ومع أن المدن في جميع أنحاء العالم تعجل بتحقيق أهداف صافية وقابلية للتشغيل، فإن النقل يظل واحدا من أصعب القطاعات التي تزيل الكربون، فاحتجاز حركة المرور وحده يكلف اقتصاد الولايات المتحدة أكثر من 87 بليون دولار سنويا في شكل فقدان الإنتاجية، بينما يمضي متوسط عدد السائقين 17 ساعة في السنة في البحث عن مواقف السيارات - وهو رقم يزيد عن 100 ساعة في النواة الحضرية الكثيفة.

ما هي حلول وقوف الذكاء؟

وتتصل حلول وقوف السيارات بالنظم الإيكولوجية المترابطة للمعدات والبرامجيات وشبكات الاتصالات التي ترصد وتدير وتتواصل في الوقت الحقيقي، كما أن أجهزة الاستشعار المغنطيسية الموجودة في الأرض، والأجهزة المكتشفة فوق الصوتية، والتعرف على لوحة السيارات القائمة على الكاميرا، والأجهزة التي تستخدم أجهزة الاتصال اللاسلكية ذات الترددات المنخفضة، والتحكم في البيانات التي تستخدمها أجهزة الاتصال اللاسلكية ذات الترددات المنخفضة، والتحكم في مواقع السيارات.

وقد نضجت مجموعة المواد التكنولوجية بشكل كبير على مدى السنوات الخمس الماضية، وانخفضت تكاليف الاستشعار بأكثر من 40 في المائة منذ عام 2019، في حين أصبحت برامج الإدارة القائمة على الغيوم منفردة وقاعدة بيانات المعلومات المسبقة عن علم، مما يتيح للمدن أن تبدأ الآن في وضع نماذج نقل صغيرة - مثل نشر أجهزة الاستشعار في منطقة تجارية عالية الأهمية - ونطاقها بشكل تدريجي، ومن المهم أن المواقف الذكية ليست منتجا أحاديا، بل هي هيكل أساسي مفتوح.

المنافع البيئية

أما أكثر العودة البيئية إلحاحا من مواقف السيارات الذكية فهي تخفيض الكيلومترات التي تقطعها المركبات من التشويش على مواقف السيارات، وتظهر الدراسات التي أجريت في لوس أنجلوس وبرشلونة ولندن باستمرار أن السائقين الذين يبحثون عن حساب محدد بنسبة ١٥-٣٥ في المائة من جميع حركة المرور في وسط المدينة، وقد تبين من الدراسة التي أجريت في ٢٥ - ٢٥ - ٢٥ - ٢٥ - حول " كراكتر " في قرية ويستوود، لوس أنجليس، أنجليس، وهي دراسة استشهدت،

وبالإضافة إلى ثاني أكسيد الكربون، فإن وقوف السيارات الذكية يقلل من انبعاثات أكسيد النيتروجين، والمركبات العضوية المتطايرة، والجسيمات (PM2.5) التي تتركز بصفة خاصة في بيئات الشوارع - حيث يتعرض المشاة والدوائر أكثر من غيرها، وكثيرا ما تكون الفوائد الصحية كبيرة: إذ تقدر الرابطة الأمريكية للونغ التي تقطع ضوضاء الدياد في المناطق الحضرية من التلوث المبكر بنسبة 10 في المائة.

كما أن موقف السيارات الذكي يدعم الانتقال إلى الكهرباء، إذ أن العديد من المنابر الحديثة للوقوف تشمل وضع محطة للشحن الإلكتروني - التي تبلغ عن المقابر مجانا، وما إذا كانت تعمل، وما هي السرعة المتاحة، وهذا الوضوح يقلل من القلق الذي يكتنف النطاق ويشجع على استيعاب المركبات الكهربائية، ويمكن للمدن استخدام بيانات وقوف السيارات لتعظيم وضع الهياكل الأساسية للشحن، بما يكفل تحقيق أعلى قدر من الاستثمارات الرأسمالية في الموقع.

