Stadtkreuzungen sind kritische Punkte in Verkehrsnetzen, die den Verkehrsfluss und die Verkehrsstaus beeinflussen. Die Berechnung ihrer Kapazität hilft bei der Planung und Verwaltung des Verkehrs. Dieser Artikel bietet einen schrittweisen Ansatz zur Bestimmung der Kapazität von Stadtkreuzungen.

Intersection Capacity (Kapazität von Schnittabschnitten)

Die Kapazität des Schnittpunkts bezieht sich auf die maximale Anzahl von Fahrzeugen, die innerhalb eines bestimmten Zeitraums, in der Regel einer Stunde, die Kreuzung passieren können, und hängt von Faktoren wie Signalzeit, Fahrspurkonfiguration und Verkehrsaufkommen ab.

Schritt 1: Sammeln von Verkehrsdaten

Sammeln von Daten über Verkehrsaufkommen, Fahrspurzählungen und Signalzeiten, die durch Verkehrszählungen, Sensoren oder vorhandene Verkehrsstudien gewonnen werden können; genaue Daten sind für zuverlässige Kapazitätsberechnungen unerlässlich.

Schritt 2: Bestimmung der Sättigungsdurchflussrate

Der Sättigungsdurchsatz gibt an, wie viele Fahrzeuge während der grünen Signalzeit eine Fahrspur passieren können. Er wird normalerweise als Fahrzeuge pro Stunde pro Fahrspur ausgedrückt. Typische Werte reichen von 1800 bis 2000 Fahrzeugen pro Stunde pro Fahrspur.

Schritt 3: Berechnen der effektiven grünen Zeit

Die effektive Grünzeit ist die Dauer innerhalb eines Zyklus, in dem sich Fahrzeuge durch die Kreuzung bewegen können. Sie berücksichtigt die Signalzeit und die Freigabeintervalle. Dieser Wert wird zur Bestimmung der Durchflusskapazität während jedes Zyklus verwendet.

Schritt 4: Berechnung der Schnittkapazität

Die Kapazität kann mit der Formel berechnet werden:

Kapazität = Sättigungsdurchfluss × effektive Grünzeit × Anzahl der Fahrspuren

Zusätzliche Überlegungen

Faktoren wie Fußgängerüberwege, Abbiegebewegungen und Fahrspurbeschränkungen können die Kapazität beeinflussen, und es sollten Anpassungen vorgenommen werden, um diese Elemente zu berücksichtigen, um die Genauigkeit zu verbessern.