חישוב והפעלה של יכולת נפילה בניהול זרימת התעבורה

ירידה בקיבולת היא תופעה שנצפתה בזרימת התנועה שבה שיעור זרימת הזרם המקסימלי יורד לאחר מתרחשת עומס, הבנה וירידה של קיבולת החל היא חיונית לניהול תנועה יעיל והפחתה של גודש.

הבנה של יכולת נפילה

ירידה בקיבולת מתרחשת כאשר עומס התנועה גורם לירידה בלוח המרבי של הכביש.הפחתה זו עלולה להוביל לעיכובים ארוכים יותר ורמות גודש מוגברות.זה גורם קריטי בניתוח זרימת התנועה ומודלינג.

המונחים: can drop

החישוב כולל השוואת קצב זרימת מקסימלי לפני ואחרי גודשציה.בדרך כלל, נתוני התנועה נאספים במהלך תנאי זרימה חופשית ובמהלך גודשציה.אחוז הירידה של היכולת מחושב כמו:

(ב) ,0) ,Capacity Drop (%) = [((Pre-congestionקיבולת - יכולת פוסט-צבירת פוסט) / Pre-congestion Capacity)

שימוש ב-Fronts Drop in Traffic Management

מהנדסי תנועה משתמשים בנתונים כדי לשפר את תזמון אות התנועה, הפחתה ואסטרטגיות בקרה אחרות.על ידי חשבונאות להפחתה של יכולת, הם יכולים לחזות טוב יותר גודש וליישם אמצעים למניעת או להפחית אותו.

הסתגלות המבוססת על ירידה ביכולת מסייעת אופטימיזציה של זרימת ולהפחית את העיכובים, במיוחד בשעות השיא או אירועים מיוחדים. ניטור רציף וניתוח נתונים הם הכרחיים ליישום יעיל.