ההבטחה של תאי דלק הידרוגן בעולם מרתיע

בעוד אומות מירוץ לעבר מטרות פליטות אפס נטו, תאי דלק מימן עברו מסקרנות מעבדה לפתרון אנרגיה נקייה הזרם המרכזי.מכשירים אלקטרוכימיים אלה להמיר מימן ישירות לחשמל, עם מים פנויים כמו המוצר היחיד.בניגוד סוללות, אשר מאחסנים אנרגיה כימית ודורשים התחדשות ממושכת, תאי דלק לרוץ כל עוד מימן מסופק, מה שהופך אותם אידיאליים עבור תחבורה כבדה, יישומים תעשייתיים, וגיבוי רשתי.

העיקרון התפעולי הוא פשוט. at the aode, גז מימן מחולק באופן קטליטי לפרוטונים ואלקטרונים. Protons נודד דרך מלמברה פולימרי אלקטרוליטטה אל קטוודה, בעוד אלקטרונים נוסעים דרך מעגל חיצוני, ייצור זרם חשמלי. at the Cathode, חמצן מאוויר מזווית נשימה משלב עם פרוטונים חוזרים ואלקטרונים כדי ליצור מים וחום מודרני תאים המשמשים ל- 50% של דלק, כאשר הוא מקבל יעילות חשמלית מלאה של 50%.

עם זאת, האישורים הסביבתיים של תאי דלק מימן תלויים לחלוטין בשיטות ייצור מימן כיום, יותר מ-95% מהמימן העולמי מגיע מדלקים מאובנים – בעיקר גז טבעי באמצעות רפורמות אדים מתאן, שחרור כ-10 ק"ג של פחמן דו חמצני לקילוגרם של מימן. מימן אפור זה מנתח יתרונות אקלים רבים המבטיחים תאי דלק.

מימן ירוק אמיתי - שהוגדר על ידי פיצול מים באמצעות חשמל מתחדשים - מעבורת ללא פחמן אמיתית.עם זאת, אימוץ נרחב היה מוגבל על ידי העלות הגבוהה של אלקטרוליטייזרים ואת ההתערבות של הרוח וכוח השמש.זה המקום שבו חומרים ימיים נכנסים לתמונה, המציע נתיב משלים, מבוסס ביולוגית למימן בר קיימא המנצל את הפרודוקטיביות העיקרית של האוקיינוס.

הבנת הנוף של Hydrogen Fuel Cell

טכנולוגיית תאי דלק התבגרה באופן משמעותי במהלך שני העשורים האחרונים.כמה סוגים שונים יצאו, כל אחד מהם מתאים ליישומים ספציפיים. Polymer אלקטרוליטה membrane (PEM) תאי דלק שולטים במגזר התחבורה בשל צפיפות כוח גבוהה, סטארט-אפ מהיר ועיצוב קומפקטי.הם כוח נוסעים מ-Litoto ו- Hyundai, כמו גם אוטובוסים, לרמפות, ויותר ימי, תאים חד-חמצני פעילים בטמפרטורות נוזליות (R) ו-חמצני.

שוק תאי הדלק העולמי צפוי לגדול בקצב שנתי מורכב מעל 20 אחוזים עד 2030, מונע על ידי המנדט הממשלתי, התחייבויות קיימות תאגידיות, וירידה בעלויות הייצור. שוקי מפתח כוללים את יפן, דרום קוריאה, גרמניה וארצות הברית, שם תשתיות מימן בנוי לצד רשתות טעינה של כלי רכב חשמליים.עם זאת, ה- Achilles's נשאר אספקת מימן.

Marine Biomass: A Vast and Underutilized

האוקיינוסים מכסים 71 אחוזים משטח כדור הארץ ומארחים אורגניזמים פוטוסינתזה המייצרים באופן קולקטיבי מעל 50 אחוזים של חמצן גלובלי.ביומסה ימית כולל מאקרוalgae (ים כגון kelp, nori, ו- Sea lettuce), מיקרו-מטפח (מונים מסוגים מתוקים) ללא תאיים חשמליים ו cyanobacteria), וצמחים ימיים מתערוכת החוף שלהם, למעט מינרלים ימיים.

