כיצד לבחור את מערכת הבטקה הנכונה עבור מכוניות וינטג' וקלאסיות

בחירת מערכת הבלמים הנכונה עבור הרכב הינטאג או הקלאסי שלך היא אחת ההחלטות הקריטיות ביותר שתבצע במהלך שיקום או שינוי. Brakes הם רכיב הבטיחות החשוב ביותר, ואת הבחירה בין הבלמים המקוריים לבין בלמים דיסק מודרני יכול להשפיע לא רק על עצירה מרחקים אלא גם את ערך ההשתלה של המכונית, אותנטיות, והנאה.עם זמינות רחבה של ערכות, חומרים משופרים, שירותים מומחים, אין לך יותר עבור ביצועים מצוינים עבור ביצועים מאובטחים, כגון אלה, שיפור, עבור ביצועים טובים יותר, אופטימיזציה של מערכת בטיחות, ביצועים טובים יותר, ביצועים טובים יותר, ביצועים טובים יותר, אופטימיזציה, וכן נהיגה.

הבנה של Brake System

לפני צלילה לשיקולים ספציפיים, חיוני להבין את שני סוגי מערכות הבלמים הבסיסיים המשמשים במכוניות וינטג' וקלאסיות: בלמים תופים ובלם דיסק.לכל אחד יש היסטוריה נפרדת, עיקרון תפעולי, וקביעת של בורסות.יודע איך הם עובדים והיכן הם מצטיינים יעזור לך ליישר את הבחירה שלך עם פילוסופיית שיקום שלך דרישות נהיגה.

פסקול: BRES BINS

בלמים היו הסטנדרט כמעט בכל מכונית ייצור שנבנתה מתחילת המאה ה-20 ועד שנות ה-60, וכלי רכב רבים המשיכו להשתמש בהם בשנות ה-70.המערכת מורכבת מההליכוד דמוי יתוף, שמסתובב עם הגלגל.בתוך התוף הם נעלי בלם המוצמדים לחומר.כאשר אתם לוחצים על הטלפן, לחץ הידראולי מאלץ את הנעלים אל פני השטח הפנימי של התופים, ויוצרים חיכוך איטי של המכונית.

(ב) ויקרא י"ד:

(FLT:0) Authenticities: FLT:1 עבור שיקום ברמה של קונקואורים או מכוניות כי חייב להופיע תיקון תקופתי מתחת למכסה ולגלגלים, בלמים התופים המקוריים הם לעתים קרובות בלתי ניתן להשגה.שימוש בגליל המאסטר הנכון, גלילי גלגלים, וקווי בלם משמרים את השלמות ההיסטורית של הרכב.
(FLT:0) Cost:BuildFLT:1; רכיבי בלם תופים הם בדרך כלל פחות יקרים לרכוש ולבנות מחדש מאשר המרות בלמים דיסק. חלקים רבים עדיין מיוצרים או ניתן מקורם ספקים עודף.
(ב) פשטות:0) ,(FLT:1) המערכת היא פשוטה מבחינה מכנית, עם פחות חלקים נעים מאשר בלמים דיסק, מה שהופך אותו קל יותר עבור משחת בית לשירות.

(ב) ויקרא י"ד: ויקרא י"ד:

(FLT:0) Heat des:FLT:1 bro הבלמים ידועים לשמצה על ידי ייבוש תחת שימוש חוזר או כבד.התוף המלכוד חום, וככל שהטמפרטורה עולה, חומר החיכוך מאבד אחיזה ומאמץ פדראלי עולה.
(ב) מים ומזג אוויר רגישות: מים 1FLT יכולים לצבור בתוך התופים, להפחית את יעילות הזינוק עד שהמים מנקה על ידי חיכוך (תהליך הנקרא "שטף מוח").
(FLT:0) אישור ותחזוקה: בועות תופים 1FLT:1, דורשות התאמה ידנית כדי לשמור את הנעליים קרוב לתוף, כמו ללבוש עלייה של נסיעות pedal.
(ב) ויקרא: ויקרא י"ד): "התדרות כבדות, מוסיפים מסה לא-מדומה המשפיעה על איכות הנסיעה ועל הטיפול.

« « Brakes

בלמים דיסקים החלו להופיע במירוצים והחלו להופיע על מכוניות ייצור בשנות החמישים וה-60.כיום הם אוניברסליים על כלי רכב מודרניים.המערכת משתמשת ברוטב (דיסק) המחובר למרכז הגלגל וכובע המחץ כריות בלמים נגד שני הצדדים של הרקטור. פריצה מיוצרת על פני השטח שטוח, ומאפשרת לחום להתפוגג במהירות לתוך האוויר.

