Table of Contents
מבוא
גשרים מאוימים באזורי איכות מייצגים כמה מהנכסים התשתיתיים המאוד לחוצים ובטיחותיים בכל רשת תחבורה. החשיפה הקבועה שלהם לעומסים דינמיים, ללבוש סביבתי, ואת נפח ה-Sheer של כלי רכב הופך קבוע, בדיקה קפדנית ללא צורך.תוכנית בדיקה מקיפה לא רק שמירה על חיים, אלא גם מגן על תקציבים על ידי הידרדרות לפני שהוא מידרדר לתאי חירום או סגירת קווי מתאר שיטתיים אלה, כדי למזער בדיקות סביבתיות מתקדמות, בדיקות, בדיקות מהירות, ובדיקה של בדיקות מהירות, אשר יכולות לצמצום של בדיקות קפדניות, ופעולות מתקדמות, בדיקות, בדיקות קפדניות, ופעולות בדיקות קפדניות, בדיקות קפדניות, בדיקות קפדניות, מסדרונות, מסדרונות, בדיקות קפדניות, מסדרונות, מסדרונות, מסדרונות, מסדרונות, טמפרטורות מתקדמות, טמפרטורות מתקדמות, מסדרונות, אך גם מעצימותרות, אך גם להגן על ידי בדיקות קפדניות, בדיקות קפדניות, אך גם מעצימות, בדיקות קפדניות, בדיקות קפדניות, אך גם מעצימות, בדיקות קפדניות, בדיקות קפדניות, בדיקות קפדניות, בדיקות קפדניות, אך גם מעצימותרות, בדיקות קפדניות, בדיקות קפדניות, בדיקות קפדניות, בדיקות קפדניות, בדיקות קפדניות, אך
הכנה ותכנון להתבוננות
הכנה קלה היא הבסיס של כל בדיקה מוצלחת של הגשר.ללא זה, אפילו הפקחים המיומנים ביותר יכולים להחמיץ פגמים קריטיים או בזבוז זמן על פעילויות לא פרודוקטיביות.שלב ההכנה כרוך בהתרגשות הכלים הנכונים, המסמכים ואנשי הצוות, כמו גם הקמת תוכנית עבודה ברורה המותאמים לגשר הספציפי וסביבת התנועה שלו.
איסוף מסמכים ונתונים היסטוריים
החל על ידי סקירה של ציורי העיצוב של הגשר, כמו רשומות בנוי, ודיווחים קודמים של בדיקה.ל לשים לב מיוחד לאזורים ידועים בעיות, תיקון ההיסטוריה, חישובים דירוג עומס.הקשר היסטורי זה עוזר לפקחים לזהות בעיות חוזרות להתמקד על רכיבים בסיכון גבוה, גם לאסוף כל מידע ניטור לאחרונה אם הגשר מצויד חיישנים.
פרוטוקולי בטיחות והדרכה
בטיחות לעולם לא תהיה משנית ללוח הזמנים של כל אדם חייב ללבוש ציוד הגנה אישי מתאים (PPE), כולל כובעים קשים, אפודים בעלי יכולת גבוהה, רתימת הגנה נופלת, ומגפיים ממונעים פלדה.לערוך התראה בטיחות לפני בחינה לדון סיכונים ספציפיים באתר כגון תנועה חיה, שטחים מוגבלים ליד נושאים, או חשיפה לצבע מבוסס חובה.
בקרת תנועה ותכנון גישה
בבדיקה של גשר על כביש מהיר עסוק או רחוב עירוני דורש ניהול תנועה קפדני. לתאם עם רשויות התנועה המקומיות כדי לאבטח סגרי נתיב, קווי דקרים, או צמצום מהירות זמני. השתמש בסימנים התראה מראש, תקשור מכשירים, ודגלים במידת הצורך.עבור גישה, לתכנן את השימוש של מעליות אוויריות, ספוגות, או תחת משאיות בדיקה ב-bridge.
