كيف يُدمج المسافر في ظهر إلى تصميم الإضاءة في المطار

لماذا يتغذى المسافر على العوده هو أساسي لتصميم الإضاءة في المطار

إن الإضاءة في المطار أكثر بكثير من مجرد فائدة تشكل الانطباع الأول والأخير لرحلة المسافر، ويمكن أن يزيد الإضاءة السيئة من الضغط، ويقلل من الوعي الوضعي، بل ويخلق مخاطر السلامة، وعلى العكس من ذلك، فإن الإضاءة المصممة جيدا تعزز تقصي الطرق، وتخفض ضغط العين، وتعزز جوا مهدئا، غير أن قرارات التصميم تعتمد عادة على معايير هندسية ومعايير الإضاءة وحدها، وتفتقد احتياجات السفر المباشر.

وتوفر تعليقات المسافرين معلومات عملية عن قضايا العالم الحقيقي مثل الصمغ من التركيبات العامة، وعدم كفاية التفريغ في غرف الاستراحة أو مناطق البوابات، وأفضليات درجة حرارة اللون التي تؤثر على المزاج والتنبيه، ومن خلال جمع هذه البيانات وتحليلها بصورة منهجية، يمكن لمشغلي المطارات أن يُدخلوا تعديلات قائمة على الأدلة من شأنها أن تحسن من مقاييس الارتياح الذاتي والأداء الموضوعي.

The Safety and Comfort Connection

فالإضاءة تؤثر تأثيرا مباشرا على سلامة الركاب، إذ أن عدم الاتساق في التسليح عبر المجرى يمكن أن يخلق مخاطر على الرحلات أو يجعل من الصعب تحديد مواقع المخارج الطارئة، وكثيرا ما تبرز التغذية المناطق التي يصعب فيها وضع علامات النسيج أو حيث تجعل مستويات اللامع قراءة لوحات معلومات الطيران.

كما أن من الأهمية بمكان أن تكون دراسة أجرتها الرابطة الدولية للنقل الجوي في عام 2022 أن 78 في المائة من الركاب يعتبرون أن الإضاءة ذات نوعية أساسية في الرضا العام، وأن الإضاءة التصحيحية التي تستجيب لدورات وضوء النهار الطبيعية وكثافة الركاب، على نحو ما يستدل على ذلك من ردود فعل، يمكن أن تحسن بشكل كبير من تجربة السفر.

منهجيات لجمع مدخلات الركاب

ويتطلب جمع ردود الفعل ذات المغزى مزيجا من الأساليب المباشرة وغير المباشرة، ولكل نهج قوة، ويسفر الجمع بينها عن فهم شامل لتصورات الركاب.

الدراسات الاستقصائية الرقمية والاستبيانات

:: نشر دراسات استقصائية قصيرة الهدف عن طريق أجهزة المطار، أو إيصالات بريد إلكتروني، أو رموز للأشعة السينية عند نقاط الاتصال، يسمح للمسافرين بتقدير ظروف الإضاءة في الوقت الحقيقي، وينبغي أن تركز الأسئلة على السطو (الدايم، الحق فقط، لامع جدا)، والجليد، ودرجة حرارة اللون (الأوار ضد البرد)، والملاحة العامة، ويمكن أن تتكامل أدوات مثل المسح مونكي أو الكمتريكس مع بيانات تحديد مواقع المطار

فعلى سبيل المثال، تستخدم شركة لندن هيثرو دراسات استقصائية عن طريق البريد الإلكتروني بعد الطيران تشمل قسما عن البيئة الطرفية، مع الإضاءة كفئة فرعية، ويمكن تحسين معدلات الاستجابة عن طريق تقديم حوافز صغيرة مثل بطاقات المرور في لونغ أو قسائم الصعود ذات الأولوية.

