مبادئ تصميم الطائرات المطيرة من أجل السرقة والكفاءة

ويظهر الجناح الطائر أحد أكثر المخارج جذرية عن هيكل الطائرات التقليدية في تاريخ الطيران، إذ يدمج التبخير والجنح في سطح واحد سلس للرفع، فإن هذا التصميم يزيل الأجزاء المتميزة التي توجد في الطائرات التقليدية والتي تفرز حالياً كفاءة الطيران غير المتطورة، ويفسر مدى قدرة أجهزة التحكم في الطائرات المتجهة إلى الشمال على التنظيف، بينما يرجع المفهوم إلى تجارب الرشاقة الحقيقية التي أجريت في أوائل القرن العشرين.

ما هي طائرة (فلينج وينغ)؟

وفي طائرة تقليدية ثابتة الجناحين، تحمل الصمامات الحمولة والمسافرين بينما تولد أجنحة منفصلة ركابا؛ وتوفر طبقة ذيل الاستقرار والسيطرة، وتنهار أجنحة الطائرة هذه الأدوار في هيكل واحد، وتشغل كامل الأطقم الجوية كسطح مرفأ، وتشغل محركات داخلية للطائرات، وقود، وطواقم، وسلاح، ويقلل هذا التكامل بدرجة كبيرة من سرعة السحب التي تسببها تقاطع الأجنحة وقاذفات الطائرات.

مبادئ التصميم الخاصة بالسرقة

وترمي تكنولوجيا التصريف إلى جعل الطائرات من الصعب اكتشافها بواسطة الرادار، والمجسات ذات الحمراء، وغيرها من نظم الكشف، وعدم وجود أجنحة الطيران لأسطح ذيل عمودي، وحوادث حادة تخفض في جوهرها من توقيعها بالرادار، ويستغل المهندسون هذه الهندسة بمزيد من التفصيل الواضح، والمعاطف الخاصة، وتوضع العينات والمعادن.

Shape Optimization and Radar Cross-Section Reduction

إن أكثر الطرق فعالية لخفض الصواريخ البرية هو تشكيل الطائرات بحيث تعكس موجات الرادار بعيدا عن المصدر المضلل، وتتحقق الأجنحة الطائرة من خلال الحواف المكتسبة، والوجهات المتحركة، والغطاء الميسر، وتواجه الروح B-2، على سبيل المثال، حافة " ملوثة " مميزة تبعث على طاقة رادارية في زاويات واسعة.

مواد رادار - آبسوربنت

فالتحليل وحده لا يمكن أن يزيل جميع التأملات، إذ تُطبق المواد الرادارية على الحاسوب الجوي لتحويل طاقة الرادار إلى حرارة، ويمكن أن تكون مادة RAM مطاطية، أو طلاءات خصبة، أو مركبات هيكلية تحتوي على ألياف سلوكية تُفرِق الأمواج الكهرومغناطيسية، أما بالنسبة للصيغة باء - 2، فإن أجزاء من الطرف الرائد لرسمات المحتوية على محركات.

إدارة التوقيعات

وتمتد المحركات التي تحلق فوق الرادار، وتسمح المحركات التي تدفنها الجناح بالعادم بأن تكون مختلطة بالهواء البارد ومهتزة فوق أزهار واسعة ومسطحة، وتخفض انبعاثات المدفع من تحت الحمراء، وتخرج من خلال فتحات فوق الجناحين لتحميل السباك الساخن من باحثين عن الرادار الأرضية، كما أن أجنحة الطيران المتقدمة تتضمن مواصفات حرارية وثية وثية وثبطية.

مبادئ التصميم للكفاءة

كما أن نفس التشكيلة التي لا تُصمَّم ولا تُستخدم، والتي توفر التسلل، تُولِّد أيضاً أوجه كفاءة هيكلية وهيكلية عميقة، وتترجم هذه الفوائد إلى نطاق أطول، وارتفاع في الحمولات، وانخفاض استهلاك الوقود لكل بعثة.

الكفاءة في استخدام الطاقة الهوائية والارتقاء بها

وتأتي أكبر مكسب من الكفاءة في الطيران في الجناحين من ارتفاع مستوى الارتفاع إلى السحب (L)/) إلى درجة أعلى من الكفاءة في استخدام الوقود، حيث تخفض درجة الحرارة في الجسم (XLT) إلى 15 ساعة.

الكفاءة الهيكلية والحد من الوزن

ونظرا لأن كل جزء من الأطقم الجوية ينتج رفاتا، فإن الهيكل محمول أكثر من ذي قبل في طائرة تقليدية يحمل فيها الصمامات لحظات مائلة على حدة، مما يسمح باستخدام مواد وقياس أخف وزراعة داخلية أبسط، كما أن المواد المركبة - مركبات متعددة البوليمرات - مركبات الكربون - مجهزة بشكل جيد بشكل خاص بالمنحنات المعقدة للجناح الطائر.

