كيفية تخزين وصيانة مكونات البراك أثناء فترة انقطاع السفن

تخزين عناصر الفرامل بشكل سليم خارج الموسم هو انضباط حرج لمديري صيانة الأسطول عندما تستقر المركبات لأسابيع أو شهور

لماذا العناية ببراكية (الفاسد) حرجة بالنسبة للـ(فليتس)

وأجهزة تخزين الأسطول تتراكم في العجلات ترتدى بشكل تدريجي أثناء الخدمة النشطة، لكن الضرر الذي يحدث أثناء التخزين يكون أكثر عدوانية وأقل قابلية للتنبؤ به، عندما تكون المركبة متوقفة لفترات طويلة، فإن العمليات الطبيعية للتبريد والتآكل تتسارع، وتستوعب مركبات الكوكتيل التي تتعرض عادة للكسر في الطلقات، تبدأ في التآكل في غضون ساعات في بيئة مرطوبة،

وبالنسبة لعمليات الأسطول، فإن الآثار المالية لها أهمية، إذ أن رد مجموعة كاملة من الصواعق الصدئة، والمشبوطات المضبوطة، وخطوط الفرامل المتآكلة على شاحنة واحدة ذات سعة كبيرة يمكن أن تصل إلى آلاف الدولارات في أجزاء ومخاض، وعندما تضاعفت عبر أسطول كامل، يصبح التخزين غير السليم جرا رئيسيا على التكلفة الإجمالية للملكية، بالإضافة إلى تكاليف الإصلاح المباشرة، هناك انخفاض مخفي في قيمة عناصر خدمات السلامة غير المخطط لها.

فهم تحلل عنصر براك

ميكانيكيون

وتصنع رواسب وأجهزة طبول من الحديد الرمادي، وفي حين توفر هذه المادة وسلوكا حراريا ممتازا وترتدي خصائص التوقف، فإنها عرضة للتأكسد، كما أن سطح الدوار يتكون من نهاية سلسة، ولكن هذا السطح أيضا رد فعل شديد، وفي وجود الأكسجين والرطوبة، تشكل الأوكسيد الحديدي (الخامس) بسرعة.

ولا يُحصى من التآكل مواسير ومكونات الألمنيوم، فبينما لا يُصدأ الألمنيوم، فإنه يُحدث صدمات في المجرات عندما يكون على اتصال بالمعادن المتفرقة مثل الفولاذ أو الحديد الضعيف في وجود سائل كهربائي (سوائل الكادرات المتحركة أو بقايا الملح على الطرق) وهذا أمر عدواني بوجه خاص في ربطات الغليبرية، والزلاجات المطاطية.

مخاطر الهيمنة

وسوائل الفرامل هي أكثر السوائل حرجاً في المركبة من أجل السلامة، ومع ذلك كثيراً ما يُهمل أثناء التخزين، وجميع المواد 3 و4 و5.1 من سوائل الفرامل هي مادة هيغروسكوب، مما يعني أنها تجتذب وتستوعب جزيئات المياه من الغلاف الجوي، ويمكن أن يستوعب متوسط سوائل الفرامل القائمة على الغدد الجليدي ما يقرب من 2 في المائة إلى 3 في المائة من حجمها في المياه سنوياً.

كما تشكل الملوثات البيئية تهديداً، فملح الطرق وكلوريد الكالسيوم وكلوريد الماغنيسيوم المستخدم في إزالة السمية متآكلة للغاية وغالباً ما تظل عالقة في آبار العجلات، ومشابك الفرامل، واللوحات الخلفية بعد انتهاء موسم القيادة بفترة طويلة، وإذا لم يتم إزالة هذه الملوثات بصورة شاملة قبل التخزين، فإنها تواصل مهاجمة أسطح المعادن بمعدل متسارع.

التحضير قبل المحاكمة: مؤسسة الحفظ

التنظيف الشامل

الخطوة الأولى في أي برنامج لحفظ المكابح خارج الموسم هي تنظيف دقيق ودقيق، وهذا ليس مجرد رش مع خرطوم حديقي، ويجب إزالة كل نهاية من العجلات، ويجب تنظيف مكونات الفرامل بصورة فردية، واستخدام منظف مطاطي مكرس أو مزيل خماسي مصمم لنظم الفرامل، تجنب استخدام المذيبات القائمة على النفط التي يمكن أن تلف وتدمر الختم المطاطي.

