כיצד לחשב את ה- Air-דלק Ratio ואת השפעתה על כוח המנוע וההעברות

יחס דלק האוויר (AFR) הוא פרמטר קריטי בפעולת מנוע.זה קובע את תערובת האוויר והדלק שנשרף בתא הבעירה של המנוע. חישוב תקין והתאמה של AFR יכולים להשפיע על ביצועי המנוע, יעילות הדלק והפליטות.

הבנה של Air-Fuel Ratio

AFR הוא ביטוי היחס של מסה אווירית לדלק מסה. A סטוכיום AFR עבור מנועי בנזין הוא 14.7:1, כלומר 14.7 חלקים אוויר ל 1 חלק דלק על ידי משקל.

המונחים: Air-Fuel Ratio

כדי לחשב AFR, עליך למדוד את כמות האוויר והדלק הנכנס למנוע.זה יכול להיעשות באמצעות חיישנים ויחידות בקרה מנוע (ECUs). הנוסחה הבסיסית היא:

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

במונחים מעשיים, חיישנים מספקים נתונים כי ECU משתמש כדי לקבוע את התקני AFR. נעשים כדי לייעל את הביצועים ואת פליטות בהתבסס על חישוב זה.

השפעות על כוח המנוע

הפעלת המנוע ב- AFR אופטימלית ממקסמת את תפוקת החשמל. תערובת עשירה מדי (נמוכה AFR) עלולה לגרום לבעירה לא שלמה, צמצום הכוח והעלייה בפליטת פליטות.

השפעה על הרשאות

AFR משפיע באופן משמעותי על פליטות. תערובת סטוכמטרית מייצרת את פליטות נמוכות שלמזהמים כמו פחמן חד תחמוצת הפחמן ופחמימנים לא מבושלים. ריץ' תערובת מגבירה את פחמן חד תחמוצת וחומר מבודד, בעוד תערובת רזה יכול לייצר תחמוצות חנקן (NOx) בשל טמפרטורות חנק גבוה יותר.