על פי ארגון המזון והחקלאות, ייצור התרבויות האזוריות של האוקיינוס עלה על 35 מיליון טון רטוב בשנת 2022, כאשר התעשייה גדלה ב-8-10 אחוזים מדי שנה, אך זה מייצג חלק זעיר מהפוטנציאל היצרני של האוקיינוסים אזורי חוף המתאימים לחקלאות ימית המשתרעת על פני מיליוני קילומטרים רבועים, הרבה מהם במדינות מתפתחות שעומדות להפיק תועלת רבה מהייצור האנרגטי של גזים.

מה שהופך חומרים ימיים אטרקטיביים במיוחד לייצור מימן הוא ההרכב הכימי שלהם. Seaweeds בדרך כלל מכיל 50–70 פחמימות על ידי משקל יבש, עם תוכן לינארי נמוך בהשוואה ביומסה עץ.זה אומר שהם יותר בר קיימא עבור מסלולי המרה ביולוגית כמו תסיסה כהה ועיכול אנירובי, כמו גם תהליכים תרמוכימיים הפועלים בטמפרטורות נמוכות יותר עם דרישות פחות טיפול.

קונסולות טכנולוגיות: מאוקיינוס ועד לתאי דלק

שינוי ביומסה ימית לדלק ברמת מימן דורש מסלולים מתוחכמות לעיבוד. חוקרים ברחבי העולם רודפים שלושה מסלולים עיקריים: המרה ביולוגית, המרה תרמוכימית, וההמרות אלקטרוכימית הישירה המשולבת עם זרזים ימיים.כל גישה מציעה יתרונות ברורים ומול אתגרים ספציפיים.

פיזור כהה ודמיון

(התסיסה האפלה רתמה את החיידקים האנירוביים כדי לפרק תת-שכבות אורגניות, לשחרר גז מימן כתוצר מטבולי.פי ימיים, עם תכולת הפחמימות הגבוהה שלו, משמש כזין מעולה.מיקרולגה כגון מימן:0Chlamydomonas redus rehardtiiFLT:1 ו cyanobacteria כמו FLT2: AntenFenaFuaduad: 3.

Photofermentation מציעה גישה משלימה.תמונותynthetic חיידקים כגון FLT:0Rhodobacter sphaeroidesFLT:1 להשתמש אנרגיה קלה להמיר חומצות אורגניות לתוך מימן, להשיג תשואה תיאורטית גבוהה יותר מאשר שלבים כהים לבד. תהליך ייצור שני שלבים - darkation ואחריו מערכות photofermentation - יכול להפיק יותר אנרגיה מאותו ביומסה, להגביר את מימן באופן כללי להתאוששות של 20 גרם של טיפול ב סימולציה סטנדרטי על פני סימולציה של סימולציה מימית של טרשת נפוצה של טרשת נפוצה של סימולציה של טרשת נפוצה של טרשת נפוצה של טרשת נפוצה של טרשת נפוצה של טרשת נפוצה של טרשת נפוצה של סימולציה של סימולציה של סימולציה של טרשת נפוצה יותר מ טרשת נפוצה יותר טרשת נפוצה של טרשת נפוצה של טרשת נפוצה של טרשת נפוצה של טרשת נפוצה של סימולציה של סימולציה של סימולציה של .

גזיפיק ופירוליסזה של Seaweed

שיטות המרה הירוכימיות יותר בוגרות ויכולות להתמודד עם כמויות גדולות יותר, אם כי הם בדרך כלל דורשים ייבוש של הזנה של יםושט. Seaweed גז כולל חימום הביומסה ל-700-1,000 מעלות C עם חמצן מבוקר או קיטור, לייצר סינרגיה המכילה מימן, פחמן חד תחמוצת הפחמן, מתאן ופחמן פחמן דו תחמוצת מים נמוכה מ-חמצני ל-חמצני, מ-202 ליטרים מ-חמצני, אשר הוכחומטר נמוך יותר מ-Fnapine (FN) מ-FNecgicine) מ-FNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFed VLDL נמוך יותר מ-FNUMFNUMFD נמוך מ-FD נמוך יותר מ-FD (מסוג של חומר נוזלית דלק נמוך יותר מ-FNUMFNUMFD) עם HCD נמוך יותר מ-FNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFNUMFD נמוך יותר מ-

