عودة واضحة للاستثمار في غضون ٥-١٠ سنوات من خلال زيادة الإيرادات التشغيلية.

التكامل بين النظم والقابلية للتشغيل المتبادل

ومعظم نظم المرور العابر لها معدات وبرامجيات قديمة يجب إدماجها في برامج التشغيل الآلي الجديدة للضرائب، حيث يعمل تشغيلها على نطاق متوسط أجرة واحدة عبر طرق متعددة، ومشغليها، بل وحتى المناطق، يشكل تحديا تقنيا رئيسيا، ويتطلب ذلك أشكالا موحدة للبيانات (مثل معيار ISO 14443 للبطاقات التي لا تتصل بها)، ونظم تبادل المعلومات والاستيطان، وسياسات منسقة للرسوم، وقد نجحت مناطق كثيرة، مثل منطقة الخليج في الإشراف على نظامها الخاص بالتكامل في كليبر.

خصوصية البيانات والأمن

فالنظم الآلية السريعة تجمع معلومات يمكن تحديدها شخصيا، بما في ذلك أنماط السفر وتفاصيل المدفوعات، وأحيانا بيانات القياس البيولوجي، ويجب على الوكالات أن تمتثل لأنظمة حماية البيانات مثل الناتج المحلي الإجمالي في أوروبا أو برنامج العمل المشترك في كاليفورنيا، وهذا يتطلب تنفيذ عمليات تقليل البيانات، والتسمية، وممارسات التخزين الآمنة، كما يجب أن يُمنح المسافرون خيارات واضحة للاختيار والاختيار، ولا سيما فيما يتعلق بملامح مثل تخطيط الرحلات القائمة على الموقع أو العروض الشخصية.

ويشكل الأمن السيبرى شاغلا إضافيا، فالنظم السريعة هي هياكل أساسية بالغة الأهمية ويستهدفها بشكل متزايد أكوام إلكترونية، ويمكن أن يؤدي الإخلال الناجح إلى تعطيل الخدمات أو كشف بيانات الركاب أو السماح بدخولهم عن طريق الاحتيال، وينبغي للوكالات أن تجري مراجعات أمنية منتظمة، وأن تشفّر البيانات في مكان الراحة وفي المرور العابر، وأن تعتمد هيكلا لا يثقل.

إمكانية الوصول والإنصاف

ولا ينبغي أن يستبعد التلقائية السريعة السكان الضعفاء، وقد يواجه الركاب ذوو الإعاقة صعوبة في استخدام شاشات لمس صغيرة أو بطاقات حيازة ضد القراء، وتشمل الحلول التغذية المرتدة الصوتية، والعرضات العالية المتاجرة، والنظر في القراء المتحركين الذين يمكن الوصول إليهم على الكراسي، وبالإضافة إلى ذلك، قد لا يكون لدى المسافرين غير المقيدين أو المقيدين في المصارف بطاقات ائتمانية أو الهواتف الذكية، وينبغي للوكالات أن تقدم خيارات متعددة للدفع تشمل نقاطا للتعبئة النقدية، وشركاء الذين يقدمون التدريب على دفع رسوما.

دراسات حالة في نجاح التلقائية

ويوفر فحص عمليات التنفيذ في العالم الحقيقي دروسا قيمة للوكالات التي تنظر في التشغيل الآلي للقطعة.

النقل إلى لندن - بطاقات مصرفية غير قابلة للاتصال

وكثيرا ما يشار إلى قانون التجارة الخارجية على أنه معيار من معايير التشغيل الآلي للرسومات، حيث كان نظام بطاقات أوستر الذي بدأ في عام 2003 هو أول نظام واسع النطاق للنشرات الذكية التي لا تتصل بها بطاقات الاتصال، وفي عام 2014، أصبح الدعم الإضافي للبطاقات المصرفية غير المتصلة (بطاقات الائتمان والرسوم) باستخدام نفس القراء، مما أتاح للملايين من الزوار الاستفادة من خدماتهم دون شراء بطاقة مخصصة، ويحتاج النظام إلى وفورات سنوية تقدر قيمتها بـ 100 مليون جنيه استرليني في المنازل في المناولة النقدية، وقد خفضت النسبة المئوية للمدن المفتوحة في جميع أنحاء العالم.

MTA New York - OMNY (One Metro New York)

وقد أطلقت هيئة النقل المتروبولية في نيويورك نظامها الخاص بالرسومات المحاسبية، وهو نظام " إم يي " ، في عام 2019 ليحل محل " ميتروكارد " القديم، وتدعم " محفظات متنقلة " وبطاقات ذكية، وتستخدم نموذجا " لربط الأمتعة " يكلف تلقائيا أفضل سعر )الجولة اليومية والأسبوعية( استنادا إلى مجموع أرقام السحب الخاصة بالمسافرين.

