התפלגות Torque ב Powertrains היברידית: גישה של צעד-על-ידי-צעד

מעצמת החשמל ההיברידית משלבת מנועי הבעירה פנימיים עם מנועים חשמליים כדי לשפר את היעילות והביצועים.מחשבה כיצד לסטרק מתחלק בין רכיבים אלה חיונית לקידוד פעולת הרכב ולהבטיח משלוח כוח חלק. מאמר זה מספק גישה של צעד אחר צעד להבנה וקביעת התפלגות torque במערכות היברידיות.

הבנה של Powertrain Components

לוח חשמל היברידי טיפוסי כולל מנוע שלבעירה פנימית (ICE), מנוע חשמלי (s), ערכת סוללות, מערכת בקרה.מערכת הבקרה מנהלת זרימת חשמל המבוססת על תנאי נהיגה ו קלטות נהיגה.

שלב 1: זיהוי מקורות כוח ו Capabilities

לקבוע את הפלט המקסימלי של מנוע הICE והחשמלי.מידע של Obtain כגון עקומות מומנט מנוע ודירוגי מומנט מוטורי. מידע זה מהווה את הבסיס לחישוב כיצד torque משותף במהלך המבצע.

שלב 2: תנאי הפעלה

תנאי הנהיגה של אסס, כולל מהירות הרכב, הביקוש האצה ומדינת טעינה של סוללות.גורמים אלה משפיעים על החלטת מערכת הבקרה על הקצאת מומנט בין המנוע לחשמל.

שלב 3: חישוב התפלגות Torque

מערכת הבקרה משתמשת באלגוריתמים כדי להקצות מומנט בהתבסס על התנאים הנוכחיים. חישוב פשוט כרוך:

• קביעת טורק הנדרש למצב הנהיגה.
• הקצאת חלק למנוע החשמלי המבוסס על יכולת סוללה ויעילות.
• החתימה שנותרה למנוע הבעירה הפנימי.

מבחינה מתמטית ניתן לבטא זאת כ:

(ב) ⁇ 0 (Torque total= Torque engine + Torque StrigtureFLT:1)

שלב 4: יישום והתאמה

השתמש בנתונים בזמן אמת ואלגוריתמים בקרה כדי להתאים את ההתפלגות להורדת ה-Torque באופן דינמי. ביצועי מערכת ניטור ותגובה לרכב מסייע לחדד חישובים עבור יעילות אופטימלית ויציבות.