ويعد تحسين الديناميات الهوائية لسيارة الاستمارة 1 أمراً أساسياً لتعزيز السرعة والاستقرار والأداء العام، وتستكشف هذه الدراسة أساليب ونتائج التعديلات الأيرودينامية التي نفذت على نموذج F1 حديث.

التقييم الأولي

وقد بدأت العملية بتحليل شامل للملامح الأيرودينامية القائمة، وحددت محاكاة الفلوريد المحاكاة مناطق ذات جر شديد واضطرابات عالية، وقد أتاح اختبار النفق الفائز بيانات للعالم الحقيقي للتحقق من عمليات المحاكاة.

التعديلات في التصميم

واستنادا إلى التقييم، أُدخلت عدة تعديلات لتحسين تدفق الهواء، شملت إعادة تصميم الجناح الأمامي، وتحقيق الحد الأمثل من انتشار المستعمل، وتعديل زاوية الجناح الخلفي، والهدف هو الحد من السحب مع زيادة القوة.

النتائج والنتائج

وأدت التحسينات الهوائية إلى انخفاض في الجر بنسبة 12 في المائة وزيادة بنسبة 15 في المائة في القوة السفلى، مما أسهم في ارتفاع السرعة وتحسين الاستقرار في الركن أثناء السباقات، كما أدت التعديلات إلى تحسين ارتداء الإطارات وكفاءة الوقود.

التقنيات الرئيسية المستخدمة

  • محاكاة من قبل لجنة التعبئة والتحاليل الأولية
  • اختبار نفق الرياح للتحقق
  • تسويات التصميم المكرر
  • استخدام المواد الخفيفة الوزن