הבנת היכולת והעיכוב בצומתי אות חיוני לניהול תנועה ותכנון עירוני. חישובים מסייע אופטימיזציה זרימת התנועה ולהפחית את הצפיות. מאמר זה מספק גישה מעשית להפחתת הפרמטרים האלה באמצעות שיטות סטנדרטיות.

חישוב יכולת

היכולת מתייחסת למספר המקסימלי של כלי רכב שיכולים לעבור דרך צומת במהלך תקופה מסוימת.זה תלוי בגורמים כגון רוחב נתיב, תזמון אות, וסוג הרכב.הנוסחת הבסיסית לקיבולת לכל נתיב היא:

(ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

איפה:

  • (ב) ,0) אורך אורך ה- 1: משך מלא של מחזור אות אחד (שניים)
  • [01:0] זמן ירוק טהור (FLT:1: זמן ירוק שהוקצה לתנועה (שניים)
  • (ב) ,0) שיעור זרימה של זרימה (FLT:1: כלי רכב לשעה לכל נתיב (בדרך כלל 1800 vph)

רב-תכלית היכולת לנתיב על ידי מספר הנתיבים למצוא את יכולת הצומת הכוללת.

עקבו אחרי

עיכוב מייצג את זמן הנסיעה הנוסף שחווה כלי רכב בשל עומס.נוסחת העיכוב של Webster משמשת בדרך כלל להתאמה:

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

איפה:

  • (ב) ויקרא י"ד: ויקרא י"ד:
  • (ב) ,0) ,(ג'ומב"ד): זמן ירוק יעיל (שניים)
  • (ב) ויקרא י"ד: "החלב" (ב"ד)

נוסחה זו מעריכה את העיכוב הממוצע לכלי רכב, ועוזרת למתכננים לזהות רמות גודש ולהתאים תזמוןי אותות בהתאם.

יישום מעשי

על ידי חישוב יכולת ועיכוב, מהנדסי התנועה יכולים להתאים תזמון אותות כדי לשפר את זרימת הדם. הסתגלות לאורך מחזור, זמן ירוק, או תצורה של נתיב יכול להפחית באופן משמעותי את העיכובים ולהגביר את התפוקה בצומת.