Table of Contents
إن القرن العشرين هو بمثابة عصر محدد للنهوض بالهياكل الأساسية، يتسم بتشييد سدود ضخمة، وطرق سريعة بين الولايات، ونظم المياه الحضرية، وأجهزة السحاب التي أعادت تشكيل العالم الحديث، وفي حين أن التاريخ كثيرا ما يسلط الضوء على المهندسين الذكور الذين قادوا هذه المشاريع، فإن مجموعة متزايدة من البحوث والتوقعات التاريخية تكشف عن قوة أساسية، وإن كانت كثيرا ما تتجاهل: مهندسات المناظر الطبيعية، ويتجاوز هؤلاء المهنيون الحواجز الهيكلية التي تحول دون المساهمة في مشاريع التخطيط، وتصميم الهياكل الأساسية،
من ظل جسر بروكلين إلى الواديين الخرسانية لنظام الطرق السريعة بين الولايات، جلب المهندسات الخبرة التقنية، وحل المشاكل الابتكارية، والمثابرة في المشاريع التي تحدد عصرا صناعيا، قصصهن ليست مجرد حواشي في التاريخ الهندسي، بل هي فصول متكاملة توضح كيف يمكن للمواهب والعزيمة أن تتغلب على التحيز المؤسسي، وتستكشف هذه المادة السياق التاريخي، والمساهمات المحددة، والسحب، والتركة الدائمة لمهندسات الأساسية للمرأة في 20
السياق التاريخي للمرأة في الهندسة
وفي بداية القرن العشرين، كانت الهندسة أحد أكثر المهن التي تُمارس على أساس الجنس في العالم الصناعي، حيث تُستبعد المرأة إلى حد كبير من البرامج الهندسية الجامعية، والمجتمعات المهنية، ومسارات التلمذة، وتقضي المعايير الاجتماعية بأن العمل التقني غير ملائم للمرأة، وأن من لا يزالون يواجهون التمييز المؤسسي والمضايقة والتوقعات المهنية المحدودة، غير أن مطالب العمل التي يفرضها رجلان في الحرب العالمية قد أوجدت أدوارا غير مسبوقة للمرأة.
وقد شكلت الحرب العالمية الأولى خرقاً هاماً في جدار الاستبعاد، حيث كان الملايين من الرجال ينشرون في الخارج، واجهت الصناعات نقصاً بالغ الأهمية في المهندسين والمحررين والمديرين التقنيين، وتم تعيين النساء اللواتي يتلقين تدريباً رياضياً وعلمياً في وظائف في الهندسة المدنية والميكانيكية والكهربائية، وكثيراً ما يكون ذلك في الوكالات الحكومية والشركات الخاصة التي تدعم البنية التحتية في أوقات الحرب، وقد تم فصل معظمهن من مناصبهن، ولكن تم تحديد السابقة.
وقد عجلت الحرب العالمية الثانية هذا الاتجاه بشكل أسرع، حيث أدى الطلب على المهندسين في حقول الهياكل الأساسية المتصلة بالدفاع والموانئ والمصانع وشبكات النقل إلى خلق فراغ في العمل تشغله النساء بأعداد كبيرة، وعززت الحكومة الاتحادية بنشاط التدريب التقني للنساء من خلال برامج مثل مبادرة الهندسة والعلوم والتدريب على الحرب الإدارية، التي سجلت أكثر من ٠٠٠ ٦٠ امرأة في مرحلة ما بعد عام ١٩٤، ودخلت برامج كثيرة من هذه النساء في مرحلة التحول إلى مشاريع الهياكل الأساسية لما بعد الحرب.
فبعد الحرب، كان للتوسع التدريجي في التعليم العالي للمرأة دور حاسم، حيث بدأت مؤسسات مثل معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، وجامعة كورنيل، وجامعة كاليفورنيا، في قبول المرأة في البرامج الهندسية في العقود الأولى من القرن، وإن كانت بأعداد صغيرة جدا، وبحلول عام ١٩٥٠، كانت المرأة تحصل على ١ في المائة تقريبا من درجات الهندسة في الولايات المتحدة، وسيظل هذا الرقم ثابتا على مدى عقود، ولكن النساء اللاتي شكلن ثورة بطيئة.
