כיצד לבצע בדיקה בטוחה ויעילה של מערכת בירוק בבית

ביצוע בדיקת מערכת בלמים בטוחה ויעילה בבית הוא אחד הכישורים החשובים ביותר שבעלי רכב יכולים לפתח. Brakes הם מערכת הביטחון העיקרית שלך, ותופס בעיות קטנות לפני שהם הופכים יקרים, כישלונות מסוכנים יכולים לחסוך הן כסף והן חיים. בעוד מכניקה מקצועית יש ציוד מיוחד, רוב נקודות בדיקה חיוניות ניתן לבדוק עם כלי יד בסיסיים ועין נלהבת.

למה יש חשדות קבועות

מערכות ברקות סובלות חום עצום, חיכוך, מתח סביבתי.לאורך זמן, חומר חיכוך לובש למטה, נוזל הידראולי סופג לחות, ורכיבי גומי מדרגים. A בית לבדוק כל FLT:05,000 עד 10,000 קילומטרים עד 10,000 מיילFLT:1 או במרווחי שינוי שמן מאפשר לך למקם דפוסים מוקדמים של תחזוקה בלמים יכול להוביל לרקב, להתקפים, לכשל או להפסדים, למנוע את הלחץ היומי, למנוע את הלחץ של לחץ החיים שלך.

דרושים כלים וציוד בטיחות

לפני שתתחיל, לאסוף את הפריטים הבאים. ערכת כלים ממוחזרת היטב עושה את העבודה מהר יותר ומפחיתה את התסכול.

• רצפה (בספרדית:0) ושני ג'ק עומד על מזבח 1 (לעולם אל תסמכו על ה-jack לבדו)
• לוג wrench או torque wrench עם שקע מתאים
• מברג שטוח (לזרוק כובעי אבק או לדחוף בחזרה מצעים)
• מברשת חוט או ניקוי שפכים עבור רכיבי ניקוי
• תאורה או אור עבודה
• כפפות מכניות ומשקפיים של בטיחות
• C-clamp או בלעם piston דחוס כלי (עבור ratraction)
• נוזל ברק (DOT 3, 4, או 5.1 כפי שצוין במדריך הבעלים שלך)
• שמן פשפשפש (למשל, WD-40 או PB Blaster) עבור ברגים עקשנים
• ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

(FLT:0) בטוח תחילה:FLT 1 תמיד עובד ברמה, משטח מוצק. צ'וק הגלגלים שנשארים על הקרקע. השתמש ג'ק עומד מדורג על משקל המכונית שלך.לבוש כפפות כדי להימנע מגע עם אבק בלם, אשר עשוי להכיל אסבסט בכלי רכב ישנים יותר, והגנה על העין כדי להגן מפני פסולת או נוזלים מתיזים.

בדיקות טרום-מין לפני הסרת הרכב

ברקה פנדל מרגיש ואזהרה

החל על ידי לחיצה על הטלפן עם המנוע פועל.ד.ד.ה, pedal עקבי שאינו שוקע לכיוון הרצפה מצביע על מערכת הידראולית בריאה. a spongy או "רכה" מציע אוויר בקווים או דליפה.אם ה-FLT:0ABS התראה אור FLT 1 או FLT:2ke Warningr 3 הוא מואר, אם מערכת זו עשויה להיות מנקה או מלכודת, או ⁇ .

רמת התסמונת והמצב: נקודת המבט הראשונה

פתח את המכסה ואתר את מאגר נוזל הבלם (בדרך כלל ליד חומת האש בצד הנהג) עם המנוע כבוי, לבדוק כי נוזל הוא בין קווי MIN ו MAX. אם הוא נמוך, סביר להניח שיש דליפה או כריות שחוקים הם גורם ל piston להרחיב עוד, הורדת רמת המאגר.

שלב-בי-צעד בראיון (One Wheel at a Time)

1.הכין והרים את הרכב

שחררו את אגוזי הסימון על ההגה, אתם תראו קודם (אך אל תסירו אותם לגמרי) את הרצפה שלכם jack תחת נקודת הרדמה של היצרן - בדרך כלל את הרכבת המסגרת או צבט חזק רטובה. להרים את הרכב עד הגלגל על אינץ 'מחוץ לקרקע, ואז מניחים jack עומד תחת נקודת התמיכה המיועדת למטה את הרכב על המגרש ולתת לו עדין כדי להבטיח כי הוא על גלגל אחורי או על גלגלים, אבל אתה יכול לעמוד על גלגלים או לעמוד על גלגלים.

2. Remove the Wheel and Clean Components

הסר את אגוזי הדבק המשוחררים ומשוך את הגלגל. השתמש במברשת חוט או ניקוי בלמים כדי להסיר אבק משטח ולכלוך מן הרקב, קלפיר, וגיבוי צלחת.ניקוי עוזר לך לראות סדקים, דליפות, וללבוש יותר ברור. להימנע מפיצוץ אבק לתוך האוויר עם אוויר דחוס; להשתמש ואקום או בד רטוב אם אפשר.

