הנוף הקדם-Pandemic של Offshore

לפני COVID-19, קידוחי חוצות היו אבן הפינה של אספקת האנרגיה העולמית.ב-2019 ייצור offshore היווה כ-30% מהתפוקה של הנפט הגולמי בעולם, עם אגן גדולות במפרץ מקסיקו, הים הצפוני, שדות קדם-המלט של ברזיל, מערב אפריקה, ופעילות הנהיגה של דרום מזרח אסיה, כבר היוותה תקופת תנודתיות גבוהה יותר: התאומים של 2014–2016 היו ייצוב, אך ורק מתקני דימייה מתקדמים, אך ורק מתקני דימות, נותרו בטווח הארוך, אך ורק מייצבים, אך ורק מייצבים, ומטוסי-ה, הלוגיסטיקה, נותרו מרוכזים, וצפופים, המתקדמים, המתקדמים, המתקדמים, התעשיות התעשיות התעשיות התעשיות המתקדמים, נותרו בטווח הארוך, נותרו בטווח הארוך, אך ורק במחסנית, אך ורק במחסנית מטוסים, הלוגיסטיקה, וצפופים, אך ורק במחסנים, התעשיות התעשיות המתקדמים, המתקדמים, המתקדמים, הלוגיסטיקה, המתקדמים, נותרו בטווח הארוך, הלוגיסטיקה, התעשיות, התעשיות, אך ורק במחסנים, התעשיות, אך ורק במחסנים, התעשיות, התעשיות התעשיות המתקדמים, התעשיות התעשיות הלוגיסטיקה,

הגעת מגפת ההתנתקות בתחילת 2020 פגעה בתעשייה כמו גלי הלם סיסמיים.התמוטטות פתאומית בניידות העולמית - הנפילה על פני יבשות, מטוסים מעומקים, גבולות סגורים - הפחיתו צונחת חסרת תקדים בביקוש לנפט.באפריל 2020, סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) העריכה כי הביקוש העולמי צנח בכ-30 מיליון חביות ליום (ב/ד) מרמות טרום-משבריות, הפך למחסור שלילי בנפט, וגרם, באופן יחסי, להתפרצות של זעזועים של שיתוק מסחרי, כמעט 30 מיליון דולר, וגרם, וגרם, וגרם, כמעט לכל זעזועים, אשר נוצר באופן טבעי, כמעט 30 מיליון חבית, אשר נגרם על ידי זעזועים, כמעט 30 מיליון חבית, וגרם, וגרם, כמעט 30 מיליון חבית, כמעט 30 מיליון חביתולעת גזים, כמעט כל זעזועים, באופן יחסי, באופן יחסי, וגרם, אשר נגרם על ידי זעזועים, באופן טבעי, באופן טבעי, לאורך כל זעזועים, באופן טבעי, כמעט 30 מיליון חביתוני, כמעט 30 מיליון חבית, כמעט 30 מיליון חביתולעתי, כמעט 30 מיליון חביתולעתי, כמעט כל זעזועים, כמעט כל זעזועים,

« תוצאות חיפוש Offshore Movinging Operations

התרסקות בביקוש ובפרויקט

ההשפעה הראשונית הייתה גל של תחזיות הפרויקט וביטולים. מפעילים רבים - סופרנים כמו Shell, BP, Equinor, ו- ExxonMobil, כמו גם חברות הנפט הלאומיות - באופן מיידי slashed 2020 הוצאות הון של 12 עד 40%.

הביקוש מתפורר גם יום מדוכא של קידוחים.שקות דור מבוגרים רבים ערמו ללא הגבלת זמן.על פי נתוני התעשייה מ-IHS Markit, שיעור ניצול הנזילות היבשות הגלובליות צנח מ 75% בתחילת 2020 ל מתחת ל-50% עד אמצע השנה עבור גנגיפים ושקיות צף במספר אזורים.

תנועת צוות, רוטטים ופרוטוקולי בריאות

קידוח Offshore מסתמך על מערכת הפעלה מורכבת של כוח העבודה.בדרך כלל, אנשי הצוות מבלים שבועיים עד ארבעה שבועות על השקיה, ואז לסובב בחזרה לחוף למשך זמן שווה.המגיפה פציצה את השגרה הזאת.טיל איסור על אנשי צוות להגיע נקודות יציאה; טיסות שכר בוטלו; ומסוקים - התחבורה הסטנדרטית עבור פלטפורמות רבות בחו"ל - מגבלות קיבולת מחמירות על פני השטח.