سنغافورة - SimplyGo

وقد أطلقت هيئة النقل البري في سنغافورة نظاماً بسيطاً في عام 2017، وهو نظام قائم على الحسابات يعمل عبر الممرات الفرعية والحافلات والسكك الحديدية الخفيفة، ويمكن للمسافرين استخدام بطاقات مصرفية غير متصلة أو هواتف محمولة أو بطاقة مخصصة لذلك، وقد أدخل نظام " مفهوماً لهيكل أسعار مسطحة " ، ويندمج مع مواقف السيارات، والرسوم، ومدفوعات التجزئة، ويزيد النظام بنسبة 10 ملايين عملية النقل العام.

الاتجاهات المستقبلية في التألق السريع

ولا تزال سرعة الابتكار في التشغيل الآلي للضرائب تتسارع، وتعود التكنولوجيات الناشئة بأن تدفع مدفوعات العبور أكثر هدوءا وأمنا، وأن تتكامل مع جوانب أخرى من الحياة الحضرية.

التكامل مع التنقل في الخدمة (ماسا)

وتجمع برامج النقل بين مختلف وسائل النقل - النقل العام، وهروب المركبات، وقطع الدراجات، وأجهزة السكك الحديدية، بل والسكك الحديدية المتقطعة - في واجهة رقمية واحدة مع دفع موحد، وتتطور نظم التشغيل الآلي السريع لتعمل كقاعدة خلفية لمااس، مما يتيح للمستعملين التخطيط والكتابة والدفع لرحلات متعددة الوسائط مع حساب واحد، على سبيل المثال، يقوم جهاز " ويم " في شركة هيلس " بتجهيز " بتجهيز الخدمات المتعددة.

القياس البيولوجي والمدفوعات عديمة الحساسية

ويجري اختبار البصمات والتعرف على الوجه والمسح الضوئي للقطعة من أجل التحقق من صحة الأتعاب، وتقضي نظم القياس الحيوي على الحاجة إلى أي وسيط جسدي - يكتفي الركاب بالنظر إلى الكاميرا أو لمس قارئ للركوب، وتوفر هذه النظم قدرا كبيرا من الأمن وسرعتها القصوى، فعلى سبيل المثال، قام مترو موسكو بتجربة مدفوعات تقدير الوجه في محطات مختارة، بينما يستخدم مترو طوكيو مسحا لاسلك له، ومع ذلك، فإن شواغل المستعملين البيولوجيين تثير قدرا كبيرا من الخصوصية.

التذاكر غير المركزية

ويمكن لتكنولوجيا البلوكشاين أن تسمح للمسافرين بحمل التذاكر كبائن غير مسموعة أو استخدام عقود ذكية لحساب أسعار الصرف الآلي وتوزيع الإيرادات بين المشغلين، مما قد يقلل من الاعتماد على مركز لتبادل المعلومات، وانخفاض رسوم المعاملات، وزيادة الشفافية، وتقوم المشاريع الرائدة في مدن مثل دبي وبوينس آيرس باستكشاف التذاكر القائمة على سلسلة من أجل الحافلات المشتركة بين المدن وجمع المدفوعات للمشغلين الصغار.

AI and Predictive Analytics

ويمكن أن تحلل خوارزميات التعلم في الآلات بيانات معاملات أسعار السفر في الوقت الحقيقي للتنبؤ بالطلب، والكشف عن الشذوذ (مثل التهرب من دفع الأجرة أو فشل المعدات)، والتسعير الأمثل، مثلا، يمكن للمبادرة أن تعدل تلقائيا أسعار الذروة/الأسعار غير المباشرة على أساس الحمولة الحالية، وتشجع الركاب على السفر في أوقات أقل انشغالا، كما أنها تخول أيضا الثرثرة والمساعدين الافتراضيين الذين يساعدون على اتباع سياسات السافرين.

توسيع نطاق العمل بدون اتصال أو حساب

ويتسارع الاتجاه نحو التذاكر على أساس الحسابات، ففي نظام " إي بي تي " ، يرتبط محدد هوية المسافر (بطاقة، هاتف، قياس بيولوجي) بحساب قائم على الغيوم، ويحدث حساب الأجرة في النهاية الخلفية، ويتيح قواعد مرنة وتحديثات سهلة دون تغيير المعدات، مما يتيح فتح قنوات الأجرة العالمية، وبدء دخول الأسرة، والاندماج في الخدمات غير العابرة مثل مواقف السيارات أو الأحداث.

خاتمة

إن تطبيق تكنولوجيات التشغيل الآلي للقطعة خطوة استراتيجية لوكالات المرور العابر بهدف تحسين الكفاءة التشغيلية، وتخفيض التكاليف، وتعزيز رضاء الركاب، ومن خلال الانتقال من النقد والورق إلى النظم الرقمية القائمة على الحسابات، تحصل الوكالات على السرعة والأمن، والبيانات الغنية التي يمكن أن تحول تخطيط الخدمات، وفي حين أن التحديات مثل الاستثمار المباشر، وتعقيد التكامل، والشواغل المتعلقة بالأسهم، فإن الفوائد الطويلة الأجل تفوق كثيرا العقبات التي يمكن أن تتطور التكنولوجيا - مع مايس -