الآثار الاقتصادية والاجتماعية

الوفورات المباشرة في التكاليف لسائقين وبلديات

أما الحالة الاقتصادية لوقوف السيارات الذكية فهي ملحّة على مستوى الفرد والبلديات، إذ ينقذ السائقون الوقود - وتقدر وزارة الطاقة الأمريكية أن إلغاء 10 دقائق من الازدهار اليومي يوفّر متوسط عدد المستخدمين الذين يناهز 375 دولارا في السنة في حالة ارتداء الوقود والمحركات، وعندما يتجمعون في المدينة، تمثل هذه الوفورات ملايين الدولارات في الدخل المتاح الذي يمكن إنفاقه على السلع والخدمات المحلية بدلا من أن تُدرَ على نماذج الاحتراق.

الإغاثة والإنتاجية

ويحسن النقل البحري المباشر السوقيات الحضرية، إذ إن سيارات التوصيل، وسائقات التهوية، ومركبات الخدمات تنفق وقتا أقل في الممرات المرورية، وتخفض تكاليف التسليم في الأجل الأخير، وتسمح بنوافذ تعيين أكثر موثوقية، وقد أفادت مدن مثل مدريد وملبورن بأن دمج السيارات الذكي مع إدارة حركة المركبات - الزون قد يقطع المركبات التجارية المجهزة بزمن مزدوج بنسبة 30 في المائة، مما يؤدي إلى زيادة سرعة الحافلات

اعتبارات الإنصاف وإمكانية الوصول

ويمكن أن تؤدي مواقف السيارات إلى تفاقم أو تخفيف حدة عدم المساواة في التنقل حسب التصميم، ومن الناحية الإيجابية، تساعد البيانات المتاحة في الوقت الحقيقي السكان ذوي الدخل المنخفض والمهمشين - الذين يعيشون في مناطق لا تتوفر فيها خيارات كافية لوقوف السيارات خارج نطاق المجموعة - على إيجاد أماكن قانونية وآمنة بالقرب من أماكن وصولهم، مما يقلل من عبء تذاكر الوقوف المتكررة، وعلى رسوم التوقف عن العمل، وعندما تكون هذه المراكز متكاملة مع نظم أسعار المرور العابر، يمكن أن تدعم استراتيجيات الحد من دخول السكان إلى المناطق الحضرية السريعة

دعم أهداف الاستدامة في المناطق الحضرية

ويحقق موقف السيارات الذكي مباشرة أهدافا متعددة في إطار أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة، ولا سيما الأهداف الإنمائية للألفية 11 (المدن والمجتمعات المحلية المستدامة)، والجدول 13 (العمل المتعلق بالمناطق الحضرية) ومقياس الحد من انبعاثات السيارات في المناطق الحضرية الرئيسية البالغ عددها 15 في المائة (السلامة والحسنة) حيث إن هذه النظم تجسد بشكل متزايد في خطط العمل المناخية وخطط التنقل الحضري المستدامة التي تضم 12 في المائة من البلدان الأعضاء في مجموعة المدن.

وفيما عدا الانبعاثات، فإن موقف السيارات الذكي يدعم مفهوم " المدينة الـ 15 دقيقة " بجعل الأحياء أكثر قابلية للسير وقابلية للدرّاجات، وعندما لا تحتاج السائقات إلى الحلق لمدة 10-15 دقيقة، من المرجح أن تجمع بين رحلة سيارات وسير أو دوارة للساق النهائي، ويمكن أن تبين منابر السيارات الذكية المتكاملة أقرب محطة للدرّاجات أو محطة للحجز بالحافلات إلى جانب سيارات متاحة، مما يغذي مستخدمي السيارات إلى رحلات متعددة الوسائط.

