وتمثل نسبة الضغط عاملاً رئيسياً في تصميم المحركات يؤثر على الأداء والكفاءة والانبعاثات، ويقيِّم نسبة الحد الأقصى إلى الحد الأدنى من الحجم في غرفة الاحتراق أثناء دورة المحرك، ويُعتبر فهم كيفية حساب هذه النسبة وتحقيقها على النحو الأمثل أمراً أساسياً لتطوير المحركات.

نسبة الضغط

وتحسب نسبة الضغط بقسمة الحجم الإجمالي للسطوانة عندما يكون الملصق في المركز المميت السفلي بالحجم عندما يكون المرسب في المركز الأعلى للموتى، والصيغة هي:

CR = (V]BDC]) / (V]TDC)]]

وتؤدي معدلات الضغط المرتفعة عموما إلى زيادة كفاءة المحرك وإنتاج الطاقة، ولكنها قد تؤدي أيضا إلى طرق الباب إذا لم تدار إدارة سليمة.

حساب نسبة الضغط

وللحدِّد نسبة الضغط، يلزم قياس حجم غرفة الاحتراق، وتشمل هذه القياسات حجم التطهير (V) ]) وحجم الغطس (V) الذي يُعدُّ )، وهو الحجم الذي شرده البستان خلال دورة واحدة.

وتصبح الصيغة كما يلي:

CR = (V] clearance] + Vswept]) / V] clearance]

اعتبارات التصميم

ويجب على مصممي المهندسين أن يوازنوا بين فوائد ارتفاع نسبة الضغط مع احتمال حدوث عيوب مثل طرق المحركات وزيادة الضغط على مكونات المحرك، كما أن القوة المادية ونوعية الوقود وتوقيت الإشعال عوامل حاسمة في هذه العملية.

وتختلف نسب الضغط المشتركة حسب نوع المحرك وتطبيقه، إذ تتراوح عادة بين 8:1 و12:1 بالنسبة لمحركات البنزين، وفوقها بالنسبة لمحركات الديزل.

  • دالة المواد
  • تقدير راكب الوقود
  • كفاءة نظام التبريد
  • تسويات توقيت الإشعال