טכניקות בדיקה חזותית
בדיקה חזותית נותרה השיטה העיקרית לגילוי פגמים על פני השטח ולהעריך את המצב הכולל של גשר גבוה. בעוד טכנולוגיות מודרניות מוסיפים עומק, העין האנושית המאומנים היא בלתי תחליף לזיהוי סדקים, מכתים חלודים, עיוותים, עיוותים, וסימנים אחרים של מצוקה.הבדיקה צריכה לכסות את כל המרכיבים העיקריים באופן שיטתי.
סופר-מבנה: דבורים, ג'ורדירס ו- Trusses
בחנו את האלמנטים העיקריים של עומס עבור FLT:0 (cracking), קורוזיה, ו-סעיף אובדן FLT:1 [בגלי פלדה, לבדוק משטחים של רפלקטים לעייפות בקשרים נמרצים, במיוחד ליד נוקשות ולוחות splice. עבור בורות קונקרטיות, לחפש סדקים ארוכי טווח או גמישים, כמו גם ספאם שנגרמו על ידי מושכות וצילומים, עם ריצוף, וצילומים, ללא ריצוף.
מבנה: פירס, טורים ו-Abtments
[השטח] של ⁇ ועמודות לסימנים של התיישבות, סיבוב או פיסול באזורים גבוהים, רטט מתנועת משאית כבדה יכול להאיץ את ההידרדרות של נושאים ורכיבי פירע. לבדוק תנועה שונה בין עיגולים סמוכים.בנוסף, לבחון את הרקמות והגישה של לוחות להתנחלויות או סדק שיכול ליצור מכה בקצה הגשר:0bris לבנות סביב 1Flastupups צריך להסיר את ההתרחבות כדי לנקות את נקודות ה- 1:1.
משטח וגלגל
הסיפון הגשר הוא הרכיב הממוקד ביותר.חפש את ה-FLT:0 (מחסנים, דלמנציה, משטח סדקים, ו-ravelingFLT:1 ; סיפון קונקטר עשוי להציג מפות סדקים או ספיגה, בעוד ש-Asalt overlays יכול להראות שטף או פיזור. השתמש שרשרת או השפעה כדי לאתר אזורים מחוסנים כי הם לא גלויים כדי למנוע את הני העין, אשר עלולים כדי לרוקן, אשר עלולים כדי להאיץ את הני.
הרחבת ה-Commons and Bearings
מפרקי הרחבה ונושאות הם בין הרכיבים הרגישים ביותר לתחזוקה.בדק עבור broken Seals, Missing עיגוןs, או מים infiltrationFLT:1 שיכול לפגוע במבנה המשנה. in קידוד או elastomeric נושאת, לחפש עקירה מופרזת, מדמיעת או דחיסה לא אחידה שיכולה להצביע על פערים או לא מתאימים שיכולה להצביע על תנועתם של טמפרטורה לא מוגבלת.
מערכות הגנה ו- Drainage
(הציפוי צבע על חברי פלדה לקלף, מבולג, או פריצת דרך חלומית.גילוי מוקדם של כשל ציפוי מאפשר תיקונים במקום לפני קורוזיה הופך נפוץ.בנוסף, לבחון ספינים מרוקנים, מפולנים, וממריצים כדי להבטיח שהם חופשיים ממכשולים.ניקוז נכון הוא קריטי לתעל מים מפלדה וקונקרומנט, להפחית את הסיכון של נזקי קורוזיאונד והקפאת קיבולת: ALT1 להנחיות תחזוקה.
בדיקה מתקדמת ללא הוראה (NDT)
בדיקה חזותית לבדה לא יכולה לזהות פגמים פנימיים, קורוזיה מוסתרת, או סדקים עייפות בלתי פוסקת. שיטות בדיקה לא הרסניות משלימות תצפיות חזותיות ולספק נתונים כמותיים כדי להעריך שלמות מבנית.
בדיקה לא נכונה (UT)
בדיקות אולטרה סאונד משתמשות גלי קול גבוהה כדי לזהות הפסקות פנימיות פלדה או בטון.זה יעיל במיוחד עבור ⁇ :0 מציאת סדקים עייפות סדקים פלדה WeldsFLT:1 ו למדידה ירידה עובי בשל קורוזיה.