إيلاء اهتمام خاص للمجالات التالية:

• Rotor friction surfaces:] Remove all brake dust and residue. A clean surface allows protective coatings to adhere properly.
• Caliper slippins and boots:] Remove the fats, clean off old grease, and inspect the rubber boots for tears.
• Backing plates and splash shields:] These areas comp catch road grime and salt. Use a pressure washer with a dedicated undercarriage attached to flush out accumulated debris.
• Wheel hub and mounting surface:] Corrosion between the wheel and the rotor hub can cause wheel runout. Clean these mating surfaces to bare metal.

بعد التنظيف، جفف جميع المكونات بالكامل باستخدام الهواء المضغوط أو قماش نظيفة خالية من القماش، ولا تسمح للمكونات بتجفيف الهواء، لأن هذا يترك وراء الودائع المعدنية ويمكنه أن يعزز السطو على سطح الحديد.

Fluid Flush and replacementment

ومن أكثر الخطوات فعالية التي يمكن أن تتخذها لحماية نظامك المكابح أثناء التخزين، التدفق واستبدال سوائل الفرامل قبل أن تتوقف السيارة، وسائل الفرامل الجاف، الذي يحتوي على نقطة تغلي أعلى من 450 درجة ف (DOT 4) ويمكن أن يكون للسائل القديم المزود بالمياه الممتصة نقطة غلي تحت 300 درجة ف.

استخدموا جهاز نزيف كهربائي أو مُنزف فراغ ليخلي تماماً السوائل القديمة من المُعلمة، وحدة الـ "أي بي إس" و كل أربعة مُقلّبات أو أسطوانات العجلات، وملأوا النظام بدرجات السائل المحددة، وبعد التنظيف، تأكدوا من أن مستوى السوائل في الحد الأقصى، ومستودع كامل يقلل من كمية الهواء الرطب التي يمكن أن تتصل بالسوائل أثناء التخزين.

التفتيش التفصيلي والوثائق

وقبل التخزين، يوثق الوضع الذي يكتنف كل عنصر من عناصر المكابح، مما يخلق خط أساس للمقارنة عندما تعاد المركبة إلى الخدمة ويساعد على تحديد العناصر التي قد تحتاج إلى استبدالها قبل موسم التشغيل المقبل.

• سمكة القدح/السمكة: ] Measure with a caliper and record the remaining fishness in millimeters.
• Rotor/drum fishness:] Measure at the littlefnest point and comparison against the minimum fishness specification cast into the rotor or drum.
• Rotor runout:] Use a dial indicator to check for lateral runout. Excessive runout indicates warping and will cause pedal pulsation.
• Brake hose condition:] Inspect for cracking, dry rot, or bulging. Rubber hoses degrade over time and are vulnerable during long storage periods.
• Parking brake mechanism:] check cables, levers, and equalizers for free movement.

يستعاض عن أي عنصر يكون عند أو قرب حد ارتدائه قبل التخزين، بل إنه أكثر كفاءة بكثير ليحل محل الأجزاء الدودية الآن من اكتشاف مقبض أو دوار تحت سطح الماء عندما تكون هناك حاجة ماسة إلى المركبة.

البيئة والتقنيات الخاصة بخزن المواد

Climate Control

وتؤثر بيئة التخزين تأثيرا مباشرا على طول عنصر المكابح، ومن الناحية المثالية، ينبغي تخزين المركبات داخل المباني في مرفق يتحكم فيه المناخ، كما أن درجة الحرارة تتراوح بين 50 درجة و80 درجة شرقا (10 درجة مئوية إلى 27 درجة مئوية) ومستوى الرطوبة النسبي يقل عن 50 في المائة تبطئ بدرجة كبيرة معدل التآكل، وإذا لم يكن التخزين الداخلي الذي يتحكم فيه المناخ متاحا، تتخذ خطوات للتخفيف من التعرض البيئي.

ويعرض التخزين الخارجي مكونات الفرامل للمطر والثلوج والجليد والأشعة فوق البنفسجية، ويرفع الضوء فوق البنفسج خراطيم المطاط وأحذية الغبار بمرور الوقت، مما يتسبب في تشققها وفشلها، ويؤدي تطفل المياه حول مكابح المكابح وأسطوانات العجلات إلى التآكل الداخلي، وإذا كان يتعين تخزين المركبات خارج الباب، والنظر في استخدام أغطية المركبات القابلة للتنفس التي تسمح بالهرب بينما تحجب أمطار البلاستيك.

