פענוח מערכת Brake הוא בעיה נפוצה אך לא מובנת שיכולה להתפשר הן בטיחות הרכב והן נוחות הנהיגה.כאשר אתה מדכא את pedal הבלם להרגיש רטט קצבי או תחושה אימפולסיבית דרך גלגל הפד, ההגה, או אפילו המושב, זה & #8217; הוא סימן ברור כי מערכת החבטות שלך דורש תשומת לב מיידית.

הבנה של מערכת Brake Pulsation

כפייה ברק מתרחשת בדרך כלל בשל משטחים לא אחידים של בועות או אי סדירות מכניות אחרות בתוך מערכת החבטות.המסתובבים, שהם דיסקים מתכת גדולים שנבעו על ידי כריות הבלמים, חייבים להיות שטוחים לחלוטין ואמיתיים לספק חיכוך חלק, עקבי.כאשר משטח רוטר הופך ללא אחיד, החפיפות והשחרור באופן לא אחיד, מה שגורם לתסמינים יקרים כמו טמפרטורות ארוכות טווח, כמו טמפרטורות כבדות או גורמות לך טמפרטורות כבדות.

תסמינים נפוצים של Brake Pulsation

זיהוי pulsation בלם דורש תשומת לב לתחושות ספציפיות וצלילים במהלך הזיוף.התסמינים הנפוצים ביותר כוללים:

  • (ב) ויקרא י"ד: "בְּבְּבְתָּעָם אֲשֶׁר נָעָשָׂה אֲשֶׁר נָעָשָׂה אֲשֶׁר נָעָשָׂה" (בראשית כ"ד, כ"ד).
  • (ב) כרך 1:0) ,(הגלגל התפתל: 1) ויברציה הרגישה בגלגל ההגה, לעתים קרובות מצביעה על בעיות של סובטור הקדמי.
  • (ב) ⁇ :0) או רטט הרצפה: ⁇ 1:1 ⁇ הרגישו דרך גוף הרכב, אשר עשוי להצביע על בעיות רוטוריות או בעיות נסיעה.
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ : ⁇ : ⁇ : 1 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ : 1 (הרכב עשוי למשוך צד אחד במהלך גילוח אם אחד מהם מתקלקל.

אם אתה נתקל בשילוב של הסימפטומים האלה, מומלץ לבדוק את מערכת ההשטבה בהקדם האפשרי כדי למנוע נזק נוסף ולהבטיח נהיגה בטוחה.

הסיבות ל-Bahke Pulsation

רוקנר

הגורם הנפוץ ביותר של pulsation בלם הוא רוטר רינג. Rotors מכה כאשר הם חשופים ללחץ תרמי קיצוני, כגון לאחר עצירות קשה חוזרת או מתפתל ממושך על מדרון למטה.החום הבלתי אחיד יכול לגרום כתמים חמים מקומיים, וכתוצאה מכך שינוי במתח רוטט & #8217; של שטוחה.לאחר מלחמה, עובי רוטר משתנה על פני השטח שלה, המוביל לא עקבית כדי לא עקבית מגע יכול להתרחש גם על משטחה או מכווץ.

אפילו לא בריקת פאבש

כריות ברקות ללבוש ללא אחידות יכול ליצור חוסר התאמה בחיכוך על פני השטח המסתובב.זה לא אפילו ללבוש עשוי להיגרם על ידי שקופיות קאוליר תקוע, נתפס פיסטון, או פשוט חומרים דלים של כריות באיכות נמוכה. כאשר אחד מחבוש מהר יותר מאשר המקבילה שלו, כוחות מגרד הופכים לא מאוזנים, והנהג עלול להרגיש רטט דומה, אם החריצים הופכים לחומרים מזוהים עם שמן, או מתפתל, או , עלול לגרום לדימום מקומי, לנפיחות, לנפיחות, נפיחות, או לנפיחות, מטושטשת, מבוכה, , מבוכה, מבוכה, , עלול לגרום לנפיחות מבוכה, מבוכה, מבוכה, .

בעיות ב-Celper

קליפת הבלם המפוזית הם עוד עבריין נפוץ. a caliper כי הוא מקל או מחייב יחולו ללא אפילו לחץ על כריות הבלמים, המוביל ללבוש uneven רוטטור ולאור חום.אם caliper piston לתפוס, זה יכול לשמור את המשטח במגע קבוע עם הרוטור, גרימת חום מופרז בסופו של דבר מתפתל גליקופים כי הם מקובעים או חסר תחושה של צד אחד, גם לגרום לתחושה אחת.

בעיות של גלגלים

נושאים גלגל או רופף יכולים לחקות pulsation הבלם. a כשל נושא יאפשר למרכז הגלגל ומסתובב כדי לטבול מעט, יצירת רטט שהופך בולט יותר במהלך גירוד.זה יכול להיות מטעה במיוחד כי הסימפטום מרגיש בדיוק כמו רוטטור. לבדוק גלגל הנושא הוא צעד חיוני באבחון לפני החלפתם uncesslys.

