מגרשי החנייה הם אחד התורמים הנצפים ביותר עדיין להתעלם מפליטת פחמן עירונית.כיסוי מיליוני אקרים ברחבי העולם, אלה רחבות של אספלט ו בטון לייצר עלויות סביבתיות משמעותיות - מהפחמן הממותג בחומרי בנייה ועד אפקט החום המתעורר והפליטה של כלי רכב לאט לאט מתפתלים עבור נקודה.עם ערים תחת לחץ לעמוד במטרות אקלים אגרסיביות, חשיבה מחדש על הטכנולוגיה, וניהול, אסטרטגיות אבטחה, ללא צורך בטכניקות אבטחה מסורתיות, ללא ספק, ואמצעי לחימה, ללא צורך בטכניקות אבטחה, ללא צורך בטכניקות אבטחה, ואמצעי לחימה סטנדרטיים של כלי רכב.

עיצוב חניה ידידותית לסביבה

הבסיס של מגרש חניה נמוך פחמן מתחיל בלוח הציור. אפשרויות עיצוב חכמות יכול להפחית באופן דרמטי פליטות ישירות ועקיפות תוך שיפור ניהול מים הסערה, המגוון הביולוגי ונוחות המשתמש.

מערכות צנרת

מסורתי Asphalt ו- הבטון לתרום אפקט האי החום העירוני ומייצרים כמויות גדולות של ריצוף מזוההיר (Permeable סולמות) כמו בטון מוחלט, ⁇ asphalt, ו interlocking סלסולרים עם ריצוף או מפרקים דשא - אפשר מים לטעון חומרים ממוחזרים באופן טבעי (מצטבר) זה מקטין את הצורך בתשתיות ניקוזות יקרות ומפחית את האנרגיה הנדרשת לשאיבה וטיפול בסופה של מים (F) בהשוואה ל-Fercreme) בהשוואה ל-Fercremecreme) באופן טבעי.

כיסוי מהיר ו Canopy Cover

מתן גוון בשפע עם עצים ותותחים ממובנים עושה יותר מאשר לשפר את נוחות הנהיגה.הרבה חניה מצלצל יכול להיות עד 20-30 מעלות צלזיוס קריר יותר מאשר אחד חשוף, צמצום אפקט האי החום ואת האנרגיה הדרושה כדי מגניב מבנים סמוכים. עצי דקל הם אידיאליים: הם מציעים צל קיץ תוך כדי לאפשר שמש חורף לחניון ברמה הקרקעית חמה.

אופטימיזציה של Lot Layout and Orientation

צמצום כלי הרכב מרחק חייב לנסוע בתוך הרבה יותר נמוך צריכת דלק ופליטות.ליוטים הממזערים את אליטות קצה מת ולהשתמש דפוס מחזור מחזור אחד של מחזור מחזור יכול לחתוך נהיגה מיותרת. Aligning חניפים מצפון-דרום (במקום מזרח מערב) ממקסמים גם את החדירה מעצים הסמוכים ומבנים.בנוסף, איסוף חניה ליד הכניסה וספק מסלולי הולכי רגל ישירים מעודד את הדיירים לנהוג פחות אל פני השטח, כמו גם עם הרבה יותר, כמו גם את אזורי בקרה, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח רחב.

גגות ירוקים על מבנה החנייה

עבור מוסכי חניה רב-דרגיים, גג צומח או מערכת הסיפון הירוק מציע יתרונות מרובים של פחמן-הפחתת הקרקעות. גגות ירוקים מבודדים את המבנה מתחת, הורדת דרישות חימום וקירור; הם סופגים מים גשם; והם מספקים בית גידול עבור מפציינים. כאשר בשילוב עם לוחות סולאריים (ראה סעיף הבא), גג מחוספס יכול לעזור למבנה חניה להשיג אנרגיה תפעולית של אפס, אפילו חלקית "קיר ירוק" על גביית" או ליבות אוויר משופרות משופרות.

יישום טכנולוגיות בר קיימא

הטכנולוגיה היא מנוף חזק לחיתוך טביעת הרגל התפעולית של מתקני חניה. מדור אנרגיה מתחדשת ועד מערכות חכמות שמזרימות את תנועת הרכב, החידושים הבאים כבר מוכיחים את הערך שלהם במתקנים בעולם האמיתי.