במקרים מסוימים, פלטפורמות שלמות היו נעולות במשך שבועות או חודשים.צוותים היו מחווטים מחוץ לסיבוב הרגיל שלהם, מה שמוביל לעייפות ולמתח בריאות הנפש.בים הצפוניים, גייסו איגודים חששות לגבי בטיחות כפי שאנשי צוותים מותשים עבדו משמרות כפולות.בפרקים של COVID-19 בקרב אנשי צוותים בחו"ל דווחו על פני אזורים רבים.

פעולות מרוחקות Rally

המשבר האיץ מגמה כבר יעילה לקראת פעולות מרוחקות.מפעילים רבים הרחיבו את השימוש במרכזי קידוח מרוחקים על החוף, המאפשרים למהנדסים ולמקדח מפקחים לפקח ובמקרים מסוימים לשלוט בפעילויות קידוח מן הקרקע. בעוד שפעולה מרחוק מלאה של נוקשות בחו"ל מורכבת נותרה בלתי מעשית בשל שקיפות ודרישות בטיחות, המגיפה הוכיחה כי תפקידים טכניים ותמיכה מסוימים יכולים להיות מועברים למחצה של מערכת תקשורת לא-מסוגלתרומה זו, אך מופחתת פחות, אך נמוכה יותר, אך היא גם היא חתמה, אך דורשת שליטה על עלויות אבטחה ולהפחית את הסיכון לדלקתיות ולהפחית את הסיכון גבוה יותר, אך ורק על ידי כוח אדם, אך ורק על ידי כוח אדם, אך ורק על ידי רדיאלית, אך ורק על ידי זיהום חשמליות, אך ורק על ידי כוח אדם, אך ורק על ידי כוח אדם, אך ורק על ידי זיהום אוויריות, אך ורק על ידי דלקתיות, אך נמוכה יותר, אך ורק על ידי דלקתיות, אך ורק על ידי רדיקאלי, אך ורק על ידי רדיקאלי, אך פחות, אך ורק על ידי זיהום אוויריות, אך ורק על ידי זיהום אוויריות, אך ורק על ידי זיהום אוויריות, אך ורק על ידי רדיקאליסטציה נמוכה יותר

עם זאת, המעבר היה לא אחיד.דיגרות ישנות ללא תשתיות נתונים מודרניות נאבקו ליישם יכולות מרוחקות.הצורך באבטחת סייבר גם התגבר על מערכות בקרה נוספות הפך להיות מחובר על החוף.נכונות התעשייה לאמץ כלים לשיתוף פעולה דיגיטלי - כגון Microsoft Teams, ZAM ותוכנות קידוח מיוחדות - תוך החלמה דרמטית, אבל חברות רבות הכירו כי דיגיטליזציה מלאה תיקח שנים ובירה משמעותית.

השלכות תפעוליות ובטיחות

מעבר ללוגיסטיקה של הצוות, המגיפה שיבשה את התחזוקה, בדיקה ופעילויות הסמכה. חברות סיווג ומבקרים של צד שלישי לא יכלו לעלות על השקיות עבור סקרים מתוכננים, מה שמוביל להרחבות של הסמכה סטטורית. חלק מהציוד פועל לכישלון כמו משלוחים חלקי חילוף היו מתעכבים. ובכן ניטור היושרה סבל פחות מומחים היה זמין לנתח נתונים בזמן אמת.

השפעה על שרשרת אספקה Offshore

חומרי גלם וציוד קצרים

שרשרת האספקה של קידוחי חוף היא רשת מבוזרת עצומה, גלובלית המכסה ייצור פלדה מיוחד, ציוד תת-ימי (ממנעי Blowout, שסתום עץ, מפולות), מערכות עלייה, צינורות קידוח, כימיקלים בוץ ואלקטרוניקה מתקדמת לניטור ובקרה.VID-19 חשף סדקים עמוקים של חברות הידראוליות (Hollowouts) בסין - ספק גדול של פלדה זולה ורכיבים בסיסיים - בעיקר עבור עובדים מקומיים (בעיקר) ומכוניות אחרות, כמו מכוניות אחרות, כמו מכוניות איטיות) ומכוניות אחרות, כמו מכוניות אחרות, כמו מכוניות אחרות, או אזורים איטיות) ומכוניות אחרות, כמו מכוניות אחרות, כמו מכוניות אחרות, כמו מכוניות (Romedlow in China).