טיירה וסוספגנטיות

לפעמים מה מרגיש כמו pulsation בלם הוא למעשה מגיע מן הצמיגים או השעיה.צמיגים מאוזנים, גלגלים מקוטבים, או שיחים של השעיה שחוקים יכולים לייצר רטטים שנרגשים דרך גלגל הבלם או ההגה. וריאציות כוח הכביש בצמיגים יכול לגרום לתנוחת קצבת קצבת כי הוא בטעות מיוחסת ל הבלמים.

כיצד לאבחן את ה- Brake Pulsation

אבחון pulsation של בלם דורש גישה שיטתית המשלבת בדיקה חזותית, בדיקות דרכים, מדידה מדויקת.עקוב אחר השלבים האלה כדי לזהות את מקור הבעיה:

שלב 1: התבוננות חזותית

התחל על ידי הרמת בבטחה את הרכב והסרת הגלגלים.לדמיין את הרוטורים הבלמים עבור סימנים ברורים של נזק, כגון ניקוד עמוק, צבע כחול (לצביע חום מופרז), סדקים, או גלויה צלצול.בדוק את כריות הבלמים עבור ללבוש uneven - הבדל עובי בין כריות פנימיות וחיצוניות או בין גלגלים ימין יכול להצביע על קלפי או להחליק בעיות.

שלב 2: מבחן

קח את הרכב על כביש בטוח ולבצע סדרה של עצירות מבוקרת. Note באיזו מהירות לחץ בלם מתרחש השחיקה. האם זה מתחיל במהירויות גבוהות ונמוג במהירויות נמוכות? האם זה קורה רק תחת תאורה או גם תחת לחץ קשה? לשים לב אליו חלק של המכונית רטט הוא בולט ביותר - גלגל ההגה, מושב.

שלב 3: מבטח רוטר

עבור אבחנה סופית, אתה צריך למדוד ריצות רוטטור מאוחר יותר באמצעות אינדיקטור שיח.צר את המצמד לאינדיקטור המייגעת לחלק מאובטח של knuckle או השעיה, עם נקודת המגע מנוחה על הפנים רוטטטור. רוטט את המסובב אחד מהפכה מלאה ולשים לב את המפרט הכולל מסומן של מכונאי בדרך כלל לאפשר פחות מ 0.002 ל 0.005 אינץ ' (בהתאם לרכב מקצועי).

שלב 4: בדוק את ההתאמות הנוספות

אם ריצה היא בתוך spec, הבעיה עשויה להיות במקום אחר.בדוק איזון גלגל ומצב צמיג.לבדוק את השעיה עבור מפרקי כדור רופף, מוטה עניבה מסתיימת, או שיחים מחוקים של כוח כביש יכול לזהות בעיות אחידות צמיגים הגורם רטט.לוודא כי קידוד הם torqued כראוי וכי משטח המשטח הוא נקי וחופש של חלודה או פסולת.

עבור מדריך מפורט יותר על אבחון מערכת הבלמים, מתייחס למשאב מקיף זה מן ה-FLT:0Car Carecio CouncilFLT:1 אשר מכסה בעיות בלמים נפוצות ועצות בדיקה.

מערכת Brake P Pulsation

לאחר שאובחן במדויק את הסיבה, התיקון המתאים ניתן לבצע.הפתרונות הבאים מתייחסים למקורות הנפוצים ביותר של pulsation בלמים.

Resuring or Reמקם את רוג'רס

אם רוטטור לרוץ עולה על מפרטים, יש לך שתי אפשרויות: resuring (החזרה) או החלפת. Resurפונה כרוך machining הפנים הרוטור לשחזר שטוחות ומקבילות.זה רק יעיל אם הרוטורים עדיין בתוך היצרן ו- #8217; של עובי מינימלי ספציפי לא היה חום מחום על ידי רפלקסים מודרניים רבים הם דק מדי כדי להיות שוב ושוב, יש להחליף את דרישות קבוע, אפילו צריך להיות מכווץ היטב.

החלפת פאות

בכל פעם שמסתובבים חוזרים או מוחלפים, יש להתקין כריות בלמים חדשות.לדריות כבר יהיה דפוס ללבוש תואם את משטח המסתובב הישן ולא לישון כראוי עם רוטטור טרי, המוביל להפחתה רעש פוטנציאלי.בחר כריות באיכות גבוהה שמתאימות לסגנון הנהיגה שלך ואת דרישות הרכב.

המונחים: Caliper Inspection and Service

ציפוי קליפים חייב להיות נבנה מחדש או להחליף. קליפר שקופיות צריך להיות מנוקים ומפוחזר עם דימום עתיר בלם עתיר גבוה.אם הפונקציה caliper piston נתפס, את caliper צריך להיות להחליף כיחידה.לוודא כי caliper עולה כי t מכווץ או פגומים.

