הפיזיקה של המעלית ודרדרדר בסביבה מיקרו-גרביטטיבית ומשימת החלל

משמרת היסוד: המעלית והדרדרדר מעבר לאטמוספירה של כדור הארץ

כאשר מטוס מתגנב דרך האווירה של כדור הארץ, המעלית והגרור מופיעים כשותפים ברורים: אחד מחזיק אותו כחילול, השני מתנגד להצעה שלו.אבל התרחק מהשדה הכבידה של כדור הארץ, וכוחות אלה הופכים למשהו הרבה יותר עדין - ובאופן הרבה יותר חיוני לעתיד של חקר החלל, בסביבה המיקרו-גרפית של חלליות, חקירה בין כוכבי הלכת, ועתיד של האדם מחוץ לכדור הארץ, אפילו לא מפריע לרמה הנדירה, אלא לא למחזור הדם הטבעי של אטומי, אלא גם לא עובר יותר, אלא גם לא מעט יותר, אלא גם את האינטראקציות אוויריות, אלא גם לא מתחומים נדירים, אלא גם לא מתחומים נדירים, אלא גם לא מתחומים נדירים, אלא גם לא מתחומים נדירים של אטומיות, אלא גם לא ממושכות יותר, אלא גם לא מתחום ההתפתחות של אטומיות של אטומיות, אלא גם מתחום האלקטרומגנטיות של אטומיות, אלא גם מתחום ההתפתחות של קרינה, אלא גם מקרינה של כדור הארץ, אלא גם מקרינה של קרינה, אלא גם לא מתקדמת יותר, אלא גם לא מתקדמת יותר, אלא גם לא מתקדמת של כדור הארץ, אלא גם מתחום ההתפתחות של אטומית, אלא גם מקרינה של כדור הארץ, אלא גם מקרינה, אלא גם מקרינה

את ההגדרות של המעלית וגרור יש לבחון מחדש כאשר הכבידה הופכת לרקע להפרעה ולא לכוח הדומיננטי.בטיסה המקיפה, הרכב נמצא בנפילה חופשית מתמשכת סביב גוף פלנטרי, כך שהתפיסה של מעלית כמנגנון אנטי-גרביטאלי מאבדת את המשמעות האינטואיטיבית שלו.כל וקטור כוח חייב להיות מובן במונחים של השפעתו על מכניקה, שליטה, ניהול אנרגיה, עבודה על כלי רכב קלים, מקרינה, לא רק על פני כדור הארץ, אלא על מנת להרחיב את ההחלטות האלקטרודינמיקה של כוח פעולה, ואלקטרוניקה.

חידוש כוחות האווירודינמיקה ב-Free Fall

(המעלה הקלאסית עולה כאשר הבדל הלחץ מתפתח על פני אוויר, ייצור כוח perpendicular לכיוון זרם חופשי.על פני כדור הארץ, כוח זה בדרך כלל מוכוון לכיוון הכבידה.גרור, בניגוד, הוא הרכיב המקביל לזרם, תמיד התנגדות להחלפה, גם עם צפיפות מיידית וכיכר המהירות, ויחסם מגדיר את יעילותו של כל רכב מעופף.

מיפוי זה אינו רק תרגיל תיאורטי.מהנדסים מעצבים כלי רכב, מפרשי שמש, וטטרים אלקטרודינמיים מסתמכים על הגדרה מורחבת זו כדי לחלץ כוחות שימושיים מהסביבה.השינוי הדינמיקה הנוזלית מזרימת ים ברמת הים למשטרים מולקולריים או מעבריים חופשיים, שם מספר הסכינים הנגזר על פני השטח – היחס של נתיב חופשי לאורכו האופייני – שולט בפיזיקה במסלול הנמוך (O) הוא כל כך שמולקולות נדירות צריכות להיות ממולקולות אחרות, כלומר, כלומר, כלומר, כלומר, הן בעלות מספר התנגשויות בין אם לא טמפרטורות סטנדרטיות של חומר אחידות, ללא אטמוספירה של כדור הארץ, כאשר אחת, כאשר יש צורך באטמוספירה של כדור הארץ, כאשר יש להחליף אותן, כאשר מספר קומפקטיות, כאשר אחת, כאשר מספר קומפקטיות, ללא אטמוספירה של כדור הארץ, אחת, אחת, אחת, אחת, אחת, הן בעלות אטמוספירה של כדור הארץ, ללא אטמוספירה של כדור הארץ, אחת, אחת, אחת, אחת, אחת, אחת, היא בעלת מספר קומפקטיות, אחת, אחת, היא בעלת מספר התנגשויות גזים, היא בעלת מספר אטמוספירה של חומר אחידות, היא בעלת טווח חיצוניות, ללא קומפקטיות, כאשר אחת, היא בעלת מספר