השמש Canopies ו Carports

כיסוי מגרשי חניה רבים עם photovoltaic השמש (PV) canopies הופך אותם למיני תחנות כוח. A טיפוסי 100-space canopy יכול לייצר 300-400 קילוואט של חשמל נקי - מספיק כדי לכבות את התאורה של המתקן, EV טעינה, ואפילו יצוא כוח כדי ללכוד סוללות רבות, השמש יכול לספק את היתרון הנוסף של מכוניות מחוסמות, להפחית את טמפרטורות תא הפנים וצריכה עבור אווירי, כגון ריצוף חשמל עירוני, 000 $ 1Fif.

תשתיות רכב חשמליות

מתן רכב חשמלי (EV) תחנות טעינה היא אחת הדרכים הישירות ביותר להפחית את טביעת הרגל של פחמן של מגרש חניה על ידי מתן המעבר מדלק לניידות חשמל.ה-FLT:0U.S המחלקה לאנרגיה ibph:1 מעריך כי אפילו מטען חד רמה 2 יכול לתמוך מעל 5,000 ק"מ של נהיגה חשמלית בשנה, ובכך להפחית בערך 1 עד 2 ל- CO2 אם הרשת נשארת נקייה מ- 2 שעות טעינה מהירה יותר, להורדת עלויות חשמל גבוהות יותר, 000 מעלות צלזיוס).

מערכות תאורה חכמות

תאורה מהווה חלק משמעותי של שימוש באנרגיה של מגרש חניה.התמקצאה ל- (FLT:0LED ריצוףsFLT:1 לבדה יכולה להפחית את צריכת האנרגיה ב- 50–80% בהשוואה לסוליום בלחץ גבוה מסורתי או מנורות מתכת.הוספת חיישנים דיקור ובקרת הסתגלות גבוהה יותר מצריכה של חסכון נוסף על ידי פיזור או כיבוי אורות באזורים שאינם בשימוש יכול להשתלב עם אבטחה נמוכה יותר, אפילו גבהים של אבטחה נמוכה יותר.

מערכות ניהול חנייה חכמות

הקטנת זמן הנהגים מבלים circling עבור מקום היא דרך עוצמתית לקצץ פליטות מערכות חניה חכמות להשתמש חיישנים (ultrasonic, מגנטי או מבוסס מצלמה) לפקח על דיקור בזמן אמת, להאכיל נתונים לאפליקציית מובייל או הרשמה דיגיטלית.נהגים יכולים לשמור על מקום מראש או להיות מודרך ישירות למרחב פתוח.

אינטגרציה חשמלית-to-Grid

עבור מגרשי חניה רבים המארחים מספר גדול של EVs, רכב-ל-grid (V2G) טכנולוגיה פותחת יתרון פחמן חדש.כאשר חונה, EVs יכול להאכיל אנרגיה בחזרה לרשת במהלך תקופות של ביקוש גבוה, עוזר לאזן תנודות אנרגיה מתחדשת.זה הופך את מגרש החניה לתוך תחנת כוח וירטואלית, צמצום הצורך של תחנות שיא דלק מאובן.

קידום תחבורה חלופית

לא משנה כמה ירוק מגרש חניה עצמו הופך, טביעת הרגל שלו עדיין קשורה למספר כלי רכב חד-מושביים שהוא מושך.העברת משתמשים למצבים בר-קיימא יותר של נסיעות היא חיונית.האסטרטגיות הבאות יכולות להפחית משמעותית את הביקוש לחניה תוך עידוד ניקוי נוסעים.

חניה בטוחה אופניים ומתקנים מקצה לקצה

להפוך את אופני האופניים לאפשרות נוחה על ידי מתן כיסוי, מואר היטב, וניתן לראות היטב רוכבי אופניים ליד הכניסה לבניין.לך מעבר לצריף פשוט: להציע מנעולים, תחנות תיקון, ו - אם ניתן - מראות וחדרים משתנים.ה-FLT:0Association of Commuter TransportFLT:1 דוחות כי מתקני אופניים באיכות גבוהה יכולים להגדיל את שיעורי האופניים ב-20–40% בקרב העובדים, כדי שילוב של אופניים או קווי מטבחיים.