أفرقة التركيز والمسافرين

وتتيح مجموعات التركيز استكشاف أفضليات الإضاءة بصورة أعمق، إذ إن تجنيد مختلف المتعاملين - الذين يتكرر نشرهم، والأسر، والمسافرين المسنين، والأشخاص الذين يعانون من إعاقة بصرية - تعليقات تعكس مجموعة واسعة من الاحتياجات، ويمكن عقد الدورات في شكل مجموعة من المناطق الطرفية ذات الضوء القابل للتكيف، مما يمكّن المشاركين من إظهار الظروف المفضلة.

ويقوم مطار دنفر الدولي دوريا بعقد اجتماعات للأفرقة المعنية بالمسافرين لتقييم نماذج التصميم الجديدة، وقد أثرت هذه الأفرقة تأثيرا مباشرا على اختيار تركيبات الأجهزة المتفجرة المرتجلة في محطة جيبسن، مما قلل من حجمها المبلغ عنه بنسبة 40 في المائة.

"اليوم الحقيقي" "فيدباك كوسك"

وضع أكشاك تفاعلية في نقاط الصعود مثل مناطق الاستواء الأمني، ومطالبة الأمتعة، وأجهزة الصعود التلقائية، وتلتقط الركاب مساحات للإشارة إلى الرضا عن الإضاءة على نطاق غير سعيد محايد، ويمكن أن تكون البيانات المجمعة مصممة زمنياً ومرتبطة بأنماط حركة السير على الأقدام لتحديد ساعات المشاكل أو المناطق.

ويستخدم مطار سنغافورة تشانغي هذه الكشكين كجزء من مبادرة " تجربة شانغي " ، وقد ساعدت البيانات المجمعة على تحديد أن الإضاءة في ممرات فندق العبور كانت باردة جداً للتهدئة، مما أدى إلى إعادة استخدام درجات الحرارة الأكثر دفئاً.

وسائل الإعلام الاجتماعية ورصد الاستعراض

وتحتوي برامج الإنترنت مثل موقعي تويتر وفيسبوك ومواقع الاستعراض (مثلاً، Skytrax، خريطة غوغل) على تعليقات غير ملتمسة بشأن إضاءة المطارات، ويمكن لأدوات تجهيز اللغات الطبيعية أن تفحص الكلمات الرئيسية مثل " الرم، " الحق، " ، " الغلاية، " أو " الدار " وتصنيف المشاعر، وتلتقط هذه الطريقة آراء صحيحة وغير مدروسة ولكنها تتطلب التصفية من الشكاوى.

وتستخدم مطار أمستردام شيفول برامجيات للاستماع الاجتماعي لتتبع حالات الارتياح التي تبعث على الإضاءة، وقد أدت الاتجاهات المستقاة من استعراضات التطبيقات إلى تحسينات محددة الهدف في المناطق البعيدة المدى في قاعة المغادرة 1.

الدراسات المراقبة ورسم الخرائط الحرارية

وملاحظة كيف أن المسافرين يبحرون في أماكن بحرية يقدمون أدلة موضوعية عن مدى كفاية الإضاءة، وإذا ما فك المسافرون باستمرار حول منطقة مضاءة أو ملتوية عندما يقرأون العلامات، فإن تصميم الإضاءة يحتاج إلى تعديل، ويمكن أن تولد أجهزة تعقب العين ذاتية السمع ونظم كاميرات عامة خرائط حرارية لأنماط المشاهد، تبرز المناطق التي لا يدعم فيها الإضاءة تقصي الطرق.

وفي مطار هارتفيلد - جاكسون أتلانتا الدولي، كشفت دراسة سلوكية أن الركاب كانوا يرتدون أكثر من المتوقع في ملتقى مع تضليل غير متكافئ، وأن تعديل التواؤم بين التثبيتات قلل من التردد وتحسّن تدفقهم.

ترجمة التغذية إلى تعديلات التصميم العملي

ولا يشكل جمع التعليقات سوى الخطوة الأولى، إذ تظهر القيمة الحقيقية عندما تدمج الأفكار بصورة منهجية في عملية تصميم الإضاءة، وهذا يتطلب التعاون بين مديري المرافق، ومصممي الإضاءة، والمهندسين الكهربائيين، وأفرقة خبرة الركاب.

