עיצוב אמין עם עשרות שנים של ביצועים פרובנס

כור CANDU (CANada Deuterium Uranium) מייצג ענף ייחודי ומוצלח מאוד של טכנולוגיית כוח גרעינית.מפתח בקנדה, הוא שייך למשפחה כבדה בלחץ מים כבדים (PHWR) אפשרויות עיצוב בסיסיות שלה - שימוש במים כבדים כמו גם מנטרף וגם קירור, תוך שימוש צינורות לחץ אופקי ולא כלי לחץ גדול, ומאפשר על כוח-ידי חיזוק מחדש - יצירת אמינות גבוהה של כלי רכב בטוח זה, אשר מבצע תכונות שירות בטוח יותר (R).

אדריכלות: כמה מים כבדים ו-Horizontal משנים את המשחק

מים כבדים כמו Moderator ו- Coolant

התכונה המרשימה של CANDU היא השימוש שלה במים כבדים (התחמוצת חניכיים, D2O) כמו מחזורי מודולר נויטרונים ממוחזר והמקרר העיקרי. רגיל "אור" סופג יותר נויטרונים, כלומר LWRs דורשים דלק אורניום מועשר (בדרך כלל 3 עד 55%-235) כדי לקיים תגובה של מים כבדים סופגים פחות נויטרונים, המאפשרים לצמצום של דלק אורניום מתקדם (אוריד) כדי להפחית את צריכת דלק אורניום (אוטרנטיבות) באופן טבעי של 235).

צינורות לחץ Horizontal ו- Calandria

הליבה הכור מורכב טנק גדול, צילינדרים בשם הקרר של הקרדיירה, המכיל מאות ערוצי דלק אופקיים.כל ערוץ מכיל צינור לחץ הנושא את קצבה, כבד בלחץ גבוה מים כבד מים קריר.ה צינור הלחץ מופרד משחפת הקרטון הצפוני אינו יכול להיות מרתיע את כלי השבר העיקרי של צפון צפון ריקבון מלא גז, ואת המנופי מים כבדים המקיף את צינורות הקרקעיים בלחץ נמוך וחום גדול הוא אפילו מצמצם חום קיצוני, כי הוא לא יכול להיות מצמצם את הלחץ הכבד, כי הוא ממתכת קשה, כי הוא לחץ חום גדול, כי הוא לחץ חום גדול, כי הוא קשה, כי הוא ממתכת קשה, כי הוא לחץ כבד, כי הוא ממתכת קשה, כי הוא קשה, כי הוא מסוגל לטמפרטורה קשה, כי הוא מסוגל לטמפרטורה קשה, כי הוא מסוגל לספוגה, כי הוא לחץ אווירועון חום גדול של חום גדול, כי הוא לחץ אווירי כוח קירור גדול, כי הוא לחץ אווירי כוח קירור גדול, כי הוא אפילו ממתכת קשה, כי הוא מסוגל לקוטבונית, כי הוא אפילו מחץ חום גדול, כי הוא לא יכול להיות מחץ חום גדול, כי הוא קשה, כי הוא לחץ אווירי כוח קירור גדול, כי הוא מסוגל לרסק חום גדול, כי הוא לחץ

פריסת הלחץ האופקי-tube מאפשרת גם גישה ערוץ בודד.כל ערוץ יכול להיות מבודד, מלוטש, ובודק באופן עצמאי בעוד הכור ממשיך לפעול.מודולולריות זו אינה אפשרית ב-Lou-type PWR עם כלי יחיד ובסיס פנימי.העיצוב מאפשר לתדלוק כוח מחדש וסימולציות של התחדשות אמצע החיים, כמו כל דלק כמוסות יכול להיות מוחלף ללא כלי שיט מרכזי.

בטיחות בלתי נמנעת: חסכוניים שליליים וסינקס חום פסיבי

כוח שלילי ו-Void Coefficients

מאפיין בטיחות בסיסי של CANDU הוא יעיל הכוח השלילי של פעילות מחדש.כפי שכוח הכור עולה, טמפרטורת הדלק עולה, מה שגורם אפקט דופלר להרחיב את ההתחדשות של קליטוריחת נויטרונים אורניום-238 - זה מקטין את פעילותו מחדש.

