كيف يحسن اختبار النفق الفائز مدرج المطارات وتصميم سيارات الأجرة

تحسين سيارات الأجرة واليهود البرونية

جهاز تسليط من المباني الطرفية والهاندر

وفي حين أن المجرىات مفتوحة عادة، فإن سيارات الأجرة والممرات تُنقَط من المباني، وجسور الطائرات المتوقفة، وتُنشئ هذه الهياكل مناطق للتداول ، و، وتُحدَّد حالات التأخير في استخدام أجهزة وقف إطلاق النار التي يمكن أن تؤثر على عمليات الإيقاف، والرسوم، وضبط، وأجهزة التي تعمل على تشغيل المحركات.

Mitigation Jet Blast Through Tunnel-Validated Design

وساعدت نماذج الأنفاق الفائزة على تحفيز تدفقات الطائرات المشتعلة بوضع طائرات صغيرة في مواقع العادم على متن الطائرات النموذجية، وتبين القياسات كيف تنتشر هذه التدفقات وتنفجر عندما يكون هناك ممر متداخل، ثم تصمم محركات العجلات الدولية [الفتح: صفر]

التقاطعات المعقدة الملاحية والمناطق المرتفعة الكفاءة

كما أن التقاطعات التي تقطع على الطرق، ولا سيما تلك التي تقترب من عتبات المجرى، حساسة بالنسبة لقضايا الرؤية الناجمة عن الرياح، ويمكن أن تنفجر الآن أو الغبار أو رذاذ المياه في مسار الطائرات بواسطة الرياح القوية، ويمكن أن ترسم اختبارات النفق الفائز ] التشت المرئي بواسطة الرياح من الجسيمات عبر نموذج، وتساعد المسافرين على تحديد الوضع الأمثل للشحن.

التقنيات المتقدمة: بيانات النفقات المتناقلة بالفولط الحاسبي

لماذا (ويند تونلز) لا يزال ذا صلة في عصر المحاكاة

وقد أصبحت ديناميات السوائل الحاسوبية أداة قوية لتحليل الرياح في المطار، ولكنها تنطوي على قيود، وتحتاج نماذج الـ ديوان الـديوكسيـة الـتي تـتـمـر بـه إلى ظروف حـدودية دقيقة ونماذج اضطرابات قد لا تستوعب جميع التعقيدات في العالم الحقيقي، ولا سيما في قياسات هندسية شديدة مثل المطار.

خرائط المخاطر الحقيقية

ومع اقتناء البيانات الحديثة، يمكن إدخال قياسات الأنفاق الريحية مباشرة إلى توأم رقمي من المطار، ويمكن للمهندسين أن يخلقوا خرائط مخاطر الوقت الحقيقي تبين، بالنسبة لأي اتجاه ريحي وسرعة معينة، أن المجرىات والسيارات التاكسية تقع ضمن معايير التشغيل الآمنة، وتستخدم هذه الخرائط بواسطة مراقبة حركة المرور الجوية وإدارة المطارات لإجراء تغييرات تكتيكية مثل هذه

دراسات الترسب للهرب والسيارة

ويسهم اختبار النفق الفائز أيضاً في فهم [(FLT:0]) اضطراب الموجات ] من الطائرات المغادرة والقادمة، حيث يمكن للمهندسين أن يقيسوا كيف يمكن للوقوف على الطائرة الثقيلة (مثلاً، بوينغ 777) أن يلحقوا بطائرة خفيفة تُبلغ عن مسافات نهاية الخدمة الدنيا في المطارات.

استحقاقات اختبار النفقة الشتوية في تصميم المطار

تعزيز السلامة من خلال تحديد الأخطار

ولا تزال الفوائد الرئيسية هي السلامة، إذ يمكن لفحوصات النفق الفائز أن تكشف ظواهر الرياح المحاطة بالزاوية ] التي تفتقد بيانات محطات الطقس، فعلى سبيل المثال، قد يؤدي مبنى واحد من محطات الطيران إلى إحداث أثر مضاعف لسرعة الرياح عبر قطاع ضيق من سيارات الأجرة، ولا يمكن اكتشاف مثل هذا الخطر إلا أثناء البناء أو بعد فتحها أو بعد أن لا يختبر.

الكفاءة التشغيلية والتأخيرات المخفضة

وفي المطارات التي تشهد تحولات متكررة في اتجاه الرياح، يتيح المدرج المتجه نحو الوجه السليم مزيدا من عمليات السحب والهبوط في الساعة، كما أن تصميمات النفق الفائزة تقلل من الوقت الذي تقضيه الطائرات في انتظار طاقم الأرض في مناطق بوابة الرياح، حيث يمكن وضع البوابات في المناطق المأهولة، وقدرت دراسة أجرتها وكالة الطيران الاتحادية أن تحسين القدرة على الطيران

وفورات في التكاليف على دورة الحياة في المطار

وتكلفة إعادة تجهيز ممر أو بناء سياج للتفجيرات بعد تشغيل مطار باهظة للغاية وتعطل، وتكلف اختبارات النفق الفائز في مرحلة التخطيط جزءا من هذه الاستردادات، وعلى سبيل المثال، فإن دراسة شاملة لنفق الرياح لمحطة جديدة لمنتصف الحقول قد تكلف 000 200 دولار إلى 000 500 دولار، بينما يمكن أن تكلف سيارة أجرة واحدة ذات تحدي محرّك بالملايين.