חברות שירות רבות של נפטפילד - כולל חברות גדולות כמו Halliburton, Schlumberger, ו- Weatherford - סגרי צמח מאוישים ו-Farshs.ייצור של קומפקטית היהלומים פוליקלית (PDC) תרגילים, aential conumable, נחתך.בכמה מקרים, מפעילי דיווחו על זמני מוביל עבור רכיבים קריטיים כפולים או טיול.

לוגיסטיקה: Bottlenecks

רשתות תחבורה - הן ימיות והן אוויר - עלו על ידי הפחתת יכולת חמורה.שיעורי המשלוח של Container זינקו באופן דרמטי: עד סוף 2020, שיעורי ספוט מאסיה לחוף המערבי של ארה"ב עלו יותר מ-200% בהשוואה לרמות טרום-pandemic. Port סגרים ו- congestion, כפי שנראה במרכזים מרכזיים כמו לוס אנג'לס, רוטרדאם וסינגפור, עיכבו משלוחים קריטיים של ציוד לבסיסים כמו Aberen, ו-Landa.

מגזר האווירfreight, שבדרך כלל נע בין ערכי גבוה, חלקי זמן ומהנדסים מומחים, ראה התמוטטות בטיסות נוסעים שגם הפחיתה את יכולת אחזקת המטען.מחירי מטוסי המטענים של Charter, אילצו חברות לאחד משלוחים ולקבל חלונות אספקה ארוכים יותר.עבור השקיות הפועלות באגן מים עמוקים - Offshore West Africa, אגן סנטוס, או מפרץ שדות עמוקים במקסיקו - מערכת מסוקים חד-מכסים הייתה יכולה להיות מפספסת סגורה במיוחד למשך שבועות.

ניהול ממציאים ומלכודת הזמן

לפני המגיפה, קידוח offshore אימצה יותר ויותר שיטות מלאי רזה. במקום אחסון מניות גדולות של חלקי חילוף ורווחים בבסיסי החוף, חברות התבססו על מהירות, רק בזמן (JIT) חידוש כדי למזער הון עבודה. COVID-19 שבר את מודל JIT. כאשר ספקים לא יכלו לספק על לוח זמנים, ממריצים רבים החלו מחסנים, אבל חלל מוגבל ומגבלות אספקה עכשיו.

בנוסף, המודל "סיוע vendor" - שבו אנשי החברה בשירות מוטבעים על השקיות במהלך פעולות קריטיות - כאשר הגבלות הנסיעה הפכו את זה לבלתי אפשרי לגייס מומחים.זה הציב לחץ נוסף על צוותים קשיחים לפעול ולפתור ציוד לא מוכר.במקרים מסוימים, מפעילי רכשו חלקים נוספים של חילוף שלא היו צריכים קודם לכן, רק במקרה של תמיכה מרחוק לא הייתה זמינה.

מגוון אזורי

לא כל שרשרת האספקה הושפעו באותה מידה.הים הצפוני נהנה מייצור אזורי חזק יחסית (Aberdeen, Stavanger, Rotterdam) וקווים לוגיסטיים קצרים.עם זאת, האזור עדיין ראה עיכובים משמעותיים בציוד מיוחד שמקורו מחוץ לאירופה. במפרץ מקסיקו, בסיס האספקה הדחוס סביב יוסטון התכוון כי פריטים קריטיים רבים עשויים להיות מקורם מקומית, אך התפרצויות COVID בקרב הספקים שנגרמו מדי פעם, כמו אזורי אספקה קשים יותר, כמו אזורי אספקת החשמל של דרום-מזרח אסיה, וגרם, פחות.

קונצנזוס כלכלי ואסטרטגיה

תוצאות פיננסיות ותעשייה יפתרו

השילוב של פעילות קידוח נמוכה יותר, הפחית את שערי היום, ושרשרת האספקה עלה עליות דחקו את שולי התווך ברחבי המערכת האקולוגית של קידוחים רבים, קבלנים רבים של קידוחים, פרסמו הפסדים כבדים: Transocean דיווחו על אובדן נטו של יותר מ-1 מיליארד דולר בשנת 2020, ואלרי, שכבר נאבק עם חוב, הגישו בקשה לפרק 11 פשיטת רגל באוגוסט 2020, ובכך היא חלק ממיזוג עם Enswanwan.