المهندسات
"تبدأ قصة النساء في هندسة البنية التحتية بأرقام تخطيت الحواجز قبل فترة طويلة من وجود "النظام الأساسي للطبيعة "إميلي وارن روبلنغ" هي أحد أكثر الأمثلة احتفاءً بها، رغم أنها لم تكن تملك شهادة هندسية، أصبحت "روبلينغ" المهندسة بحكم الواقع في جسر بروكلين بعد أن قام زوجها "واشنطن روبلنج" بعجز متعاقدات في البناء
(جيليان مولر جيلبريث) رائدة في الهندسة الصناعية وعلم النفس، جلبت منظوراً مختلفاً وإن كان متغيراً في مشاريع البنية التحتية، و(جيلبيث) حصلت على شهادة الدكتوراه في علم النفس، لكنها طبقت خبرتها في دراسة كفاءة أماكن العمل، ودراسات الحركة الزمنية، وهندسة العوامل البشرية، وأسهمت في تصميم المطابخ والمصانع وأماكن المكاتب التي تحسنت الإنتاجية وسلامة العمال.
ومن بين الرواد البارزين كايت غليسون التي درست الهندسة في جامعة كورنيل وأصبحت أول امرأة منتخبة في الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين، وعملت غليسون بشكل واسع في تصميم وصنع أدوات آلية تستخدم لبناء الهياكل الأساسية، بما في ذلك معدات ومكونات الحركة الأرضية للجسور والسدود.
مهندسات في الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية
وقد كانت الحربان العالميتان بمثابة حروب ملموسة لمشاركة المرأة في هندسة الهياكل الأساسية، وأثناء الحرب العالمية الأولى، تم تجنيد النساء في غرف الصياغة، ومختبرات اختبار المواد، ومكاتب التصميم في جميع أنحاء البلد، وعملن على مشاريع البناء العسكري، بما في ذلك الثكنات والمطارات ومرافق الموانئ، وكثيرا ما كان ذلك تحت إشراف مهندسين ذكور شكوا في قدراتهن، ولكنهن اعتمدن على دقة مواقعهن الفنية.
وقد وسعت الحرب العالمية الثانية هذه الفرص بشكل مكثف، وزادت استثمارات الحكومة الاتحادية في الهياكل الأساسية لطرق الدفاع والجسور والسدود والمطارات والنباتات الصناعية، وزادت من الطلب الهائل على المواهب الهندسية، وزادت النساء اللواتي يشغلن مناصبهن كمهندسات هيكلية، وهندسات مصممات للنقل، ومديرات للبناء، وزادت جمعية المهندسات، التي أنشئت في عام 1950، مباشرة من خلال شبكات النساء التي أنشئت خلال أنشطة الدعوة.
كما أن تجربة زمن الحرب قد غيرت الطريقة التي تنظر بها المرأة إلى إمكاناتها الخاصة، فالمرأة التي لم تعتبر الهندسة مهنة اكتشفت أنها تتفوق في العمل التقني، وقد عاد الكثير منها إلى الكلية بعد الحرب للحصول على شهادات هندسية، باستخدام مشروع قانون GI، الذي يطبق تقنيا على النساء اللائي خدمن في وحدات عسكرية مساعدة، وهذا الحشد من المهندسات، وإن كان صغيرا، يشكل جوهر الجيل الثاني من المهنيات في مجال الهياكل الأساسية، ويمضي قدما بتركة في الوحدات العسكرية الرائدة.
مشاريع البنية التحتية الرئيسية التي تشمل مهندسات
وقد ساهم مهندسات في كل مشروع رئيسي تقريبا من مشاريع البنية التحتية في القرن العشرين، رغم أن أدوارهن كثيرا ما تكون في خلفية من المشروعات التالية توضح نطاق وأهمية عملهن.
تشييد سد هوفر
كان مشروع (هوفردام) الذي اكتمل في عام 1936 هو أحد أكبر وأعقد مشاريع الهندسة في وقته، ووظف آلاف العمال، بما في ذلك عدد قليل من المهندسات اللاتي عالجن التخطيط والسوقيات واختبار المواد، وعملت النساء في مكاتب التصميم، وحساب حمولات الإجهاد للهيكل الخرساني الهائل للسد، الذي يتطلب تقنيات التبريد المبتكرة لمنع التصدع أثناء العلاج، كما أنها ساهمت في تصميم المكونات الهندسية للسدود،
نظام الطرق السريعة بين الولايات
وقد كان تطوير نظام الطرق السريعة بين الولايات، الذي أذن به قانون الطرق السريعة الاتحادية لعام 1956، أكبر مشروع للأشغال العامة في التاريخ الأمريكي، وقد ساهمت المهندسات في تصميم وإدارة المشاريع لهذه الشبكة التي تبلغ مساحتها 000 48 ميل، وفي إدارات الطرق الرئيسية في جميع أنحاء البلد، عملت النساء كحارسات، ومهندسات حركة، ومصممات للتربة، وهندسات، وهندسات، في نهاية المطاف، معايير مراقبة السلوك.
