ويحول التسليم بالطائرات العمودية المصورة للسوقيات في منتصف الليل، ويوفر حلولا مبتكرة للتحديات القديمة في مجال تقديم الطرود، ومع تزايد اعتماد الشركات للطائرات بدون طيار لتحسين الكفاءة، وتخفيض التكاليف، وتعزيز رضا العملاء، وطول فترة الانتقال الأخيرة من مركز توزيع إلى نقطة انطلاق العمل، ما برحت الصعوبات الأكثر تكلفة وغير فعالة في مجال السوقيات.

ارتفاع تسليم الطائرات

وقد أصبح تسليم الطائرات بدون طيار، الذي جرى اختباره في البداية كمفهوم لا جدوى منه، خيارا عمليا للعديد من مقدمي الخدمات اللوجستية، وقد استثمرت شركات كبرى مثل الأمازون والحزب الشيوعي النيبالي في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في التعجيل بعمليات التسليم، ولا سيما في المناطق الحضرية والنائية التي تواجه فيها المركبات التقليدية عقبات، وكان رئيس طيران أمازون، الذي أعلن في عام 2013، يهدف إلى تسليم مجموعات في غضون 30 دقيقة باستخدام الطائرات الآلية المستقلة.

وفيما عدا العمالقة، ظهرت بدايات مثل الجناح (التي يملكها ألفابيت) وزبيلين كزعماء، وقد أجرى الجناح مئات الآلاف من عمليات التسليم بدون طيار في أستراليا وفنلندا والولايات المتحدة، مع التركيز على الأغذية ومواد الملاءمة، وزابيلين، المعروف أصلاً عن تسليم الدم واللقاحات في رواندا، يعمل الآن في الولايات المتحدة من أجل اللوجستيات الطبية، وقد أدى الأثر التراكمي لهذه المبادرات إلى تسريع وتيرة القبول التكنولوجي، والتقدم التنظيمي(30).

كما أن ارتفاع مستوى التسليم بالطائرات العازلة يغذيه ازدهار التجارة الإلكترونية والطلب على نوافذ التسليم ذات اليوم أو حتى ساعة واحدة، ويتزايد توقع المستهلكين السرعة والملاءمة، وتوفر الطائرات بدون طيار وسيلة لتلبية تلك التوقعات دون أن تتطلب أساطيل ضخمة من سيارات التسليم، وفي دراسة استقصائية أجريت في ماكينزي، قال 70 في المائة من المجيبين إنهم على استعداد لدفع مبالغ إضافية من أجل إيصال الطائرات بدون طيار إذا ما كفلت من فترات الوصول.

مزايا استخدام الطائرات العمودية في السوقيات الأخيرة

  • Speed:] Drones can bypass traffic and obstacles, deliver packages faster than traditional methods. While a delivery van might take 30 minutes to cover a twomile urban route, a drone can complete the same trip in under 10 minutes. This is especially valuable in congested cities and during top hours. For example, Wing’s deliveries in Logan, Australia, have average door store
  • (ب) خفض التكاليف الأساسية للولادة والوقود يجعلان توصيل الطائرات بدون طيار أمراً جذاباً اقتصادياً، إذ أن شاحنة توصيل تكلف ما يقرب من 1.50 دولار إلى 3.00 دولار للميل الواحد للعمل عند وضع علامات على أجور السائقين والوقود والصيانة والتأمين. وعلى النقيض من ذلك، تترجم الطائرات التي تبلغ تكلفتها نحو 0.10 إلى 0.30 دولار للميل الواحد في الكهرباء والصيانة، ولا تحتاج إلى سائق.
  • Accessibility:] Drones can reach hard-to-access locations, such as rural areas or disaster zones. In remote mountain communities, island regions, and regions with poor road infrastructure, drones provide a lifeline. Zipline’s operations in Rwanda and Ghana deliver blood products to clinics that would otherwise require hours of driving on unpaved roads, similar, after Hurrican emergency
  • Environmental Impact:] Electric drones produce fewer emissions compared to delivery trucks. A typical diesel delivery van emits about 300 grams of CO2 per miles, whereas a drone emits zero tailpipe emissions. When charged from renewable energy, the carbon footprint is dr drastically lower. A 2021 University of Washington study found that replace just 20% of urban gas emissions.

