وتعاني محركات الاحتراق الداخلي من خسائر ميكانيكية تقلل من كفاءتها العامة، ففهم كيفية حساب هذه الخسائر أمر أساسي لتحليل المحركات وتحقيق الحد الأمثل، وهذه المادة تمثل نهجا مستقيما لحل المشاكل لتقدير الخسائر الميكانيكية في هذه المحركات.

فهم الخسائر الميكانيكية

وتنشأ الخسائر الميكانيكية في محركات الاحتراق الداخلي أساساً من الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة، مثل البساتين، والرقيق، والعلامات، وتتأثر هذه الخسائر بتصميم المحرك، وتشحيم المحرك، وظروف التشغيل، ويساعد تحديد هذه الخسائر في تقييم أداء المحرك وتحديد المجالات التي يتعين تحسينها.

حساب الخسائر الميكانيكية

النهج الأساسي يتضمن قياس القوة المُحددة للمحرك و قوة المكابح الفرق بين هذين القيمين يشير إلى الخسائر الميكانيكية

الخطوة خطوة - خطوة - طريق حل المشاكل

متابعة هذه الخطوات لتقدير الخسائر الميكانيكية:

  • تحديد القوة المشار إليها باستخدام بيانات ضغط الأسطوانة ومعايير المحرك.
  • قياس قوة الفرامل باستخدام مقياس دنيا
  • (ج) حساب الخسائر الميكانيكية على النحو التالي:

ML = IP - BP]

حساب نموذجي

يفترض أن يكون للمحرك قوة مبيّنة تبلغ 150 كيلوواط وكهرباء مكابح مقاسها 130 كيلوواط.

ML = 150 كيلوواط - 130 كيلوواط = 20 كيلوواط ]

خاتمة

وتشمل حساب الخسائر الميكانيكية قياس نواتج طاقة المحرك وتطبيق الخفض البسيط، وتوفر هذه الطريقة تقديرا واضحا للطاقة التي فقدت بسبب الاحتكاك الداخلي وغيره من العوامل الميكانيكية، مع المساعدة في تحليل أداء المحرك.