نظم الإمداد بالمياه الحضرية والجو
وقد اشتمل التحضر السريع للقرن العشرين على توسيع البنية الأساسية للمياه والمرافق الصحية، حيث قام مهندسات بدور هام في تصميم محطات معالجة المياه وشبكات التوزيع ونظم جمع مياه المجارير، وعملن أيضا على إدارة الهندسة البلدية، والشركات الاستشارية، والمرافق العامة، ومعالجة التحديات التي تواجه تزايد السكان، والموارد المائية المحدودة، وساهمت النساء في تطوير نظم الكلورة، وتكنولوجيات التليف، وعمليات معالجة مياه الصرف الصحي التي أدت إلى تحسين نتائج أنشطة الهندسة في المناطق الحضرية.
الجسور الرئيسية والتنل
وقد ساهم مهندسون من النساء في تصميم وبناء جسور ونفقات رئيسية عبر الولايات المتحدة، حيث كان جسر البوابة الذهبية الذي اكتمل في عام 1937، يضم نساء في مكاتب التصميم حيث احتسبن التوترات الكابلية، وعبء الرياح، وقوى الزلازل، وعملت النساء على جسر تريبور في مدينة نيويورك، وسرد خليج تشيسابيك، وسربيد ماكيناتش، ووفرت التحليل الهيكلي، واختبار المواد، وتنسيق البناء.
مهندسات في نظم المياه والمرافق الصحية الحضرية
وتمثل نظم المياه والمرافق الصحية الحضرية أحد أهم التحديات التي تواجه البنية التحتية في القرن العشرين، حيث زادت المدن، وزاد الطلب على مياه الشرب النظيفة والتخلص الفعال من النفايات زيادة كبيرة، وركز المهندسات على الصحة العامة في هذه المشاريع، ودمج البصيرة من علم الأوبئة والكيمياء والهيدرولوجيا في تصميماتها، وعملن على تركيب أهميات المياه، وبناء ملوثات المياه، وتطوير عمليات معالجة مياه الصرف الصحي التي أزالت مساراتها.
وقد كان لعمل المرأة في هذا القطاع آثار مباشرة وقابلة للقياس على صحة الإنسان، إذ إن خفض الأمراض المنقولة عن طريق المياه مثل التيفويد والكوليرا في المدن الأمريكية خلال فترة مبكرة ومتوسط القرن العشرين يمكن أن يعزى جزئيا إلى التقدم الهندسي الذي حققته المرأة في معالجة المياه، حيث أن النساء مثل إلين سواللو ريتشاردز، الذين كانوا يعرفون أساسا باسم الكيمياء، قد ساعدوا على إنشاء ميدان الهندسة الصحية، مما أثر على المناهج التعليمية التي دربت ريتشارد على جيل من المهندسات.
أنواع الأدوار الهندسية التي تشغلها المرأة
وقد عملت المهندسات في القرن العشرين على عدة تخصصات، حيث كان كل منها يسهم في البنية التحتية بطرق محددة، وكانت الهندسة المدنية هي أكثر الطرق شيوعاً، حيث تركز النساء على التحليل الهيكلي، وتخطيط النقل، والتحقيقات الجيوتقنية، والتصميم الهيدروليكي، وتجتذب المهندسات الميكانيكية النساء الرائدات اللائي يعملن على نظم HVAC، والمصاعد، والمصاعد، والآلات الثقيلة المستخدمة في البناء.
وبالإضافة إلى هذه التخصصات الأساسية، تجد المرأة أدواراً في الهندسة البيئية، والمسح، وإدارة البناء، حيث رسم المساحات التضاريس لمواءمة الطرق السريعة، ومواقع السدود، ومشاريع التنمية الحضرية، التي تعمل في كثير من الأحيان في ظروف تتطلب منابر، وتنسق مديري البناء الجداول والميزانيات، وقوات العمل، وتضمن أن المشاريع تفي بالمواعيد النهائية والمواصفات، وقد أثبتت النساء في هذه الأدوار أن الكفاءة التقنية ليست مسألة جنسانية، بل هي مسألة التدريب والخبرة وتفانيهن.