חניה קבועה

אחת הדרכים היעילות ביותר להפחית את טביעת הרגל של מגרש החניה היא לתת לאנשים סיבה לא להשתמש בו. על ידי איתור מגרשי חניה הרבה מיד ליד תחנות מעבר - או בניית תחנת מעבורת ייעודית בתוך השפע - אתה עושה נסיעה בין-מודולאלית חלקה. להציע או חיתוך חניה חינם עבור כלי רכב קרב רבים, ואלה עם מספר רב של ערים, כגון: FLT0: פורטלנד, אורגוןFravtir, אשר יישמו באופן ספציפי "לעבורת" או "מעגלות" לתוך תחבורה מהירה" (במרכז התחבורה) ו" (במרכז התחבורה) ו" (במרכזי תחבורה מהירה) ו" (במרכז התחבורה) ו" (ב" (במרכז התחבורה, במיוחד עבור תחבורה מהירה (במרכז ראשון) ו" (במרכז התחבורה) ו" (במרכז התחבורה) ו" (במרכז ראשון) ו" (מסלולו) ו" (מסלולו) ו" (מסלולו) באופן ספציפי, במיוחד עבור מספר רב- 1B-" (מסלולו של מספר רב של מספר רב של מספר רב של מספר רב של מספר רב של תחבורה, במיוחד עבור נוסעים, "מסלולו) ו" (מסלולו) ו" (מסלולו של מספר רב-"ד)

בסביבה הקרובה של Rideshare and Drop-Off Zones

תכנון אזורים חתומה היטב לרכבת (Uber, Lyft, מוניות) ו טיפות משפחתיות טיפות.לסגור אזורים אלה קרוב לכניסה מעודד את השימוש שלהם במקום חניה אישית. לאירועים גדולים או מקומות עבודה, לשקול תמריצים דינמיים לשיתוף מניות: לדוגמה, שותף עם חברת נסיעות משותפת להציע הנחה קטנה לכל אחד חניה בפרט, עם על ידי עלות הבנייה להימנע תוספת של חניה.

Carpool Matching and Incentive Program

פלטפורמות תוכנה המחברות בין מחסנים פוטנציאליים בתוך ארגון או שכונה יכולים להפחית באופן דרמטי את מספר כלי הרכב המחייבים חניה.שלב זאת עם מקומות חניה מועדפים (סגור לדלת) עבור כלי רכב רשומים, יחד עם תמריצים פיננסיים כגון הנחה חודשית חניה. מעסיקים רבים מצאו כי אפליקציה פשוטה של התאמת רכב מפחיתה את הביקוש חניה ב -10-15% בתוך השנה הראשונה.

אסטרטגיות ל-Emission Reduction

אפשרויות ניהול יום-יומיות יש השפעה מצטברת על ההשפעה הסביבתית של מגרש החניה.הטקטיקות התפעוליות הבאות דורשות השקעה קטנה במעלה, אך הן מניבות חיסכון פחמן מוחשי.

מדדים אנטי-איקלינג

לכפות מדיניות נוקשה ללא תשלום עם חותמות ברורות בכניסה, יציאה ונתיבים מחכים.בתחומים רבים, החלת יותר מכמה דקות כבר אינה חוקית, אבל האכיפה חלשה.החתמה באוויר עם תזכורות קטנות המצוירות על מקומות חניה (למשל, "Be Idle-Free") עבור ירידה או אזורי איסוף, לשקול זמן או חיישן קטן יותר מ- 30 שניות של זיהויים באופן קבוע, אם יש יותר מאשר סימנים של רכב ירוק.

תחזוקה של Native Landscaping ו- Low-Impact

להחליף דשא רגיל עם צמחים מקומיים, בצורת סובלנות הדורשים מעט מים, מתפתל או דשן.זה מבטל את פליטת הפחמן ממכשירי דשא מונעים גז ומפחית את צריכת המים. השתמש ביד או משולשי מיתרים חשמליים במקום מפוצץ גזים.עבור הסרת שלג, שינוי כדי לבודד או חלופות אחרות של אלטרט אלטר שמפחיתים מלח כביש (שתורמים באופן עקיף לפגיעות סביבתיות).

ניהול פסולת ותחנות מחזור

התקן בבירור מסומנים מחזור ושילוב של הבקתות במכנסות הולכי רגל מרכזיים במגרש החניה, לא רק בכניסה לבניין.וודא כי בינאריות מתרוקנות באופן קבוע וכי החומרים שנאספו למעשה הולכים למתקן מיחזור (ללא "שיחזור") עבור הרבה משתמשים על ידי משתתפים באירוע, לשקול לשכור פסולת במהלך לימודי שיא הראו כי יכולת גבוהה עם 30% מחזרים פחמיים עם עלייה של איסוף השמש.