Pyrolysis, המתרחשת ב 400-600 מעלות צלזיוס בהיעדר חמצן, מייצרת ביושר, שמן ביומן, וזרם גז עשיר מימן.ה- ביושר יכול לשמש כתיקון אדמה, פליטת פחמן תוך שיפור הפרודוקטיביות החקלאית.פירוז מהיר, עם שיעורי חימום מעל 1,000 מעלות צלזיוס לשנייה, אופטימיזציה של תשואה ביו-נפט, אשר יכול להיות אז להיות אדים-פורמי לייצר נפח נוסף של 20 שעות ביממה, 000 ירוקות, 000 $, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 נמוך יותר, 000 חסכוניים, 000 חסכוניים, 000, 000 חסכוניים, 000 חסכוניים, 000 חסכוניים, 000 חסכוניים, 000 חסכוניים, 000 חסכוניים, 000 חסכונית, 000 חסכונית, 000 חסכוניים, 000 חסכוניים, 000 חסכוניים, 000 חסכוניים, 000 $ חסכוניים, 000 חסכוניים על פני חסכוניים על ידי ירידה של חסכונית ירידה של חסכונית ירידה של חסכונית ירידה של חסכונית ירידה של חסכונית ירידה של חסכונית ירידה של חסכונית ירידה של חסכונית ירידה של חסכונית ירידה חסכונית ירידה חסכונית

Seawater Electrolysis with Marine-Derived Catalysts

אולי הדרך הישירה ביותר למימן ימי היא מי ים אלקטרוליטי עצמו, חיסול הצורך בעיבוד desalination ו biomass. האתגר הוא בפיתוח זרז: מי הים מכיל ions כלורידים המתחרים עם התפתחות חמצן ב aode, ייצור hypochlorite קורוזיבי ולא חמצן. זרזי מתכת מסוכנים כמו ruium ו-iridium להראות גבוהה, אבל הם אוסרים על פריסה יקר עבור פריסה בקנה מידה גדול.

חומרים ימיים מציעים פתרון בר קיימא. Chitin, פולימר מבני בפגזי קרום, יכול להיות pyrolyzed עם מלחי ברזל ו cobalt לייצר חנקן פחמן דו-פעמי עם פעילות קטליטית המתקרבת לזה של פלטינה. A 2024 פריצת דרך מאוניברסיטת קיימברידג' הראו זרז צ'יטין-דריבי שהשיגה יעילות קיצונית של 90% לאבולוציה במים טבעיים, ללא כל כך שעקבו עלות של 500 שעות.

בדומה, תחמוצות מאגיות, בשפע במשקעים ימיים, זוהו כאלקטרוקטאטיסטים מבטיחים לתגובה של התפתחות החמצן במים הימיים. חוקרים מאוניברסיטת קיאל פיתחו ציפוי חד-חמצני מנווני על קצף ניקל ששמר על ביצועים יציבים במשך יותר מ-1,000 שעות במי הים האמיתיים. כאשר הם עם קטודה ניקל-מודן ניקל עבור האבולוציה, המתחים אלקטרו-מנטליים של 100 מטרד.

היתרונות האסטרטגיים של Marine Hydrogen

השילוב של חומרים ימיים עם טכנולוגיית דלק מימן מציע יתרונות המשתרעים הרבה מעבר לניטראליות פחמן.גישה זו מתייחסת לאתגרים רבים של קיימות בו זמנית, יצירת שרשרת ערך שהיא רגנרטיבית על ידי עיצוב.