תמונת חלקיקים מגנטית (MPI)
MPI היא שיטה אמינה לגילוי פני השטח וסדקים ליד פנים פלדה פרוטרומגנטית.זה עובד על ידי יישום שדה מגנטי להפיץ חלקיקים מעוררים על האזור; סדקים ליצור שדות דליפות שמושך חלקיקים, מה שהופך פגמים גלויים. השתמש MPI על משטחים צבועים לאחר הסרת ציפוי במקומות חשודים, או על פלדה חשופים שבו סימנים חזותיים מציעים סדק.
רדיוגרפיה ו- Ground-Penetrating Radar (GPR)
(צילום: ⁇ ) רדיוגרפיה (X-ray או gamma ray) יכולה לחשוף פגמים פנימיים כמו רִיק, הכללות slag, או קורוזיה ב בטון חזק, עם זאת, היא דורשת פיקוח בטיחות קפדני והוא מוטב שמור לאזורים גבוהים של נחיתות.
המונחים: Acous Emission
עבור גשרים באזורים מאוד גבוהים, ניטור פליטה אקוסטי מתמשך יכול לזהות צמיחה פעילה סדק בזמן אמת. חיישנים רכובים על חברים קריטיים להקשיב לקול של עיוות חומרים או שבר. בעוד לא תחליף לבדיקה תקופתית, פליטה אקוסטית יכולה להיות (FLT:0alert צוותים תחזוקה כדי לפתח בעיות FLT:1 בין בדיקות מתוכננות לעזור לפני מעקב NDT.
ניתוח מבני ועומס
לאחר איסוף נתונים שדה, הצעד הבא הוא להעריך את היכולת המבנית של הגשר תחת עומסים נוכחיים וצפויים.ניתוח זה עוזר לקבוע אם הגשר בטוח לשימוש המיועד שלו ומזהה כל רכיבים הדורשים חיזוק.
דירוג על פי תקן AASHTO
דירוג המטען מבוצע באמצעות מדריך הערכה של Bridge (MBE)ראה Bridge Assessment (MBE)igtureFLT:1 ; שתי רמות דירוג הן נפוצות: ממציאי דירוג (מתח מצטבר) ודירוג תפעול (מקסימום המותר לטעון) חייב לכלול את כל הפגמים הנצפה - אובדן, סדק, קורוזיה - במודל הדירוג, כגון LRFR או ניתוח מבוסס שדה).
פיתוח בסיס Finite Element Modeling and Simulation
עבור גשרים מורכבים או אלה עם דפוסי נזק יוצאי דופן, ניתוח אלמנט סופי (FEA) יכול לדמות התפלגות מתח תחת עומס חי, אפקטים טמפרטורה, ורוח. מודרני FEA מאפשר לפקחים מודל מהיר של תרחישים שונים של נזק והערכה כיצד סדק או קורוזיה משפיע על התנהגות גלובלית.ניתוח זה גם עוזר ל- FLT:0prioritize על ידי קביעת ההשפעה של כל פגם FLT1 על יכולת מדידה.
Fatigue ו-Fracture Critical Assessment
גשרים בולטים במסדרונות תנועה כבדה רגישים ל-FLT:0 ,fatigue סדקingph1, במיוחד בחיבורים ופרטים עם טווחי לחץ גבוהים.זהה חברים קריטיים שבורים - תומכים שכישלונם עלול לגרום לקריסה - וכפוף להם לעומס קפדני יותר של NDT וניתוח. השתמש בחישובי חיים ל-AASHTO כדי להעריך את חיי השירות והזמן בהתאם לסוכנויות הביקורתיות, דורשות כמה נתיבי בדיקה חלופיים.