מספר הסכינים משמש כתיאור העיקרי של משטרי זרימה אלה.כאשר סכינים < 0.01, זרם מתמשך חל, ומשוואות Navier-Stokes קלאסיות נשארות בתוקף. בין 0.01 ל 0.1, זרימה חלקה מתרחשת, שבו מהירות הגז על פני השטח היא לא אפס.10 עד 10, מעבר שולט, ומעל 10, זרימה מולקולרית חופשית, ובודדים עם יחידות מולקולריות הדורשות ישירות של תאים מולקולריים, כולל של כ- 200 ק"מ"מ"מ"מ"מ"מ, בעיקר, בעיקר, כולל, 000, 000, 000 כלי חישוביים, כולל מטה, כולל, בעיקר, כולל מטה, 000, 000, 000 ישירות, 000 ישירות, 000 ישירות, 000 ישירות, 000, 000, 000, 000 ישירות, 000 ישירות, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 ישירות, 000, 000, 000, 000 ישירות, 000, 000, 000 ישירות, 000 ישירות, 000 ישירות, 000 ישירות, 000, 000, 000 ישירות, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 ישירות, 000, 000, 000, 000, 000, 000 ישירות, 000 ישירות, 000 ישירות, 000 ישירות, 000,

דרגו בסביבה האורביטאלית

אפילו מאות קילומטרים מעל פני השטח, האווירה של כדור הארץ לא מסתיימת בפתאומיות.בגובה בין 200 ל 1000 ק"מ, גזים שאריות - חמצן אטומי, חנקן מולקולרי, מימן - חומרים בספירת שיניים החל מ 10 מהירויות 10 מהירויות גבוהות יותר של טווח חשמלי גבוה, בעוד 10 ק"מ ל 10FLT:2 -143 ק"ג / mFLT3 מגובה בינוני זה 10.

זרימה חופשית של Molecular Flow and Gas-Surfaces

במשטר המולקולרי החופשי, כוח הגרור על חללית הוא מקובע על ידי סיכום החלפת המומנטום של מולקולות בודדות או אטומים התוקפים את פני השטח שלה.האתר coefficient - השבריר של מומנטום טנגנטיאלי של מולקולה המועברת אל פני השטח - משחק תפקיד קריטי. accommodative משטח עם קו יעיל קרוב 1 סופג את כל התנופה, מנפח, בעוד ספקטרום, בעוד שמולקולות ספקטרום עם עודף של 0 מגנטיות עם עודף חמצן נמוך, עם עודף, עם עודף חמצן, עם עודף משקל, עם עודף משקל עם חמצן נמוך יותר מחמצן, עם אטומי, עם אטומי, עם חמצן קרוב למולקולות, עם חמצן קרוב למולקולות, עם שטח, קרוב יותר מנפח, עם חמצן קרוב יותר מנפח, עם חמצן קרוב יותר מנפח, עם חמצן קרוב למולקולות, עם חמצן קרוב למולקולות, עם שטח.

אתגרים אלו, אפילו מודלים חיזויים מקיפים ומתוחכמים ומשפיעים ישירות על הערכות חיי לוויינים.לדוגמה, לוויין עם משטחים אלומיניום מלוטשים עשוי לחוות 20-30% פחות גרור מאשר אחד עם משטחים צבועים או מחוסנים, כל השאר להיות שווה.במשימה רב שנתית, הבדל זה יכול לתרגם לתוך שנים של חיים מסלול נוסף או חיסכון משמעותי של לינה, משתנה גם עם זווית של סוג של מולקולה של מינרלים מתקדמים, במיוחד, במיוחד, הוא מסוגל לשנות את המורכבות של חמצן.