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

(ב) ⁇ :0) ⁇ : 1 ⁇ 1 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ויקרא: ויקרא: ויקרא: ויקרא: ויקרא י"ד: "שני דיסקים נפרדים על ידי נדרים; הם שואבים אוויר דרך הרקב כדי לשפר את קירור.
(FLT:0) גורים מחוסנים או מלוטשים: harsver 1 (Holls) או חריצים עוזרים לשחרר גז ומים, להפחית את הבוהק, ולשפר את נשיכה ראשונית.עם זאת, רוטרים ממקדמים יכולים לפצח תחת חום קיצוני; עבור רוטטים קלאסיים מונחה רחוב, באיכות גבוהה הם לעתים קרובות בחירה טובה יותר.

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

(ב) ,0) סופריאור עוצר את הכוח: בועות ה-DREFLT:1 דיס-c מציעות אפקטיביות גבוהה בהרבה של חיכוך תחת שימוש כבד, עם מרחקי עצירה קצרים יותר מאשר מערכות תופים דומות.
(FLT:0) התנגדות: FLT:1 כי הרוטב נחשף לזרימת אוויר, חום הוא הרבה יותר יעיל.You יכול לבצע עצירות קשות ללא אובדן ביצועים משמעותי.
(ב) ⁇ :0) , ⁇ : ⁇ 1 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ :0) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ :0) אורות: מרכיבים של שפכים מודרניים הם לעתים קרובות קלים יותר מאשר עמיתיהם התופים, צמצום משקל לא מפורש.

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

(FLT:0) חששות אותנטיים: FLT:1 ערכות בועות לאחר שוק אינם נכונים לתקופה.
(FLT:0) Cost:ureFLT:1) המרה מלאה של בלמים דיסקלקטים - כולל קליפים, rotors, חזיונות, גלילי מאסטר וסתם פרופורציה - יכול לעלות כמה מאות עד אלף דולר ההתקנה עשויה לדרוש מאצ'ין מקצועי.
(FLT:0)Brake:FLT:1 , בועות דיסקרטיות מותאמות באופן בלתי רציונאלי (למשל, דיסקים בחזית בלבד) יכולים להרגיז את מאזן המכונית.

גורמים לשקול בעת בחירת מערכת Brake

מעבר לסוגים הבסיסיים, ההחלטה שלך חייבת להיות מותאמת לרכב הספציפי שלך, לשימוש המיועד ולהעדפות אישיות.הגורמים הבאים יניחו אותך למערכת הנכונה.

אותנטיות ושיקום מטרות

אם אתה בונה רכב עבור מראה לשפוט שבו כל פרט חייב להתאים את גיליון הבנייה במפעל, הבלמים תופים הם לעתים קרובות חובה. הרבה קורסים, במיוחד אלה מן מועדון הרכב הישן של אמריקה (AACA) או מועדון הרכב הקלאסי של אמריקה, נקודות ניכוי עבור המרות בולטות דיסק גלויות.גם אם אתה להתקין התקנה מוסתרת מאחורי תצוגות בסגנון התופים המקורי, קלפי עשוי להיות גלוי דרך פתחים סביר כי אתה מתכוון לעתים קרובות לגלגל בטיחות קבוע.

סגנון נהיגה וטיפוח נהיגה

הרגלי הנהיגה שלך הם המדד החזק ביותר לביצועי הבלם הנדרשים.

האם המכונית תראה רק מדי פעם נסיעות בכבישים שטוחים, נמוכים-טרפניים?מערכת תופים מתוחזקת כראוי עשויה להספיק.
האם אתם מתכננים לנהוג בשטח הררי, במהירויות מהירות כבישים, או בתנועת העיר של הפסקת ואגו? בועות דיסק מספקות שולי בטיחות דרמטיים.
האם אי פעם תשתף ימים, מסלול, או מירוץ וינטג 'או ויאג'?אפילו אירועים קלים של ביצועים דורשים בלמים דו-צדדיים.לפחות המרה של הדיסק הקדמי מומלץ.
האם המכונית כבדה (למשל, שדן גדול אמריקאי או מכונית יוקרה בריטית)? כלי רכב כבדים מכים את הבלמים במהירות; בלמים דיסק הם כמעט חיוניים.

תקציב התקציב

תקציבים לעבודה בלמים משתנים באופן נרחב.תוכנית תופים מלאה (שלס, גלילי גלגל, משחות, אדים גליל) עלולה לעלות 200–500 דולר בחלקים.ערכת המרה בסיסית של דיסקים לרכב פופולרי (למשל, MGB, מוסטנג, פורשה 911) מתחילה בסביבות 600-900 דולר יותר.