מפעילי הנפט והגז גם חזרו בהוצאות. BP קבעו דמות ארוכת טווח של תכנון מחירי הנפט של 55/בדל, וגורמים רבים מחויבים ליעדי אפס נטו שפנו הון מפרויקטים ארוכים בחו"ל למחזור קצר יותר על החוף ומחדשים.ה- World Energy Outlook של סוכנות האנרגיה הבינלאומית ב-2020, אך לא הזהירו את ההשקעה של הזרם בנפט וגז, רק לאט, עם פרויקטים עמוקים של מים חמים במיוחד, עם עלויות נפט גולמיות גבוהות, אך ללא הגבלת זמן קצר יותר, עם עלויות נפט ועלויות גבוהות יותר, עם עלויות נפט ועלויות גבוהות יותר, עם עלויות נפט ועלויות גבוהות יותר, אך ללא הגבלת זמן קצרות גבוהה יותר, עם עלויות נפט ועלויות נפט ועלויות נפט סעודיות, עם עלויות נפט ועלויות גבוהות יותר, עם עלויות נפט ועלויות גבוהות יותר, עם עלויות נפט סעודיות גבוהות יותר, עם עלויות נפט גולמיות גבוהות יותר, עם עלויות גבוהות יותר, עם עלויות נפט ועלויות נפט ועלויות גבוהות יותר, אך לא סדירות, עם עלויות נפט גולמיות, עם עלויות גבוהות יותר, עם עלויות גבוהות יותר, עם עלויות גבוהות יותר, עם עלויות נפט גולמיות, אך לא סדירות, אך לא סדירות, עם עלויות נפט, עם זאת, עם עלויות נפט, עם עלויות נפט סעודיות, עם עלויות נפט סעודי

שינוי אסטרטגי לדיגיטליזציה ואוטומציה

מול הפרעות מושרה מגיפה, חברות להאיץ השקעות בפעילות דיגיטלית. כלי תת-ימיים אוטונומיים (AUVs) לבדיקה, מזל"טים עבור ניטור ערימה של ערימה של ערימה, וניתוח מופעל על ידי AI עבור תחזוקה חיזוי כל ראה עניין מוגבר.התפיסה של "תאום דיגיטלי" עבור פלטפורמות offshore צברה מערכת יחסים, המציעה את ההבטחה של סימולציה מרחוק והכשרה.

יוזמות דיגיטליות אלה לא רק על יעילות, אלא גם על עמידות.אם מתרחשת מגיפה אחרת או הפרעה דומה, חברות עם יכולות פעילות מרחוק בוגרת יהיו הרבה פחות פגיעות להגבלות התנועה של אנשים.עם זאת, מחסומים אימוץ נותרו: עלויות גבוהות מראש, צורך בקישוריות גבוהה אמינה (עדיין לא חתומה בהרבה תחומים בחו"ל), והתנגדות תרבותית מאנשי צוותים מסורתיים.

להתמקד בקיימות ובמעבר אנרגיה

המגיפה גם התנגשה בשיחה הרחבה יותר על שינויי האקלים.ביקוש הנפט התחתון העניק לממשלות ולמשקיעים תנופה חדשה לדחוף לשיקום ירוק.מספר גדולי אירופה - Shell, BP, TotalEnergies, Equinor - תוכניות מואצות להפחתת יחידות הנפט והגז ולהרחיב את קצב הרוח, השמש והממן.

בינתיים, שרשרת האספקה של קידוח offshore הוא מתבקש כדי decarbonize. קובעי פלדה לחקור פלדה ירוקה; ספקיות לוגיסטיקה עוברים דלקים פחמן נמוך; ויצרנים ציוד תת-ימי מתכננים השפעה סביבתית נמוכה יותר.שיבושים שרשרת האספקה של COVID-19 מחזקים את הצורך בייצור מקומי כדי להפחית את טביעת הרגל פחמן ושיפור חוסן.

