דלק דיזל ימי הוא הדם של התעשייה הימית העולמית, כוח כלי שיט מספינות דיג קטנות ועד ספינות מכולות מסיביות.טיפול נכון לאחסון אינם רק נוחות תפעולית - הם קריטיים לבטיחות, אמינות מנוע, הגנה סביבתית, וציות רגולטוריות.העברה של דלק דיזל ימי יכול להוביל לנזקי מנוע יקר, שריפות או פיצוצים סביבתיים חמורים אלה מתווה שיטות הטובות ביותר עבור כל שלב של דלק ימי, טיפול תרופתי וניהול דלק, טיפול תרופתי ותחזוקת דלק.

כלי רכב בטוחים של דלק דיזל

דלק דיזל ימי מחייב דבקות קפדנית בפרוטוקולים בטיחותיים למניעת תאונות, פציעות ושפל דלק.הפרקטיקות הבאות מהוות את הבסיס של ניהול דלק בטוח.

ציוד הגנה אישי (PPE)

תמיד ללבוש את PPE המתאים בעת עבודה עם דלק דיזל ימי.זה כולל כפפות עמידים כימיים, משקפי בטיחות או משקפי מגן, בגדים ארוכי טווח, ונעליים עמידים למחצה. בחללים סגורים או במהלך העברות גדולות, הגנה נוספת כגון פיראטיות עם מחסניות אדפור אורגניות עשוי להיות נדרש.

חשמל סטטי ו בונדינג

דלק דיזל ימי, בעוד פחות תנודתי מאשר בנזין, עדיין יכול לצבור חשמל סטטי במהלך ההעברה.כדי למנוע פריקה סטטית שיכולה להצית vapors, להשתמש כבלים אג"ח כדי לחבר את רכב המשלוח דלק או לנבוח למערכת הדלק של הספינה.לוודא כי כל רכיבי המתכת של מערכת העברת הדלק ממוקמו כראוי. בונדינג צריך להיות הוקם לפני פתיחת כל טמעות דלק נשמר עד שלא ממלאת.

נוהלי העברה של דלק

יש לשלוט בזהירות על פעולות העברת דלק. השתמש רק משחות מאושרות ו nozzles המיועדות דיזל ימי. להימנע מטנקים overfilling על ידי ניטור רמות דלק בזמן אמת, ולהשאיר מספיק מקום ullage עבור הרחבה תרמית.תמיד cap ממלא מיד לאחר העברה.לא ליישם מתג מת-אדם או מערכת סגורה אוטומטית כדי להפסיק לזרום חירום.

בקרת וידוי ו Vapor

פומפים מדלק דיזל ימי יכולים לצבור בחללים מוגבל, יצירת סכנות אש ובריאות.להבטיח דלק אזורים ותא אחסון הם מאווררים היטב. השתמש ventilation ventilation מצופה חדרים ומרחבי טנק.לעולם אל תעשן או להשתמש בלהבות פתוחות ליד פעולות דלק. להתקין מערכות התאוששות vapor שבו נדרשת על ידי תקנות מקומיות או כפרקטיקה הטובה ביותר להפחית את פליטות.

גילוי וזיהוי Leak

לפני ואחרי כל אירוע דלק, לבדוק באופן ויזואלי את כל ההוויות, חיבורים, טנקים, טפטוף מגשים עבור סימנים של דליפה, סדקים, או קורוזיה. השתמש כריות סופגניות או מכולות כדי ללכוד כל טפטופה. ליישם מערכת זיהוי דליפה באזורי אחסון עם ניטור רציף עבור הידרופחמן vapors או דלק נוזלי.

אחסון הטוב ביותר

אחסון נכון של דלק דיזל ימי משמר את האיכות שלו, מונע זיהום, ומגן מפני אש וסיכון סביבתי.סביבת האחסון ותחזוקה הטנק הם דבר חשוב.

אחסון טנקי בחירה ומתקן

השתמש בטנקים שעוצבו במיוחד ומוסמך על דלק דיזל ימי. Tanks צריך להיעשות מחומרים עמידים כמו פלדה, נירוסטה פלדה, או אישור פוליאתילן בעלות ברית גבוהה (HDPE) בפול או מיכלים כפולים או כפולים, ניתן לפקח על החלל הבין-מגזרי עבור דליפות.

