יסודות של ⁇ ⁇ ss ו איך לקרוא את Them ביעילות

מדפסת: למה Phengmatic Circle Diagrams Matter

מערכות ⁇ הן העורכים של ייצור מודרני ואוטומציה.הם מבצעים משימות מהירות גבוהה מ clamping ואריזות לטיפול חומרי ורכב עם אמינות ועלויות נמוכות יחסית. מהנדסי השפה משתמשים כדי לתאר מערכות אלה הוא דיאגרמת המעגל הפנומטית. רחוק יותר מאשר גישה פשוטה סקיצה, דיאגרמות אלה מספקות מדפסת כחולה מלאה וסטנדרטית של תפקודו ההגיון והמאסטר של מכונה, כיצד לקרוא אותם הוא בסיס למהנדסים פונקציונליים מורכבים, אפילו טכנאים מערכת אימונים, ואפילו טכנאים מערכתיים.

שינוי השפה: סמלים סטנדרטיים ושותפים

דיאגרמות ⁇ מסתמכות על קבוצה קפדנית של סמלים המוגדרים על ידי סטנדרטים בינלאומיים, בעיקר (FLT:0.0ISO 1219-1FLT:1 ). סמלים אלה מבטלים את האווירה ומאפשרים לכל מי שהוכשר בסטנדרט להבין את תפקוד המעגל, ללא קשר ליצרן.

Air Supply andמכינה (The FRL Unit)

כל מעגל מתחיל בהכנת אוויר דחוס:0Fiter, Regulator ו- Lubricator (FRL)IRFLT:1 מיוצג על ידי סמלים ספציפיים.

• (מקור אווירי): ההרחבה:0 (מקור אוויר): מייצג מעגל עם דוט מוצק מרכזי, מחובר לקו אספקה.
• (ב) ⁇ :0 (ב"ד): "הראוו כיהלום או כלי שיט עם קו מחורבן המייצג את אלמנט המסנן.
• (FLT:0) רשם: 1FLT (הסמלים) על ידי קופסה עם חץ אנכי ושורה פיילוט מעודנת.החץ האנכי מציין את האופי המתוקן של תקנה הלחץ.
• (ב) ,0 (Lubricator: FLT:1) הוא מכונה עם צינור עם צינור מטבול לתוך שמן, לעתים קרובות עם סמל קטן טיפות מעל זה, זה מציג ערפל דק של שמן לתוך זרם האוויר כדי לפתות את הרכיבים במורד הזרם.
• (ב) [15] ,0) מאפילר/סמנדר: חליל 1 (ב) צורת משולש פשוטה המחוברת לנמל ממצה, המציין את שחרור האוויר לאטמוספירה.

בקרת כיוון (DCVs): מרכז הפיקוד

(ג) הם מוח של מערכת עילה (הסמלים) שלהם עשירים במידע.הסתם מוגדרת על ידי שני מספרים מרכזיים: (FLT:0PortsFLT:1 ו-FLT:2PositionsFLT 3: 3 (נכתב כ-FLT:4XFLT:5/Frea:6 LT 7, e.

• (ב) [17] ,0) , ⁇ : כל קופסה הנמשכת צד-יד מייצגת עמדה פיזית אחת של שסתום הסתום (כמו 5/2) יש שתי קופסאות.הקופסא הנמשכת מייצגת את ה-FLT:2resting stateFLT 3: (de-energized) של השסתום.
• (ב) ויקרא י"ד: ויקרא י"ד): "הייתו של דבר" (במדבר כ"ד, כ"ד): "וַיְּהִיאוּ" (בְּבְּבְהִיאֶת)
• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• נמלי ה-FLT:0 ו-5,53 ו-5,3,53,53,53,53,53,518 יציאות Exhaust (הופנה מהדף אטמוספירה)

(ב) ,0) שיטות הפעלה: (ב) , (ב) , (ב) , (ב) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

(ב) ⁇ :0) ⁇ : ⁇ : 1 (ב) ,בצורה משולשת קטנה המייצגת את לחץ האוויר החל מסוף הספול.

