מעל 75 מיליון אנשים ברחבי העולם זקוקים לכיסא גלגלים, אך הרוב המכריע חסר גישה, במיוחד במדינות בעלות הכנסה נמוכה ובינונית.כיסאות כוח מציעים עצמאות טרנספורמטיבית עבור אלה עם ליקויי ניידות חמורים, אך העלות והמורכבות שלהם יוצרים מחסום קטנטן. הנדסה כוח כיסא גלגלים סביר, יציב למדינות מתפתחות דורשות על פני מכשולים טכניים, עופות, סוציו-אקונומיים שעיצובים קונבנציונליים מעולם לא היו צריכים להתמודד איתם.

המחיר הגבוה של טכנולוגיות חיוניות

כסאות גלגלים של כוח מסתמכים על שלוש תת-מערכות יקרות: סוללות, מנועים, ובקרים אלקטרוניים.בשווקים מפותחים, רכיבים אלה מיוצרים לסטנדרטים גבוהים, נהיגה בעלויות יחידות.עבור כיסא גלגלים המיועד להגדרות קוד נמוך, כל דולר חשוב - אך ניתוק פינות על כל רכיב יכול להפוך את הכיסא לא בטוח או לא אמין.

סוללה diemmas

סוללות מובילות-מצודות עמוק הן האפשרות הזולה ביותר אבל להוסיף משקל משמעותי ויש להן תוחלת חיים מוגבלת - בדרך כלל אחת עד שנתיים של שימוש יומיומי. סוללות ליתיום-יון הן קלות יותר ואחרונה יותר, אך עלות שלוש עד ארבע פעמים יותר. במדינות מתפתחות רבות, חום קיצוני מאיץ את ההידרדרות בסוללה, וחוסר חשמל אמין הופך את החידוש לבלתי צפוי.

כלכלה ירוקה ובקר

מנועים DC גבוהים המסוגלים לטפס על רמפות תלולים או ניווט חם רך הם יקרים.אופנועים זולים יותר לעתים קרובות מהתחממות יתר באקלים טרופי או להיכשל תחת עומס מתמשך. בדומה, בקרים של שמחה עם פרמטרים סבירים להוסיף נוחות אבל עלייה במחיר; פשוט יותר לבקרת toggle-switch הם זולים יותר אבל פחות ארגונומיה.

עיצוב טרה-דין ו-Harsh Climates

רוב כסאות גלגלים של כוח נועדו לריצוף חלק, בתים שטיחים, בניינים נגישים.מדינות מתפתחות מציגות נוף שונה מאוד: כבישים לא מחוסנים, חורפים עמוקים, בוץ, חול, ומדרונות תלולים. כיסא גלגלים שלא יכול להתמודד עם פני השטח האלה ייזנח.

המונחים: Suspension Constraints

בניית מסגרת שהיא גם קלה וגם חזקה מספיק עבור שטח גס דוחפת עלויות חומריות.אלומיניום הוא אור אבל נוטה עייפות; פלדה היא כבדה אך ניתנת לתיקון מקומית. כמה קבוצות פנו למסגרות פלדה עם מערכות השעיה פשוטות - לדוגמה, באמצעות צמיגי pneumatic דומים לגלגלים - אשר סופגים זעזועים וקלות להחליף.

עמידות סביבתית

חום, לחות, אבק ואלקטרוניקה מחיתול גשם צריך הגנה אגרסיבית (IP54 ומעלה), ומחברים חייבים לעמוד בפני קורוזיה. סוללות מוטבעות הם יותר סובלניים של אבק מאשר אלה הצפופים אבל עדיין סובלים בחום גבוה. מעצבים חייבים לציין רכיבים מדורגים עבור סביבות קיצוניות, אשר לעתים קרובות מבטלים את החלקים הזולים ביותר.