الرفع والرعاية المتعلقة بالتعليق

إن دعم السيارة بشكل سليم أثناء التخزين يقلل كثيرا من الضغط على عناصر الفرامل، فعندما يكون ذلك ممكنا، يخزن المركبة بالعجلات المزالة، ويتسبب تخزين مركبة تحمل وزنها على الإطارات في بقع ثابتة ويضع ضغطا مستمرا على مواسير الفرامل ضد الدوارات، وقد يؤدي هذا الضغط المستمر إلى إلتزام المواد المزودة بالسطح من خلال عملية تسمى الشق المجر، مما يؤدي إلى تلف مواد متحركة.

إذا كانت المركبة مخزنة على العجلات مع العجلات قبالة، شنق المكابح باستخدام ربطة عنق الزب أو قطعة من السلك معلقة من ربيع الفحم أو الفوضوي، ولا تدع المصاريف معلقة بواسطة خرطوم الفرامل، لأن هذا يمتد إلى الخرطوم، ويضر بالبطانة الداخلية، ويمكن أن يسبب فشلا في الخراطين، كما أن شنق المصابيح يخفف التوتر على خراطيم المطاطية المرنة ويسمح بالز.

استراتيجيات الحماية السطحية

وبعد التنظيف والتفتيش، تطبيق معطف وقائي على جميع مكونات الفرامل المعدنية المعرضة، والهدف هو إيجاد حاجز بين المعدن والبيئة، أما بالنسبة لأسطح الاحتكاك الدائري، فإن استخدام رذاذ صدئة مبني على الأغراض مثل الأفلام المفلورة، أو الكوروسيون - X، أو تطبيق خفيف من ممرات التفريغ الطويلة الأجل التي تُزيل بسهولة،

بالنسبة للجثثث المملية، وأجهزة التجميل، وأجهزة المساندة، النظر في تطبيق رذاذ مضاد للتآكل ذي درجة عالية من الحرارة، وتستخدم عمليات عديدة للأسطول مبيد زهري واضح أو مغطى بالفوضى، وعند وضع الشظايا، تطبق طبقة رقيقة من الركاز المتحرك على الرصيف لمنع الرطبات والاحتفاظ بحركة حرّية.

وإذا كانت المركبة مخزنة لأكثر من ستة أشهر، فإنها تخطط لإعادة تطبيق المعاطف الواقية في منتصف فترة التخزين، وحتى أفضل مسببات التآكل يمكن أن تجف أو تتعرض للخطر بسبب التكثيف على مدى فترات طويلة.

إجراءات الصيانة في منتصف المدة

ولا ينبغي أن تترك مكونات البراك دون أن تمس بأشهر في نهاية المطاف، إذ أن من الضروري الحفاظ على طول الأجل على مسافات التفتيش والصيانة في منتصف التخزين، وأن تتوخى مراقبة المركبات المخزنة كل ٦٠ إلى ٩٠ يوما، وأن تحقق خلال هذا التفتيش من ما يلي:

• Visual inspection of rotors/drums:] look for signs of heavy rust formation. Surface rust is expected, but deep holeting requires attention.
• Caliper movement:] Gently try to move the calipers to ensure they are not seizing to the slippins or the rotor.
• Brake liquid condition:] check the liquid color in the master cylinder reservoir. If it has turned dark Brown or green, moisture contamination is advanced.
• عنصر الصحة: ] Inspect hoses and boots for any new signs of cracking or deterioration.
• Rodent and pest damage:] Brake hoses and wiring are attractive to rodents looking for nesting materials. Inspect for chew marks.

وإذا أمكن، تناوب العجلات أو الدوارات قليلا أثناء كل عملية تفتيش، مما يغير نقطة الاتصال بين الأبراج والدوار، ويمنع الصعود المحلي ويتيح الهواء النقي للوصول إلى أسطح الاحتكاك، أما بالنسبة للمركبات المخزنة بالعجلات، فإن مجرد تدفق للسيارة إلى الأمام أو إلى الخلف يكفي لكسر أي أربطة صغيرة قد تكون قد شكلت.

قائمة مرجعية من أجل إعادة الموظفين

وعندما تنتهي فترة التوقف عن العمل، وقد حان الوقت لإعادة المركبة إلى الخدمة الفعلية، يكون إجراء العودة إلى الخدمة بصورة منهجية إلزاميا، ولا تفترض أن المكونات آمنة لمجرد أنها كانت في حالة جيدة عند تخزينها.