(ב) ,0) , "החזרה:" 1:1 , קו זיגאזג / "הלח" נגד הצד של הקופסה.

(ב) ⁇ (ב"א): "בְּהַּהְלֹא אִם עַל עַל עַל עַל עַל עַל עַל עַל עַל עַל עַל עַכְתִּים" (במדבר כ"ד).

(FLT:0)Example: 5/2 Way Valve:ve:ve:ve:03FLT:1) A 5-port, שסתום 2position.It הוא תקן לשליטה על גליל כפול, במיקום אחד, נמל 1 מתחבר 2, ו-4 מתחבר ל 3.במיקום השני, נמל 1 מתחבר ל-4, ו-2 מתחבר ל-5.

המונחים: Cylinders and Motors

Actuators הם המרכיבים שהופכים אנרגיה פנומטית להילוך מכני.

• (ב) [13]:0 (בשיתוף פעולה) של סילנדר (SACC): השתמש בכוח אווירי כדי להרחיב ואביב כדי לחזור.הסמל מראה את גוף הצלינדר, את הפיסטון ואת סמל האביב בצד רפיח.
• (ב) [ה]0] הפעלת קלינדר (DACC:FLT:1 השתמש בכוח אווירי עבור שניהם להרחיב ושבץ מחדש.הסמל יש שני נמלים (capside ו-Damside) אין לו מעיינות פנימית. ⁇ הוא לעתים קרובות מסומן על ידי מלבנים קטנים או חצים בקצה הצליל, מראה את השבר.
• (FLT:0) לחוקר/אוויר מוטורי:03F:BuildFLT:1) מיוצג על ידי מעגל עם דוט מוצק במרכז (כמו דחוס) אבל עם חץ המציג סיבוב דו-כיוני או מגבלה זוויתית מסוימת (למשל, מתווך של rack-and-pinator).

המונחים: Ancillary Components

רכיבים קטנים רבים שולטים על זרימת האוויר ואיכות האוויר בתוך המעגל.

• (FLT:0)פלו שליטה Valve (FCV): veFLT:1 ; סמל שסתום מחט בשילוב עם סמל שסתום בדיקה.התסתום בדיקה מאפשר זרימה חופשית בכיוון אחד בעוד מחט מגביל זרימה בכיוון ההפוך.
• (FLT:0) יובל ואלב (שער אחר): דיור 1 עם שלושה נמלים וכדור נע בפנים (לעתים קרובות נמשך באופן מופשט כמו שני חץ מנוגדים עם כדור) הוא מאפשר אות משני קלטים לעבור דרך לפלט אחד.
• (ב) [ה]הלחץ הטבעי וייב (שער תלמוד: חליל 1] דיור עם שלושה נמלים, הדורש לחץ בשני קלטות בו זמנית לייצר פלט.
• (FLT:0) Quickhaust Valve:FearLT:1 , A שסתום ממוקם ישירות על נמל גלילי אשר vents exhaust אוויר במהירות כדי להגדיל את מהירות גלילי.סמלו מראה נמל אספקה, נמל פלט, נמל ממצה עם סידור מעבורת ייחודית.

גישה שיטתית לקריאה של דיגרמה פוניומטית

כאשר אתה פותח לראשונה דיאגרמה מורכבת, צפיפות הקווים והסמלים יכולה להיות מכריעה. גישה מובנית שוברת את המורכבות הזו לצעדים הניתנים לניהול.

1.הזהה את מקור הכוח וההכנה

התחל בצד העליון או השמאלי של הדיאגרמה.לשחרר את קו האספקה הראשי של האוויר ואת יחידת FRL. Note את הלחץ על הרגולטור.זה מייד אומר לך את "תקציב הכוח" עבור המערכת.

2.לבטל את ה- Actuators

לסרוק את התרומת עבור גלילים ומנועים.אלה הם הפלטים של המערכת.זהה כמה יש וכמה (הפעולה, כפול-פעולה, מודרך, וכו ') המתוונים קובעים את המטרה התפקודית של המעגל.אם אתה רואה שני גלילים כפולים, אתה יודע שאתה כנראה מסתכל על רצף (למשל, "אמפ, אז ACl", B Push").