תשתיות ושרשרת האספקה

אפילו כיסא גלגלים בעל מבנה מעוצב היטב, סביר שאין לו תועלת אם לא ניתן לשמור על אותו באופן מקומי.מדינות מתפתחות רבות חסרות שרשרת אספקה רשמית לחלקים בכיסא גלגלים, שירותי תיקון או טכנאים מאומן. מציאות זו מאלצת את מעצבי הפשטות והתיקון על תכונות חדשניות.

חלק מהזמינות

מוטיבציה, צדקה מבוססת בריטניה, עיצוב כסאות גלגלים באמצעות מרכיבים סטנדרטיים אופניים - צמיגים, צינורות, נושאים, ודיבור פטפטפטים - שניתן מקורם כמעט בכל עיר.עבור כסאות גלגלים כוח, המקבילה תהיה באמצעות סוללות סטנדרטיות של מכוניות, מנועים גנריים, וממתגים מחוץ ל- Shelf. אבל גם אז, מציאת חנות שיכולה לשרת בקר ממוקש הוא אתגר ללא הפצה חזקה של חודשים, להיות כלי רכב ללא יכולת.

המונחים Infrastructure

כסאות גלגלים כוח צריכים טעינה תכופה.בתחומים עם חשמל לא יציב, בעלי יכול להתמודד עם סערות שחורות בלילה או מתח נמוך מאוד, אשר יכול לפגוע מטען וסוללות. תחנות טעינה המופעלות על ידי השמש קיימים אך דורשים השקעה הון ומתקנים מאובטחים.חלק מהפרויקטים, כמו FLT:0Free WheelchairFLT:1, להתמקד על כסאות גלגלים מסיבה זו - הם נמנעים מחיוב עבור חילופי כוח, אם כי הם יכולים להיות אחראי בנפרד, אם כי הם יכולים להיות פתרון סוללות מבטיח, אך ורק פתרון סוללות, אם כי הם מבטיחים, אם כי הם יכולים להיות מבטיח, בתנאי פתרון סוללות, בתנאי פתרון סוללות, בתנאי פתרון חלופי, חסומים, אם כי הם יכולים להיות מבטיח, אם כי הם יכולים להיות מבטיח, בטוח, בטוח, אם כי הם יכולים להיות מבטיח בנפרד, בתנאי פתרון סוללות.

גדרות סוציו-כלכלה לאימוץ

מחיר כיסא גלגלים בעל כוח סביר – לעתים קרובות 500 דולר ל-1,500 דולר – עדיין אינו מגיע למרבית המשפחות החיות על פחות מ-2 דולר ביום.גם כאשר מסובסדות, בעלות מביאה עלויות חוזרות ונשנות: סוללות, צמיגים ותיקונים ללא מימון מתמשך או מודלים של תמיכה קהילתית, כיסאות רבים בסופו של דבר שבורים ונזנחים.

מימון מודלים וקיימות

ארגונים לא ממשלתיים וארגונים חברתיים מסתמכים לעתים קרובות על תרומות או מענקים ממשלתיים, שהם בלתי צפויים.גישה בת קיימא יותר היא לבנות יכולת ייצור מקומית, כפי שניתן לראות עם FLT:0MotivationFLT:1 מודל בהודו ואפריקה.על ידי הכשרת סדנאות מקומיות לייצר ולתקן כסאות גלגלים ידניים, הם יוצרים משרות ולהבטיח זמינות ארוכת טווח זו לכיסא גלגלים היא יותר בשל מומחיות חשמלית מורכבת, אך הם נדרשים עם כמה קבוצות שירות עצמיות, אך הם מייצרים עם עיצובים.

גולגולת וקבלה תרבותית

בקהילות רבות, מוגבלות היא סטיגמה, ומשפחות עלולות להסתיר חבר עם ליקויי ניידות במקום להשקיע בקמפיינים המודעות שמדגישים את עצמאותה וכבוד יכולים לשנות עמדות, אך הן דורשות זמן ומבוססות על שותפים מקומיים.