  • (FLT:0) מונעים מסכסוכים של שימוש בקרקע: ⁇ 1 (בדומה לביומסה הארצית, טיפוח ים דורש לא אדמה חקלאית, מים מתוקים, או קלטות דשן.זה מבטל תחרות עם ייצור מזון ומונע את פליטות שינוי הקרקע עקיף כי פגעו דלקים ביולוגיים ראשונים.
  • (FLT:0) שיקום אקולוגית קוסטרלית: FLT:1 חוות ים בראות גידול דגים ומולבתים, לשפר את איכות המים על ידי קליטת חומרים מזינים מבוזרים, ופליטת פחמן ברקמות שלהם.כאשר משולבים עם קרינת פגזים במערכות מרובות-טרופיות, הם יכולים לשפר את בריאות המערכת האקולוגית בהשוואה לתנאי בסיס 2023:2 טבע: 34% מהחוות הצפויות שתוכננה על ידי ים מקומיים.
  • (FLT:0Climate Fitive Capacity:FLT:1 ייצור הביומסה של ימיים יכול לטבול קהילות החוף נגד השפעות האקלים. משקעים חוה אנרגיה גל, צמצום שחיקה קו החוף, תוך מתן פרנסות חלופיות עבור קהילות דיג מושפע מים התחממות והחלפת מלאי דגים.
  • (FLT:0) עצמאותה של האו"ם: מימן ימיני מאפשר למדינות מתפתחות באיים קטנים לעמוד בחלק מהעלויות האנרגיה הגבוהות ביותר בעולם, לעתים קרובות מסתמכים על דיזל מיובא עבור הדור של חשמל.מימיים אלה למנף את אזורי הכלכלה הבלעדיים שלהם עבור אנרגיה עצמית אנרגיה. A 2024 דו"ח של סוכנות האנרגיה הבינלאומית לאנרגיה מתחדשת מעריך כי מקיפים מערכות ים-לתוגניות יכול להפחית את עלויות החשמל ב -40 אחוזים כמו מדינות עשיריות, כמו מדינות עשיריות ו , כמו , כמו , 000 , 000 , 000 , כמו מדינות מאיברי, 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000
  • (FLT:0) ⁇ של Decarbonization Synergies:BuildFLT 1 Marine מימן יכול להחליף ישירות מימן אפור בתהליכים תעשייתיים כגון סינתזה אמוניה, ירידה ישירה פלדה, ומימון נפט. אלה המגזרים מהווים כ 20 אחוזים של פליטות CO2 גלובליות ויש להם כמה חלופות קיימא למימן.

לנווט את האתגרים

למרות הבטחתו, מסלול המימן הימי מתמודד עם כמה מכשולים בלתי אפשריים שיש לטפל בהם כדי להשיג את הכדאיות המסחרית בקנה מידה. אתגרים אלה לאורך ביולוגיה, הנדסה, כלכלה ואקולוגיה, הדורשים שיתוף פעולה בין-תחומי והשקעה מתמשכת.

  • (FLT:0) השתנות וזמינות שרשרת האספקה: FLT ( 1:1 אוכלוסיות טבעיות ים טבעי מחווט עם עונות, טמפרטורות האוקיינוס, וזמינות תזונתית.אפילו נטילים מעובדים רגישים גלי חום ימיים, התפרצויות מחלה, ו biofouling על ידי אורגניזמים אפיפיטטיים.
  • (FLT:0)אנרגיה דנסליות ועיבוד Efficiency:FLT:1 ים טריים הוא 80–90% מים, כלומר dewatering חשבונות עבור חלק משמעותי של קלט האנרגיה.ייבוש תרמיל תרמי הוא אנרגיה-intensive ויכולים לבודד את היתרונות של פחמן מטבולית, מכני לחץ, אוסמוטי, תוך שימוש בדלקתיים קדימה, סולרי ו-ידיים שפותחו- 20 אחוזים מהמסלולים לדלקתיים, אך ורק מצריכת דלקים ביולוגיים, מוסיפים ליטרנטיימים חשמליים מתקדמים, אך ורק יותר מצריכת דלקים ביולוגיים, אך ורק יותר ממושכים, אך ורק ממושכים, אך ורק יותר ויותר, אך ורק מצריכת דלקים ביולוגיים, הם מוסיפים למקסימום, אך ורק יותר, אך ורק יותר ויותר, אך ורק מצריכת דלקים ביולוגיים, לעומת זאת, לעומת זאת, הם בעלי פוטנציאלים, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, מצריכת דלקים ביולוגיים, מצריכת דלקים, לעומת זאת, מצריכת דלקים ביולוגיים, מצריכת דלקים ביולוגיים, מטבוליים, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, ממושכים, לעומת זאת, לעומת זאת, הם מוסיפים למקסימום, לעומת זאת, הם מוסיפים למקסימום של צריכת מים מגנטיים מגנטיים מגנטי
  • (FLT:0)Ecosystem Integrity ו- Sustainable Harvest Limits:FLT:1 הסרת כמויות גדולות של ביומסה ימית בהכרח משנה מחזורי מזון ורשתות מזון.חוות Seaweed יכולות ליצור בתי גידול מלאכותיים, אבל הם גם להתחרות עם טבעי phytoplankton עבור חומרים מזינים מבוזרים, פוטנציאל להפחית את הפרודוקטיביות העיקרית במים שמסביב.
  • (FLT:0) התחרותיות של החברה: FIRLT:1 (העלות המטבולית של מימן ירוק מביומסה ימית נעה כיום בין 5 ל-8 דולר לקילוגרם, בהשוואה ל-$$ ל-5 דולר לקילוגרם עבור אלקטרוליזה באמצעות תשלומים ימיים ייעודיים.Achieving עלות גבוהה דורשות התקדמות בטיפוח, יעילות המרה והיקף של למידה, צפוי להפחית את העלויות ב-20 אחוזים של פחמן לתקני פחמן, בעוד שברשות פחמן ל- 30 דולר, בעוד שיעזרו ברזולוציה ירוקה של פחמן, בעוד שצריכה של מנגנוני פחמן ו- 30 אחוזים של פחמן.
  • (FLT:0Technologicalאינטגרציה ו Standardization:FreaLT:1 תאים דלק נועדו לפעול על מימן עתיר (בדרך כלל ⁇ 7 אחוזים או גבוה יותר) הידרוגן המיוצר ביומסה ימית מכיל contaminants - hydroogen sulfide, אמוניה, ו- siloxanes - שיכולה להרעילים ולצמצם את ביצועי גזי החממה.