3.לעמוד על קווי העבודה

צייר קו נפשי (או פיזי) מנמלי העבודה של המכנה בחזרה לשסתום הבקרה כיוון.עבור גליל כפול, יש לך שני קווים. Note מספרי הנמל על השסתום (2 ו 4) זה מקשר את המתרגל אל אלמנט השליטה שלו.

אנליז את לוגיקה בקרת Valve

עכשיו עיין כיצד הסתום עצמו עובר.זה ההיגיון של המערכת.

• (ב) ויקרא: ויקרא כד'): "התמ"ל י"א י"א י"א י"א י"א י"א י"א י"א י"א י"א י"א י"א ,
• (FLT:0) פלולוט (Pilot): 1FLT:1 A Small Inner שסתום (טייס) משתמש בלחץ אוויר כדי לשנות את הסנדפול הראשי.זה נפוץ עבור שסתום גדול שבו כוחות זרימה גבוהים הופכים את פעולת הטורפת הסולנואידית הישירה.
• (FLT:0) אותות של Cylinders אחרים: ⁇ FLT 1:1 במערכות בקרה טהורות (לא אלקטרונית) מערכות בקרה, גליל המעבר למצבו הסופי עשוי לזרז שסתום מתואם רולר, שליחת אות טייס כדי לשנות את השסתום הבא.זה הבסיס לרצף (למשל, באמצעות רולר ולורס עבור משוב).

להבין את המדינה המשתוקקת

זה המקום שבו טעויות נעשות בדרך כלל.אגרמת מעגלים תמיד מראה את המערכת ב-FLT שלה:0de-energized, quiescent state FigFLT:1 ; כלומר אין כוח מוחל על חצנות, ואין אותות טייס פעילים.כאשר עוברים רצף, עליך ליישם אנרגיה.אם שסתום הוא מוקרן, הוא ישוב למצב שבו הוא הוסרו ממנו, כאשר הוא עומד על סף שינוי מוחלט.

המונחים: Building Intelligent Circles

לאחר שאתה שולט במעגלים של הפעלה יחידה, אתה יכול לעבור על ההיגיון המאפשר רצפי אוטומציה מורכבים.

ו / Or Logic Circuits

אלה אבני הבניין של שליטה pneumatic, המקבילה לממסרים חשמליים.

• (FLT:0OR Circuit (Shuttle Valve): ההרחבה 1 (Shuttle Valve) מאפשרת ל- cylinder להיות נשלט משני נקודות שונות.לדוגמה, גליל עשוי להיות מורחב על ידי כפתור דחיפה ידנית או על ידי אות PLC. שני קווי טייס להאכיל לתוך מעבורת משוגרת; הפלט של מעבורת המסתתתתתתתתתתמים הראשי.
• (FLT:0 AND C (Dual Pressure Valve): ההרחבה 1 דורשת שני תנאים להיפגש לפני שצילנדר יכול לזוז.זה תכונה בטיחותית קריטית.לדוגמה, מכונה צריכה גם כפתור "התחל" לחץ ו חיישן "שומר סגור" כדי להיות אמיתי לפני האותות pneumatic להפעיל את השסתום הראשי.

זמן-Dependent Circuits

הוספת עיכובים בזמן לרצף היא דרישה בסיסית.עיכובי זמן מושגים בשילוב של שסתום בקרת זרימה, מאגר קטן (כלי אוויר), ושסתום פיילוט.

