הערכה בהנדסת החופים: הגנה על קווי החוף מהסכם סידמנט

הבנה של משקעים בהנדסת החופים

הנדסה החוף הוא משמעת המוקדש להגנה על קווי החוף, הנמלים, ותשתיות מן הכוחות הבלתי פוסקים של האוקיינוס.בין האתגרים המתמשכים ביותר שמתרגלים מתמודדים הם סיחוס - הצטברות הטבעית של חול, סילט, חימר וחצץ. בעוד שסרמנט בונה דלטס, איים מחסום וחופים, הצטברות בלתי מבוקרת יכולה לצמצם את החופים, חסימת ניווט, ועיוותים של מערכות אקולוגיות יעילה דורשות של השפעות סביבתיות מודרניות, ניהול על גבי השפעות סביבתיות, וניהול, ואפקטים על השפעות סביבתיות על מערכות אקולוגיות, ואפקטים על השפעות סביבתיות, וניהול, על השפעות סביבתיות, וניהול, על השפעות סביבתיות, על השפעות סביבתיות על השפעות סביבתיות על השפעות סביבתיות מודרניות, וניהול, וניהול, על גבי השפעות סביבתיות על גבי השפעות סביבתיות על השפעות סביבתיות, וניהול, וניהול, וניהול, על השפעות סביבתיות על השפעות סביבתיות, על השפעות סביבתיות על השפעות סביבתיות על השפעות סביבתיות על גבי השפעות סביבתיות, וניהול, על גבי השפעות סביבתיות על גבי השפעות סביבתיות על גבי השפעות סביבתיות על גבי השפעות סביבתיות על גבי השפעות סביבתיות על מערכות אקולוגיות על גבי השפעות סביבתיות על גבי השפעות סביבתיות על מערכות אקולוגיות, וניהול, וניהול, וניהול

מכניקה של תחבורה

(הופנה מהדף "הושע" (ב) - "העברה" (ב)" (ב) "העברה" (במדבר כ"ד)" (ב)"ב) "התחילת ה':"ה' (ב')"ה' (ב') , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

(FLT:0) רטובות קוסטראל (FLT) 1) ממלא תפקיד קריטי במלכודת של המשקעים וצמצום אנרגיית הגל. כאשר אלה רטובים, משקעים אשר באופן טבעי יתיישבו באזורים צומחים במקום אחר, לעתים קרובות בערוצי ניווט או ליד תשתיות.

סיבות לחשיפה מוגזמת

הצטברות של השמדה מופרזת לעתים רחוקות יש סיבה אחת.במקום זאת, היא נובעת משילוב של גורמים טבעיים ואנתרופולוגיים.הבאים הם הנהגים המשמעותיים ביותר שזוהו על ידי מהנדסי החוף וגיאומורפולוגים.

1 שינויים עתידיים ביבשה

אורבניזציה, חקלאות ופירוק מאיץ את שחיקה הקרקעית.במשכיות שמניקות לחוף, עומסי סימנט מוגברים מאתרי בנייה ושדות חקלאיים יכולים להציף את יכולת ההובלה של נהרות ואבני נשגבתים.פעם שהופקדו בשבחות או באזורים הסמוכים לחוף, ייתכן שחילוץ זה קשה להסיר ללא הפרעה סביבתית.

2.Dms and River Regulation

מלכודות Dams משקעים מאחורי הקירות שלהם, מונע למטה במורד הזרם דלטס וחופים של אספקת חול טבעי. באזורים רבים, זה גרם שחיקה מואצת במורד הזרם תוך יצירת עודף של שריד ליד המאגר.כאשר המאגרים ממלאים, מפעילי סכר לפעמים משחררים הדופקים גדולים של סימנטציה - דמדומים פלושינג - שיכול לקבור בתי גידול פרימיים.

3.גשר החוף והמבנה הקשה

קירות הים, הפיגורים והמטוסים מפריעים לסחף החוף הטבעי.הם לעתים קרובות גורמים לשחיקה מלמטה בזמן שהם מלוכדים את המשקעים בצד החטוף. Groynes (בני מבנים שפורצים לחוף) נועדו למנוע חול וחופים רחבים, אך הם יכולים להרעיב את חפיסות החול.

