ويعتمد تصميم أجهزة البث الجوي اعتماداً كبيراً على فهم البارامترات الهوائية مثل رقم رينولدز ورقم ماتش، وتؤثر هذه الأرقام على سلوك التدفق الجوي حول محرك الهواء، وهي أساسية لتحقيق الأداء الأمثل في مختلف ظروف الطيران.

عدد المصممين في مجال المعلومات الجوية

ويقيِّم رقم رينولدز نسبة القوات غير الملاحية إلى القوات المتوهجة في تدفق سوائل، ويساعد على التنبؤ بما إذا كان تدفق الهواء سيكون سطحياً أو مضطرباً على سطح الهواء، ويشير ارتفاع عدد الرايينولدز إلى اتجاه نحو التدفق المضطرب، مما يؤثر على خصائص الرفع والجافة.

ويستخدم المهندسون حسابات رقم رينولدز لتحديد سلوك طبقة الحدود واختيار أشكال مناسبة من أجهزة الطيران لنظم محددة للرحلات الجوية، ويحسب هذا على أساس سرعة الهواء، وطول المواصفات (مثل طول الكريسب)، وضد الهواء.

عدد أجهزة تصميم أجهزة المعلومات

ويمثل رقم الماك نسبة سرعة التدفق إلى سرعة الصوت في الوسط، وهو يشير إلى ما إذا كان التدفق الجوي دون الصوتي أو عبر الصوتي أو فوق الصوتي أو فوق الصوت، وهذا التصنيف يؤثر على تكوين موجات الصدمة وآثار الضغط حول الجو.

وتتغير اعتبارات التصميم تغيرا كبيرا في مختلف نظم الآلة، فعلى سبيل المثال، يمكن أن تؤدي موجات الصدمات، بسرعة عابرة، إلى زيادة الجر، مما يتطلب أشكالا محددة من أجهزة الدفع الجوي للتخفيف من هذه الآثار.() وتسترشد حسابات عدد الآلات باختيار ملامح معلومات الهواء المناسبة لسرعة الطيران المقصودة.

التفاعل بين رينولدز وأرقام ماتش

ويؤثر كل من أرقام رينولدز و ماتش على الأداء الهوائي للحواف الهوائية، وبينما يؤثر رقم رينولدز على سلوك طبقة الحدود، يؤثر عدد الماتش على آثار الإجهاد، فكثيرا ما يقوم المهندسون بتحليل البارامترات في آن واحد لتحقيق التصميم الأمثل لأجهزة الطيران لظروف محددة للطيران.

  • عدد رينولدز يتوقع نوع التدفق (الضباب أو الاضطراب).
  • رقم الماك يحدد آثار الضغط
  • كلا التأثيرين يرتفع و يسحبان خصائصه
  • وتُجرى تعديلات على التصميم على أساس هذه البارامترات.
  • ويضمن التحليل السليم أداء الطيران بكفاءة وآمن.