تحليل البيانات وتحديد الأولويات

ويجب تجميع المعلومات المتعلقة بالعلاج لتحديد المواضيع المتكررة، وتفصيل القضايا عن طريق الشدة (الأمانة والراحة وتقصي الطرق) والتواتر، وكثيرا ما يبين تحليل " باريتو " أن 80 في المائة من الشكاوى تأتي من 20 في المائة من المناطق التي توجد فيها مناطق عالية جداً، ودورات الراحة، ومواقف السيارات، وينبغي إعطاء الأولوية لهذه البؤر الساخنة من أجل الإصلاح السريع.

إنشاء مصفوفة تغذية مرتدة تصنف القضايا حسب تأثير التنفيذ وسهولة تنفيذه، مثلاً، فإن الحد من الجليد بإضافة موزعين إلى التركيبات القائمة منخفض التكلفة نسبياً ويمكن أن يكون لديهم عائدات عالية من الرضا عن الركاب.

الاختبارات التجريبية

قبل الالتزام بتغييرات واسعة النطاق، أو تركيب أجهزة إطفاء أو تركيبات إضاءة مؤقتة في منطقة خاضعة للمراقبة، دعوة الركاب إلى السير وتقديم تقديرات باستخدام جهاز محمول بسيط أو كشك، ويتيح الاختبارات المتواترة تحسين مستويات اللامع، وزوايا الشعاع، ودرجات حرارة الألوان.

استخدم مطار ميونيخ تركيباً تجريبياً في مناطق بوابة سترينال 2 لاختبار درجة حرارة اللون المرتبطة بالكورات التي تبلغ 4000 كيلو متر مقابل 3000 كيلو غرام.

التقييم في مجال المفوضية وما بعدها

وبعد التنفيذ، تواصل جمع التعليقات للتحقق من أن التغييرات قد حققت الأثر المنشود، وإجراء تقييمات لما بعد شغل الوظائف في 3 و 6 و 12 شهرا، وقد يلزم إجراء تعديلات مع تغير ديمغرافي للركاب أو كسن جديدة للتركيب.

وأدت عملية " بي أو " في مطار فانكوفر الدولي إلى إعادة تأهيل أجهزة الاستشعار التي تستخدم في صيد النهار والتي كانت مصابة بضوء شديدة الارتداد، وهي مشكلة لم يتم التعرف عليها إلا من خلال تعليقات الركاب على ممرات " الدار " في فترة ما بعد الظهر المبكرة.

البارامترات المحددة للإضاءة التي استُخدمت في التغذية

وكثيرا ما تؤدي التغذية المرتدة من جانب الركاب إلى تحسينات في خمسة مجالات رئيسية:

مستويات الصدق والوحدة

وتُوجّه الشكاوى المتماسكة بشأن " الظلام الشديد " أو " اللامع " تعديلات إلى الورم الأفقي والرأسي، وتتيح النظم الحديثة للأجهزة المبلّغة المميتة التحكم في الخناق، مما يجعل من الممكن تطويع مستويات الضوء في كل منطقة، وقد أدى التعافي من المسافرين ذوي الرؤية المنخفضة إلى حفز العديد من المطارات على تحسين نسب التوحيد، مما يقلل من التحولات المفاجئة بين المناطق المشرقة والمنحدرة.

درجة الحرارة والثديان السيركادي

وتختلف أفضليات الدفء (2700 - 3000 كاف) أو الضوء البارد (4-0005ألف ك) بالنشاط والوقت النهاري، ويمكن للركاب الذين يترددون في وقت حقيقي من الصباح الباكر مقابل المساء أن يُبلغوا جدولاً دينامياً لللون يدعم صحة السيركادي، وعلى سبيل المثال، فإن الضوء المبرد في المناطق المطلة على ظهر السفن يساعد المسافرين على الاسترخاء، بينما يساعد الطيران الأحمر على الاسترخاء.

