Signalisierte Kreuzungen sind kritische Punkte im Verkehrsmanagement. Die Berechnung von Verzögerungen und Warteschlangen hilft, den Verkehrsfluss zu optimieren und Staus zu reduzieren. Dieser Artikel erklärt Methoden, um diese Parameter effektiv zu bestimmen.

Verstehen von Verzögerungen bei signalisierten Schnittpunkten

Delay bezieht sich auf die zusätzliche Fahrzeit, die Fahrzeuge aufgrund der Signalsteuerung im Vergleich zu Freilaufbedingungen haben, und wird durch Faktoren wie Verkehrsaufkommen, Signalzeit und Kreuzungsgeometrie beeinflusst.

Die durchschnittliche Verzögerung kann mit der Verzögerungsformel des Webster geschätzt werden, die die Sättigungsflussrate, die Zykluslänge und das Verkehrsvolumen berücksichtigt.

Berechnung der Warteschlangenlängen

Die Länge der Warteschlange ist die Anzahl der Fahrzeuge, die während der roten Signale an einer Kreuzung warten und anhand der Ankunftsrate und der Servicerate während der grünen Phase geschätzt werden können.

Die Grundformel für die maximale Schlangenlänge lautet:

Q = (Ankunftsrate × rote Zeit) - (Servicerate × grüne Zeit)

Methoden und Daten benötigt

Für Berechnungen sind Daten wie Verkehrsaufkommen, Zykluslänge, Grün- und Rotzeiten sowie Sättigungsdurchsätze erforderlich.

Mit diesen Daten können Verkehrsingenieure das Verkehrsverhalten modellieren und die Signalzeiten optimieren, um Verzögerungen und Warteschlangen zu minimieren.