שינוי אקלים הגל וים - עליית ים

שינוי האקלים משנה כיוון הגל, עוצמתו ותדירותם של שינויים במסילות הסערה יכול להגדיל את התחבורה הסידמנט הנקי באזורים מסוימים ולהקטין אותו באחרים.כוחות עלייה ברמת הים המסתתרים להגר דרומה (אפקט "החלל") אלא אם חסום על ידי מחסומים ימיים.במקום שבו שטח לינה מוגבל, החייאה מצטברת באופן אנכי, צמצום עומק המים ולהגדיל את הסיכון כיום.

5 גורמים ביולוגיים וכימיקליים

בסביבות מסוימות, פעילות ביולוגית מאיצה את המשקעים.לדוגמה, שוניות צדפות ותולעים לבניית צינורות מלכודות חלקיקים בסדר גודל. במים האוטרופיים, algal פורח לייצר חומרים חוץ סלולריים מקלידים שקושרים את המשקעים. התהליכים הכימיים כגון flocculation (שם חימרנים דקים מצטברים חלקיקים גדולים, כבדים) יכולים לגרום ליישבים במהירות בתוך נמלים המוזנים על ידי נהרות עם עומסים גבוהים.

השפעות של סינדימנטציה על מערכות החוף

עודף של משקעים עושה יותר מאשר חופים מתכווץ - זה משבש מערכות אקולוגיות, כלכלות ובטיחות ציבורית. להלן ההשפעות הבולטות ביותר המתועדות במחקרי הנדסה החוף.

חוף ודן דיגרדציה

כאשר סימנט מצטבר בברים הסמוכים לחוף או טיטד דלטס, פחות חול מגיע לחוף תת-אוויר.עם הזמן, כוכב זה מככב פרופיל החוף, צמצום היכולת שלו לספוג אנרגיית גל הסערה. החופים Narrower להוביל לריצה גבוהה יותר גל ושחיקה מוגברת של דונים אחוריים. בכלכלות תיירותיות, החוף מקטין ישירות את ערכי הרכוש וסיפוק המבקרים.

ניווט ניווט

מעמקי מים מאוניות כוח של חיל ההקמה של חיל האוויר האמריקאי להפחית את העומסים או לחכות לגיאות גבוהות. ד"ר דרינג הוא יקר וצריך לחזור על עצמו.חיל המהנדסים של צבא ארה"ב מוציא מאות מיליוני דולרים מדי שנה כדי לשמור על ערוצי ניווט פדרליים.לא נחקרים - לעתים קרובות לאחר סערות או אירועי שיטפונות - יכולים להגיע קרוב במשך ימים.

שינוי והפסד

(השוניות הסמוכות) יכולות לטמון מיטות של האם, שוניות אלמוגים ושוניות צדסטר על ידי חסימת אור השמש ובריחת מבנים גדלים. מצד שני, חול מוגזם יכול לקבור בועות בין-ידי רצחניות המשמשות ציפורים נודדות.המאזן בין "יותר מדי" ו"מעט מדי" הוא עדין: חלק מהמשקעים הכרחיים עבור מרשים, אבל ממיר יותר מדי אינדיקטורים לכדי להשתמש במסגרות פתוחות:0"מ"מחדשניות.

עלויות של נזק ותחזוקה

סימנט חוסם את מפלי המים הסוערים, ממלא את אגן המלריה, ומיישב סביב פיטורים הגשר, גורם למתחים רבים מבניים ומבניים.בנמלים, המשקעים יכולים לקבור שרשראות מחוסמות ונזקים למניעי סירות צמיגים.העלות של הסרת הסידמנט מסביב למכשפים ומטוסים מועברת לעתים קרובות לרשויות הנמל וממי המסים.

איכות המים והבריאות הציבורית

לעתים קרובות סימנט נושאת פרסומות או חומרים מזוהמים - מתכות כבדות, חומרי הדברה וחומרים מזינים נוספים.כאשר סימנט מתיישב בנמלי אנרגיה נמוכים, אלה contaminants מצטברים בשכבה הנטורית, פוטנציאל שחרור לתוך עמודה המים במהלך דריסה או ביו-טרציה. Harmful alפריחהs מודלקים על ידי חומרים מזינים משוחררים מ- repended sedial קהילות.