1 - إزالة التكتل الواقي: ] Use brake clean to thoroughly remove all rust-inhibiting sprays from the rotor friction surfaces, calipers, and pads. Residual coating on the rotors will severely reduce initial braking effectiveness and may cause dangerous stop distances.

2 - فحص الأضرار الناجمة عن الكوروسيون: فحص الرواسب والطبلات للحفر إذا كان التآكل عميقاً بما يكفي للشعور بالأظافر، يجب إعادة السطح أو استبداله، وتصدع سطحي خفيف وزي سينفجر خلال تطبيقات البرك الأولى.

3. Brake Bedding Procedure: ] After storage, the brake pads and rotors must be re-bedded to ensure proper mating and full braking performance. This is especially critical if new pads or rotors were installed before storage. Follow the manufacturer's bedding procedure. A typical bedding cycle involves a series of moderate to heavy stop from 30-40

4 - نظام الإفطار الكامل: حتى إذا تم استبدال السوائل قبل التخزين، فمن الممارسات الجيدة أن تنزف كمية صغيرة من السوائل الطازجة من خلال كل خلية من السائل أو أسطوانات العجلات، وهذا يضمن طرد أي رطوبة قد تكون متراكمة في أدنى نقاط النظام، وترفع من درجة المصابيح الرئيسية بسوائل جديدة.

5 - الاختبار الوظيفي: ] Before dispatching the vehicle, perform a series of operational tests in a safe, controlled area.

• Pedal feel:] The brake pedal should be firm and not sink to the floor. A spongy pedal indicates air or moisture in the system.
• Brake balance:] Perform a hard stop from 20 mph. The vehicle should stop straight without drag to one side.
• ABS check:] On a slippery or low-traction surface, confirm that the ABS acts and modulates correctly.
• مكابح مكابح: ] التحقق من أن مكابح الوقوف تحمل السيارة بأمان على خط.

6 - الوثائق: سجل نتائج التفتيش المتعلقة بالعودة إلى الخدمة، ملاحظة أي عناصر تحتاج إلى استبدال أو إصلاح، وتساعد هذه البيانات على تنقيح إجراءات التخزين خارج أوقات الدوام للسنوات المقبلة وتوفر تاريخا واضحا للصيانة لكل أصل.

تجنب الشلالات الباهظة التكلفة

وقد علم المهنيون العاملون في صيانة الأسطول الذين كانوا يديرون عمليات تخزين خارج أوقات الدوام لسنوات أن بعض الأخطاء تؤدي باستمرار إلى مشاكل باهظة التكاليف، وهذه هي أكثر المجازفات شيوعا وكيفية تجنبها.

Leaving the park brake engaged.] It is a natural Grace to set the park brake when park a vehicle. However, for long-term storage, leaving the park brake engaged for months causes the brake shoes or pads to freeze against the drum or rotor. Cables extend, seized, and corrode in the extended position. instead, use wheel chocks.

Storing a vehicle on a concrete floor.] Concrete floors are porous and retain moisture. When a vehicle sits on a concrete slab for weeks or months, moisture wicks up into the brake components, accelerating corrosion. If indoor storage on concrete is unavoidable, place a moisture barrier she as a polyethyl vet.

(أ) أن يُدمج جهاز الإسطوانات الرئيسية ووحدة البولي إس بي إس. ) ويحتوي الإسطوانات الرئيسية ومحرك البوليسترات على مكونات الألمنيوم والصلب ذات الدقائق مع إزالة شديدة داخلية، وسائل الفرامل المشتعل في هذه الوحدات هو أرضية تتكاثر للتآكل.

Assuming new parts are immune to storage damage.] Brand new rotors and pads stored in a humid warehouse surface corrosion just as quickly as used components. New brake components should be stored in sealed plastic bags with desiccantpacks, not left exposed on a shelf. When insul treatage new during a pre-s.

خاتمة

إن تخزين وصيانة مكونات الفرامل بشكل سليم خارج أوقات الدوام ليس نشاطا سلبيا، بل عملية نشطة ومدروسة تتطلب التخطيط والعمل والاهتمام بالتفاصيل، وبالنسبة لمديري الأسطول، فإن الدفع كبير: طول العمر، والجدول الزمني للنفقة، وتخفيض وقت العمل خلال موسم الذروة، والأهم من ذلك، وجود أسطول آمن للعمل من أول ميل من الخدمة، ومن خلال تنفيذ إجراءات التنظيف، وحفظ السوائل، وحماية البيئة، والعودة إلى هنا.