El caso empresarial para la infraestructura de estacionamiento sostenible

Los lotes de estacionamiento y la infraestructura que los apoya a menudo pasan sin darse cuenta en conversaciones de sostenibilidad, pero representan algunas de las superficies impermeables más grandes del entorno construido. Un estacionamiento típico del asfalto contribuye a la fuga de agua de tormenta, las islas de calor urbano y la contaminación ligera mientras ofrecen pocos beneficios ecológicos.

Más que una placa en la pared, certificación LEED para el estacionamiento y las infraestructuras circundantes indica que un desarrollo se construye para el futuro. Los municipios ofrecen cada vez más bonos de densidad, créditos fiscales o permisos acelerados para proyectos certificados. Los arrendatarios y los consumidores favorecen propiedades que demuestran visiblemente la administración ambiental, especialmente cuando esos esfuerzos se extienden más allá del sobre del edificio en el entorno de estacionamiento.

Comprender los créditos LEED que aplican a la infraestructura de estacionamiento y sitio

LEED adjudica puntos en varias categorías para contribuciones realizadas fuera de la huella del edificio. Mientras que los interiores del edificio central ganan la mayoría de puntos LEED, estacionamientos, pasarelas, aceras, muelles de carga y pasillos de utilidad caen bajo el Desarrollo del sitio y Solución de sitios sostenibles

  • Ubicación y transporte (LT) – Proximidad al transporte alternativo, almacenamiento de bicicletas y carga EV.
  • Sitios sostenibles (SS) – Selección de sitios, reducción de la isla de calor, reducción de la contaminación ligera y espacio abierto.
  • Eficiencia del agua (WE) – Reducción del uso del agua al aire libre, manejo del agua de lluvia y medición del agua.
  • Energía y Atmósfera (EA)] – Densidad de la energía de iluminación relacionada con el estacionamiento, energía renovable in situ y carga EV como respuesta a la demanda.
  • Materials and Resources (MR) – Uso de contenidos reciclados, materiales regionales y gestión de residuos de construcción para pavimentación y mobiliario de sitio.
  • Indoor Environmental Quality (EQ)] – Aunque se aplica principalmente en los edificios, la infraestructura circundante puede afectar la calidad del aire (por ejemplo, a través de materiales de baja emisión en los garajes de estacionamiento).

Un enfoque integral requiere un equipo interdisciplinario desde las primeras fases de diseño. La USGBC proporciona una útil herramienta de selección de sistemas para determinar qué versión se aplica a un proyecto (Nueva Construcción, Core y Shell, o Desarrollo del Barrio). Para los estacionamientos existentes que se están renovando, LEED for Operations and Maintenance (O+M) ofrece créditos relevantes.

Estrategias para lograr la certificación LEED en las zonas de estacionamiento

En lugar de tratar el estacionamiento como un mal necesario, tratarlo como una oportunidad para acumular puntos LEED que el edificio por sí solo no puede lograr. A continuación detallamos las estrategias más impactantes organizadas por la categoría de crédito LEED.

1. Optimize Site Selection and Design to Maximize Sustainable Sites Points

La selección de sitios tempranos influye en decenas de oportunidades de crédito aguas abajo. Para la infraestructura de estacionamiento, priorice el campo marrón o sitios previamente desarrollados para evitar perturbar la tierra no desarrollada. Selección de los grupos crédito (SS Credit 1 en LEED v4.1 BD+C) recompensa localizar la zona de estacionamiento en tierra que minimiza el impacto ambiental. Evite las llanuras de inundación, el campo y hábitat para especies en peligro.

En el interior del sitio, los pasillos de estacionamiento y las vías de accionamiento para preservar los árboles existentes y los patrones de drenaje natural. Un análisis de abeto puede informar sobre la colocación de árboles para maximizar la formación futura del asfalto. Aparcamientos estabilizadores alrededor de las zonas de estacionamiento reduce la demanda de riego en un 50% en comparación con el turfismo

Diseñar el diseño de estacionamiento para minimizar el área total impermeable. Para un lote de 300 espacios, reducir los anchos de filas por 2 pies puede ahorrar más de 5.000 pies cuadrados de pavimento, reduciendo directamente los costos de construcción y reduciendo el volumen de agua de tormenta. Implementar acuerdos de estacionamiento compartidos con propiedades adyacentes para reducir aún más la huella pavimentada.