« הגנה וזרימה

כל מיכל אחסון חייב להיות מאוורר בגודל תקין כדי לאפשר עקירה אווירית במהלך מילוי וכדי למנוע וואקום או לחץ מצטבר.פתחים ונווט צריך להיות ממוקם הרחק מצריכת אוויר, מקורות נזילות, ותחומי חיים צוות. השתמש במכשולים לחץ /vacuum המפחיתים הפסדים evaporative ולמנוע מים בהתקפה.

פיקוח דלק ובקרת הממציא

יישום מערכת ניהול מלאי דלק, רצוי עם קידוד אוטומטי כי עוקב נפח, טמפרטורה ורמת מים. ידני dip מקלות או משקפי ראייה יכול לשמש גיבויים. לשמור על יומן דלק עבור כל מיכל, משלוחים, צריכת, העברות. נתונים אלה קריטיים לאיתור דליפות, הימנעות הצטברות מים, ולהבטיח עמידה בתקנות מיסוי ודיווח.

מים וניהול

מים הם האויב העיקרי של דלק דיזל ימי.זה מקדם צמיחה מיקרוביאלית, קורוזיה והשפלה דלק. השתמש מסננים של מים (כגון פחם או מסננים משווה מים) במהלך העברה. ד"רן מים ונפיחות מלמטה באופן קבוע - שבועי או מומלץ על ידי לוח הזמנים של בדיקות דלק.

דלק Degradation ו Additives

דלק דיזל ימי רגיש לחמצן ולהשפלה תרמית לאורך זמן, במיוחד כאשר מאוחסנים זמן רב.כדי להאריך את חיי האחסון, להשתמש בייצוב דלק וביוצידס כנדרש. תוספי אנטי-חמצן מונעים היווצרות של חניכיים וכותנות, בעוד cetane משפר את ה- Cetane יכול לעזור לשמור על איכות הבעירה.עקוב אחר הנחיות היצרן ולא לערבב מוצרים לא תואמים.

איכות דלק והגנתיות

שמירה על איכות הדלק מזיקוק למנוע היא חיונית לתפעול אמין ועלויות תחזוקה מופחתות. זיהום יכול להתרחש בכל נקודה בשרשרת האספקה.

צמיחה מיקרוביאלית

מיקרובים - חיידקים, פטריות, וצוענים - מתחוללים בממשק המים של הדלק.הם מייצרים סלפא וחומצות המסננים של פילטרים, טנקים מקולקלים, ודלק מחיתום.כדי למנוע זיהום מיקרוביאלי, לשמור מים מתוך טנקים, להשתמש ביוצידס לאחסון לטווח ארוך, ודגימה באופן קבוע עבור פעילות ביולוגית.

המונחים: Contamination

דירט, חלודה, חלקיקים בקנה מידה יכול להזיק ציוד הזרקת דלק ומנועי. השתמש מסננים יעילות גבוהה (בדרך כלל 10 מיקרון או קטן יותר) הן את הצדדים להטעה והן למנועי מזון. לשמור על מסננים ולשנות אלמנטים על פי לחץ שונה או לוח זמנים קבוע בחנות דלק בטנקים עם סינון גנוב תקין.

בדיקות דלק וניתוח

בדיקות דלק רגילות הוא תרגול הטוב ביותר עבור אבטחת איכות.מבחן עבור הכבידה מסוימת, נקודת הבזק, תוכן מים, סידמנט, זיהום מיקרוביאלי ויציבות. מעבדות כגון FLT:0ASTMFLT:1 לספק שיטות בדיקה סטנדרטיות (למשל, ASTM D975 עבור דלק דיזל) מפעילי אוניות צריך לשלוח דגימות דלק מוסמך במעבדה לכל בונקר ואינדיקטורים אספקה פתאומית במהלך תקופת אחסון.

יד ביד עם דלקים נמוכים ותחליפיים

עם השינוי הגלובלי לדלקים ימיים נמוכים (IMO 2020) ודלקים חלופיים כמו LNG או methanol, תאימות ותנאי אחסון משתנים. דיזל נמוך-סולפורים יכול להיות יותר נוטה לצמיחה מיקרוביאלית ויש להם עודף סיכה. השתמש תוספים מתאימים ולהבטיח כי טנקים ומערכות מתאימים מתאימים מתאימים.