وبالإضافة إلى هذه الفوائد المباشرة، تخفض الطائرات بدون طيار أيضاً الارتطام والدموع على الهياكل الأساسية للطرق، وتخفف من اكتظاظ حركة المرور، ويمكن أن تعمل خلال ساعات العمل خارج المنطقة دون أحياء مقلقة، وتجعل مجموعة السرعة والتكاليف والوصول والاستدامة من تقديم الطائرات بدون طيار عنصراً استراتيجياً قاهراً في شبكات اللوجستيات الحديثة.

التكنولوجيات الرئيسية

وقد مكّنت عدة إنجازات تكنولوجية من الانتقال من مرحلة تنفيذ الطائرات بدون طيار إلى واقع ملموس، ويؤدي كل عنصر دورا حاسما في ضمان عمليات آمنة وموثوقة وفعالة.

نظم الطيران والملاحة المستقلة

وتعتمد الطائرات الآلية الحديثة التي تعمل بالتوصيل على نظم آلية متقدمة تدمج نظام تحديد المواقع، ووحدات القياس غير المباشر، ومجسات الليدار البصرية للبحر دون تدخل بشري، ويمكن لهذه النظم أن تتبع مسارات طيران مبرمجة مسبقا، وتتجنب العقبات مثل الأشجار وخطوط الطاقة، وتهبط بمقاس قياسي، وقد طورت شركات مثل سكاديو طائرات بدون طيار تستخدم الرؤية الحاسوبية لرسم خرائط في المناطق الحضرية.

تكنولوجيا البطاريات وإدارة الطاقة

ولا تزال حياة البطاريات تشكل قيداً رئيسياً لنطاق الطائرات بدون طيار وحمولة الشحن، إذ يمكن للطائرات بدون طيار أن تحمل 2-5 كيلوغرامات على مسافة تتراوح بين 10 و20 كيلومتراً على شكل شحنة واحدة، غير أن التقدم الذي أحرز مؤخراً في البطاريات الليثيومية وبطاريات الليثيوم - الكبريت يمتد نطاقها، وعلى سبيل المثال، فإن الجرعات التي تستخدمها شركة زيبلين في إطار البرنامج 2 تستخدم بطاريات تصل إلى 50 كيلومتراً().

نظم الاتصالات وإدارة حركة المرور

وتتطلب العمليات الآمنة للطائرات بدون طيار في المجال الجوي المشترك وصلات اتصال قوية وإدارة حركة المرور، وتستخدم معظم الطائرات بدون طيار شبكات الهاتف المحمول من 4G/5G للقيادة والمراقبة، إلى جانب وصلات لاسلكية زائدة، وتنسق نظم إدارة حركة المرور غير المأهولة، وهي مماثلة لمراقبة الحركة الجوية، ولكن بالنسبة للطائرات الآلية، وتقوم ناسا، ووكالة الطيران الاتحادية، والشركات الخاصة، بتجهيز مسارات الطيران المتزامنة مع تسوية المنازعات، وتوفر منصة للمدن الحقيقية.

التحديات والنظر في المسألة

ورغم فوائدها، يواجه تسليم الطائرات بدون طيار عدة عقبات، ولا تزال الأطر التنظيمية آخذة في التطور، ولا تزال إدارة المجال الجوي معقدة، كما أن الشواغل المتعلقة بالخصوصية ومسائل السلامة بحاجة أيضا إلى معالجة لضمان القبول العام.

البيئة التنظيمية

وتقوم الحكومات في جميع أنحاء العالم بوضع قواعد لعمليات الطائرات بدون طيار، وتركز هذه الأنظمة على القيود المفروضة على الرحلات الجوية، والترخيص التجريبي، وبروتوكولات السلامة لمنع الحوادث وضمان عمليات التسليم الآمن، وفي الولايات المتحدة، ينظم الجزء 107 من اتفاق القوات المسلحة الرواندية الطائرات الصغيرة بدون طيار، ولكن عمليات التسليم التجارية تتطلب إعفاءات إضافية أو شهادات من الجزء 135، ويهدف إطار الاتحاد الأوروبي المتعلق بالطائرات غير المسيّرة إلى إدماج الطائرات المسيرة في المجال الجوي الحضري بحلول عام 2030، بينما أنشأت بلدان مثل اليابان وسنغافورة ممرات المخصصة.