2. Aplicación de medidas de eficiencia del agua para el agua de las tormentas y el riego

Los estacionamientos generan hasta 10 veces el desvío por acre como un área boscosa indesarrollada. La gestión de aguas radiales crédito (SS Credit 5) requiere la gestión de 95 eventos de tormentas percentiles utilizando técnicas de desarrollo de bajo impacto (LID).La solución más eficaz para las zonas de estacionamiento es pavimentación permeable[FLT]

  • Pavers de hormigón interbloqueante (PICP) – Alta capacidad estructural para vehículos pesados, hasta un 40% de espacio vacío para el almacenamiento de agua.
  • Asfalto poroso] – Mezcla de asfalto de grado abierto que permite que el agua pase; requiere una construcción cuidadosa ion y barrido de vacío periódico.
  • ]Con hormigón pervioso – Una mezcla de hormigón sin fin con vacíos del 15-25%; durable para el estacionamiento de servicio ligero pero menos tolerante de sales de des-inglado que el PICP.
  • Reforzadas rejillas de hierba o grava] – Mejor para el desbordamiento o zonas de uso ocasional; combinan infiltración de agua de tormenta con una estética verde.

Los pavimentos permeables también contribuyen a Reducción de la isla de calor] (SS Credit 4) porque se mantienen más frescos que el asfalto tradicional o el hormigón. La estructura abierta permite que el calor almacenado escape y soporta el enfriamiento evaporativo. Para áreas no permeables, especificar materiales de pavimento reflectante con un índice de reflectancia solar inicial (SRI) de al menos 29 superficies de hormigón de hormigón de bajo color.

Además de pavimentar, instalar sistemas de cosecha de agua ] para riego paisajístico. Los tanques se pueden colocar bajo tierra debajo de medianas de estacionamiento o en islas centrales. El escorrentamiento capturado de techos adyacentes o pavimento puede satisfacer el 100% de la demanda de riego en muchos climas, ganando el requisito ]

3. Mejora de la energía y el rendimiento de la atmósfera

El mantenimiento de la luz de los vehículos se compensa con una parte significativa de la carga de energía de un sitio. LEED requiere el cumplimiento de ASHRAE 90.1-2016 para la iluminación interior (garraje) y el estacionamiento exterior. Para superar los puntos de referencia y ganar, utilizar las fijaciones LED con regulación de la ocupación.

Las estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) son una adición de alto perfil que gana puntos bajo múltiples categorías LEED:

  • Vehículos verdes (LT Credit 3)] – Proveer carga EV para el 2% de los espacios totales de estacionamiento (para LEED v4.1 BD+C) o 5% para O+M.
  • Respuesta Demand (EA Credit 7) – Los cargadores inteligentes de EV que pueden participar en programas de respuesta a la demanda de rejilla ganan puntos adicionales.
  • Transporte alternativo – Instalar el almacenamiento de bicicletas y las instalaciones de ducha cerca de la zona de aparcamiento para fomentar la conmutación de baja emisión de carbono.

Considere también ] Capacidad de conducto y panel de anteojos (]) para la futura expansión, que califica para un crédito de innovación (ID) si el diseño excede el mínimo.

Materiales y Recursos para Infraestructura de Estacionamiento Sostenible

Los materiales especificados para estacionamientos, bordillos, aceras y muebles del sitio deben priorizar el contenido reciclado, la contratación regional y la durabilidad. Pavimento de asfalto reciclado (RAP)] pueden sustituir hasta el 30% de agregado virgen en nuevo asfalto sin el rendimiento de sacrificio. Para pavimento concreto, especificar la ceniza de mosca o el cemento de esclavo.

Materiales regionales, extraídos, fabricados y comprados en 100 millas (160 km) reducen las emisiones de transporte y apoyan las economías locales. Para estacionamientos, piedra de cantera local para el curso base, plantas de lotes regionales y piedra nativa para los rizos todos califican. Construcción de residuos de la pista de rematado] es igualmente crítico: desviar al menos el 50% de los residuos de la demolición y construcción de los residuos de los residuos de los residuos de los residuos de los residuos de los residuos de los residuos de los residuos.

Los materiales duraderos extienden la vida útil de la infraestructura de estacionamiento, reduciendo la frecuencia y la intensidad de las futuras renovaciones. Elige recubrimientos de alto contenido para selladores, abros resistentes a la corrosión para paradas de automóviles, y hormigón fundido para placas (vs. precast que pueden romper). Un estudio de la Asociación Nacional de Pavimentación de Asfalto comparable

Calidad ambiental interior: Gestión de emisiones y calidad del aire en garajes de estacionamiento

Para los garajes cerrados de estacionamiento requieren especial atención a Indoor Environmental Quality. Los materiales de emisión de LEED Ubicación de materiales (EQ Credit 2) ] se aplican a pinturas, revestimientos, selladores y adhesivos utilizados en los garajes. Especifica los productos que cumplen

Los sistemas de ventilación en los garajes deben proporcionar aire exterior adecuado para el escape de vehículos diluidos. LEED v4.1 requiere monóxido de carbono (CO) y monitoreo de dióxido de nitrógeno (NO2) con ventilación controlada por la demanda (DCV) que reduce la energía de los ventiladores cuando los niveles de contaminantes son bajos. Los monitores de CO vinculados al sistema de gestión de edificios (BMS) pueden cortar la energía de ventilación del garaje 40 %.

