Optimierung des Verkehrsflusses: Praktische Berechnungen für Signal Timing in städtischen Verkehrssystemen

Ein effektiver Verkehrssignal-Timing ist für das Management städtischer Verkehrssysteme unerlässlich. Richtige Berechnungen können Staus reduzieren, die Sicherheit verbessern und den gesamten Verkehrsfluss verbessern. Dieser Artikel behandelt praktische Methoden zur Berechnung des Signal-Timings zur Optimierung der Verkehrsbewegung in Städten.

Verkehrsaufkommen verstehen

Der erste Schritt beim Signal-Timing ist die Analyse des Verkehrsaufkommens an Kreuzungen. Die Datenerfassung beinhaltet die Zählung von Fahrzeugen während der Spitzen- und Nebenzeiten. Genaue Volumendaten helfen, die notwendige grüne Zeit für jede Richtung zu bestimmen.

Berechnung der Grünzeit

Die Grundformel für die grüne Zeit (G) ist:

G = (Anflugvolumen / Gesamtvolumen) × Zykluslänge

Die Länge des Fahrzyklus entspricht der Gesamtdauer eines vollständigen Signalzyklus; die Anpassungen erfolgen auf der Grundlage von Fußgängerübergängen und Sicherheitserwägungen.

Zykluslängenbestimmung

Die Zykluslänge sollte Effizienz und Sicherheit ausgleichen. Eine gängige Methode ist die Webster-Formel:

Zykluslänge = 1,5L + 5

Dabei ist L die gesamte verlorene Zeit pro Zyklus, einschließlich Anfahrverzögerungen und Freigabeintervalle. Typische Zykluslängen reichen von 60 bis 120 Sekunden.

Praktische Anwendung

Verkehrsingenieure verwenden diese Berechnungen, um Signal-Timings zu setzen, die den realen Bedingungen entsprechen.