אפילו יותר קריטי הוא ה- UL COefficient. in a CANDU, אם הליטוטים הכבדים במים קרירים (המכונים רִיק), שינוי תגובתי בדרך כלל שלילי בתנאים רגילים של הפעלה, זה אומר אובדן של תאונה בלתי נשלטת (LOCA) שמובילה למחזורי אורניום קרירים, לא יפחיתו את הכוח, אלא תגרום להורדת כוח בלתי מבוקר כפי שניתן לעשות בכמה תנאים מתקדמים, כמו למשל, כלומר, כלומר, אם כן, לדוגמה, אם כן, כך, כך, כך, אם כן, כך, כך, כך, כך, כך, כך, למשל, למשל, כך, כך, אם כן, כך, כך, אם כן, אם כן, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, אם כן, אם כן, הפחתת כוח בלתי יעיל יותר מאיץ את רמת ההשפעה של הסוכנות הבין-תועלתו של אנרגיה נמוכה יותר יעילה של אנרגיה נמוכה יותר, היא נמוכה יותר, היא נמוכה יותר, היא נמוכה יותר, היא יכולה להפחית את רמת הפחתת כוח בלתי יעילה יותר, היא יכולה להיות נמוכה יותר, היא נמוכה יותר, היא נמוכה יותר, היא יכולה להיות נמוכה יותר, היא נמוכה יותר, היא יכולה להיות בעלת רמת האנרגיה של 1FR.

המונחים: Decay Heat Removal

גם אם כל מערכות קירור חירום פעיל לא היו זמינות, CANDU יש הרבה כיור חום פסיבי.ממד המים הכבד סביב צינורות הלחץ יכול לספוג חום במשך כמה שעות באמצעות זיהום טבעי לבד, למנוע התכה של דלק יתר על כן, הקאריק - מבנה בטון גדול מלא מים קלים כי בתים calandria - מספק כיור נוסף תאונה חמורה, אדים וחם חם יכול להיות משוחררים עם קריטריונים רחבים כגון: "קפים" גדול יכול להיות משוחררים" קריטריונים חמורים, 000 פתורים, 000 קריטריונים חמורים, כמו פתורים גדולים כמו התנגשויות פתורים פתורים פתורים פתורים פתורים פתורים פתורים פתורים פתורים פתורים פתורים פתורים פתורים פתורים פתורים , 000 , 000 ⁇ ⁇ , 000 ⁇ , 000 , 000 , 000 , 000 ⁇ , 000 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

מערכות בטיחות מהנדסות: הגנה במעמקים

שתי מערכות סתום עצמאיות, מהירות-מהיר

כל כור CANDU מצויד בשתי מערכות של חסימה פיזית ועצמאית (SDS1 ו- SDS2). SDS1 בדרך כלל משתמשות מוטות של חסימה המונעת על ידי כוח הכבידה עשוי מחומרים של נייטרון-אבסרבינג (למשל, קדמיום או ברון) בעיצובים חדשים יותר, מסייעות האביב, תוך השגת שילוב מלא בתוך שתי שניות.

זריקת חירום Core Cooling ו- Multi-Stage

אם צינור קירור ראשוני קרעי, מערכת קירור הליבה של חירום (ECCS) מספקת הזרקת מים בשלבים מרובים. הזרקת בלחץ גבוה ממלאת בתחילה את ערוצי הדלק, ואחריו התאוששות בלחץ בינוני ותיקון לטווח ארוך באמצעות מים מסכום הבניין או מקורות חיצוניים. כי הליבה מורכבת מערוצים אופקיים רבים, מים יכולים להיות מכוונת בדיוק לאזורים הממריצים של זמן פנוי עבור מאיץ זמן מוגבל של מספר שבועות של קירור.