פרויקטים גלובליים ופיתוח מסחרי

Despite these challenges, a growing number of projects worldwide are demonstrating the technical and economic feasibility of marine hydrogen. These initiatives range from small-scale researchפלטפורמות לתחנות הדגמה מסחריות, המספקות נתונים קריטיים לסקאלה.

פרויקט SuBSea בנורווגיה מייצג את אחת המערכות המשולבות השאפתניות ביותר. Co-located עם החווה רוח צף Hywind Tampen, SuBSea מטפח kelp סוכר ו- kelp מעוות תחת פלטפורמות טורבינות.10 ביומסה מוזנחת מועברת למפעל החיסוני מבוסס חוף ליד ברגן, שבו הוא מומר למימן.

במים הטרופיים של הקריביים, יוזמת סרגסום-ל-הידגן (Sargasto-to-Hydrogen) מפיצה את המשבר השברירי של האזור בים פולשנית של אזור: MassiveFLT:0Sargassum FLT:1; 20 שעות פורחים בחופים ממקסיקו עד ברבדבדוס, פולטים את פליטת דלק מימן וואט כמו שהם מסתובבים וגורמים מסוכנים ודגים.

יפן התפתחה כמנהיג במחקר מימן ימי, מונע על ידי חששות אבטחת אנרגיה בעקבות אסון גרעיני Fukushima. פרויקט מימן מימן מימן מימן ממומן של NEDO רכזת בטיפוח הים עם מזל"טים קציר אוטונומי ויחידות פירוז נייד.רשת של כורכור בקנה מידה קטן לאורך החוף של תהליכים ⁇ נקטו באופן מקומי לתוך מימן, אשר משמש אז דלק עירוני ואספקה של משאיות מימן השיגה באמצעות סטנדרט של 4 ק"מ.

סטארט-אפים מסחריים מאיצים את ההתפתחויות הללו.החברה האוסטרלית SeaH2 פיתחה זן קנייני של ההרחבה:0 (UlvaveFLT:1 (התחנה) אשר מצטברת עמילן עד 50% מהמשקל היבש, המאפשרת תשואות מימן של מעל 100 ליטרים ל-Klogram של ביומסה באמצעות תסיסה אפלה.

מדיניות מסגרות ומגמות השקעות

הפיתוח של מימן ימי מעוצב על ידי סביבת מדיניות תומכת יותר ויותר.הדירקציה של האיחוד האירופי לאנרגיה מתחדשת כוללת מימן מביומסה ימית בדלקים המתחדשים שלה של סיווג לא-ביולוגי, מה שהופך אותו זכאי לסובסידיות ולמזג המנדטים.ההנחיות 10 מיליון טון של צריכת מימן מתחדשת עד 2030, עם מקורות ימיים צפויים לתרום עד 1 מיליון טון.

