הפיקוח הוא הבנקאות של כביש על עקומה, שנועדה למנוע את האצה המאוחרת המיוצרת על ידי כלי רכב נווטים את התור. חישוב נכון של העלבת הוא חיוני לבטיחות ולנוחות על כבישים מהירים גבוהים. מאמר זה מסביר את התיאוריה שמאחורי העליות והיישום המעשי שלה.

רקע תיאורטי של Superelevation

הדגשה כוללת הטיה של הכביש כך שהקצה החיצוני של העקומה גבוה יותר מהקצה הפנימי.המטרה העיקרית היא לאזן את הכוח הצנטריפוגג הפועל על כלי רכב עם הרכיב של כוח הכבידה.כמות העלבת בדרך כלל באה לידי ביטוי כיחס או אחוז, המייצגת את העלייה האנכית ליחידת המרחק האופקי.

העל-רלוונטיות האידיאלית תלויה במהירות העיצוב, ברדיוס של העקומה, ובסוגי הרכב הצפויים.הנוסחה הבסיסית מתייחסת לעליון (e), המהירות (V), ואת הרדיוס (R):

(ב) ויקרא י"א:2 ויקרא:2 ויקרא יט):

שם מקור:0 ,2 ;2 ;2 ,5 ;2 ;2 ; ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

המונחים: high-Speed Roadways

תכנון של superelevation עבור כבישים מהירים כרוך חישוב הטיה המתאימה כדי להבטיח בטיחות ללא גרימת אי נוחות מהנדסים לשקול גורמים כגון דינמיקת רכב, תנאי מזג אוויר והתנהגות הנהג.העל המותר המקסימלי הוא בדרך כלל מוגבל כדי למנוע כלי רכב מהפך או מתפתל.

בפועל, התהליך כולל קביעת מהירות העיצוב, בחירת רדיוס מתאים, ו חישוב העל-רלוונטיות הנדרשת באמצעות הנוסחה.התאמות נעשות עבור גורמים כגון חיכוך ריצוף ותנאי מזג אוויר כדי להבטיח בטיחות בנסיבות שונות.

המונחים

הטמעה של העל-רלוונטיות דורשת בנייה מדויקת וניקוז נכון למניעת הצטברות מים. עקומות מעבר לגדרות משמשים לשינוי הדרגתי מקטעים מסובכים, צמצום אי הנוחות וחוסר יציבות הרכב. תחזוקה רגילה מבטיחה כי העלבת נותרת יעילה ובטוחה לאורך זמן.