תחזוקה של אוביט

בעוד שגרור הוא לעתים קרובות קצבה, הוא יכול גם להיות רתום ככלי.FLT:0Aerobraking יותר מחובר לנטרל 1:1 משתמשים מבוקרים דרך האווירה העליונה של כוכב לכת כדי להפחית אנרגיה למסלולית ללא מנועי ירי. Mars, כגון תחנת הרגולציה מאדים, לעתים קרובות, אורביטר, השתמש בטכניקה זו כדי להפחית את המסלולים שלהם מהמסלולים אל גובה מוכוון מדע, חיסכון כפול של כדור הארץ, לעתים קרובות, על ידי לחץ דם גבוה יותר, 000 של מחזור הדם הנוכחי חייב להיות מופעל על ידי מחזור הדם הבין-ידי כדור הארץ.

טכניקת האירורינג דורשת ניווט מדויק וניהול תרמי.כל מעבר לאטמוספירה מסיר כמות מסוימת של אנרגיה רציפה, ואת החללית חייבת לשרוד את החימום החיכוך וכתוצאה מכך מערכות הגנה תרמית בדומה לאלה המשמשים עבור כלי רכב כניסה להגן על רכיבים רגישים במהלך המעבר העמוק ביותר.הטכניקה שימשה בהצלחה על ידי משימות מרובות מאדים, כולל מרס גלובל סקרר, מאדים אודיסיאה, ו- Mars Reconsancesorancesorer, כמו גם על ידי נאס"א, כמו גם על ידי משימות גדולות, כמו גם על ידי נאס"א, 000, 000 משימות פעילות גופנית, כמו גם על ידי משימות ממונעים, או מרג'וסטס, כמו גם על ידי משימות מרג'ן, 000, כמו גם על ידי משימות רבות, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 משימות מתקדמות, 000, 000, 000, 000, כמו גם על ידי משימות רבות, 000, 000, 000, 000 משימות מחקר, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000,

עבור לווייני כדור הארץ, גרור פיצוי הוא דרישה מבצעית שגרתית.לוויינים במסלולים סנכרון, כגון אלה המשמשים להתבוננות כדור הארץ ו ניטור מזג אוויר, דורשים רטיחות תקופתיים כדי לשמור על מסלול הקרקע שלהם וגובה. תדירות של אלה reboost תלוי בגובה, פעילות סולארית, ואת התווך הבליסטי של הלוויין לשאת להנעה ייעודית עבור מטרה זו, בעוד אחרים להסתמך על תקופות ארוכות פחות ממושכות של כוח המשיכה באופן טבעי של מגבלות כוח אדם עם מגבלות חשמליות, כמו גם על פני טווח איטי של פחות גבוה יותר של רטיבית, אשר מיועדות, או קבוע של 25 שנים של צמיגים חשמליים.

Reinventing Lift: From Wings to Photon Sails

מעלית במיקרו-גרביטי עשויה לא לעזור לחללית לטפס מתוך כוח הכבידה, אבל היא מספקת כוחות מאוחרים המאפשרים שיטות מניעה ושליטה חדשניות.היישום המוכר ביותר הוא במהלך הכניסה האטמוספרית של היפרוזיה, שבו מסלול הרמתי – תוך שימוש בצורת הגוף של המכונית כדי ליצור רכיב כוח perpendicular לנתיב הטיסה – ניכויים של עומסי ניקוי ורמת חימום תוך הגדלת יכולת הדלפת של מחזורית של הגוף של קפסולות, אפילו לרמוספרה אטומה.

יחס המעלית-ל-דזה (L/D) במהלך הכניסה קובע כמה שטח יכול להשיג - כלומר, כמה רחוק זה יכול לנווט מאוחר יותר מן המסלול הראשוני שלה. L / D גבוה יותר מספק יכולת תמרון גדולה יותר, המאפשר לרכב לפצות על שגיאות ניווט ולהתאים את אתר הנחיתה שלו.