المنظمات المهنية والدعوة
لقد كان تشكيل المنظمات المهنية دور رئيسي في دعم المهندسات وضخم مساهماتهن في البنية التحتية جمعية المهندسات التي أسست عام 1950 وأصبحت مجموعة الدعوة الرئيسية للنساء في الميدان، ووفرت فرص التواصل، وموارد التطوير المهني، ومنصة للنساء لتبادل خبراتهن وإنجازاتهن، كما عملت المنظمة على الوصول إلى التعليم، وحملت الجامعات على قبول النساء في البرامج الهندسية، ووفرت لهن فرص التدريب والمختبرات.
وقد أنشأت منظمات أخرى، بما فيها الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين والجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين، أقساما ولجانا تركز على مشاركة المرأة، وقد دفعت هذه المجموعات إلى إحداث تغييرات في السياسة العامة في المهن الهندسية، بما في ذلك معايير المساواة في الأجور، وسياسات مكافحة التمييز، والاعتراف بإنجازات المرأة من خلال المنح والزمالات، وكان الأثر التراكمي لهذه الدعوة تحولا تدريجيا، وإن كان لا يمكن إنكاره، في مجال البناء المهني.
التحديات التي تواجه
وعلى الرغم من إنجازاتهن، يواجه المهندسات في القرن العشرين تحديات واسعة النطاق، وكثيرا ما تزعزع، ويضفي الطابع المؤسسي على التمييز في ممارسات التوظيف، ونظم الترقية، وثقافة أماكن العمل، ويرفض كثير من أرباب العمل توظيف النساء في الوظائف الهندسية، ويزعمون أن العمل يتطلب قدرا كبيرا من المصاعب البدنية، أو أن النساء نادرا ما يصرفن عن العمل في مواقع العمل، وعندما يتم توظيف النساء، كثيرا ما يُدفعن أقل من زملائهن للعمل في نفس العمل في مجال صياغة الأعمال.
كما أن الحواجز التعليمية تحد من تقدم المرأة، فقد رفضت البرامج الهندسية في العديد من الجامعات قبول المرأة حتى الستينات أو ما بعدها، وحتى عندما سمح بالدخول، واجهت المرأة عداء من الكلية والطلاب الذكور، وكانت المرأة هي الوحيدة في صفوفها الهندسية، وهي حالة خلقت عزلة، ووضعتها تحت رقابة مستمرة، وكان عليها أن تثبت نفسها مرارا وتكرارا، وتتفوق على النظراء الذكور في الحصول على نفس الاعتراف، والافتقار إلى النساء في مجال الترقي الوظيفي، وتعدد النماذج.
وأضافت التوقعات الاجتماعية طبقة أخرى من الضغط، ومن المتوقع أن يوازن المهندسات المتطلبات الوظيفية مع المسؤوليات المنزلية، بما في ذلك الزواج وتربية الأطفال، إذ أن الكثيرات يضطرن إلى ترك المهنة عندما يكون لهن أطفال، لأن سياسات أماكن العمل لا توفر سوى القليل من الدعم لإجازة الأمومة أو الجداول المرنة، ومن لا يزالون في كثير من الأحيان يتأخرون في الزواج أو يختارون عدم الإنجاب، ويضحيون بالوفاء الشخصي لتحقيق مهني.
الابتكارات التكنولوجية التي تولدها المهندسات
فالمهندسات ليسن مجرد مشاركات في مشاريع البنية التحتية؛ بل هن مبتكرات أدخلن تكنولوجيات وأساليب جديدة تحسنت نتائج المشاريع، وفي مجال الهندسة الهيكلية، وضعت النساء تقنيات تحليلية لحساب توزيع الإجهاد في الهياكل المعقدة، بما في ذلك الجسور المعلّقة والمباني ذات الشدة، مما أدى إلى خفض التكاليف المادية وتحسين هوامش الأمان، مما يتيح للمهندسين تصميم هياكل أكثر طموحا، ويسهم النساء في علوم المواد في تطوير هياكل أساسية جديدة معززة.