תחזית עתיד: בניית עמידות ב- Offshore Moving Operations and Supplys

שיעורים למדו על המשך תפעולי

המגיפה חשפה כיצד מקדח offshore תלוי בסבבי צוות חלקים ובלוגיסטיקה מחוברת בעתיד, חברות צפויות:

  • שמור על צוותים גדולים יותר על עמידה או להשתמש במספר קבוצות סיבוב קטנות יותר כדי לאפשר ממזרי quarantine.
  • להשקיע במודולריות, החלפה מדרגית על השקיות כדי לתמוך בפירוק חברתי בעת הצורך.
  • דרישות מראש חלקי חילוף וניתןות קריטיות במרכזים האזוריים כדי להפחית את ההסתמכות על מטען אוויר רגיש בזמן.
  • לפתח מגפת רשמית ותכניות המשכיות עסקיות אשר מהוות מגבלות נסיעות ארוכות.
  • חוזים עם ספקים מרובים עבור רכיבים מרכזיים כדי למנוע פגיעות קוד יחיד.

טכנולוגיה ככוח אחריות

הדיגיטליזציה תמשיך לעצב מחדש את מהירויות האינטרנט של קידוחים מתקדמים באמצעות קבוצות לוויין בעלות משקל נמוך (Starlink, OneWeb) מבטיח להביא מהירויות אינטרנט כמעט ארציות לשקיות מרוחקות, המאפשרות פעולות בזמן אמת מרחוק, טלמדיקינה, ואימוני נאמנות גבוהה.תחזוקה מנבאת של AI יכולה להפחית את הצורך במשלוחים לא פתורים.

כלי הנראות שרשרת האספקה, המופעלים על ידי חיישנים blockchain ואינטרנט של דברים (IoT), מתחילים להציע מעקב מקצה לקצה של רכיבים ממפעל לקומה הקפדה. במהלך המגיפה, כמה מפעילי משתמשים בפתרונות כאלה כדי לנתב מחדש חלקים הדרושים בדחיפות סביב עומס.אימוץ Wider יכול לעזור לחזות הפרעות ולהציע חלופות לפני צווארי בקבוק להיות קריטי.

כוח העבודה האבולוציה

המגיפה שינתה לצמיתות את מודל העבודה.הרבה ידיים מחוודות מוקדם או עזבו את התעשייה במהלך ההאטה, יצירת פער מיומנויות שייקח שנים למלא.אמן משקיעים כעת בשיטות הכשרה חדשות - סימולציות מציאות וירטואלית, למידה אלקטרונית עבור אישורי בטיחות - ולחקור דרכים למשוך עובדים צעירים עם מיומנויות דיגיטליות.

גיאופוליטי וכלכלה שיקום קונטקסט

ההתאוששות הכלכלית שלאחר הפינוי הובילה לעליה בביקוש לנפט, ועד שנת 2022 מחירי הנפט הגלובליים צמחו לרמות מעל 100/bbl (בעיקר בשל הסכסוך הרוסי-אוקראינה) זה החזיר כמה פעילות קידוח בחו"ל, עם שיעורי היום החל להתאושש.עם זאת, המגמות המבניות של מעבר אנרגיה נותרו מחוץ לחוף, לא ישובו לשיאה לפני 2014.

עבור רשתות אספקה, שיעור המפתח הוא כי חוסן דורש אדמוניות, אזוריזציה, ובניית מערכות יחסים.חברות מגוונות בסיס הספק שלהם ושמרו על הממציאים האסטרטגיים רחוק יותר במהלך המגיפה:0 McKKinseyigmentFLT:1, שרשרת האספקה חוסן יכול להיות עלות-ידי חברות אם תוכנן היטב - אבל זה דורש השקעות מקדימה במלאי, רב-מיקורים, חברות דיגיטליות רבות שלא היו בעבר.

מסקנה

מגפת COVID-19 הייתה מבחן מתח עבור פעולות ושרשראות אספקה של תעשיית הקידוח.זה חשף תלות קריטית, הסתגלות מהירה מאולץ, ומגמות מואצות שכבר יצאו לדרך. בעוד ההשפעה החריפה נסוגה, הלקחים נשארים: התעשייה חייבת לבנות מודלים גמישים יותר של צוותים, רשתות לוגיסטיות חזקות ויכולות דיגיטליות לעמוד בהלם עתידי.