التكامل مع مبادرات المدن الذكية الأخرى

وتبرز القوة الحقيقية لوقوف السيارات الذكية عندما تكون مرتبطة بنسيج بيانات المدن الذكية الأوسع نطاقاً، فبيانات التوقيف هي مدخلات غنية لنظم مراقبة حركة المرور التكييفية: إذا أظهر الممر ارتفاعاً في شغل السيارات والوقت العالي للبحث، يمكن إعادة توقيت الإشارات إلى التدفق السلس، والحد من انبعاثات التوقف والانبعاثات في كولومبوس، أوهايو - الفائز في برنامج " تحدي " .

فعندما يحتفظ سائق من طراز EV بحيز وقوف السيارات يشمل الشحن، يمكن للنظام تلقائيا أن يجهز بطارية السيارة خلال ساعات العمل أو يدير توازنا للشحن عبر عدة شحنات، ويسمى هذا المفهوم أحيانا " سيارات السيارات ذات الذكية " ، ويخفض الضغط على الشبكة ويخفض تكاليف الكهرباء للمشغلين.

وأخيرا، تغذي بيانات وقوف السيارات النظام الإيكولوجي المتزايد للتنقل بين الجانبين - السيرفسي، وفي برنامج هلسنكي للوسم، يمكن للمستعمل الذي يخطط لرحلة أن يرى مدى توافر سيارات في موقف السيارات في موقف السيارات، ويشتري تذكرة غير مسمومة تغطي كلا من موقف السيارات وجولة القطار، ويتلقى إخطارا في الوقت الحقيقي إذا ما أصبحت القطعة كاملة - كل ذلك في إطار صفقة واحدة.

تحديات التنفيذ واستراتيجيات التخفيف

وعلى الرغم من الفوائد الواضحة، تواجه المدن عدة حواجز عند نشر نظم وقوف السيارات الذكية على نطاق واسع.

التكلفة الرأسمالية والعودة إلى الاستثمار

ويمكن أن يتطلب تركيب أجهزة الاستشعار والكاميرات والهياكل الأساسية للاتصالات استثماراً أولياً يتراوح بين 500 و 000 2 دولار لكل مكان، وذلك حسب مزيج التكنولوجيا، وبالنسبة لمدينة تضم 000 10 مكان في أماكن الاستطلاع، فإن هذا يمثل نفقات كبيرة على رأس المال، وتشمل استراتيجيات التخفيف النشر التجريبي في أول ممر من الدرجة الأولى لإثبات وجود نظام قائم على أساس الملكية، واستخدام برامج تبادل أحادي المصدر تتيح للمدينة تحويل معداتها.

خصوصية البيانات والأمن

وبالإضافة إلى ذلك، تثير نظم إعادة النظر في السجلات والكاميرا شواغل مشروعة تتعلق بالخصوصية، ولا سيما إذا لم يتم الكشف عن البيانات أو تخزينها إلى أجل غير مسمى، ويجب على المدن اعتماد سياسات واضحة لإدارة البيانات: تشفير مواد الفيديو، وتجهيز الصور على أساس السحب، والاحتفاظ فقط بعدد من قوائم الانتظار غير المسموعة (مثلاً، " مكان الحيازة 123 " ) بدلاً من تحديد هوية المركبات.

قابلية التشغيل البيني والمعايير

ومع تجزؤ مشهد البائعين، فإن المدن تخاطر بغلق نظم الملكية التي لا يمكن أن تتقاسم البيانات مع مراكز إدارة حركة المرور أو غيرها من التطبيقات المدنية، والحل هو شراء نظم تمتثل للمعايير المفتوحة مثل سلسلة ISO 19034 لنموذج بيانات وقوف السيارات والتحالف من أجل معايير وقوف السيارات، وينبغي أن تشترط لغة إدارة المرور البلدية صراحة تطبيقات محددة ذات نقاط نهائية موثقة، والتقيد بنموذج التصدير المفتوح الخاص بشركة فرانسيسكو.