تخفيض غلاير

فالنسر هو أحد أكثر الشكاوى التي وردت ذكرها، ويمكن للتغذية أن تحدد المذيبات التي تُدلى بها والتي لا توجد فيها درعات مناسبة أو مع عدسات مفرطة في الانتشار، وتشمل الحلول الأنهار والبافل والإضاءة غير المباشرة التي توجه الضوء إلى أعلى أو إلى الجدران، ويمكن أن يؤدي إعادة استخدام البناطيل المباشرة/الغير المباشرة إلى الحد من الجليد المتصور بنسبة تصل إلى 70 في المائة.

تقصي الطريق والتوقيع

وكثيرا ما يبلغ الركاب عن علامات القراءة الصعبة بسبب انخفاض التناقض أو الانسكاب الخفيف، ويؤدي ذلك إلى تحسين الإضاءة المحتوية على إشارات محددة، باستخدام علامات العزلة ذات الصبغة الموحدة، وضمان ألا يُسفّر الإضاءة المحيطة علامات الاتجاه، كما أن إدماج علامات الوسم على مسارات الطوارئ مع أدوات بصرية مدروسة هو تحسن مشترك آخر.

الاستراتيجيات التناسبية والتقسيمية

ويتيح الحد من الديناميكية للضوء الاستجابة لكثافة الركاب والوقت الذي يستغرقه اليوم، وتساعد العودة من ساعات الليل الهادئة إلى أوقات الذروة في السفر على تحديد ملامح الإضاءة القائمة على التخدير، فعلى سبيل المثال، قد تكون مناطق المطالبة بالأمتعة مشرقة أثناء وصولها وحط من مستويات توليد الطاقة أثناء الشحوم، ولكن مدخلات الركاب تضمن أن الالتقاط ليس عدائيا بحيث يشعر بعدم الأمان.

المزايا القابلة للقياس لنهج متنقل

وتُفيد المطارات التي تُدمج بشكل نشط التعليقات في تصميم الإضاءة عن نتائج ملموسة عبر مجالات متعددة.

أعداد أكبر من المسافرين

وبعد تنفيذ عمليات تحسين الإضاءة القائمة على التغذية المرتدة، شهد مطار ملبورن زيادة قدرها ١٢ نقطة في فئة " الرفيقة " التي يشملها استقصاءات رضا العملاء، وبالمثل، فإن الإضاءة الطرفية الجديدة لمطار اسطنبول، التي صُنفت من خلال الاختبارات المتكررة، قد حققت أعلى درجة في تقييم بيئة الركاب لمدة سنتين متتاليتين.

تحسين السلامة والحد من الحوادث

وأدى تحليل التعليقات المتعلقة بمخاطر الرحلات وسوء الرؤية إلى انخفاض بنسبة 23 في المائة في حوادث التسلل والخسائر في مطار دالاس/فورت وورث الدولي في غضون سنة واحدة من إعادة تسليط الضوء على الموصلات الهاتفية، ويشمل المطار الآن مدخلات الركاب كمعيار رئيسي في نظام إدارة السلامة.

الكفاءة التشغيلية ووفورات الطاقة

وتكشف التغذية المرتدة أحيانا عن أن الأضواء مشرقة جدا في فترات منخفضة الدخل، مما يسمح بتخريب أعمق دون الإدراك المضلل.

الامتثال

ويوفر المسافرون الذين يعانون من إعاقة بصرية أفكاراً حاسمة للوفاء بمعايير الوصول إلى الخدمات الإنمائية وغيرها من معايير الوصول، وقد أدت تعليقاتهم إلى تغييرات مثل زيادة التناقض في الرصيفات والدرجات، وتركيب أدوات الإضاءة بالقطع، وضمان حتى التنويم في مضادات التدقيق، بل إنها تشجع، أكثر من ذلك، بيئة شاملة يشعر فيها جميع المسافرين بالترحيب.

التحديات والخريفات التي تواجه تجنب حدوثها

ورغم وضوح الفوائد، فإن إدماج تعليقات الركاب ليس أمراً صعباً، فالوعي بالعقبات المشتركة يساعد على ضمان النجاح.