Las zonas de aparcamiento exterior afectan indirectamente la calidad del aire interior. Las tomas de aire para edificios adyacentes que se encuentran lejos de las fuentes de escape de estacionamiento. Use buffers vegetativos (seden arbustos o árboles) entre pasillos de estacionamiento y aperturas de ventilación para filtrar materia particulada. ]Landscape Negative Design] se puede presentar como un crédito de mejora si demuestra calidad.

Supervisión, documentación y proceso de certificación

La certificación LEED no es un ejercicio de verificación de la caja; requiere un seguimiento riguroso de las métricas de rendimiento desde el diseño a través de la construcción y las operaciones en curso. Para el estacionamiento e infraestructura, se deben documentar los siguientes datos:

  • Reducción de la isla de calor – Valores récord de SRI de materiales de pavimentación y cobertura de sombra (mediciones fotométricas o cálculos de software de afeitado).
  • Cantidad y calidad de las cisternas – Modelo de escorrentía pre-y post-desarrollo utilizando software hidrológico aprobado (por ejemplo, SWMM, RECARGA).
  • Uso de agua] – Instalar submeters para riego y medir el consumo real frente al consumo de base.
  • Consumo de energía] – Densidad de potencia de iluminación (LPD) y generación de energía renovable de los carports solares.
  • Respojarse] – Mantener entradas de peso y reportes de desperdicios que muestren volúmenes reciclados o reutilizados.

Invoque un ]Acreditado Profesional (AP) con una especialidad en Diseño de Edificios + Construcción a principios del proceso. Esa persona ayudará a identificar qué créditos relacionados con el estacionamiento son más rentables y compatibles con los objetivos del proyecto. La AP también gestiona registros de envío, cálculos de reseñas y coordenadas con terceros revisores como GBCI.

Para los estacionamientos existentes que se están renovando o manteniendo, el sistema de calificación LEED for Operations and Maintenance: Existing Buildings (O+M: EB) ofrece un camino a la certificación sin requerir desgarro y reemplazo. Enfocarse en las políticas de mantenimiento del sitio: manejo integrado de plagas para paisajes, prácticas de extracción de nieve que minimizan el uso de sal y la adquisición de productos de limpieza verde para superficies de garajes.

Una nota final: ] La Comisión] no se limita a los sistemas de construcción. Los controladores de riego de estacionamiento, los cargadores EV y los controles de iluminación deben ser todos encargados para asegurar que funcionen como diseñados. ] La Comisión Mejorada] crédito (EA Credit 3) se puede aplicar a los sistemas de sitios si se incluye en los requisitos de proyecto del propietario (OPRB)

Prácticas óptimas adicionales para el estacionamiento de alto rendimiento

Más allá de la estructura de crédito LEED, varias estrategias aumentan la sostenibilidad y la experiencia de usuario:

  • Aparcamiento y almacenamiento de bicicletas – Proporcionar al menos el 5% de los espacios de aparcamiento para vehículos como aparcamiento seguro en bicicleta cerca de las entradas de edificio. Incluye estaciones de reparación y bombas de aire.
  • Reducción de la contaminación de la luz – Diseñar todas las luminarias al aire libre como corte completo (B-U-G ratings of B3 or better per LEED v4.1) para mantener los cielos oscuros.
  • El registro de agua y la seguridad – Pasillos iluminados, señalización clara para los puntos EV y espacios designados para compartir coche/vabo mejoran el cumplimiento y la seguridad del usuario.
  • Eliminación de nieve de efecto lento: Usa sal de sal de sal líquido o pre-tejida para reducir la carga total de cloruro, una estrategia que califica para la Eliminación alternativa de nieve crédito de innovación.
  • Plan de mantenimiento a largo plazo – Desarrollar un calendario de mantenimiento de 10 años para pavimentos permeables (barrejamiento anual del vacío), paneles solares (limpiación), y cargadores EV (actualizaciones de enfermería).

Conclusión: La carretera a la certificación está estructurada pero alcanzable

La certificación LEED para áreas de estacionamiento y infraestructura circundante es totalmente alcanzable cuando se aborda con una comprensión clara de las categorías de crédito y la disposición a integrar el diseño sostenible desde las primeras etapas.Tratando el estacionamiento como una extensión del rendimiento ambiental del edificio, más que un posterior pensamiento, los equipos de proyectos pueden ganar puntos sustanciales en los sitios sostenibles, la eficiencia del agua, la energía y la atmósfera, y los materiales y recursos que de otro modo podrían ser indisponibles.

Las estrategias descritas anteriormente, desde pavimentos permeables y carports solares hasta el paisajismo nativo y la carga EV, son probadas, rentables y cada vez más esperadas por reguladores y arrendatarios. Desarrolladores que invierten en infraestructura de estacionamiento verde no sólo aseguran la certificación LEED sino también sus activos contra el aumento de los costos de energía, regulaciones más estrictas de agua de tormenta y el desplazamiento de la preferencia