אופטימיזציה של זרימת התעבורה

שינויים תפעוליים פשוטים בזרימת התנועה יכולים לקצץ דלק נשרף בזמן ההמתנה.לחליף סימנים ישנים "stop" עם סימני תשואה שבהם קווי הראייה מאפשרים, להתקין את הליטות המהירות איטיות ללא עצירות מלאה, ולהשתמש במישולים חד-כיווניים באזורים גבוהים-טרגנטיים. במהלך זמני שיא, יש תנועה ישירה דיילית להפחית את הצפיות בשערי היציאה.

תאורה רטרופורטים ותחזוקת לוח הזמנים

תאורה יעילה באנרגיה (LEDs עם בקרה מתאימה) צריך להיות מוזג עם לוח זמנים תחזוקה קבוע כדי לנקות תיקונים ולהחליף רכיבים שחוקים במהירות. עדשות מלוכלכים יכול להפחית את התפוקה ב -30%, מה שגורם לאור לרוץ יותר זמן כדי להשיג תאורה הנדרשת. השתמש בזמני זמן חכמים כדי להפחית את רמות התאורה ב -50% במהלך תקופות הנמוך ביותר-טרף (למשל, 2- 5:00 בבוקר במסחרי) בעוד שעדיין עומדות בתקני בטיחות.

מעורבות קהילתית וחינוך

אפילו עיצוב מגרש החניה בר קיימא ביותר ייפול קצר אם משתמשים אינם מודעים או מונעים להשתמש בתכונות המסופקות.מעורבות קהילתית פעילה הופכת משתמשים חניון פסיבי למשתתפים פעילים בהפחתה בפחמן.

חתימה אינפורמטיבית ו- Way Finding

יש לציין, סימנים המבוססים על גרפי המסבירים את מטרת כל תכונה ירוקה.לדוגמה, סימן ליד אזור סלילת שניתן לקרוא, "משטח זה מסנן מים גשם באופן טבעי, צמצום זיהום בשקע המקומי שלנו" ליד תחנות טעינה EV, לספק תצוגה דיגיטלית פשוטה המציגה את ה- קילוואטה מתפזר ואת ה- CO2 נמנע.מציאת סימנים כי נהגים ישירים לרמה הפתוחה הקרובה ביותר (מופעל על ידי מערכת החנייה חכמה) גם היא צמצום תקשורת מוחשית פחמן-חושית.

מעורבות דיגיטלית וגניבה

לפתח אפליקציה ניידת או להוסיף חלק לאפליקציית המתקן הקיימת שמאפשר למשתמשים לראות חיסכון פחמן בזמן אמת מהפאנלים הסולאריים של ה- EV, מטעןי EV, תאורה חכמה.גינו את החוויה: משתמשים מרוויחים נקודות עבור בחירת מטען EV על פני מקום קבוע, עבור carpooling, או לשימוש ב- EVracks. נקודות ניתן לגאול עבור חניה מוזלים או קופונים עסקיים מקומיים.

שותפות ואירועי קהילה

שותף עם קבוצות סביבתיות מקומיות, רשויות תחבורה וארגונים למען אופניים לארח אירועים חינוכיים במגרש החניה.לדוגמה, "ביייק לעבודה" יום יכול להיות תחנת תיקון פופ-אפ באזור החניה של האופניים.ארח אירוע "כונן מבחן EV" שבו שכנים יכולים לנסות כלי רכב חשמליים תוך כדי למידה על התותח הסולארי של הרבה.

שיפור מתמיד

לספק דרך פשוטה למשתמשים להגיש משוב על התכונות הירוקות של הרבה - באמצעות קוד QR על סימנים או קישור באפליקציית. Act על הצעות נפוצות ודיווח פומבי על התקדמות (למשל, "השנה הוספנו 10 מטען EV חדש לאחר הבקשות שלך!"), טרנספרנס בונה אמון ומעודד יותר אנשים לאמץ התנהגויות ברות קיימא.

מסקנה

צמצום טביעת הרגל של מגרשי החניה הוא אתגר רב-פנים הדורש גישה שיטתית – החל מבחירת עיצוב ראשונית וחומרית באמצעות אימוץ טכנולוגי, ניהול תפעולי ומעורבות קהילתית.אסטרטגיות המתוארות במאמר זה אינן תיאורטיות; הם מיושמים ברחבי העולם במסגרות מסחריות, עירוניות ותאגידיות, התשואות מוכחות בפליטות גזי חממה, עלויות אנרגיה, וזיהום מים סערה.