الإنصاف الرقمي واعتماد المستعملين

وإذا كان موقف السيارات الذكي يعتمد فقط على أجهزة الهاتف الذكية، فإنه يستبعد كبار السن، والمقيمين ذوي الدخل المنخفض الذين لا يملكون خطط بيانات، والسياح الذين قد لا يكون لديهم تطبيق متوافق مع ذلك، فلا تزال العلامات المادية ضرورية، وينبغي للمدن أن تكفل أيضا أن يكون لجميع أماكن الكبح مع أجهزة الاستشعار مؤشر واضح (مثل ضوء معتمد على الأقراص الأرضية يتحول إلى خضراء عندما يكون الفضاء خاليا).

التوقعات المستقبلية والاتجاهات الناشئة

وسيشكل الجيل القادم من مواقف السيارات الذكية ثلاثة اتجاهات كلية: الذكاء الاصطناعي، والمركبات المستقلة، والمحاكاة الرقمية المزدوجة.

AI —Driven Predictive Analytics

إن نظم وقوف السيارات الذكية اليوم رديئة إلى حد كبير - وهي تبلغ عما يحدث الآن، وسوف تتوقّع النظم المقبلة توافر ساعات أو أيام قبل ذلك بدمج بيانات الشغل التاريخية مع جداول الأحداث والتنبؤات الجوية ونماذج تدفق حركة المرور، ويمكن أن تحقق نماذج التعلم في مجال صناعة الآلات من 85 إلى 90 في المائة من التنبؤات التي تُجرى في المناطق الحضرية الكثيفة والتي تتيح للمدن إدارة الطلب بصورة استباقية - على سبيل المثال، إصدار بطاقات المرور الرقمية قبل ثلاثة أيام

تفاعل المركبات المستقلة

ونظرا لأن المركبات المستقلة )المركبات( تدخل مباشرة إلى الأسطول الحضري، فإن نموذج وقوف السيارات يتحول من " مكان محدد " إلى " مكان ينبغي أن تتجه المركبة الفارغة " ، حيث أن المركبات الفضائية التي تستخدم العجلات لا يمكن أن تجهز إلا في أماكن نائية، وتنزل المسافرين، وتنتقل إلى أماكن متوقفة على الطلب الكلي.

التوائم الرقمية وإدارة أماكن العمل

فالتواؤم الرقمي - وهو تكرار افتراضي للمدينة المادية - يتيح للمخططين محاكاة التغييرات في سياسة وقوف السيارات قبل تنفيذها، ومن خلال إدخال بيانات الاستشعار، وإحصاءات المرور، واستخدام كبح، وتدفقات المشاة، يمكن للتوائم الرقمي أن يُمثل أثر تحويل 50 مكاناً في مواقف السيارات إلى مسار محمية للدراجات أو ممر كبح للحافلات.

التكامل مع المناطق المنخفضة الانبعاثات وملكية الاحتضان

وأخيرا، فإن موقف السيارات الذكي سيصبح عنصرا رئيسيا في مخططات الإدارة المباشرة، حيث أن منطقة لندن المنخفضة الانبعاثات ومنطقة ميلان جيم تستخدمان بالفعل أجهزة للإنفاذ المتحركة التي تشبه تقنيا أجهزة إعادة النظر الذكية في مواقف السيارات، وفي المستقبل، يمكن لشبكة واحدة للاستشعار أن تطبق في آن واحد الحدود الزمنية للوقوف، والامتثال لمراكز الانتظار، ورسوم التقارب، مما يقلل الحاجة إلى وحدات متعددة من الطرق.

خاتمة

إن الحلول الذكية لوقوف السيارات تقف في تقاطع كفاءة النقل وحماية البيئة والحوكمة الرقمية، إذ إن القضاء على العمل المبذول والملوث الذي يُنذر بنقطة ما، يؤدي إلى تخفيضات فورية وقابلة للقياس في ثاني أكسيد الكربون، وثاني أكسيد الكربون، وثاني أكسيد الكربون، بينما يُوفر الوقت والمال ويُولِّد مسارات جديدة للإيرادات في المدن التي تُغْطَر فيها الأموال، ومن المثير للقلق أن المواقف الذكية لا تشكل تكنولوجيا مُرَةًاًاً للتغذيةً.