הגנת הסביבה ותגובה ל Spill

ניהול סביבתי אינו אופציונלי בתעשייה הימית. Spills ו דליפות יכול לגרום נזק מתמשך למערכת האקולוגית הימית וכתוצאה מ קנסות כבדים. גישה פרואקטיבית ממזערת את הסיכון.

המונחים: different Containment

כל אזורי אחסון דלק והעברה צריכים להכיל את המכלול משני.עבור טנקים, זה עשוי לכלול דיודות, קירות כפולים, או מחבתות המכילות דלק. עבור צינורות וחיבורים, להשתמש מגשי טפטוף וצלחות דליפות.מערכת ההכל צריכה להחזיק לפחות 110% של נפח הטנק הגדול ביותר או תא.

תגית: Kits

כל מיקום דלק ושדה אחסון דלק חייב להיות ערכת תגובה נגישה.הערכת צריכה להכיל בומונים שמן, כריות, כריות; ציוד הגנה אישי; שקיות; ותוכנית תגובה לשפוך.אמן את כל אנשי הצוות על פריסה נאותה של ציוד לשפוך.לערוך תרגילים תקופתיים כדי לשמור על מיומנות.

דיווח ותיעוד

במקרה של שפך, מכלול מיידי וניקוי הם קריטיים.דיווח על כל הפיסות, לא משנה כמה קטן, לרשויות המתאימות כפי שנדרש על ידי החוק (למשל, משמר החופים של ארה"ב, מדינת הדגל, רשויות הנמל) לשמור רשומות מפורטות של מקרי לשפוך, פעולות תגובה, וצעדים נכונים.

המונחים: Compliance

הטיפול והאחסון של דלק דיזל ימי הם כפופים לאינטרנט מורכב של תקנות בינלאומיות, לאומיות ומקומיות.להישאר שותף מגן על המפעיל והסביבה.

תקנות ארגון הים הבינלאומי (IMO)

תחת נספח I, שחרור שמן מן הספינות אסור בהחלט למעט בתנאים ספציפיים. Vessels חייב לשמור על סעיף שיא שמן חלק I עבור מכונות חלל פעולות ולעמוד בקוד הבינלאומי לבנייה וציוד של ספינות הנושאות כימיקלים מסוכנים (IBC Code) שבו החל.IMO דורש גם תוכנית זיהום שמן של ספינת שיט (SOPEP) עבור כל האוניות מעל 400 זה מפרט על שיטות תגובה, ודיווח של רשויות לאומיות.

תקנות ארה"ב: EPA ומשמר החופים

במים האמריקניים, ה-FLT:0 (התקנות למניעת זיהום הנפט של EPA) דורשות את מניעת ה-Sil Prevention, Control, ו-Congressmense (SPCC) תוכניות למתקנים שמאוחסנים שמן מעל סף מסוים.משמר החופים לאכוף דרישות נוספות תחת 33 CFR חלק 155 עבור כלי שיט, כולל הליכי העברת נפט, ציוד, הדרכה.

איכות דלק

ISO 8217 מגדיר את הסטנדרטים האיכותיים של דלקים ימיים, כולל ציונים דילטים (DMX, DMA, DMZ, DMB) Compliance עם איכות דלק במשלוח בונקר הוא באחריות ספק הדלק, אבל מפעילי צריכים לוודא כי דלק נמסר עומד בסימן המשלוח הבונקר. השתמש בסימן המשלוח ולשמור דגימות דלק למשך 12 חודשים לפחות לפי POL VI.

תקנות נמל והמדינה

יציאות רבות ומדינות חוף יש דרישות נוספות, כגון בקרת Vapor במהלך טעינה, טיפול במים, או ציוד תגובה שפך ספציפי.לדוגמה, מועצת משאבי האוויר של קליפורניה (CARB) לאכוף כללי התאוששות מחמירים עבור העברות דלק. תמיד לבדוק עם רשות הנמל המקומי או נמל לפני הפעלת פעולות בנמלים לא מוכרים.

תחזוקה והערכה

תחזוקה סדירה של אחסון דלק וציוד טיפול היא חיונית לבטיחות, תאימות ואיכות דלק. לפתח לוח זמנים תחזוקה מונע המבוסס על המלצות היצרן וניסיון תפעולי.