תאימות עם הרכב שלך

לא כל מכונית קלאסית ניתן להמיר בקלות לבלומים דיסק.בעיות תאימות כוללות:

(FLT:0) הבהרת ה-00Wheel: FLT:1Build גלגלים רבים של וינטג 'יש קוטרים פנימיים קטנים. ערכות בועות דיסק נפוצות דורשות לפחות 14 או 15 אינץ ' גלגלים, ייתכן שיהיה עליך לעבור לגלגלים לאחר השוק או בקפידה לבחור ערכת עם קלפט נמוך.
(FLT:0)Spindle and השעיה:FLT:1; ספין-מוחות יש לעתים קרובות ג'ממטים שונים. ⁇ ⁇ ⁇ חייב לטשטש בדיוק את הסימון היגוי.חלק כלי רכב (למשל, מוקדם VWs, מכוניות צרפתיות רבות) יש ספין-יד ייחודי הדורש התאמה אישית.
(FLT:0) מאסטר גלילנדר ומקדם: פיזור 1: 1 תולעים דורש גליל אדים עם מאגר גדול יותר וגודל נשא אחר כדי לספק את נפח הידראולי הנכון ולחץ.אם המכונית שלך היה במקור אחד circuit מאסטר cylinder, המרה של גליל כפול-circuit מוסמך מומלץ מאוד עבור בטיחות אדמונית ורבים.
(FLT:0parking:0) בלם: 1FLT (Rerph) המרות דיסקיות של Rear לעתים קרובות נאבקים עם בלם חניה משולב.חלק מהערכת ערכות משתמשות בעיצוב של תופים נפרדים או כרוב מכני שעוסק בכבלים.
(FLT:0) חישוב שסתום:FLT:1 כאשר ערבוב חזיתות דיסק עם אחורי תופים, שסתום יחסי הוא חובה להפחית את לחץ הבלם האחורי ולמנוע מנעול אחורי.

שיקולים משפטיים ובטיחות

באזורים מסוימים יש דרישות פיקוח רכב המחייבות תקן ביצועי הבלם המינימלי.הההמרות של בלוק דיסק יכול לעזור לעמוד בסטנדרטים אלה, אבל להבטיח את המרה מותקנת מקצועית וכי כל הרכיבים (התוסים, הנאות), קווים) מדורגים עבור הלחץ המעורבים.התייעצות עם מומחה רכב קלאסי או ארגון מוכר כגון איגוד ציוד מיוחד (MASE) עבור הנחיות על המרות בטוחות.בנוסף, לשקול שדרוג למומחה כפול-cuit עם מעגל אחד עם תכונה אחת שאינה יכולה לחסוך את איכות החיים שלך.

מערכת Brake שדרג אפשרויות

אם תחליטו לחדש את הבלמים הקלאסיים שלכם, יש לכם כמה מסלולים החל משינויים מינימליים כדי להשלים את ההיתר.

בולט על דיסק Brake Conversion Kits

אלה הם האפשרות הפופולרית ביותר. יצרני מכונות כמו וילווד, Baer, ו- Power Brake Service מציעים ערכות ספציפיות לרכב הכוללות calipers, rotors, brackets, hoses, חומרה. חלקם נועדו לעבוד עם עיצוב המאסטר המקורי וספיןדלס; אחרים כוללים גליל חדש וסתם פרופורציות.

מערכות היברידיות (Front Disc, Rear Drum)

המרה הקדמית בשילוב עם תופים אחוריים נשמרת היא פשרה מצוינת עבור מכוניות וינטג 'רבים. הבלמים הקדמיים לעשות 60-80% של העבודה לעצור בכל מקרה, כך שדרוג רק החזית מספק שיפור בטיחות גדול תוך שמירה על הרכיבים המקוריים האחוריים. אתה חייב להתקין שסתום פרופורציה כדי למנוע את התוף האחורי של מנעול לפני הדיסקים הקדמיים להגיע אחיזה מקסימלית.

מערכות All-Disc

עבור ביצועים מקסימליים, לשקול להמיר את כל ארבעת הגלגלים כדי דיסקל פיסות דיסק זמינים עבור קלאסיקה פופולרית רבים, אבל הם לעתים קרובות דורשים שינויים נרחבים יותר: כבלי חניה חדשים, מיוחד חרטות עליות עליות, ולפעמים מנעול קו אם בלם חניה נפרד אינו אפשרי.