אסטרטגיות מודרניות לניהול סינדימנט

ניהול המשקעים דורש שילוב של הנדסה קשה, הנדסה רכה, ופתרונות המבוססים על הטבע.המגמה בהנדסה החוף היא לקראת ניהול חידה משולב (ISM), אשר מתייחס למשקעים כמשאב ולא לבזבז.

חוף נושטוש וזיכרון

הזנת חוף כוללת הצבת חול (או תערובת חולית) על חוף חתירה להרחיב אותו.מקור החול יכול להיות מחוץ לגבולות הלוואות, ספוילרים חוצות, או אפילו על משטחים יבשתיים. ובכן, פרויקטים תזונתיים מעוצבים לחקות חלקים טבעיים חוףיים יכול להימשך 5–20 שנים לפני renment הוא צורך.

ג'סטין ו- Jetty Modifications

מבנים קבועים נשארים נחוצים בהגדרות רבות, אבל העיצוב שלהם התפתח. groynes מודרניים בנויים לעתים קרובות עם ערכי אור מתאימים כדי לאפשר כמה עקיפה של סיבמנט. "הקנאים המוחזקים" (נמוכים נמוך) להפחית את האנרגיה תוך מתן אפשרות תנועה חולית הנדרשת. Jetty שינויים, כגון מטוסי סילון עם קטע נמוך, יכול לאפשר חול לעבור באופן טבעי יותר, במקרים מסוימים, חסימת לחלוטין, כדי לשחזר את הסגת חול.

מערכות עקיפה

בטריונים של טיט, מערכות הידראוליות או מכניות להעביר חול מן הבקתה לתוך החוף למטה.FLT:0Cutter-suction finsveFLT:1 שואב תערובת מים חול באמצעות צינור אל החוף היעד. חלק מערכות עקיצות לרוץ כמעט ברציפות, כגון על שפת נהר קולומביה קבוע "גבלאה", כמו מערבה, לחץ על פני המים המאוזניים האלה, כדי להפחית את היבשים את היבשים.

שיקום טבעי Buffers

דנס, מרשים, ומלכודת מנגועים מחוסנים ומפחיתים את החיסונים. אחסון בתי גידול אלה יכול להיות יעיל יותר וחסכוני יותר מבחינה אקולוגית מאשר להזיז חופים לבד.לדוגמה, לשתול דשא דונה ובניית קווי חול מתחילים צמיחה דו-פעמית בהולנד, פרויקט "Sand Engine" הציב נפח עצום של חול בנקודה בודדת, המאפשר רוח טבעית ופעולה כדי להפיץ את הרוח על בסיס הרוח.

הסתגלות ושיקום

[ה]התדרות היא חיונית לערוצי ניווט ולאגן נמלים.התחילה המודרנית מתבצעת עם חלונות סביבתיים (קיצור של עונות השנה) ועם FLT:0water Quality MonitoringFLT:1, FitFLT:1, contaminated sediment ניתן להציב במתקנים מוגבלים או לטפל באמצעות capping.ly, חומר ניהול מרות משמש לשיקום רטוב, חוף, או אפילו "שימוש חוזר" (Falus) כגון: ULTing).

גלי גל אטנטום ו-Sidment טרמפing by Reefs

שוניות מלאכותיות או שוניות טבעיות משוחזרות (צד שניסטר או אלמוגים) להפחית את אנרגיית הגל ולעודד את פיזור הסיד באזורים ספציפיים.כאשר ממוקמים בחו"ל, הן יכולות לגרום חול לצבור בצד החוף, מתנהגות כמו מי שבירה מעוות. במפרץ מקסיקו, שונית שונית משולי שונית נבנה כדי לייצב את קווי החוף, לשפר את איכות המים, ומלכודת עבור יצירתם לטווח ארוך של מבנים הישרדות.

