مبادئ التصميم لخفض السحب المدفوع بالفورتكس في الطائرات

إن خفض جر الدوافع الناجم عن الدوافع أمر أساسي لتحسين كفاءة الطائرات وأدائها، ويمكن أن يقلل تصميم الجناح السليم من تكوين دوابير تؤدي إلى مقاومة إضافية أثناء الطيران، وتناقش هذه المادة مبادئ التصميم الرئيسية الرامية إلى الحد من جر الدوافع التي يتسبب بها الطوفان في أجنحة الطائرات.

Wing Shape Opimization

إن شكل الجناح يؤثر تأثيراً كبيراً على تكوين الدوافع، كما أن الأجنحة المتحركة وذوي المواصفات المثلى للجو يساعدان على التحكم في قوة الدوافع، ويقلل تصميم أجنحة ذات تغييرات سلسة وتدريجية في المنحنى من حدوث انقطاع في تدفق الهواء يؤدي إلى دوامة.

تصميم الجناح

إن أجهزة النوبات مثل الجنايات أو الأجنحة المزخرفة فعالة في الحد من قوة الدوافع، وهي تُعيد توجيه التدفق الجوي وتخفض حجم الدوامات التي تشكل في مطاعم الأجنحة، مما يقلل من جر الجر المتعمد ويحسن كفاءة الوقود.

Aspect Ratio and Wing Span

وتميل نسب الجانب الأعلى، التي تشمل جناحا أطول بالمقارنة مع جناح الشوربة، إلى إنتاج جر أقل دودة، وتولد أجنحة أطول دودة دودة دودة أضعف، ولكن يجب أن تكون متوازنة مع الاعتبارات الهيكلية ومعوقات تصميم الطائرات.

ألعاب سطحية مكتملة وموجهة نحو السطح

كما أن سطح أجنحة الأجنحة الصغيرة تقلل من فصل التدفق الجوي وتكوين الدوافع، بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام مولدات دودة أو سمات سطحية صغيرة لمراقبة تدفق الهواء وتأخير تطوير الدوافع، مما يؤدي إلى زيادة انخفاض السحب.