מדיניות ושיקום הידרדרים

מדיניות ממשלתית יכולה גם לאפשר או לחסום גישה לטכנולוגיה מסייעת.ייבוא מכסים על רכיבי כיסא גלגלים, חוסר סטנדרטים לאיכות ובטיחות, ומערכות רכש מרכזי המעדיפות הצעות זולות לכל המכשולים.

דרושים לתקנים מקומיים

סטנדרטים בינלאומיים כמו ISO 7176 קיימים אך יקרים לבדיקה עבור מדינות מתפתחות לעתים קרובות חסרים מעבדות ומומחיות כדי לאשר מוצרים מתוצרת מקומית.ללא הסמכה, תורמים או משרדי בריאות עשויים לסרב לרכוש כיסא. הקמת מתקני בדיקה אזוריים ולהתאים את הסטנדרטים עבור כיסאות זולים ומהירים יכול להאיץ את האישור.

איפור ותכשיטים

ממשלות רבות מסתמכות על מכרזים אשר מעניקים להצעה הנמוכה ביותר, אשר עשויים להוביל למכשירים איכותיים אחרים אין קו תקציבי לכיסא גלגלים בכלל.עוגות כולל כסאות גלגלים של כוח בתוכניות ביטוח בריאות לאומי או תוכניות רווח נכות חיונית, כפי שמוכיח על ידי FLT:0 (השיתוף הגלובלי של ארגון הסיוע העולמי של ארגון הסיוע העולמי של ארגון הסיוע העולמי) על טכנולוגיה (GATE)FLT:1, אשר מספק מסגרת לפיתוח מדיניות.

פתרונות חדשניים ומגמות מתפתחות

למרות האתגרים, כמה גישות מבטיחות הם צוברות מצעים.מהנדסים מייחלים עיצובים קוד פתוח, הדפסה תלת-ממדית, ואבחון מבוסס סמארטפונים כדי להפחית עלויות ולשפר את התמיכה.

עיצובים מודולריים ו- Kit-based designs

פרויקטים כמו FLT:0)MobiusFLT:1 ערכת כוח גלגלים מטרת להמיר מדריך סטנדרטי לכיסא חשמל באמצעות יחידת כונן חד-משמעית.זה מקטין את העלות כי המשתמש כבר הבעלים של הכיסא, ואת יחידת הנהיגה ניתן להסיר עבור טעינה.מודולריות גם תיקון אדפטציות - יחידת הנהיגה ניתן להחליף במקום לשלוח עבור שירות.

אנרגיה מתחדשת

גלגלים המופעלים על ידי השמש, כגון אלה שפותחו על ידי FLT:0 Solight Wheelchairph 1 ו אחרים, לשלב לוחות פוטו-וולטאיים לתוך התעלה או backrest. בעוד עדיין יקר, העלות של תאים סולאריים יורד במהירות. באזורים שמשיים, כיסא סולארי יכול לפעול לחלוטין מחוץ למגריד, ביטול דרישות תשתיות הטעינה.

ייצור ומיומנויות העברה

ארגונים כמו FLT:0 [המשימה של גלגלים חינם] 1 ו-FLT:2MotivationFLT 3 הוכיחו כי להכשיר אמנים מקומיים לבנות ולתקן עבודות כסאות גלגלים ידניים. עבור כסאות גלגלים, שותפויות עם מכללות טכניות יכול ליצור צינור של חשמלאים ומכניקה מאומנים.

מסקנה: גישה של מערכות היא הכרחית

יצירת כסאות גלגלים סבירים עבור מדינות מתפתחות אינה רק בעיה הנדסית.זה דורש התאמה של עיצוב המוצר עם תשתיות מקומיות, בניית מימון בר קיימא ושרשרת אספקה, ועיצוב מדיניות כי עדיפות גישה.אף ארגון אחד לא יכול לפתור את זה לבד. שיתוף פעולה בין ממשלות, ארגונים לא ממשלתיים, תעשייה, והכי חשוב, משתמשי קצה הוא חיוני.כאשר ניידות היא פתוחה, אנשים מקבלים גישה לחינוך, תעסוקה, קהילה - כל תשואה שווה לעשות כל החזר.