סולרי סולס: הרכיבה Photon Momentum

אולי הביטוי הטהור ביותר של המעלית בוואקום הוא המפרש הסולארי אור נושא תנופה; כאשר הוא משקף מפרש גדול, אולטרה-תנין, הדבורה מקנה פעמיים את התנופה של מראה אידיאלי למלח.הכוח המתקבל הוא תמיד מאמת את פני השטח של השוט, כלומר על ידי הטיית המפרש ביחס לשמש, החללית יכולה לייצר מרכיב של כוח או נגד מסלולו של נאס"א, כך ניתן לגרור את ה-X לאחור אל מעבר למשטח הדומה הזה, כלומר, כלומר, ללא לוחמת השמש, כלומר, ללא לוחמת השמש, כלומר, כלומר, ללא לוחמת השמש, כלומר, כלומר, כלומר, ללא כל מפרש עמוק יותר עמוק יותר מאשר אל תוך כדי לסלע, כדי לפלס ה-ה של שטף של שטף של שטף אל מעבר לסלע אל מעבר למשטח XFDX.

הפיזיקה של שיט סולארי נשענת על המומנטום של פוטונים.כל פוטון נושא תנופה ביחס לאנרגיה שלו, וכאשר הוא משתקף, הוא מעביר פעמיים את המומנטום שלו למלחים בגובה 100 מטר ב-1 AU מהשמש, הכוח הכולל הוא כ-0.01 טון חדש - כמעט מספיק כדי להרים ניירקל על כדור הארץ.

הכיוון של השוט קובע את הכיוון של הווקטור הכוח.כאשר המפרש מוכוון לקטור השמש, הכוח הוא רק קורנל, דוחף את החללית הרחק מהשמש.על ידי הטיית המפרש, מרכיב של הכוח הופך להיות טנגנטי אל המסלול, ומאפשר לחללית להגביר או להקטין את האנרגיה המקיפה שלה.

מלחים מגנטיים וחשמליים

מפרשים מגנטיים (magsails) מנצלים את הכוח לורנץ על ידי פריסת לולאה גדולה שגורמת מגנטית מלאכותית (מגנטית) כמו רוח השמש - זרם של פרוטונים ואלקטרונים זורם מהשמש - מסר על בועה מגנטית זו, החלקיקים מחוסנים, העברה אל המפרש.

המתמטיקה של מפרשים מגנטיים כוללת את האינטראקציה בין השדה המגנטי לבין החלקיקים המואשמים של הרוח הסולארית.החלקה האפקטיבית של המפרש תלויה בחוזק השדה המגנטי ובמהירות של הרוח הסולארית. a 10 ק"מ מגנטית המופעלת על ידי גנרטור סופר-מחדש 1MW יכול לייצר דחיפה של כמה חדשים, מספיק עבור נסיעות בין כוכביות מהירות מהירה.

מושג קשור, המפרש החשמלי, משתמש ברשת של חוטים דקים, טעון חיובי הדוחקים פרוטונים רוח השמש.התנומנטום המירוט דוחף את החללית, ועל ידי משיכת הרכב החוט, את הכיוון הדחף ניתן להנעה.המלח החשמלי מציע יתרונות במסה ומורכבות בהשוואה למלח המגנטי, שכן הוא דורש לא לולאה כבדה או מערכת קירור מבוכה.

עיצוב חלל תחת מיקרוגרידי Aeroדינמיקה

גם כאשר כוחות אווירודינמיקה הם זעירים, הם מצטברים לאורך חיי המשימה וחייבים להיות מופקדים לתוך החלטות עיצוב.המקדם הבליסטי - ממס מחולק על ידי המוצר של גרר קורט חסכוני ואזור חוצה-שטח - קובע כמה רגיש חללית היא לגרור. density גבוהה, לוויינים קומפקטיים ב LEO יכול לשמור על המסלולים שלהם במשך שנים ללא רטי, בעוד נחיתות נמוכה, מבנים גדולים דורש ניתוח חומרים סטנדרטיים, הוא דורש פרמטרים סטנדרטיים, עיצוב קבוע.