המונחים: Component Inspection

Brake Pads - The פריצה

ראה מבעד לחלון הפיקוח של קאוליר או בין ה- caliper ו-Turnor כדי להציג את המשטח החיצוני.אם ה- caliper שלך הוא מוצק (לא-window), ייתכן שיהיה עליך להסיר קליפ או למדוד מהצד. השתמש ב- caliper או שליט כדי לבדוק את עובי חומר החיכוך על כריות פנימיות וחיצוניות.

גם לבדוק ללבוש לא אחיד: אם משטח אחד הוא דק יותר מהשני, את ה caliper עשוי להיות מקליד או את הסיכות שקופיות ניתן לשחיקה.חפש בוהק - משטח מבריק וקשה על המדף כי מקטין את החיכוך ויכול לגרום יותר לעצור מרחקים.

Brake Rotors - The Friction Surface

ראה את הרוטב משני הצדדים, לרוטב בריא יש משטח חלק, מבריק עם דפוס ללבוש קל מן החבובות.

• (FLT:0)Deep grooves או ניקוד: grooves 1 (הההרחבה: 1/16 אינץ ') יכול להפחית את מגע ההשלמה ולגרום לרעש.חלק מההבקיע הוא נורמלי עם מיילג, אבל כבד grooving מציין כריות כי מוטבעים.
• (ב) ⁇ :0) ⁇ (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ⁇ :0 (בכחול או חסר צבע: FLT:1 פיזור חום מציין כי הרוטב היה מחממת מאוד, אשר יכול לגרום לנפץ ולהפחתת יעילות.
• (הפסקה:0) רוץ (הפסקה): בעוד אתה לא יכול למדוד לרוץ ללא מחוון חיוג, אתה יכול להרגיש את זה במהלך מבחן נהיגה.אם הבלם pedal pulsate כאשר אתה מתפתל במהירויות מהירות הכביש המהיר, הרוטב צפוי להיות מוקרן וזקוק להחלפה או מאצ'ין.

מידות עובי רוטטור עם קתלר בכמה נקודות סביב הרוטור. השוו את המדידות שלך עובי מינימלי מודפס על קצה רוטטור (חפש "מין TH" ואחריו מספר) אם הרוטור קרוב או מתחת למינימום, להחליף אותו. ככלל של אצבע, אם החבובות צריכות להחליף ואת הרוטורים כבר מופעל (מצפו) לפני, לעתים קרובות יותר יעיל להחליף את הרוטור לחלוטין.

קווים ו Hoses

כריות גומי גמישות מחברים את הקווים הקשים על ה- chas אל ה- calipers. Inspect אותם בזהירות:

• חפש סדקים, bulges, או אזורים מפוסקים על פני השטח גומי.
• בדוק את ההואשות עבור חלודה או קורוזיה.
• עם המנוע רץ, בקש עוזר ללחוץ על הבלם pedal חזק ולצפות את ההואש להתרחבות. a bulging hose הוא מסוכן ויש להחליף אותו.
• הפעל את האצבעות לאורך קווי מתכת קשים (אם נגיש) עבור חלודה, במיוחד ליד שסתום הדימום או מאחורי המנוע.

(ב) סימן של תצפיות נוזל על חיבור או נקודה רטובה על ההואה פירושו דליפה.FLT:1 Brake נוזל הוא Hygroscopic וגם מזיק לצייר; כתובות באופן מיידי.

Brake Calipers ו- Slide Pins

בדקו את גוף ה caliper עבור קורוזיה או נתפס pistons.אם אתם רואים נוזל בלם חודר מתחת לחול האבק (כיסוי גומי סביב piston), ה caliper הוא דליפה וזקוק לבנייה מחדש או להחליף. Gently pry את caliper הרחק מן הרקב באמצעות מרטוט ברג (אם לא קפוא) לבדוק אם ה- pistonertracts באופן חלקה.

מגן אבק, חומרה ו Springs

אל תתעלמו ממגן האבק המסתובב (צלחת מתכת דקת מאחורי הרקטור) זה יכול להיות כפוף ושפשף נגד הרוטור, גרימת רעש, גם לבדוק לשמור קליפים ואביבי נגד-בקר.אם הם חסרים או שבורים, החבלים עשויים לקרוס או ללבוש ללא אחיד. להחליף כל חומרה פגומה בעת התקנת כריות חדשות.

שפעת חריפה ודימום (When Need)

אם נוזל הבלם נראה כהה או החלפתם של קליפים או קווים, המערכת חייבת להיות מבולשת כדי להסיר אוויר. a fast flush מומלץ גם כל שנתיים ללא צבע, כמו לחות מפחיתה את נקודת הרתיחה של הנוזל.כדי לדמם, תצטרך עוזר או ערכת דימום חד-אדם אחת (בקבוק עם שסתום אחד).

