חישוב פיזור חום של שפכים הוא חיוני כדי להבטיח בטיחות וביצועים בהנדסת רכב.זה כרוך הבנה איך החום נוצר ומועבר במהלך גירוד. חישוב נכון עוזר בתכנון מערכות בלמים שיכול להתמודד עם העומס התרמי ללא כישלון.

הבנת הדור הלילי ב Brakes

במהלך הזיקוק, אנרגיה קינטית מומרת לאנרגיה חום בשל חיכוך בין כריות הבלמים לבין הדיסק.כמות החום שנוצר תלויה בכוח החבט ובמהירות הרכב.

ניתן להעריך את החום שנוצר (Q) באמצעות הנוסחה:

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

כאשר F הוא הכוח המתפתל, v הוא המהירות, ו t הוא משך של נביחות.

המונחים: Heat Dissipation

פירוק חום כרוך העברת חום מדיסק הבלמים לסביבה.תהליך זה הוא בעיקר באמצעות התנהגות, הדבקה וקרינה.קצב העברת החום הכולל (Q ⁇ ) ניתן להעריך באמצעות מקדם העברת חום (h), שטח פני השטח (A), ואת הבדל הטמפרטורה ( ⁇ T):

⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

כדי לקבוע אם דיסק הבלם יכול לנתק את החום שנוצר, להשוות את החום שנוצר במהלך גילוח עם יכולת הניתוק החום.זה עוזר בבחירת חומרים מתאימים ועיצוב תכונות קירור.

גורמים המשפיעים על הפחתת חום

  • (ב) ,0) תכונות אוויריות: FLT:1 מוליכות וקיבולת חום מסוימת להשפיע על העברת חום.
  • שטח ה-FLT:0 (במדבר כ"ד): שטח שטח שטח גדול יותר של פני השטח משפר את הניתוק החום.
  • (ב) מנגנוני טיהור:0) 1FLT:1 וניקוי קירור fins משפרים את הסרת החום.
  • (ב) תנאים רוחניים: 1) טמפרטורה אמבינטית וזרימת אוויר משפיעים על יעילות קירור.