בארצות הברית, חוק ניכוי האינפלציה מספק אשראי מס ייצור של עד 3.00 $ לקילוגרם עבור מימן נקי, עם בקנה מידה מתפתל מבוסס על פליטות מחזור חיים. מסלולי מימן ימיים המציגים אטימות פחמן מתחת 0.45 ק"ג של CO2 לקילוגרם של מימן זכאי עבור אשראי מקסימלי.

השקעה בהשקעות הון סיכון בחברות מימן ימיות הגיעה ל-280 מיליון דולר ב-2024, עד 80 מיליון דולר ב-2022, על פי חברת האנרגיה הבריטית בלומברג, הכוללת Shell, TotalEnergies ו-BP הקימו תוכניות מחקר מימן ימיות, בעוד נתיב האנרגיה באוקיינוס, קואליציה של 20 מדינות, התחייבה 2 מיליארד דולר למחקר אנרגיה מתחדשת באמצעות 2030.

הדרך קדימה: לקראת כלכלה של כחולה הידרוגן

ההתכנסות של טכנולוגיית תאי דלק מימן עם חדשנות חומרית ימית מייצגת יותר הזדמנות טכנית.הוא מציע חזון של ייצור אנרגיה כי הוא רגנרטיבי, מבוזר, ומתואם לבריאות המערכת האקולוגית הקריטית ביותר של כדור הארץ.האוקיינוס, כבר מקור מזון, תחבורה, ותקנה אקלים, יכול להפוך אבן הפינה של מערכת אנרגיה נקייה המעצמה קהילות חוף ותעשיות.

העשור הבא יהיה מכריע.התקדמות בביולוגיה סינתטית תאפשר אצות מעצבים כי סודיות מימן באופן קבוע, חיסול הצורך בביומסה קצירת ועיבוד. פלטפורמות offshore אוטונומיות המשלבות טורבינות רוח, טיפוח ים, אלקטרוליטיזה ייצור מימן בים, עם תחבורה באמצעות צינורות או מובילי מימן. תאומים דיגיטליים ואינטליגנציה מלאכותית יייעלו, ייזום, המרה בזמן אמת, להגיב מזג אוויר, מחירים אקולוגיים, ומגבלות שוק, אקולוגיים, ומגבלות.

באופן קריטי, תעשיית המימן הימית חייבת לגדול באחריות. תוכניות הסמכה, תכנון מרחבי ימי, ומעורבות בעלי העניין יהיה חיוני כדי למנוע את המלכודות הסביבתיות כי פגעו בתעשיות אחרות של האוקיינוסים מופקים.קוד של תרגול לאנרגיה אוקיאנוס בר-קיימא, שפותח על ידי מועצת האוקיינוס העולמי וסוכנות האנרגיה הבינלאומית לחדש, הוא בפיתוח יספק הנחיות לניטור אקולוגי, שיתוף קהילתי, ודיווח שקוף.

תאי דלק מימן המונעים על ידי הנחתים לא יחליפו את הרוח, השמש או אחסון הסוללה.הם ישתנו אותם, לספק צפיפות אנרגיה, משך אחסון, חום תעשייתי כי טכנולוגיות אלה לא יכולות בקלות לספק.בעשותם כך, הם יכולים להרחיב את טווח האנרגיה המתחדשת לתוך מגזרים אשר הוכיחו את עצמם קשה כדי להדהיר: תעשייה כבדה, משלוח ימי, תעופה ממושכת, אחסון אנרגיה עונתי.

האוקיינוס הוא האספן הסולארי הגדול ביותר על פני כדור הארץ, סופג יותר אנרגיה ביום אחד מאשר האנושות משתמשת בשנה. על ידי למידה לרתום את האנרגיה הזו דרך חילוף החומרים של החיים הימיים, אנו יכולים לבנות מערכת אנרגיה בשפע, גמישה, ולאזן עם העולם הטבעי.

(ב) [ה] [ה]] [ה]] [ה]], [ה]], [ה], [ה]], [ה],] [ה], [ה]]], [ה],]] [ה], [ה]], [ה], [ה]], [ה]], [ה'ה'], [ה''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''