מתקן ו-TORque

התקנה לא נכונה היא גורם מוביל של pulsation בלמים חוזרים.כאשר הצטברות רוטורים חדשים, לנקות את הפנים מרכז ביסודיות להסיר כל חלודה או פסולת.אם באמצעות רוטורס לאחר השוק, לבדוק כי הרוטור יושב פלוש נגד הרכז. השתמש ב wirque כדי להדק את הדבקת כדור בתבנית כוכב ליצרן & #8217; מפרטים.

בבדחת New Brakes

לאחר התקנת רוטורים חדשים ועמודים, חיוני לבצע הליך של פירוק תקין (התחתוך) תהליך זה מעביר שכבת שטח אפילו על משטח המסתובב, למקסם את החיכוך ולהקטין את הסיכון של כפייה עתידית.ההליך הטיפוסי כרוך בסדרה של עצירות בינונית עד-כבדה מפסיק מ 30-60 קמ"ש מבלי להגיע להפסקת מוחלט, ואחריו סייר קירור לאחור.

עבור מדריך מפורט של מצעים, ראה את המשאב הזה מ-FLT:0 (הפסקיטק) 1

מניעת גילוח Brake Pulsation

תחזוקה רטין והרגלים נהיגה קשובים יכולים להפחית מאוד את הסבירות של ייבוש.כאן הם אמצעי מניעה מרכזיים:

  • (ב) כאשר יורד מדרון:0) , [13] כאשר יורד מדרונות ארוכים, מעצורים להשתמש במנוע מתפתל ולהימנע מנסיעה על הבלמים.
  • (FLT:0)Use high-איכות חלקים: FLT:1 ruors זולים יותר נוטים יותר לנפץ. להשקיע באיכות OEM או פרמיות לאחר שוק רוטטורים ועמודים המיועדים לרכב שלך.
  • (FLT:0) ניטור בלמים רגולאליים: FLT:1ir בכל סיבוב צמיגים או שינוי שמן, יש מערכת הבלמים נבדקה.חפש ללבוש, מצב רוטר, ניתוח קלפיר, ומצב נוזל בלם.
  • (FLT:0) ,Maintain גלגל מתאים מומנט: ראטמב 1 (לאחר כל הסרת גלגל, למקם את הזנק אגוזים במדויק.
  • (FLT:0) נוזל בלם פללא: 1FLT:1 נוזל Brake סופג לחות לאורך זמן, מוריד את נקודת הרתיחה שלו ולהגדיל את הסיכון של מנעול ריקבון ועיוות רוטר.
  • (FLT:0) צ'אק נושאות והשעיה:FreaLT:1) שומר על גלגלים נושאים מותאמים ורכיבי השעיה במצב טוב מונע תנודות משניות שיכולות להרגיש כמו כפיית בלמים.

מתי לראות מקצוע

בעוד כמה בעיות של pulsation בלמים ניתן לאבחן ולקבוע על ידי מכונאי DIY מיומן, יש מצבים שבהם עזרה מקצועית מומלץ.אם אתה לא נוח עם אבחון מערכת הבלמים, חסר כלים מיוחדים כמו מחוון שיח או לסורת שרביט, או אם הבעיה נמשכת לאחר התיקונים שלך, טכנאי מוסמך צריך לקחת על עצמו.בנוסף, אם אתה חושד בעיות עם מערכת נגד-הברח (ABS) או הפצה אלקטרונית (B) הוא צורך בטוח טיפול יעיל על ידי טיפול יעיל על ידי טיפול רפואי) הוא לא טיפול רפואי הוא בטוח הוא בטוח הוא בטוח הוא בטוח טיפול יעיל על ידי טיפול יעיל על ידי טיפול יעיל על ידי טיפול תרופתי הוא בטוח הוא בטוח טיפול יעיל על ידי טיפול בלחמה הוא לא טיפול יעיל על ידי טיפול תרופתי הוא בטוח: 1.

מסקנה

פעוט מערכת ברק הוא סימן אזהרה כי לא צריך להתעלם.בין אם הסיבה היא רוטטים משוגרים, לא אפילו ללבוש, בעיות קלפיר, או שילוב של גורמים, גישה שיטתית לאבחון תזהה במדויק את הבעיה השורשית.עם מדידה נכונה, בדיקה נכונה, ואת טכניקות התיקון הנכון, כפיית יכול להיות מחוספס, לשחזר ביצועים חלקה, בטוח תחזוקה רגילה ואיכות הם הטוב ביותר נגד בעיות אבטחה, אם אתה לא מגיע אי פעם, אם אתה נתקל ספק, אם אתה נתקל בבעיה שלך.