ניקוי טנקים והערכה

צריך לבדוק את מיכלי הדלק באופן פנימי כל 5-10 שנים בהתאם לשימוש ולסוג דלק.ניקוי מסירים מזחלות, קנה מידה ו-microbial mats. השתמש קבלנים מיוחדים שיכולים להיפטר מבזבוז בבטחה. במהלך בדיקה, לבדוק את קורוזיון, בורות, יושרה, ובדיקת עובי ציפוי יכול לזהות אזורים דקים.

תחזוקת פילטר ו- Separator

מסננים דלק ומפרי מים הם מרכיבים קריטיים.שינוי אלמנטים מסנן על פי ירידה בלחץ או להחליף אותם בלוח זמנים קבוע (למשל, כל 500 שעות או שנה). ⁇ inspect parator עבור מים והריסות באופן קבוע.חשב התקנת מערכות ניקוז מים אוטומטיים כדי להפחית את המאמץ ידני.

Hose ו- Piping Inspection

להשחית דלק יש חיי שירות מוגבלים ויש להחליף כל 5-10 שנים או מוקדם יותר אם ניזוק. Inspect hoses עבור שטיפה, שחיקה, סדק או נפיחות.מבחן משחות מדי שנה ללחץ העבודה בדירוג שלהם. השתמש רק במשואה המסומנים עבור דלקים ודירוג עבור הלחץ הצפוי.

רשומות המשך

לשמור על רשומות מקיפים של כל פעילות ניהול דלק: קבלות משלוח, תוצאות בדיקת דלק, בדיקות טנק, שינויים מסנן, לשפוך אירועים, ו יומני הדרכה. רשומות אלה להוכיח עקב נאותות במקרה של אירוע או ביקורת. השתמש במדריך דיגיטלי או מערכת ניהול תחזוקה ממוחשבת (CMMS) ליעילות.

תרבות אימון ובטיחות

אפילו הציוד וההליכים הטובים ביותר אינם יעילים ללא צוות מיומן המחויב לביטחון. להשקיע באימון מתמשך ולטפח תרבות שבה ניהול הדלק נלקח ברצינות.

אימון ראשוני ומדורג

כל אנשי הצוות המעורבים בדלק פעולות, כניסה לכלי רכב, או ניקוי חייבים לקבל הכשרה ראשונית על סיכונים, PPE, תפעול ציוד ותגובה חירום. לספק העדכונים השנתיים של אימונים רענון לתקנות, הליכים חדשים ולקחים שנלמדו מאירועים.חשבים באמצעות הכשרה מבוססת סימולטור לתרחישים תגובה לשפוך.

תרגילים ואימון שולחן

ביצוע תרגילי תגובה קבועים - לפחות רבעון - כדי להבטיח שהצוות יוכל לפרוס ציוד שפך ביעילות. תרגילי שולחן לדון בבעיות ניהול דלק היפותטי (למשל, משלוח בונקר מזוהמים, זרימת טנקים) לעזור לזהות פערים בהליכים.

מנהיגות ותקשורת

ניהול חייב להפגין מחויבות גלויה לבטיחות דלק על ידי מתן משאבים, אכיפת מדיניות, ותגמול שיטות טובות.עודד אנשי צוות לדווח על מתגעגעים ותנאים לא בטוחים ללא חשש של תגמול. תקשורת ברורה במהלך הפעלת פעולות באמצעות רשימות ושיחות רדיו מפחיתה את הסיכון של תקלות.

מסקנה

שיטות הטובות ביותר לטיפול ולאחסון של דלק דיזל ימי כוללים מגוון רחב של דיסציפלינות: בטיחות, כימיה, הנדסה, מדע סביבתי, ומשפט רגולטורי. על ידי ביצוע הנחיה במאמר זה - מ PPE ושליטה סטטית למניעת מיקרוביאלית ותגובה לשפוך - מפעילי הסלסל יכולים להגן על הצוות שלהם, המנועים שלהם, והסביבה הימית.

לקריאה נוספת, עיין בהנחיות הטיפול הבטוחות של IMO 1 ו-FLT:2 לשפוך שמן של EPA מקורות מניעה.