מערכות Avionics הן רכיבים קריטיים במטוס, הבטחת בטיחות ויעילות תפעולית.מחשבה מחדש ותכונות לא בטוחות היא חיונית לתכנון מערכות אמינות שיכולות לעמוד בכישלונות של רכיבים ולמנוע תאונות.

הבנה של Redundancy in Avionics

Redundancy כוללת שילוב של רכיבים או מערכות מרובים המבצעים את אותה פונקציה.אם רכיב אחד נכשל, אחרים יכולים לקחת על עצמם, שמירה על שלמות המערכת.סוגים של Redundancy Common כוללים תצורה פעילה, עמידה, ותצורה של עמידה קרה.

המונחים: Redundancy Levels

רמת הונדוניות נקבעת על בסיס זמינות המערכת הנדרשת ותקני בטיחות. חישובים של אחריות משתמשים לעתים קרובות בשיעורי כשלים וזמן ממוצע בין כשלים (MTBF) כדי להעריך את ההסתברות של כשל מערכת. רמות רדונדנסיות נבחרות לעמוד בדרישות בטיחות ספציפיות, כגון אלה המתוארים על ידי רשויות התעופה.

תכונות לא בטוחות ב Avionics

תכונות לא בטוחות נועדו להבטיח כי במקרה של כישלון, המערכת חדלות פירעון למצב בטוח.זה מונע מצבים מסוכנים ושומר על בטיחות מטוסים. מנגנונים בטוחים לא בטוחים כוללים שברים, ציוד גיבוי, ותהליכי מערכת אוטומטיים להשבתה.

מערכת שמירה על אחריות

הערכת אמינות כוללת ניתוח ההסתברות של כשל המערכת לאורך זמן.טכניקות כגון Fault Tree Analysis (FTA) ו-Desion Mode ו- Effects Analysis (FMEA) משמשות לזיהוי נקודות כשל פוטנציאליות ולהעריך את יעילותן של תכונות ריקנות ואפקטים לא בטוחים.