בניין Vacuum Building Containment

רוב תחנות CANDU מרובות יחידות כוללות בניין ריק משותף - מערכת דיכוי הלחץ הייחודית. המעטפת המכילה (מבנה הקטור) מחוברת לבניין ואקום באמצעות שסתום בידוד גדול.במקרה, מוצרי קיטור ונפיחות שפורסמו לתוך בניין הכור לגרום עלייה בלחץ, אשר פותח את השסתמים, שואב את התערובת לתוך הבניין שם, הוא מכווץ במים, מדבק ומבודדים, ומחזקים את המלכודת קיטורפות רדיואקטיבית בתוך מערכת אבטחה מעולה.

מעגל ראשי נמוך נמוך Leak-לפני-Break

בהשוואה ל- PWRs (החל ב- 15 MPa), הקרנית העיקרית של CANDU פועלת ב- 10 MPa, וגבול הלחץ מורכב מאות צינורות לחץ קטנים ולא כלי גדול אחד.כל צינור לחץ מוקף בשחפת דלק זעירה, עם הפער המעקב אחר לחות.

אחריות תפעולית: On-Power Reדלקing and High Capacity Factors

תהליך דלק מתמשך

היכולת לתדלק תוך הפעלת כוח מלא היא התכונה המבצעית המפורסמת ביותר של CANDU. שתי מכונות דלק המופעלות מרחוק, אחת בכל סוף הכור, לעבוד יחד. חבילת דלק חדשה נדחקת אל קצה אחד של ערוץ אופקי בעוד החבילה המבוזבזת מופקת מן הקצה השני.תהליך זה מתרחש מדי יום, בדרך כלל החלפת כמה חבילות בכל הערוצים.

יכולת זו של דלק רציף מניבה גורמים בעלי יכולת יוצאת דופן, לעתים קרובות מעל 90% על בסיס חיים עם יחידות בודדות שמגיעות יותר מ-95% בשנה נתונה. צמחים כגון ברוס כוח ותחנת דארלינגטון של דור אונטריו בקנדה, כמו גם יחידות וולסמונג בדרום קוריאה, מדורגות באופן עקבי בין תחנת הדלק המובילה בעולם.

תחזוקה מקוונת ו Mid-Life Refurbishment

עיצוב תיבת הלחץ האופקי מאפשר למפעילים לבצע קמפיינים מלאים של שימורים באינטרנט.ניתן לדחוק את כל צינורות הלחץ צינורות החפרות - כמו גם לבדוק ללא השפעה על ערוצים שכנים.זה אפשר למפעילים לבצע קמפיינים של משיכת יתר - ובכך לחידוש כל צינורות הלחץ צינורות צינורות החפירים - כחלק משיפוץ אמצע החיים.לדוגמה, ברוס כוח ודרינגטון הצליחו לבצע פרויקטים רבים של שיקום שנים, ביעילות לחדש את ליבתם ולהגדיל את חייהם של 25 שנים נוספות (למשל, שיפור) ולשלב יותר ויותר.

גמישות דלק: Beyond Natural Uranium

כלכלת נויטררון מעולה של CANDU ודלק כוח המאפשרת לו לנצל מגוון רחב של דלקים.בעוד אורניום טבעי הוא תקן, העיצוב יכול גם לפעול על אורניום מועשר מעט (SEU, עד 1.5% U-235), התאוששו מחזורי עיבוד, תחמוצת דלק מעורבת (MOX), ודלקים המבוססים על אטומים:0thirdium פחות יעיל, במיוחד, הוא מסוגל לייצר סימטריות גבוהה יותר, כלומר, כלומר, כלומר, ללא יכולת דלקים גבוהה יותר, בטווח הארוך, הוא יעיל יותר, ללא קיבולת דלק (FD)

חבילת CANFLEX (CANDU גמישה דלקלינג) שפותחה על ידי מעבדות גרעיניות קנדיות ותעשייה, היא חבילת דלק של 43-element מותאם לביצועים גבוהים יותר של כוויות ושיפור תרמי-hydraulic ביצועים.זה מפחית את הטמפרטורות המרכזיות של דלק, שיפור שולי בטיחות. Utilities יכול להגיב לשינויים בשווקים דלק או מדיניות מחזור דלק לאומי ללא תכנון מחדש של הליבה, כמה גמישות מציעים סוגים של כור.