Brake Booster - שדרוג

אם המכונית הינטאגית שלך לא הגיעה עם מאיץ של בלמים כוח, הוספת אחד - או שדרוג לגורם מודרני יותר, קומפקטי - יכול להפחית באופן דרסטי את המאמץ הפדי, במיוחד כאשר משתמשים בלמים דיסקים. Vacuum מגבירים הם נפוצים, אבל אם המנוע שלך יש לו וואקום נמוך (מקור בביצועים גבוהים או בקלאסיות דיזל), מערכת חשמלית או הידרו-boost עשוי להיות נחוץ כדי להבטיח תאימות עם תאימות עם תאימות עם cinder שלך.

ניקוי ותחזוקה טיפים

כל מערכת בלמים שתבחר, התקנה קפדנית ותחזוקה מתמשכת הם חיוניים לאמינות ובטיחות.

התקנת הפרקטיקה הטובה ביותר

(ב) ,0) לאחר הוראות ה-pLT:1, ערכות המרה רבות מגיעות עם הדרכה צעד אחר צעד, מפרטים טורק, ותהליכי דימום יכולים לגרום לחלקים ללבוש בטרם עת או להיכשל.
(ב) עיין: ויקרא: ויקרא: ויקרא: ויקרא: ויקרא י' (ב) ויקרא את הגלגל ביד לאחר שעלה להבטיח כי העגל אינו יוצר קשר עם שפת הגלגל או דיבורים.
(FLT:0)Use באיכות גבוהה נוזל בלם.FreaLT:1 ; DOT 3 או DOT 4 נוזלים מתאימים המרות דיסק קלאסי ביותר; DOT 5 נוזל סיליקון אינו מומלץ כי זה יכול להיות דחוס ולגרום פדופיל spongy. אם אתה צריך טמפרטורה גבוהה, להשתמש DOT 4 או DOT 5.1 (בסיס גליקול, לא סיליקון).
(FLT:0)החל את המערכת לחלוטין.FLT:1 התחל עם הגלגל הרחוק ביותר (בחזרה נכונה) ולעבוד לעבר גליל המאסטר. השתמש מדמם לחץ כדי למנוע דחיפה של נוזל ישן בחזרה דרך גליל המאסטר.
(ב) לאחר ההתקנה, בצע הליך של מיטה: 10-15 עצירות בינוניות מ-30 קמ"ש, מה שמאפשר לבלומים להתקרר בין עצירות.

תחזוקה מתמשכת

חליפת בלמים ונעליים ללבוש בכל שינוי שמן.חזור כאשר חומר חיכוך הוא פחות מ 3 מ"מ עבה.
בדוק את הרוטורים ותוף עבור ניקוד, סדק או ריצה. Resurface או להחליף לפי הצורך.
נוזל בלם נוזלי כל שנתיים; הוא סופג לחות לאורך זמן, מוריד את הנקודה הרתיחה וגורם קורוזיה פנימית.
התאמת בלמים באופן ידני (אם נעשה שימוש) כל 10,000 קילומטרים או כאשר נסיעות פדראליות הופכות ליותר מדי.
בדוק את כל הגומי משחות על bulging, סדק, או רכות. להחליף מיד אם מופיעים סימנים של השפלה.
לובריט קפלר להחליק פינות וכבלי בלמים חניה מדי שנה כדי למנוע מקלות.

(ב) לצליל עמוק יותר למפרטים של נוזל בלם, ה-FLT:0SAE J1703 סטנדרטיFOVA 1FOVA מספק סיווג מפורט.מחדשנים רבים פונים גם למשאבים כמו מועדון הרכב של אמריקה (אנ') 3, עבור הדרכה על שיטות שיקום אותנטיות.

מסקנה

בחירת מערכת הבלמים הנכונה עבור הרכב הינטאג או הקלאסי שלך היא לא אחת בגודל של איכות-תועלת - כל החלטה.זה דורש איזון זהיר של אותנטיות, ביצועים, תקציב, ואת מטרות הנהיגה האישית שלך. עבור שיקום איכות התוכנית חייב להישאר מקורי בכל פרט, מחדש כראוי הבלמים יכול לשמש כראוי אם מונע בעדינות ושמור על איכות גבוהה של כל אחד אחר - במיוחד אם אתה מתכנן לנהוג באופן קבוע, בתנאי לחץ דם, או שינוי מוקדם יותר, או עם לחץ דם קבוע, או עם לחץ דם קבוע, או שינוי מוקדם יותר, או לחץ דם קבוע, או לחץ דם קבוע, או עם איכות.