חידוש תחזית שינויי האקלים

עליית ים (SLR) תחזיות ושינויים בעצימות הסערה הם עכשיו קלטות חובה עבור תוכניות ניהול סינדימנט.הגישה הסטנדרטית היא להשתמש ב"תקציב חירום תחת SLR" מודל, אשר מהווה מקום לינה וביקוש למשקעים של מישורים החוף.FLT:0מנדנס נסוגות לאחור מ-1; הסרת תשתיות קרקעיות - נדונה כפתרון ארוך טווח שבו מהנדסים איטיים יכולים לשמור על קיבולת נמוכה ".

באזורים עירוניים, תשתיות ירוקות - סלולים אפשריים, גני גשם, והקימו רטובות - מזרזים מים סוערים ועומסי סימנט לפני שהוא מגיע לחוף. בשילוב עם ניהול סימנט החוף, אלה במעלה הזרם להפחית את הנטל הכולל על הנמלים ועל estuaries. AFLT:0report by the Nature Conservancyral ReLTFLT1:1 פרופילים רבים של החוף.

מחקרים בנושא ניהול סינדימנט

חול, הולנד

בשנת 2011, ההולנדי הציב 21.5 מיליון מ"ק של חול בחצי האי בצורת נקו (החול) מהחוף של דרום הולנד. לאורך זמן, גלים וזרמים העבירו את החול לאורך קטע של 20 ק"מ של החוף.המגה זו מחקה תהליכים טבעיים ומפחיתה את תדירות המזינים הקטנים יותר.

חוף הזהב, אוסטרליה - Seaקיר ו-bypass System

חוף הזהב חווה סחף ארוך כבד (עד 500,000 m3/Year) סדרה של groynes שנבנו בשנות ה-60 ייצוב החוף אך גרם לשחיקה ירדנית.בתגובה, העיר בנתה מערכת חול קבועה על ידי עקף בכניסה לנהר הצ'ואד.המערכת שואבת חול מהחזית העדפת אל החופים הצפוניים, שמירה על רוחב חוף בהיר ושמירה על רוחב בריא של משאבה משותפת.

מפרץ סן פרנסיסקו - Dredged Materials Reuse

סן פרנסיסקו ביי לונג-טווח ניהול אסטרטגיה (LTMS) לתאם מעבר למפרץ.במקום לפירוק חומר בים, התוכנית משתמשת בו כדי לשחזר מרשים tidal (למשל, מלחי מפרץ דרום) די סיפונה משמש גם לבניית מאגרי levee. על ידי טיפול בחומרים מלוטשים כמו משאב, התוכנית הצילה כסף תוך סיכון למינים כגון סגסוגת.

ניהול והתאמה

אין תכנית ניהול סימנטל מושלמת ביום אחד. ניטור רציף חיוני.סקירה באמטרית (באמצעות Sonar או LIDAR), מלכודות של סימנט, וחיישנים סוערים לספק נתונים על שיעורי הצטברות של המשקעים.מהנדסים להשוות אלה למודל תחזיות ולהתאים פעולות ניהול - לדוגמה, הגדלת תדירות החול על ידי עקיפה או שינוי גובה ההסתגלות הגדל גם דורשות; לעתים קרובות מתחמי פעולה; קבוצות תקשורת מקומיות או שידור.

השימוש בדגם ה-FLT:0 (מספריים של מודלים:0) ,(Delft3D, XBeach, CMS) הפך לסטנדרט.מודלים אלה מדמיינים הידרודינמיקה, הפצת גלים, והובלת זרע תחת תרחישים שונים.הם מאפשרים למהנדסים לחזות את ההשלכות של groyne או הזנת הציע, ולזהות השפעות פוטנציאליות של מודל אימות נגד שדה נתונים קריטיים דורשות רבות של השפעות סביבתיות.

מסקנה

סינדימנטציה היא תהליך טבעי המקיף הרבה קרקע החוף, אבל פעילויות אנושיות הוכיחו את ההשפעות שלה עד לנקודה שבה ניהול פעיל הוא חיוני.הנדסה מודרנית החוף - הזנה, סגמנטציה, חסום, פתרונות המבוססים על הטבע, והתאמה של שינויים מהירים ביותר - כלים נוספים כדי לטפל הן בעודף וגירעון.