• (FLT:0)Time-Delay Valve:FLT:1 הסמל בדרך כלל מראה שסתום שליטה זרימה מגביל את האוויר לתוך מיכל קטן.מכלי, קו טייס מפעיל את השסתום הראשי.הזמן שלוקח ללחץ הטייס לבנות הוא העיכוב.ישנו בדרך כלל פתוח (NO) ובאופן רגיל סגור (NC) זמן מקריאה זו באמצעים דיאגרמה, זיהוי של הפיילוט הקטן או מצמצם את הניטרינרופט), או ה-ה (הת ה-אוסטרומטר) ו/אוסטרוינטק (N) ו/אונדפסתיקים (NO) וסגור בדרך כלל סגור (NO) ובאופן רגיל (NC) ובאופן רגיל (NO) מעכב את העיכובים (NO) ובאופן רגיל (NC) ובאופן רגיל (NC) מעכב את זמן (NC) מעכב את זמן (NC) מעכב את זמן (NC) ובאופן רגיל (NC) מעכב את זמן (NC) ובאופן רגיל (NC) ובאופן רגיל (NC) באופן רגיל (NC) מעכב את זמן (NC) מעכב את זמן (NC) ובאופן רגיל (NC) ובאופן רגיל (NC) מעכב את זמן (NC) ובאופן רגיל (NC) מעכב את זמן (NC) ובאופן

אינטגרציה אלקטרו-Pneumatic

(המערכות המודרניות כמעט תמיד משתמשות ב- PLC (מפקח הגיוני) כדי לנהל שסתום סלנואידים. דיאגרמות משלבות לוגיקה של סולם חשמלי או פונקציה לחסום דיאגרמות עם הסמלים הפנומטיים.על דיאגרמת pneumatic, סמל ה-Solenoid הוא רק נקודת ממשק.הטכנאי חייב להבין שכאשר PLC מספק 24V, שריפות solenoid, אשר משמרות את ה-Ftermi כדי לראות את ה-F {\displaystyle: 2.

מחקרים מעשיים: קריאה בעולם האמיתי

מקרה ראשון: תחנת רכבת הרים יחידה בסיסית

(ב) ,0) The Setup:veFLT:1; A Single-acting cylinder נשלט על ידי שסתום 3/2-way solenoid, החזרה האביב.

1. (FLT:0) ביטול המדינה: FLT:1 תיבת השסתום מראה את ההיצע (1) חסום, ואת נמל העבודה (2) מחובר לממצה (3).
2. (ב) ⁇ :0) ;0 (ה-FLT:1) ה- PLC ממריץ את ה-Solenoid.השסתום עובר אל המיקום השני. Port 1 מתחבר ל-Port 2. Air זורם לתוך מכסה גליל, המשתרע על המוט.
3. (ב) [13]:0) ,De-energize: FLT:1 The PLC אות טיפות.האביב דוחף את שסתום spool בחזרה. Port 1 נחסם, ופורט 2 מתחבר ל 3.האביב בתוך הצללנדר דוחף את המוט בחזרה, ואת האוויר ממצה דרך השופעף בפורט 3.

קריאת התרשים, הטכנאי מבין מיד את מצב הבטיחות: אם הכוח אבד, הגליל יהדהד.

ביקורת: Bi-Directional Press control

(ב) ,0) The Setup:veFLT:1; Aכפל-acting cylinder נשלט על ידי שסתום טייס 5/2-way solenoid-operated.

1. (ב) ⁇ :0) ,המסומים מראים כי פורט 1 מחובר 2, ופורט 4 מחובר ל 3.הצילנדר מאריך (או מורחב, בהתאם לאופן שבו הוא רכוב).
2. (FLT:0)Extend: FLT:1 Solenoid "A" הוא ממריץ.אוויר הטייס משמר את ה-Sspool הראשי. Now Port 1 מתחבר ל-4, ופורט 2 מתחבר ל-5.
3. (FLT:0) Retract: FLT:1 Solenoid "A" הוא de-energized, או Solenoid "B" הוא ממריץ (עבור שסתום מאויש) ה-Sspool משתנה בחזרה. Port 1 עד 2, ופורט 4 מתחבר ל 3.

דברים מרכזיים כדי לחפש בתרשים זה: קווי הטייס והשסתום הראשי.הדיאגרמה תציג קו אספקת הטייס להאכיל את שסתום הטייסים הסמויים.זה לעתים קרובות אספקת אוויר נפרדת "שליטה", אשר מוסיפה שכבת הבנה לגבי איכות האוויר וצרכי הלחץ.