צור קשר צינור ברור לבורג מדמם, תת-הקצה השני בצנצנת עם אינץ 'נוזל טרי, ויש לו עוזר שואב את ה פדראלי 2-3 פעמים אז להחזיק אותו למטה.פתח את המברג מדמם בערך חצי תור - פלויד ובועות יזרום לתוך הצנצנת.

(FLT:0) אל תשתמשו בנוזל הבלמים הישן.FreaLT:1 , אכזבתו במרכז מחזורי בלבד, השתמש רק בסוג הנוזל שצוין על שיבת המאגר - ערבוב DOT 3,4 ו- 5.1 הוא בדרך כלל בסדר (מלבד DOT מבוסס סיליקון, אשר לא צריך להיות מעורבב).

בדיקה אחרונה ואחרונה

לאחר בדיקה, להתקין מחדש את ה- caliper ואת החסות אם הסרתם. השתמש בכלי C-clamp או piston דחוס כדי לדחוף את ה- caliper piston בחזרה לתוך ה-hle - רק אם אתה מחליף כריות, כפי שה- piston יוחזר בכל מקרה.לוודא כי המשטח הפנימי יושב שטוח נגד המזויף (Ricliper) האחורי מעל הרקב, או להתקין את הבריחים או את ה-Switchs, בדרך כלל, כדי לאמת את ה- 30 פעמים לחץ על גבי משטחים (Ric) כדי לתקן את ה-Ricer (Ricer) כדי לתקן את ה-Ricer (Ricer) כדי לתקן את ה-Ricer (Ricer) כדי לתקן את ה-Ricer (Ricer) כדי לתקן את ה-Ricer) כדי לתקן את ה-Ricer (Ricer (Ricer) כדי לתקן את ה-Ricer (Ricer) כדי לתקן את ה-Ricer (Ricer (Ricoptretraicer) כדי לתקן את ה-Ricer) כדי לתקן את ה-Ricliper) כדי לתקן את ה-

בדיקה אחרונה ב-Post-Inspection Test Drive

דחפו את המכונית באזור בטוח עם תנועה נמוכה.ליישם את הבלמים בעדינות כמה פעמים כדי לשבת את החפיפונים. ואז לבצע עצירה קשה מ -30 קמ"ש: הפד צריך להרגיש מוצק, המכונית צריכה להפסיק ישר מבלי למשוך, ואין צורך להיות שום שחיקה או מתפתל יוצא דופן.אם אתה מרגיש pulsation או לשמוע משפשף מתכתי, לבדוק את מגע רוט או ההתקנה כראוי.

מתי לקרוא למכניק מקצועי

בדיקת בית יכולה לזהות בעיות רבות, אבל כמה תנאים דורשים חנות מקצועית.אם אתה מגלה כיפית ספוגה, קו בלם רוטט, התקף פנימי ABS, או אם הרוטורים צריכים מאצ'ינג (הההההההההה) ואין לך lathe, לקחת את הרכב למכונאי מהימן.בנוסף, אם אתה לא נוח דימום המערכת או לא בטוח לגבי מפרטי, התקנת מקצועית בטוחה יותר עם כלי רכב משולב או לשטוף לעתים קרובות.

לוח זמנים של Brake Maintenance

• (ב) כל 5,000 מייל או 6 חודשים: FLT:1 בדיקה חזותית של כריות ורמת נוזל.
• (ב) כל 10,000 קילומטרים או 12 חודשים: FLT:1 בדיקה מלאה כולל רוטורים, צואה ו pins שקופיות קלפי.
• (ב) כל 30 אלף מייל או שנתיים: 1FLT:1) נוזל ברקה.
• (ב) ⁇ :0) החלפת מחסנים עובי 3-4 מ"מ; איורים 1:1 רוטורים בכל החלפת כריית שנייה או אם מתחת עובי מינימלי.

מרווחים אלה משתנים עם סגנון נהיגה. תדירות כבדות כיפוף (הרכב, נהיגה הררית, התנועה העירונית) מקצרים את החפיסה ואת החיים המסתובבים.

משאבים נוספים

עבור צלילה עמוקה יותר לנושאים ספציפיים, להתייעץ עם מקורות מכובדים אלה:

• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (בלטינית:0)ChrisFix - Brake Inspection &החלפה YouTube TutorialFelo: 1 (השלמה מלאכותית)
• שם הסרטון:0.AA1Car - Brake Inspection Guide

בדיקות בלמים רגילות הן אבן הפינה של בטיחות הרכב.על ידי ביצוע מדריך זה, אתה יכול להעריך בבטחה את מצב מערכת הבלמים שלך, לבצע תחזוקה בסיסית, ולדעת בדיוק מתי לחפש עזרה מקצועית.השקיות שלך לא רק מגן על הרכב שלך אלא גם את חייהם של כל אחד על הכביש.