Global הפעלה Experience and Safety Track

כורי CANDU צברו יותר מ-400 שנות פעילות ברחבי קנדה, דרום קוריאה, רומניה, סין, הודו, פקיסטן וארגנטינה. No CANDU חוו אי פעם היתוך ליבה או שחרור משמעותי מחוץ לאתר של תקריות רדיואקטיביות. כגון קרע לחץ ב- Pickering A נכללו על ידי חסמים מחוסמים אדומים והובילו לשיפורים צייים - ללא ספק, החלפת Zb2, עם לחץ יציב יותר, ו-2.5N.

החוסן של העיצוב לסיכון חיצוני הוכח באמצעות בדיקות מתח.לאחר התאונה Fukushima Daiichi, יחידות CANDU ברומניה (Cernavoda) וקנדה עברו הערכות מקיףות על ידי הרגולטורים כולל FLT:0Canadian בטיחות גרעינית CommissionFLT:1 , ביקורות אלה אישרו כי הצמחים יכולים לעמוד בפני אירועים סיסמיים קיצוניים, שיטפונות, ותחנת Blackouts (בשיתוף) על פני קבוצות בטיחות חזקות ברחבי העולם.

שיקולים סביבתיים וכלכליים

גורמים בעלי יכולת גבוהה מתכוונים שצמחי CANDU מייצרים חשמל נקי יותר ליחידת השקעות הון, הפחתת פליטות פחמן למחזרים ל-MWh. כי הם משתמשים אורניום טבעי ללא העשרה, מחזור הדלק הקדמי יש אנרגיה נמוכה וטביעת פחמן.מחקרים על ידי ה-FLT:0) הסוכנות לאנרגיה גרעינית של ה-OECDFLT:1 מראים כי לכל סוגי הכור יש פליטות גזי חממה של כ-10 עד 15 דונם CO2, אך לעתים קרובות יותר לגורמי קיבולת של קילוואט גבוהה יותר, אך גבוהה יותר, אך נמוכה יותר, אך נמוכה יותר, אך היא לדחוף את CAND.

מנקודת מבט כלכלית, הימנעות ממתקנים להעשרת חיים מפחיתה את ההון ואת העלויות התפעוליות.היכולת לפעול ללא כל הגבלה ללא תדלוק החוצה משפרת את יכולת החיזוי של מזומנים.מיד-לייף, בעוד יקר, להאריך את חיי הצומח במשך עשרות שנים בשבריר של עלות של בנין חדש.

התפתחות העיצוב: Advanced CANDU ו- Future Concepts

בעוד ש- CANDU 6 ו נגזרותיה נותרו מעשי העבודה, עיצובים אבולוציוניים כמו ה- CANDU Reactor המתקדם (ACR) שילבו תכונות בטיחות פסיביות יותר, כגון קירור מודולר משופר, מאגרי מימן פסיביים ומערכות פשוטות להפחתת עלויות.למרות שתוכנית ACR הופסקה, לקחיה הודיעו על שדרוגי בטיחות מעבר לצי, במיוחד בניהול תאונות חמורות ומעבר למוכנות לאירועי.

המחקר ממשיך להשתמש ב- CANDU עבור שריפת פלוטוניום מפירוק נשק ומחזורי דלק של thorium.הגמישות והתכונות הבטיחותיות החזקות של הכור הופכות אותו למועמד אטרקטיבי עבור מערכות אנרגיה גרעינית בת קיימא בעתיד.כפי שמדינות מבקשות לפוצץ את רשתות החשמל שלהם, CANDU - עם האמינות מוכחת, בטיחות הטבוע, וגמישות דלק - הן טכנולוגיות יקרות ועמידות.