מלכודות נפוצות וכיצד להימנע מהם

• (הדגשה:0) הערכת המדינה הממושכת: 1 כפי שהוזכר, תמיד להניח שהדיאגרמה מראה את המכונה ללא כוח או אוויר.
• (FLT:0) שימוש בפיילוט ובקווי עבודה: קווי טייס 1FIRLT 1 (הצלחת) משתמשים בכמויות קטנות של אוויר עבור אותות. קווי עבודה (solid) לשאת זרימה גבוהה כדי לפעולת טייסים.
• (FLT:0)להכנה אווירית נראית: 1FLT) תרשים עשוי להראות FRL, אבל הטכנאי עלול להתעלם ממנה.בעיות כמו סחף גלילאו או מקלות שסתום נגרמות לעתים קרובות על ידי איכות אוויר ירודה (מים או זיהום) או סיכה לא נכונה, ישירות הקשורה הרכיבים בחלק הקדמי של האוויר.
• (FLT:0)Complex Valve סמלי (ה-3/3): ההרחבה 1 (A 5/3 שסתום יש שלוש עמדות.המיקום המרכזי יכול להיות נתיבי זרימה שונים (מרכז סגור, מרכז פתוח, מרכז) לכל אחד יש השלכות שונות על החזקת גלילנדר ויעילות אנרגיה.קרא את תיבת המרכז של הסמל הוא קריטי.

כלים ומשאבים עבור Mastering Pneumatic Diagrams

פיתוח מיומנות זו דורש גם מחקר תיאורטי וגם יישום מעשי.כלי תוכנה מודרניים מקלים על אי פעם ללמוד ולבדוק את הידע שלך.

• (ב) [ה][דרוש מקור]: [ה]] [ה]] [ה]] [ה]]][ה]]]][ה]]: [ה][ה]]][ה]]]] [ה'[ה]], [ה'[ה']'[ה']']']'[ה']']'[ה']'[ה']']'[ה'[ה']']'[ה'[ה']'[ה'[ה'[ה'[ה']'[ה'[ה']']'[ה'[ה']'[ה'[ה']']']']']']'[ה'[ה'[ה'[ה']']']']']'[ה'[ה']']'[ה'[ה'[ה']']']'[ה'[ה']']'[ה']'[ה'[ה']'[ה']']'[ה'[ה'['['[ה'[
• סטודיו:0 (Automation Studio: FLT:1A) A Professional-class Softwareסימולציה תוכנה המשמשת לתכנון מערכת מורכבת והכשרה.

(ב) ויקרא י"ד: ויקרא י"ד): "ה' (ב"ד): "ה' (ב"ב) ויקרא: "ה' (ב"ד) ו') ויקרא: "הסטנדרט הסופי לסמלים גרפיים.

(FLT:0)NFPA (National Fluid Power Association) Standards:FLT:1 בעוד שבסיסה בארה"ב, סטנדרטים אלה משפיעים במידה רבה על שיטות גלובליות.

(ב) [17] ,5 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

(FLT:0SMC Pneumatics: FLT:1 מספק חומרי התייחסות מצוינים ומודולים הכשרה מקוונת עבור המוצרים שלהם.

(ב) [ה]המנהיג העולמי באימון תעשייתי של כוח נוזלי, מתן נתיבי למידה מובנים:2 גישה למקורות הלמידה שלהם כאן.

הבנת שאגרמת מעגלים נינומטית היא ייצוג שלם של רצף המכונה, ההיגיון ומערכות הבטיחות הוא הצעד הראשון לעבר המאסטריות.על ידי פירוק באופן שיטתי של הסמלים, מסלול נתיבי זרימה, והבנה של המדינה הממושכת, אתה יכול לאבחן תקלות, שינויים עיצוב, לתקשר ביעילות עם עמיתים רגילים עם סימולציה כמו FLT:0Automation StudioFalphirtir או 1SIM במהירות הוא רק חומר ניקוי של מערכת ההפעלה שלך.