وفي مجال هندسة النقل، قامت المرأة بدور رائد في استخدام النماذج الإحصائية للتنبؤ بتدفق حركة المرور وتصميم شبكات طرق أكثر أمنا، ووضعت معايير لقياس هندسة الطرق السريعة وتصميم التقاطعات وتوقيت الإشارة الذي يقلل من الحوادث ويحسن كفاءة المرور، وقد استندت هذه الابتكارات إلى بحوث تجريبية وتحليلات رياضية صارمة، وأبلغت عن تصميم نظام الطرق الرئيسية المشتركة بين الولايات وشبكات الطرق الحضرية التي لا حصر لها، ولا تزال المبادئ التي يُدمجها هندسات الهندسة اليدوية في القرن الأوسط.
وفي قطاع المياه والصرف الصحي، طورت المرأة عمليات علاج جديدة تزيل الملوثات بفعالية أكبر وبكلفة أقل، ووضعت نماذج للتنبؤ بحركة الملوثات في المياه الجوفية، مما يتيح معالجة أكثر فعالية للمواقع الملوثة، كما أن المرأة رائدة في استخدام نظم المعلومات الجغرافية لرسم خرائط شبكات توزيع المياه وتحديد المناطق المعرضة لخطر فشل الهياكل الأساسية، وقد أتاحت هذه الأدوات للمرافق إعطاء الأولوية لصيانة الأنابيب القديمة واستبدالها، مما أدى إلى الحد من احتمالات حدوث اختلال في البنية التحتية.
الجلود والتأثير
إن مساهمات المهندسات في القرن العشرين تركت خلفا دائما يتجاوز المشاريع نفسها، إذ تبين أن المرأة يمكن أن تتفوق في المطالبة بأدوار تقنية، فإن هذه الرواد تحد من القوالب النمطية الجنسانية التي كانت أمامها فرص مهنية محدودة للمرأة لقرون، وإن إنجازاتها كانت مصدر إلهام للأجيال اللاحقة من النساء في السعي إلى تحقيق التكافؤ في المهن الهندسية، حيث أن عدد النساء الحاصلات على درجات هندسية قد ارتفع باطراد من السبعينات وما بعد ذلك.
إن مشاريع البنية التحتية التي تساعد المرأة على البناء لا تزال تخدم المجتمع، وتشكل العمود الفقري للبيئة الحديثة المبنية، وتولد سد هوفر الكهرباء لملايين المنازل، وتربط شبكة الطرق السريعة بين الولايات بالمدن وتدعم التجارة، وتسلم شبكات المياه الحضرية المياه النظيفة لمئات الملايين من الناس، وتشغل هذه النظم وظائفها بسبب عمل المهندسين، بمن فيهم النساء اللواتي ساهمن في معارفهن وإبداعهن، وثباتهن.
كما أن إرث المهندسات يشمل التغييرات المؤسسية التي ساعدنها على تحفيزها، كما أن جمعية المهندسات، التي أسستها نساء يعملن في مشاريع في فترة الحرب والهياكل الأساسية لما بعد الحرب، ما زالت تدعو إلى التنوع في الهندسة، وقد نقحت المجتمعات المهنية مدونات قواعدها الأخلاقية لتشمل أحكاما ضد التمييز، ووضعت الجامعات برامج لتوظيف والاحتفاظ بطالبات هندسات، كما تحولت المشهد القانوني إلى قوانين من قبيل الباب التاسع من تعديلات التعليم في عام 1972.
خاتمة
دور المهندسات في تشكيل مشاريع القرن العشرين هي قصة موهبة في مواجهة الشدائد، ومثابرة ضد المقاومة، والمساهمات التي تستحق اعترافا أكبر بكثير، من قيادة إيميلي وارن روبلنغ في جسر بروكلين إلى النساء اللواتي صممن نظم التبريد في سد هوفر، من المستقصين الذين رسموا نظام الطرق الرئيسية المشتركة بين الولايات إلى المهندسين الصحيين الذين كفلوا سلامة المدن
وبالنسبة للمهندسين الحاليين والمتطلعين، فإن تاريخ المرأة في الهياكل الأساسية يوفر دروسا قيمة في القدرة على التكيف والابتكار وأهمية تحدي الوضع القائم، إذ أن البنية الأساسية للقرن الحادي والعشرين يجب أن تلبي متطلبات تغير المناخ، والنمو السكاني، والتحول التكنولوجي، وسيتطلب أفضل تفكير من مجموعة المواهب الأكثر تنوعا، وأن تُحترم إرث المهندسات اللاتي قدمن قبل ذلك، وأن تكفل أن تكون المهنة الهندسية في المستقبل مفتوحة للجميع الذين يتمتعون بالقدرة والرغبة في الإسهام في العمل.