كيف تخفيض التلوث الخفيف من المطار تركيبات الإضاءة

استراتيجيات الحد من التلوث الخفيف

إن خفض التلوث الخفيف من منشآت الإضاءة في المطارات لا يتطلب التضحية بالسلامة أو الكفاءة التشغيلية، وفي كثير من الحالات، يمكن للتصميم الأفضل والتكنولوجيا الحديثة أن تحسن كلتا النتائج في آن واحد، وتمثل الاستراتيجيات التالية نُهجاً ثبتت جدواها يمكن أن تنفذها المطارات من جميع الأحجام.

مُشعّرة وفولي كتلوف لايت

إن تركيب المواصفات المحمية التي تتجه نحو الاضواء وتمنع الانبعاثات الصعودية أو الجانبية هو أحد أكثر الطرق فعالية للحد من التجويف والتجاوزات الخفيفة، إذ أن تركيبات الاختزال الكاملة التي لا تزيد على 90 درجة من الطواقم العمودية ينبغي أن تكون المعيار الذي يُسلّم به جميع الإضاءة في المطارات غير الملاحية، بما في ذلك مواقف السيارات، ومناطق الصيانة، ونُهج المحطات الطرفية، التي لا تزال تُضيء الضوء، تُتُعُتُعُصُصُعُعُعُ إلى حدًّاً جزئياً لا يُ لا يُصُصَغَبُ إلى حدًّ، وهيَتًُّ، وهيَتُعِّبًُّ لا تُعُعُعًُّ، وهيَتًُّ لا تًُّ لا تُرًُّ لا تزالًُّ لا تُ إلى حدًّ لا تًُّ لا تًُّ، ولا تًُّ، ولا تًُّ، ولا تًُّ، ولا تُطِّبًُّ، ولا تزال

نظم التأديب والمسح

وتختلف عمليات المطارات اختلافا كبيرا خلال اليوم، ومع ذلك، فإن العديد من نظم الإضاءة تعمل بكامل طاقتها على مدار الساعة، وتستخدم نظم الإضاءة التكيفية أجهزة الاستشعار، والبيانات الجوية، والمعلومات المتعلقة بالحركة الجوية لتكييف مستويات الإضاءة في الوقت الحقيقي، كما يمكن تطهير أضواء الركض والسيارة الأجرة خلال فترات منخفضة من الحركة، أو الطقس الجيد، أو عندما تكون قواعد الطيران البصري سارية المفعول، أو تولد الفيضانات الادخار في شكلا من حيث يتراوح بين 30 و6 في المائة.

اعتبارات التنفيذ المتعلقة بالنظم التكيفية

• Integration with air traffic control:] Lighting adjustments must be coordinated with ATC to ensure that changes do not create confusion or safety risks for arriving and departing aircraft.
• Gradual transitions:] Abrupt changes in lighting levels can be disorienting. Systems should implement smooth, gradual transitions that are hardly perceptible to pilots and ground personnel.
• Weather compensation:] Adaptive systems should automatically increase lighting levels in fog, rain, or low visibility conditions, and dim when conditions are favorable.
• Override capabilities:] Tower controllers and airport operators must retain the ability to override automated systems at any time for safety reasons or during emergency operations.

LED Retrofit and Color Temperature Management

وتُقدم الإضاءة بالأشعة الليدائية مزايا متعددة للحد من التلوث الخفيف مقارنة بالهيدر المعدني التقليدي، أو الصوديوم العالي الضغط، أو التركيبات الفلورية، وتُسهّل الأجهزة المتفجرة المرتجلة التحكم في حيث يُطفى الضوء، وهي قابلة للتشهير ومتوافقة مع نظم التحكم التكييفية، ومن المهم أن تكون الأجهزة المرتجلة في مجموعة من درجات الحرارة الملونة، من الارت الدافئ (نحو 2700 كيلو مترا) إلى الأزرق البارد.

تخفيض المستويات الخفيفة إلى المعايير الدنيا المطلوبة

وتحدد معايير الإضاءة في المطار مستويات الإضاءة الدنيا للسلامة، ولكن المشغلين يتجاوزون أحيانا هذه المتطلبات عادة أو اعتقادا خاطئا بأن المشرق أكثر أمانا، وأن إجراء مراجعة شاملة للضوء للتحقق من أن جميع الإضاءة تفي بالمعايير المنطبقة ولكنها لا تتجاوزها، هو وسيلة بسيطة منخفضة التكلفة للحد من التلوث الخفيف، إذ يمكن لبعض التطبيقات، مثل علامات التصفير، والمواد الرجعية أن تكمل أو تحل محل التلوث الخفيف.