وكثيرا ما تحد الأنظمة الرحلات الجوية بدون طيار من خط البصر (VLOS)، الذي يقيد النطاق والقابلية للتصعيد، وقد تلقت شركات مثل الأمازون ووينغ إعفاءات خاصة لعمليات تتجاوز نطاق الرؤية البصرية، ولكن هذه الموافقات تمنح على أساس كل حالة على حدة، وتوحيد المعايير العالمية - مثل نظم تحديد الهوية المشتركة بدون طيار، والهويات عن بعد، والسوقيات الجغرافية - وهي أساسية بالنسبة للغير.

التحديات التقنية والمتعلقة بالسلامة

وتشمل التحديات التقنية حياة البطاريات، والقدرة على تحميل الحمولة، ونظم الملاحة، وضمان قدرة الطائرات بدون طيار على العمل بأمان في ظروف الطقس المتنوعة، أمر حاسم بالنسبة للتبني الواسع النطاق، إذ أن المجرى، والرياح العالية، ودرجات الحرارة الشديدة تقلل من أداء الرحلات الجوية وتزيد من المخاطر، وتغلق معظم الطائرات بدون طيار عندما تتجاوز سرعة الرياح 25-30 مترا، وتحد من العمليات في بعض المناطق، وتخفف نظم الدفع الرادي، وتضع خرائط للرحلات، وتضع قيودا على نطاق واسع.

كما أن السلامة تمتد إلى الأرض، ويجب أن تكون آليات التسرب من المركب موثوقة لتجنب الإصابات أو الأضرار التي لحقت بالممتلكات، ويستخدم نظام " علامة " الأمازون " مدونة بصرية على عشب الزبون لتوجيه الطائرة إلى نقطة هبوط آمنة؛ وتخفض طائرات وينج عبوات الترميز على رباعي، مما يسمح بالإطلاقات دون هبوط.

قبول الجمهور وخصوصيته

إن النواة تثير القلق مرة أخرى، إذ أن ازدهار مدافعي الطائرات بدون طيار يمكن أن يسبب الإزعاج، ولا سيما في الأحياء السكنية الهادئة، وتثير الطائرات الآلية في الجناح نحو ٦٠ درناً بواقع ٣٠ متراً - مقارنة بمحادثة عادية - ولكن الدراسات تبين أن حتى الأصوات المنخفضة الديسيبل يمكن أن تسبب الغضب مع التعرض المتكرر، وتصمم الشركات مناطق حساسة أكثر هدوءاً وتتجنب الغوريث.

وتنشأ المخاوف من الخصوصية من كاميرات ومجسات الطائرات بدون طيار، ففي حين أن العديد من طائرات الإيصال لا تستخدم الجمبال والكاميرات إلا لأغراض الملاحة والهبوط، فإن القلق العام بشأن المراقبة، ويجب على المشغلين اعتماد سياسات صارمة في مجال معالجة البيانات، وإلغاء التسجيلات، واستخدام مبادئ الخصوصية عن طريق التصميم، كما أن مجموعات الصناعة مثل تحالف السيارات الصغيرة تدعو إلى الشفافية الاستباقية لبناء الثقة.

التنفيذات العالمية الحقيقية

وتوضح عدة أمثلة تنفيذية كيف أن تنفيذ الطائرات بدون طيار يعيد صياغة استراتيجيات في الممارسة العملية.

Amazon Prime Air

وقد أطلق الأمازون في عام ٢٠٢٢ في محطة الكلية، تكساس، ثم توسع في لوكفورد، كاليفورنيا، وحفنة من المواقع الأخرى، وتسلم الخدمة أصنافا تقل عن ٥ جنيهات )حوالي ٨٥ في المائة من مجموعات الأمازون( في غضون ٦٠ دقيقة، وتستخدم الأمازون جهازا للتشغيل يطير في ما يصل إلى ٤٠٠ قدم وأراضي في منطقة محددة خصيصا في ممتلكات العميل.

رحلة إلى الأمام

وقد أطلقت شركة البريد العالمي فرعها الخاص بالرحلات الأمامية في عام 2019، مع التركيز على عمليات التسليم الطبي إلى المستشفيات والعيادات، وفي شراكة مع شركة CVS، قامت شركة البريد العالمي بتسليم الأدوية الطبية إلى مجتمع تقاعدي في فلوريدا - أول محطة لتقديم الخدمات المالية - وهي أول خدمة للإيرادات المزودة بطائرات بدون طيار، ثم توسعت الشبكة العالمية لتوليد العينات والمستحضرات الصيدلانية عبر عدة نظم للرعاية الصحية، وتستخدم الشركة ماترنيت M2 طائرات بدون طيار، وهي تعمل الآن أكثر من 2 كيلو متراً على مدى 20 كيلومتراً.

