עקרונות עיצוב למיניזציה של דרגו וממקסימים את המעלית ב Uavs

תכנון כלי רכב אוויריים בלתי מאוישים (UAVs) כרוך אופטימיזציה של תכונות האווירודינמיקה שלהם כדי לשפר את היעילות ואת הביצועים. minimizing גרור ומקסימום מעלית הם עקרונות חיוניים המשפיעים על יציבות הטיסה, סיבולת, וקיבולת תשלום.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

דרדר היא ההתנגדות האירודינמית המתנגדת להצעה קדימה של מל"ט. למזער את גרר, מעצבים להתמקד בזרימת צורת המטוס, צמצום העמידות על פני השטח, ובחירת חומרים מתאימים. A חלק, פתיחת אווירודינמיקה וכנפיים סלנדר לעזור להפחית צורה וחיכוך עור.

בנוסף, שילוב רכיבים בצורה חלקה והימנעות מפרופורציות יכול להוריד באופן משמעותי את הגרור הטפילי.

מקסימיזציה של Lift Generation

המעלית היא הכוח המתנגד לכובד ראש ומאפשר ל- UAVs להישאר באוויר.כדי למקסם, מעצבים לעתים קרובות להגדיל את פני השטח של הכנפיים וייעל צורה אוויר-פוציל יעילה מייצרת יותר מעליות בזווית נמוכה יותר של התקפה, שיפור יציבות הטיסה ויעילות הדלק.

התאמת הסומבר והעובי של הזרוע יכול לשפר את ייצור המעלית.מבשל גבוה מגביר את תקרת האוויר, וכתוצאה מכך מעלית גדולה יותר.

ריצוף Balancing Lift and Drag

השגת איזון אופטימלי בין מעלית לגרור כרוכה עיצוב ובדיקה. דינמיקת נוזל Computational (CFD) סימולציות מסייעות לחזות ביצועים אווירודינמיקה, להנחות שינויים לעצב ולמבנה.המטרה היא למקסם את הקצב תוך שמירה על גרור נמוך ככל האפשר לטיסה יעילה.