הגרור coefficient בזרימה מולקולרית חופשית תלוי בגיאומטריה של החללית ואת הלינה coefficient של משטחים שלה.עבור כדור, הגרור coefficient בזרימה מולקולרית חינם הוא בדרך כלל סביב 2.0-2.2, בהשוואה ל-0.5 בזרם מתמשך.עבור צלחת שטוחה מכוונת לזרימה שטוחה לזרימת הזרימה, ה-Garert coefficients יכול להיות גבוה כמו 3.0-3.5.

צמצום דרגו בכדור הארץ התחתון

מעצבים נלחמים בגרור באמצעות מספר אסטרטגיות.שילוף החללית עם שטח חזיתי קטן ואפים מעוגלים או קונטיים מפחיתים את ההתנגשות האפקטיבית של מחזור חוצה-שטחי התנגשות.חומרים עם מזהמים נמוכים מסייעים להפחית את התנופה; לדוגמה, משטח מתכת מלוטש יכול לשקף שבריר גדולה יותר של מולקולות מקריות ספקטרום רחב יותר של ספקטרום רחב יותר של ספקטרום רחב יותר של ספקטרום רחב של טמפרטורות כגון Teflon או זהב יכול להפחית את התקני חמצן על ידי 20-30% לעומת אטומי, כולל ציפויי חמצן קשים, כולל אטומיים, כולל אטומיים, כולל ציפויי חמצן קשיח, עם ציפוי חמצן.

יותר רדיקלי, אוויר-אווירה-בשלה של הנעה חשמלית (ABEP) אוספת גז משומר ב- LEO, מדחסמת אותו, ומאכילה אותו לדחף של יון לייצר דחף מתואם לגרורה.טכנולוגיה זו יכולה לאפשר למשימות מורחבות בגבהים נמוכים מאוד (כ-200 ק"מ) שבו האווירה צפופה מספיק כדי לספק אטמוספירה של ESA ביעילות, והרעיון של JASEPSX יכול להיות מאתגר את זה בדרך כלל.

גישה נוספת לגרור הפחתה היא בקרת גישה פעילה כדי להפחית את האזור המתוכנן בכיוון הטיסה.על ידי התאמת החלק הקטן ביותר של החללית עם הווקטור המהירות, כוח הגרור יכול להיות מצטמצם במהלך תקופות כאשר הפחתת תחנה אינה נדרשת.טכניקה זו משמשת מספר לווייני תצפית כדור הארץ כדי להרחיב את חיי החיים מסלול שלהם.

המונחים: Electrodynamic Tethers

שיטה אלגנטית נוספת לניהול מסלול ללא דחף הוא אלקטרודינמיקה tether. A ארוך חוט עריכת חוט פרוס מהחללית יכול אינטראקציה עם השדה המגנטי של נאס"א לייצר כוח לורנץ. על ידי שליטה בכיוון של זרם נוכחי, הtether יכול לייצר דחף וגרור, המאפשר מעקב מסלול-raising או deorbiting ללא כל תגובה. in microgravity, את ה- te's נשלטים על ידי ⁇ s כמו ⁇ s, אבל יכול להיות נבדקים, אבל מאוחר יותר כמו ⁇ s ⁇ reicericreicericericericericericericergiceric, אבל יכול להיות נבדקו של פעילות כמו ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

הפיזיקה של tethers אלקטרודינמית נשענת על תנועתו של מנצח דרך שדה מגנטי.כפי שהטטר עובר דרך השדה המגנטי של כדור הארץ, מתח מושרה לאורך אורך שלו, המניע זרם דרך הטטר והפלזמה שמסביב.האינטראקציה בין הזרם הזה לבין השדה המגנטי מייצרת כוח על הטט - הכוח לורנץ - אשר מועברת לשני הכיוונים המגנטיים (או הקדמיים) כדי להגביר את הכיוון המגנטי של כדור הארץ.

אלקטרודינמיקה מעשית להתמודד עם כמה אתגרים הנדסיים.האתר חייב להיות ארוך מספיק - באופן קטי כמה קילומטרים - כדי ליצור מתח שימושי, אבל זה מציג פריסה ונושאים שליטה רטט.האתר הוא פגיע מיקרומטרואיד ו debris השפעות, אשר יכול לטבול את זה.קשר החשמלי לפלסמה שמסביב דורש נקודות מגע אמינות שיכול להתמודד עם הזרם הגבוה מעורב, למרות אתגרים אלה, במיוחד עבור תחנות דלק אטרקטיבי או מחסנים, במיוחד עבור תחנות כוח המשיכה.