كفاءة الوقود وتأثيره البيئي

إن انخفاض حجم الجرعة والخفيف يؤدي مباشرة إلى انخفاض حروق الوقود لكل طن، وفي حين أن الطائرات العسكرية لا تُحدّد في المقام الأول الاعتبارات البيئية، فإن الوقود يشكل عبئاً لوجستياً كبيراً في المسرح، كما أن أسطولاً من مفجرات الطائرات المتحركة يمكن أن يوصل نفس القوة التدميرية مع انخفاض عدد الطلعات الجوية وقلة الدعم من الصهاريج، وفي القطاع التجاري، فإن البحوث الجارية في هيئة الطائرات المدمجة - قريب من المركبات

التحديات والابتكارات

وعلى الرغم من المزايا الجبارة، فإن الجناح الطائر يفرض تحديات شديدة للاستقرار والسيطرة لم تتغلب عليها إلا من خلال الابتكار الرقمي، فبدون ذيل، لا توجد المصادر المعتادة للاستقرار الطويل الأجل والاتجاهي، مما يتطلب وجود نظم نشطة لإبقاء الطائرة في تريم.

الاستقرار والمراقبة

فبدون استقرار أفقي للطائرات التقليدية يوفر استقراراً في الملعب من خلال إنتاج قوة هبوطية تقاوم لحظة هبوط الأنف التي يمر بها الجناح الرأسي، وتفتقر أجنحة الطيران إلى كلا الجانبين، ونتيجة لذلك، فإن الاتجاه الطبيعي إلى الارتفاع الحاد عند حدوث اضطراب في المصعد، وهذا عدم الاستقرار يمكن أن يدار إما بتقويم الهواء (تفتت الطوافات المركبة إلى أعلى).

تصميم سطح الأرض

وتحتاج أجنحة الطيران إلى أسطح مبتكرة للمراقبة لتوليد القفزات واللحظات الملعبية، ويتمثل الحل النموذجي في استخدام الأفران للرمي واللف، بينما توفر المكابح المتمايزة أو " السدود السحب " السيطرة على الزهرة، وتتكون الرشقات من مجازفة مجزأة على أجنحة متفاوتة، وتخلق جرا على جانب واحد، وتديرا للطائرات.

معاملات منخفضة السرعة ومعاملات ثابتة

إن التصميم الجوي النظيف للجنحة الطائرــة لا يوفر بطبيعة الحال سلوكا جيدا في المكــان، ويمكن أن تعطل أجزاء النصب قبل الجذر، مما يؤدي إلى ظهور مطاط مفاجيء، مما قد يؤدي إلى حالة خطيرة لا يمكن فيها للطائرة أن تسترد، ومن أجل التخفيف من ذلك، يستخدم المصممون الغسيل )لط الجناح بحيث يكون للجذر زاوية هجوم أعلى من الطرف(، أو يتحكم في الأسوار، أو المولدات المتحركة(

التطبيقات والتوقعات المستقبلية

ولم يعد الجناح الطائر فضول تجريبي؛ فهو التشكيل المفضل للمفجرات الخفية الاستراتيجية والمنافذ الجوية فوق البنفسجية العالية التردد، ويجري حاليا بحث إمكانياته في مجال الطيران المدني ونقل البضائع بصورة نشطة.

المنصات العسكرية

أما الجناح الجوي الأكثر بروزاً في اليوم فهو " B-2 " ، الذي كان العمود الفقري لأسطول المفجرات التابع للقوات الجوية الأمريكية منذ التسعينات، كما أن خلية الطائرة " B-21 Raider " ، التي تُستخدم في مخططات الجناحين المتحركين مع تحسين عمليات السطو والفتح، وانخفاض تكاليف دورة الحياة، وفي الجانب غير المأهول، فإن " مركبة " GrumJ " ، التي تعمل على الوجه الأمثل،

مفاهيم هيئة الجناح المدني

وفي قطاع الطيران المدني، يجري تطوير الجناح المطير الذي يعرف باسم هيئة الجناح المختلط، وفي حين أن الجناح الطائر الحقيقي لا يوجد فيه أي صمامات منفصلة، فإن هناك قسماً من مراكز الضغط ذات الحجم الكبير الذي يسكن الركاب والبضائع، مع وجود جهاز للتشريح على متن الطائرة، ومن أمثلة ذلك التعبئة X-48 (التي بدأت في الفترة 2006-2013) والضوضاء على حركة المركبات في المنطقة الحضرية (MASA-Locked Martin X-59).

تمديدات غير مأهولة وشخصية

إن الجناح الطائر هو جناح طبيعي للمركبات ذات السمنة الفائقة، ويمكن إدماج شكل الدرّاجات المقاومة للحرارة بمحركات الخراطيم التي تمتد إلى أسفل الإطار الجوي، وتقوم عدة دول باختبار مفاهيم الجناحين الطائرين فوق الصوتي للضرب والاستطلاع السريعين، وبالإضافة إلى ذلك، فإن برامج " الجناح العازل " التابعة للقوات الجوية الأمريكية تتجه إلى طائرات مصفحة تحلق إلى جانب مقاتلين مجهزين، تعملان كأجهزة للتحكم في الأسلحة.

خاتمة

إن تصميم الطائرات المطيرة هو توليف للكفاءة الهوائية والسرقة الكهرومغناطيسية، وبإلغاء النسيج والذيل، فإن ذلك يؤدي إلى انخفاض مستوى الجاذبية، والهيكل الخفيف، والتوقيع على الرادار الذي هو أمر أصغر حجماً من التصميمات التقليدية، والمقايضة هي عدم استقرار أساسي يتطلب حواسيب متطورة لمراقبة الطيران، ولكن هذا التحدي قد تم التصدي له بالنظم الرقمية الحديثة.

External References]