חישוב רשת המעבר Efficiency: החלת תורת Queueing לאוטובוס ו- Rail Systems

יעילות רשת טרנזיס חיונית לספק שירותי תחבורה אמינים ויעילים.תיאוריה של Queueing מציעה מסגרת מתמטית לנתח ולשפר את הביצועים של מערכות אוטובוסים ומסילות רכבת על ידי בחינת תהליכי זרימת נוסעים ושירות.

הבנת התיאוריה של מערכות טרנזיט

שאילתות תיאוריה חוקרת את ההתנהגות של קווי המתנה או תורים. במערכות מעבר, זה עוזר להעריך גורמים כגון זמני המתנה נוסעים, ראשי רכב ויכולת שירות. על ידי מודל של אלמנטים אלה, סוכנויות תחבורה יכול לזהות צווארי בקבוק ואופטימיזציה לוחות זמנים.

שימוש במודלים של Queueing ל Bus and Rail Networks

מודלים שונים של תור משמשים בהתאם למאפיינים של המערכת.לדוגמה, מודל M / M/1 מניח שרת אחד עם זמני שירות אקספוננציאלית, מתאים לתחנות קטנות.מודלים מורכבים יותר, כמו M /G/1, להתאים את זמני השירות המשתנים לשרתים מרובים, המשקפת מרכזי מעבר גדולים יותר.

מפתח ניתוח יעילות

• (ב) ,0) ,Average Wait Time: FLT:1ua נוסעי זמן מחכים לפני העלייה למטוס.
• (ב) שימוש ב-FLT:0) ו-(Valhicle Use: 1) אחוז כלי הרכב בזמן בשירות.
• (ב) מספר הנוסעים היה זמן ליחידה.
• (ב) ,0) , ⁇ ⁇ : ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

על ידי ניתוח מדדים אלה, מתכננים המעבר יכולים לקבל החלטות מונעות נתונים כדי לשפר את לוח הזמנים, להפחית את העיכובים ולשפר את ביצועי הרשת הכוללת.