בדיקות ותוכנות אימות

פיתוח מודלים מדויקים של אווירודינמיקה מיקרוגרפית דורש ניסויים בסביבות שבו הכבידה של כדור הארץ אינה מסיימת אפקטים עדינים. Drop Towers - כגון מתקן 146 מטר ב זרקמ ב Bremen - הנתינה עד 9 שניות של ליפול חינם, מספיק כדי לזרז תופעות הפרדה ואינטראקציות גז תחת עומס מופחת של מטוסים, המופעלים על ידי ארגונים כמו סוכנות החלל האירופית דרך 20GLT, לא יכול לשחזר את האינטראקציות מיקרו-ZR2 של מחזורי של מחזורי של מחזורי חישובים חוזרים על פני גזים.

בתחנת החלל הבינלאומית, המיקרוגרביטלייט מדע Glovebox וניסויי מעבדה פלויד למדע מבודדים שאינם כוחי הכבידה.מחקרים על זרימת חלקיקים, תרדמת צנרת, ופעולת capillary ליהנות מהסביבה הקרובה ללא משקל.מתקנים חיצוניים כמו הניסוי הבינלאומי של תחנת החלל (MISSE) חושפים קופונים מבחן לחמצן, קרינת UV, ורכיבי אופניים תרמיים, כיצד לינה מתקדמת לדגמי מערכת יחסים עם מודלים עתידיים של ניסויים המבוססים על פני מערכות יחסים.

תאי ואקום מבוססי קרקע מספקים יכולות בדיקה קריטיות נוספות. מתקני ואקום גדולים, כגון אלה המופעלים על ידי מרכז המחקר גלן של נאס"א ו- ESTEC של ESA, יכולים לדמות את תנאי זרימת האוויר הנדירים של LEO בגובה של עד 150 ק"מ באמצעות משאבות ואבליות ופאנלים Cryogenic.מתקנים אלה מאפשרים למהנדסים למדוד את הכוחות על מודלים בקנה מידה קטן ואמת מודלים של אינטראקציה עם זאת, סימולציה גבוהה יותר של טיסות דורשות.

הפיתוח של מודלים חישוביים מסתמכ על נתונים ניסיוניים וניתוח תיאורטי.שיטות סימולציה ישירה מונטה קרלו (DSMC) אשר עוקב אחר מולקולות בודדות והתנגשותיהן עם משטחים, הן הכלי העיקרי לחיקוי זרמי גז נדירים.סימולציות אלה דורשות מודלים מדויקים עבור אינטראקציות בין גז לקרקע, כולל התקני לינה coefficient ופיזור של מולקולות משתקפות.

Horizons: מתחנת סיסקסור ועד Interstellar Probes

הפיזיקה של המעלית וגרור במיקרוגרביטטי תהפוך אפילו יותר קריטית כמו משימות לדחוף מעבר למסלול כדור הארץ. משלחת מאדים מאוישת, למשל, תסמכה על המעלית האירודינמית כדי להידרדר ממהירויות בין כוכביות במהלך הכניסה לאטמוספירה הדקה של מאדים - שם הדחיסות היא רק 1% של כניסת כדור הארץ, ירידה ורצף הנחיתה חייב לנהל יחסי הרים-לעיכולים ולהוביל למסלולים בטוח יותר מ-20 טון של נחיתה.