اعتبارات التصميم والتخطيط

إن معالجة التلوث الخفيف أكثر فعالية عندما يتم إدماجه في عملية التصميم منذ البداية، إذ إن إعادة تجهيز المنشآت القائمة للحد من التلوث الخفيف ممكن، وإن كان ذلك في كثير من الأحيان أكثر تكلفة وأقل فعالية من تصميمها من أجل التأثير المنخفض من البداية، وينبغي أن تسترشد مبادئ التصميم التالية بمشاريع جديدة لإضاءة المطارات وبتحسينات رئيسية.

صمامات الإضاءة والتنسيب

وينبغي للمطارات أن تستحدث مناطق إضاءة داخلية تحدد قيودا مختلفة لمختلف المناطق على أساس قرب مُستقبِلات حساسة مثل الأحياء السكنية، وموائل الأحياء البرية، والمرصدات الفلكية، وينبغي وضع الإضاءة المحيطة بها وتوجيهها نحوها بحيث تحتوي على الضوء داخل حدود المطارات، كما يمكن إنشاء مناطق تحوي فيها الأضواء المخفضة حول محيط المطارات من أجل إحداث تحولات تدريجية بين عمليات المطار والمناطق المحيطة بها.

التوقيت والشدولنج

ولا يحتاج كل إضاءة المطارات إلى العمل طوال الليل، فالتيمور والجداول يمكن أن تطفأ أو تشعل الديوم في محطات طرفية مغلقة، وممرات مغلقة، ومواقع وقوف السيارات، ومرافق الشحن خلال فترات ما بين عشية وضحاها، بل إن تقليل الإضاءة استراتيجيا خلال ساعات 10 دقائق إلى 6 أمتار يمكن أن يقلل بدرجة كبيرة من التلوث الخفيف العام، وينبغي للمطارات أن تضع جداول إضاءة تتماشى مع الطلب الفعلي على العمليات، وليس مجرد افتراضات التشغيلية الموحدة.

الاعتبارات المادية والسطحية

كما أن الأسطح التي تصيب الضوء تؤثر أيضا على تلوث الضوء، كما أن الرصيف المحتوي على النور والسطح المعكسة تزيد من الرش الضوئي، بينما تستوعب الأسطح المظلمة أكثر من الضوء، ويمكن استخدام الغطاء النباتي كحاجز للضوء الطبيعي، حيث تزرع الأشجار والأشجار على طول حدود المطار لاستيعاب الانسكابات الخفيفة ووقفها، ويمكن تصميم أسطح المباني بمواد منخفضة الكهرباء أو زوايا لتعكس في الضوء بدلا من الخارج.

دراسات الحالات وأفضل الممارسات

وتظهر المطارات في جميع أنحاء العالم أن التخفيضات الكبيرة في التلوث الخفيف يمكن تحقيقها دون المساس بالسلامة أو العمليات، وهذه الأمثلة توفر دروسا قيمة لمرافق أخرى تنظر في عمليات مماثلة.

(أ) نفذت سويسرا مطار زوريخ نظاماً شاملاً لإدارة الإضاءة يستخدم أكثر من 000 1 تركيبة قابلة للرقابة منفردة للأجهزة المتفجرة المرتجلة في المطار، ويضبط النظام مستويات الإضاءة استناداً إلى ظروف الرؤية وحجم حركة المرور وتوقيت اليوم، ويحقق انخفاضاً بنسبة 40 في المائة في استهلاك الطاقة وانخفاضاً قابلاً للقياس في سقف السماء، ويستخدم المطار أيضاً جميع الأجهزة المضاءة الخفيفة (000 3K).

(ب) يعمل مطار لندن، المملكة المتحدة تحت قيود ضيقة على الإضاءة الليلية كشرط من شروط الترخيص للتخطيط له، وقد وضع المطار نظماً للتأهيل تخفف تلقائياً من إضاءة المطارات بين 10 ميغاواط و6 ميم، وتستخدم الأجهزة المتفجرة المرتجلة المأهولة الدفأة فقط لإضاءة الإضاءة غير المرخصة، وتحمي جميع المسافات المحيطة بالمطارات المحيطة بها لمنع حدوث عمليات الاضواء.

Christchurch Airport, New Zealand ] collaborated with the local astronomical community to develop a lighting plan that protects the nearby dark-sky Reserve. The airport installed low-color-temperature LEDs, used precisionics to control light distribution and eliminate non-essential lighting on the airfield during overnight hours.