Wing (Alphabet)

وقد قامت شركة Wing بأكثر من ٠٠٠ ٥٠٠ عملية تسليم تجارية عبر استراليا وفنلندا والولايات المتحدة، وشركاؤها مع شركات التجزئة المحلية ومحلات القهوة والصيدليات بتسليم مواد في نطاق ١٠ كيلو مترات، وترمي الطائرات الآلية التابعة لشركة Wing إلى التحليق على " الطرق السريعة " المحددة مسبقا وتخفض الطرود على جهاز تاثير، مما يسمح بتسليم المواد دون هبوط في متوسط الوقت الذي يصل فيه إلى ٠٠٠ ١ ساعة.

Zipline

وقد بدأ زبلين كمقدم لوجستيات إنسانية، حيث يوصل الدم واللقاحات إلى العيادات النائية في رواندا وغانا باستخدام طائرات ثابتة الجناحين بدون طيار، وبحلول عام 2023، كان قد أكمل أكثر من مليون عملية تسليم تجارية في جميع أنحاء العالم، وفي الولايات المتحدة، كان زبيلين يتعامل مع وولمارت، وغيرها من هذه السلع، من أجل توصيل منتجات صحية وآمنة في أركانساس وكارولينا الشمالية.

مستقبل تسليم الطائرات العمودية

ومع وضوح التقدم التكنولوجي والأنظمة، فإن تسليم الطائرات بدون طيار يستعد ليصبح سمة مشتركة من سمات السوقيات في آخر ميل، ومن شأن الابتكارات مثل أساطيل الطائرات الآلية المستقلة وتحسين تكنولوجيا البطاريات أن تزيد من تعزيز الكفاءة والسلامة.

عمليات أسطول السيارات المستقلة

وتأتي القدرة على التصعيد الحقيقي من أساطيل مستقلة تماما تديرها شركة AI. وتستعمل الشركات بالفعل " الحاويات المبردة " - الكشكين المبردة التي تخزن وتشحن طائرات متعددة بدون طيار - لإنشاء شبكات موزعة، وعلى سبيل المثال، فإن " طرود الإيصال " التي تستخدمها شركة Wing " في مواقف السيارات وتتيح عمليات التصفية والهبوط دون إشراف بشري.

التكامل مع الطرائق الأخرى

ولن تحل الطائرات بدون طيار محل الشاحنات بالكامل؛ بل ستكمل الشاحنات والدراجات وغيرها من الحلول الأخيرة، وفي نموذج للشبكة الهاتفية، يمكن لشاحنات التسليم أن تكون مستودعات متنقلة، وتطلق طائرات بدون طيار للجزء الأخير، ويجري اختبار هذا النهج الهجين بواسطة نظام الاتصالات السلكية واللاسلكية وقطع العمل، ومع تطور حركة الطيران في المناطق الحضرية، قد تتعايش الطائرات التي لا تحمل طائرات بدون طيار مع نظام إيكولوجي أوسع نطاقا.

المواءمة التنظيمية

وستشهد السنوات الخمس القادمة اعتمادا واسعا لنظم إدارة المجال الجوي المنخفض الارتفاع، ومن المرجح أن ينتج الخط الفارغ للخط الفارغ بين الرؤية للجنة المعنية بصنع قواعد الطيران، وشركة أوروبا U-Space، قواعد موحدة، تمكن من القيام بعمليات عبر الحدود، وأن تصبح الممرات العائمة والمسافات الجغرافية روتينية، مما يتيح عمليات آمنة وشديدة الكثافة على المدن، وبحلول عام 2030، قد نرى التسليم بدون طيار كخيار إلكتروني غير مباشر في كثير من مجالات العمل.

وفي نهاية المطاف، يمكن أن يؤدي تسليم الطائرات بدون طيار إلى ثورة كيفية نقل البضائع، مما يجعل السوقيات في آخر ميل أسرع وأرخص وأكثر استدامة، وهذا التحول سيعود بالفائدة على المستهلكين والأعمال التجارية والبيئة على حد سواء، وبالنسبة لقادة اللوجستيات، فإن الوقت اللازم لإدماج قدرات الطائرات بدون طيار في التخطيط الاستراتيجي هو الآن، وسيكتسب المعتمدون في مرحلة مبكرة مزايا تنافسية، بينما يبقون في حالة انتظار المخاطر خلفهم في بيئة متطورة بسرعة.