عينة من البازلاء

ويميل الاسترداد إلى أن يأتي من أكثر المسافرين حرفاً - سواء كانوا راضين جداً أو غير راضين جداً - للتخفيف من التحيز، والجمع بين التعليقات المباشرة وبيانات المراقبة، وضمان تقديم الدراسات الاستقصائية بلغات وأشكال متعددة للوصول إلى ديمغرافي أوسع.

Feedback Fatigue

وكثيرا ما يُقصف المسافرون بطلبات المسح، ويُبقيون الدراسات الاستقصائية قصيرة للغاية (مسائلان من نوع (متعددو 3) ويُدرجون في نقاط الاتصال القائمة مثل بوابات وي - فاي أو أجهزة التحقق من التطبيقات لتجنب التسرب.

تكلفة إعادة التصفيف

ويمكن أن تكون التغييرات الرئيسية في الإضاءة باهظة التكلفة، إذ أن ترتيب أولويات التعديلات المنخفضة التكلفة العالية الأثر أولا (مثل إزالة المزلاجات، والنطاقات، وإعادة التثبيت) والارتقاء بمستوى المرحلة الأكبر إلى دورات تحسين رأس المال، واستخدام بيانات التغذية المرتدة لبناء حالة تجارية قوية للاستثمار.

التكنولوجيا السريعة التغير

ومع ظهور أجهزة ليونفي، والأجهزة المبلّغ عنها، وأجهزة التفجير المُتّحدة، وشبكة الإنترنت للأشياء، قد تكون قد عفا عليها الزمن اليوم، وتصميم نظم مرنة يمكن تحديثها عن طريق البرمجيات بدلا من الاستبدال الكامل، مثلا، يمكن لنظام إدارة الإضاءة المركزي أن يُعدّل البارامترات دون إعادة التشغيل.

الاتجاهات المستقبلية: النظم الإيكولوجية الذكية

ويكمن مستقبل الإضاءة المستنيرة للركاب في حلقات مستمرة وآلية للتغذية المرتدة، وتشمل التكنولوجيات الناشئة ما يلي:

• Biometric sensors] that measure pupil dilation, blink rate, or skin conductance to gauge lighting comfort non-verbally.
• AI -دافع تحليل المشاعر ] بشأن ثرثرة وسائط الإعلام الاجتماعية في الوقت الحقيقي، وعلم قضايا الإضاءة قبل أن تصبح شكاوى واسعة الانتشار.
• Wearables and intelligencephone cameras] that let passengers submit a photo with geolocation and light level metadata, streamlineing issue reporting.
• Machine learning models] that correlate footfall, time of day, and weather with passenger feedback to predict opt opt lighting settings.

وتقوم مطارات مثل شركة دبي الدولية ومنظمة إنشيون الدولية بالفعل بتجريب نظم متكاملة تغذي فيها بيانات ردود فعل الركاب من الكشكين مباشرة في منصة لمراقبة الإضاءة قائمة على الغيوم، مما يتيح إجراء تعديلات قريبة من الضواحي.

خاتمة

إن إدراج تعليقات الركاب في تصميم الإضاءة في المطار ليس مشروعاً غير متكرر وإنما هو دورة مستمرة من الاستماع والتعديل والتحقق، إذ إن نشر أساليب متنوعة للجمع وتحليل البيانات بدقة، وبدء التغييرات قبل بدء التشغيل الكامل، يمكن للمطارات أن تهيئ بيئات للإضاءة تكون آمنة ومريحة وفعالة من حيث الطاقة، ونتيجة لذلك محطة طرفية لا تفي بالمعايير فحسب، بل تتجاوز توقعات المسافرين، وتتحول إلى ضرورة وظيفية.

For additional guidance on lighting design best practices, consult the ] Illuminating Engineering Society’s] Handbook for transportation facilities. Case studies from airports like ]Singapore Changi and ]London Heathrow[driven improvements offer]