(המגבלות דומות חלות על משימות טיטאן, שם האווירה העבה והקורה מציעה מעלית מצוינת עבור רוטטורcraft כגון Dragonfly quadcopter, אבל כוח הכבידה הנמוך (1/7FLT:0gigtureFLT:1) ומספרים גבוהים של מאך דורשים חידוש של גיאומטריות פחמן (FLT:2NASA's Dragonflyphal: 3) ישתמש בטמפרטורות מרובות-Ric של טיטאן-Ricer (בקרוב ל-C) ו-Ric) ו-Creekreekreekreicial) כדי להפעיל אתגרין (FLT) של טיטאן (Ricial) ו-FLT) ו-FLT) על מנת להפעיל אתגריית's) ו-FLT) של טיטאן-FLT) של חומר מחקר של טיטאן-FLT) של כלי רכב מתקדם של טיטאן-Ricial) של טיטאן-Ricial) בטמפרטורות של טיטאן-Ricer (Ricial) ו-Ricial) ו-FLT: 2, אשר דורש חומרים רדיואקטיבי) ו-FLT: 2, אשר דורש חומרים רדיואקטיביים) של טיטאן-FLT: 2, 000 של

בחלל הקיטור, שבו גרר אווירודינמיקה הוא למעשה אפס, תחנת-התחנה והיווצרות טיסה יסתמך על אינטראקציות אלקטרומגנטיות - כוחות Coulomb בין חלליות טעון, כוחות לורנץ מ ⁇ שדה מגנטיים, ולחץ קרינה סולארי.כוחות דמויי המעלית האלה יאפשרו מיקום יחסי מדויק ללא הפעלת משימות מדחף, קריטי עבור פעולות שער הירח ולוויינים עתידיים.

בקנה מידה הגדול ביותר, משימות מבשר כוכביות לדמיין מפרשים חשמליים או נורות מונעות לייזר מאיץ לכמה אחוזים ממהירות האור.יוזמה פורצת דרך Starshot, שמטרתה לשלוח בדיקות בגודל מיקרומטר ל-Alpha Centauri, מסתמכת על מערך לייזר שלב כדי לדחוף נורות למהירויות קשורות.

מושגים ההנעה ההיברידיים המשלבים מקורות כוח מרובים נמצאים גם תחת לימוד. חללית יכולה להשתמש במלח סולארי עבור ההנעה העיקרית תוך שימוש בטטרמי אלקטרודינמיקה או מפרשים מגנטיים עבור תיקונים באמצע הדרך.שילוב של מערכות הנעה מרובות ללא דחף יכול לספק רמה גבוהה של תמרון ללא עונש המוני של דחף כימי כזה מערכות היברידיות אטרקטיביות במיוחד עבור משימות חלל שבו הוא בלתי אפשרי ומניעה על כל קילוגרם גדול של כדור הארץ חייב להיות מופעל.

מסקנה

ליבת וגרור אינם מושגים סטטיים הקשורים לכנפיים מטוסים באטמוספירה פלנטרית.בסביבה המיקרו-גרפית של טיסה לחלל, הם מורגלים לספקטרום של כוחות – מעצימה גז, לחץ פוטוני, השתקפות מגנטית, ואינטראקציות לורנץ – שהיגו, ייצוב, וקיים חלליות על פני מערכת השמש.האתגר ההנדסי אינו גובר על כוח הכבידה אלא ברת משימות עדינות, מאפשרות לעקרון בלתי אפשרי של חקר כימי, כמו גם במסלולים של כדור הארץ, שעדיין לא יוכל להמשיך ולעקוב אחר, כמו גם את המסלולים, כמו גם את המסלולים, שעדיין, כמו גם את המסלולים של הגוף הפנימי של הטבע, כמו גם את המסלולים הכימי, שעדיין, ולהוביל אותו דור המשתנים, ומאחוריהם, ומאחוריהם, ומאחוריהם, כמו גם את החללים של כוחות מכניים, כמו גם את החללים, כמו גם את המסלולים של כוחות מכניים, ומאחוריהם, כמו גם את החללים של מערכות השמש.

ההתקדמות המתמשכת של אווירודינמיקה מיקרו-גרידית תלויה במחזור רוטטטיבי של התפתחות תיאורטית, מודלים חישוביים ואימות ניסיוני.כל משימה חדשה מספקת נתונים שמשלטים את ההבנה שלנו של אינטראקציות בין-קרקע גז, התאמות קורטיז, וכוח הגדלה במשטר המולקולרי החופשי.ידע זה, בתורו, מאפשר עיצוב של חלליות יעילות יותר, תחזיות מדויקות יותר, ומושגים שאפתניים יותר של מסלול חלל פנימי של חלל פנימי, ימשיך לגרורתי של חלל פנימי.