שיקולים סביבתיים וארוכים
מעבר לעומס מכני, גשרים גבוהים עומדים בפני מגזים סביבתיים שמזרזים את ההידרדרות באזורים גבוהים-טרגנטיים לעתים קרובות יש חשיפה גבוהה יותר למלחים מרתיעים, כלי רכב ממצה וזיהום אוויר, אשר כל אלה יכולים לדרג בטון ופלדה.
ניהול קורוזיה ומערכות הגנה
מלחים דה-יצינג הם האיום החיצוני הגדול ביותר. Chlorides חודר בטון ותקף מחדש פלדה, גרימת קורוזיה מרחיבה שמובילה לנפיחות ובסופו של דבר אובדן כוח.שילוב של FPLT:0-חצי פוטנציאל מיפוי FLT 1 או כלורידי בדיקת כרית כדי להעריך סיכון rosion. על גשרים, להבטיח כי מערכות הגנה קטודי (Oracd) מתפקדים כראוי, אך ורק בדיקות מים חסומים, אך ורק אם הם יכולים להתקנה כראוי.
השפעות סקורסקליות ואפקטים
אפילו בהגדרות עירוניות, גשרים גבוהים עשויים לחצות נתיבי מים או להיות מושפעים על ידי חלוף מים סערה. Scour סביב יסודות פירע הוא גורם מוביל לכישלון גשר. inspect for aFLT:0undermined Footings, ערימה ערימה חשוף, או debris מצטבר FLT:1 שיכול לשנות. השתמש ב Sonar או מפולגים מתחת למים אם צוו על גשרים בחוף גבוה, גם על אלמנטים של מים על בסיס מים מלוחים, וכן על בסיס מים.
תכנון תחזוקה ופעולה
בדיקה חשובה רק כדו"ח שהיא מייצרת.מצאות חייבות להיות מתועדות בבירור, מראש, ותרגם לתוכנית תחזוקה שצוותי התפעול יכולים לבצע.
דוח בדיקה
כל דוח צריך לכלול: זיהוי הגשר ומיקום, תאריך בדיקה וצוות, רשימת ציוד המשמש, דירוגי מצב עבור כל רכיב (עקב אחר NBIS או קריטריונים סוכנות), תמונות שלא מוצפנים במקומות פגומים, NDT תוצאות עם גרפים, וסיכום של ממצאים קריטיים. השתמש בתבנית אשר עוקב אחר FLT:0AASHTO של CoRe (ההכרה) - בדיקה ברמת דיוק גבוהה של תקנות עבור כל אחד מערכי ה-R.
עדיפות לתיקון
(לא כל הפגמים דורשים פעולה מיידית.דירוג ממצאים באמצעות מברק מבוסס סיכון אשר רואה בחומרה (למשל, רוחב סדק, אחוז אובדן חלק) ותוצאה (למשל, ביקורתי נגד לא ביקורתי) רמות דחיפות של כפל: (FLT:0EmergencyFLT:1) (קיצור של קיצוץ או קיצוץ) 1 (קיצור של 1-4 שנים)
פיתוח לוח זמנים תחזוקה
עבודה עם מהנדסי גשר לתרגם סדרי עדיפויות ללוח זמנים ריאלי.עבור פריטים שגרתיים כגון ניקוי משותף או ציפוי מגע, לתכנן עבודה קצרה בלילה עבודה כדי למזער את השיבוש של התנועה, לתאם עם מרכזי ניהול התנועה כדי לקבוע את העבודה ה-peak ולספק הודעות ציבוריות. Include re-inspections תקופתיות עבור פריטים תחת תצפית.
מסקנה
ביצוע בדיקה מקיפה של גשרים גבוהים באזורים גבוהים דורש תערובת של הכנה קפדנית, בדיקות חזותיות מיומן, בדיקות מתקדמות לא הרסניות, ניתוח מבני קול ותכנון תחזוקה מתחשב.על ידי שילוב אלמנטים אלה לתוך זרימת עבודה שיטתית, סוכנויות וצוותי בדיקה יכולים לזהות הידרדרות מוקדם, להבטיח בטיחות ציבורית, אופטימיזציה של הוצאות פונקציונליות על מחזור החיים של הגשר.