المشاركة المجتمعية والامتثال التنظيمي

إن الحد من التلوث الخفيف ليس تحديا تقنيا فحسب، بل يتطلب أيضا الاتصال والتعاون الفعالين مع أصحاب المصلحة، وينبغي أن تبدأ مشاركة المجتمعات المحلية في وقت مبكر من عملية التخطيط وأن تستمر طوال مراحل التنفيذ والتشغيل، ويمكن للمقيمين المتاخمين للمطارات أن يقدموا تعليقات قيمة بشأن تجاوزات الضوء والجمود الذي قد لا يكون واضحا من التقييمات الداخلية، ويمكن أن تساعد المشاورات العامة والمنازل المفتوحة وأدوات التغذية المرتدة الإلكترونية على تحديد مجالات محددة من المشاكل وبناء الدعم المجتمعي لتحسينات.

وتعالج الأنظمة والمراسيم المحلية بشكل متزايد التلوث الخفيف، ويجب أن تكفل المطارات الامتثال مع الحفاظ على المتطلبات التشغيلية، ويمكن أن يؤدي العمل الاستباقي مع سلطات التخطيط المحلية لوضع معايير للتلوث الخفيف تلبي احتياجات المطارات إلى منع نشوب النزاعات فيما بعد، وقد وضعت بعض المطارات اتفاقات طوعية لإدارة الإضاءة مع المجتمعات المحلية المجاورة، مما يدل على حسن النية ويقلل من احتمال فرض لوائح أكثر تقييدا.

كما أن المشاركة مع المنظمات البيئية، والمجتمعات الفلكية، ومجموعات حفظ الحياة البرية يمكن أن تولد أيضا خبرة ومصداقية قيمة لمشاريع إضاءة المطارات، وكثيرا ما تكون هذه المنظمات لديها خبرة في العمل مع مرافق أخرى ويمكنها تبادل أفضل الممارسات والدروس المستفادة، بما في ذلك كشركاء بدلا من المعارضين، يمكن أن يؤدي إلى نتائج أفضل وإلى إقامة علاقات مجتمعية أقوى.

دور التكنولوجيا في الرصد والتعظيم

وتوفر التكنولوجيا الحديثة أدوات قوية لرصد نظم الإضاءة في المطارات وتحقيق الحد الأمثل لها من التلوث الخفيف، ويتيح الرصد المستمر للمشغلين تحديد المشاكل بسرعة واتخاذ قرارات محركة البيانات بشأن تسويات الإضاءة، ويمكن للطائرات العقيمة المجهزة بأجهزة الاستشعار الضوئية أن ترسم خرائط للتوزيع المكاني للانبعاثات الخفيفة عبر المطارات، مع تحديد مواقع للإنذار تسهم بشكل غير متناسب في الحد من الظواهر الجوية أو الخفيفة الخفيفة.

(ب) تشمل برامجيات تصميمات البناء والمعلومات المتعلقة بالتصميمات الإضاءة الآن قياسات التلوث الخفيف، مما يتيح للمهندسين محاكاة الأثر البيئي لمختلف أشكال الإضاءة قبل التركيب، ويمكن لهذه الأدوات أن تحسب القياسات مثل مساهمة الساط، والمسافات الخفيفة، ومؤشرات التذبذب، بما يتيح تحسين التصميمات إلى أقصى حد، ومع نضج التكنولوجيا، من المرجح أن تصبح هذه المحركات مضاربة.

خاتمة

إن تلوث الهواء من منشآت الإضاءة في المطارات هو مصدر قلق بالغ في مجالي البيئة والصحة العامة، ولكنه ليس نتيجة حتمية لعمليات المطارات الآمنة، ومن خلال التصميم الدقيق والتكنولوجيا الحديثة والمشاركة المجتمعية الفعالة، يمكن للمطارات أن تقلل بدرجة كبيرة من آثار التلوث الخفيف، مع الحفاظ على السلامة والكفاءة اللذين يتطلبهما الطيران، والإضاءة الدرعية، والضوابط التكييفية، والأجهزة المرتجلة ذات اللون الأحمر، والتقسيم الفكري لجميع الطرق المثبتة للتحسين.

وقد أحرزت صناعة الطيران ككل تقدما كبيرا في الحد من أثرها البيئي في مجالات مثل انبعاثات الكربون والضوضاء وإدارة النفايات، ومعالجة التلوث الخفيف هو الخطوة المنطقية التالية في هذه الرحلة نحو الاستدامة، وبالنسبة للمطارات التي تتخذ إجراءات الآن، تشمل الفوائد خفض تكاليف الطاقة، وتحسين العلاقات المجتمعية، والامتثال التنظيمي، وتعزيز الإدارة البيئية، وبالنسبة للمجتمعات والنظم الإيكولوجية التي تحيط بالمطارات، فإن النتيجة هي وضع استراتيجيات أكثر هدوءا وصحة وأكثر ليلة طبيعية.