תכנון ציוד שלי עם להתמקד נגישות ומפעיל נוחות הוא חיוני לשיפור הבטיחות, היעילות, ורווחה העובד.כפי שפעולות כרייה הופכות מורכבות יותר ולהרחיב עמוק יותר מתחת לאדמה, הדרישות הפיזיות והקוגניטיביות המונחות על מפעילי התגברות.ציוד אשר תוכנן בצורה גרועה יכול להוביל לפציעות כרוניות, להפחית את הפרודוקטיביות, ואת שיעורי מחזור גבוה יותר.

הבנת החשיבות של נגישות ונוחות בציוד המיון

תעשיית הכרייה התמקדה היסטורית עמידות מכונה ופלט, לעתים קרובות עם שיקול משני של המפעיל האנושי.עם זאת, את הרצון האנושי של ההזנחה הזאת הוא משמעותי.על פי המכון הלאומי לבטיחות ולבריאות של הכיבוש (NIOSH), הפרעות מוטציות מוטציות מיילדות (MSDs) הם בין הפציעות הנפוצות ביותר בכריית, המוביל לעבודה אבודה ומוגבלות קבוע.

נגישות ונוחות אינן רק תכונות נחמדות-ל-יש; הן משפיעות ישירות על בטיחות.מפעיל נוח יש פחות סיכוי להיות מוסחת על ידי כאב או עייפות, וכתוצאה מכך זמני תגובה מהירים יותר ומודעות המצביות טובה יותר, ציוד נגיש מאפשר כוח עבודה רחב יותר לפעול מכונות, כולל עובדים מבוגרים, אנשים עם מוגבלויות, ופחות חזקים אנשים.זה הופך חשוב יותר ויותר כמו המחסור בתעשיית הכרייה צריך לשמור על כוח אדם מנוסה יותר ויותר: 1.

עקרונות מרכזיים לעיצוב ציוד עצמאי

עיצוב ציוד כריה נגיש ונוח באמת דורש דבקות במספר עקרונות הליבה.אלה צריך להיות משולב בשלבים המוקדמים ביותר של המושג ולא לסגת לאחר הייצור.

עיצוב ארגונומי

ארגונומיה היא המדע של התאמת המשימה לאדם.בציוד הכרייה, זה אומר מושבים מתאימים התואמים את האישה ה-5 אחוזה לגבר ה-95th אחוזile (הנתונים האנתרופומטריים משתנים על ידי האוכלוסייה), בקרה הממוקמת בתוך אזור ההגעה האופטימלי ללא צורך בכתף או בתיחה לאחור, וכלי הכלים קלים לקריאה באור נמוך.

נגישות אוניברסלית

עיצוב אוניברסלי הולך מעבר ארגונומיה על ידי הבטחת כי ציוד ניתן להשתמש על ידי מפעילי עם יכולות פיזיות מגוונות: זה כולל מפעילי עם ניידות מוגבלת, כוח אחיזה מופחת, או ליקויים חזותיים / היררות.לדוגמה, כניסה לתוך הקנוניה צריכה להיות קלה על ידי שלבים רחבים עם משטחים לא-Slipslipsli-of-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-to-

תכונות בטיחות משולבות עם נגישות

בטיחות ונגישות הן תלותיות.עצי חירום חייבים להגיע בקלות מהתנוחות הטבעית של המפעיל מבלי לדרוש מהם למתוח או לעמוד. Clear, צבע קודים ופריסת בקרה אינטואיטיבית להפחית עומס קוגניטיבי ולמנוע שגיאות.מערכות זיהוי פרוקסימיות, מצלמות תצוגה אחורית, ו- 360 מעלות חשיפה (באמצעות מראות או מערכות מעקב) מסייעות למנוע התנגשות.

אכיפה עבור נגישות סוסטידית

נגישות צריכה להרחיב מעבר למפעיל קב"ל תחזוקה, צוות צריכה גישה קלה לרכיבי מנוע, מסננים ומערכות הידראוליות לביצוע בדיקות שגרתיות ללא הדבקה בגופם או באמצעות מדרגות לא בטוחות.עיצוב ציוד עם לוחות מכווצים, מגשים שקופיות, ובאופן ברור סימני שירות מתוייגים להפחית את זמן השבת ולמנוע פציעות הקשורות לתחזוקה.

אסטרטגיות עיצוב עבור Better Operator Comfort

בעוד עקרונות מפתח מספקים את הבסיס, אסטרטגיות עיצוב ספציפיות יכולות לשפר באופן דרמטי את הנוחות, במיוחד במהלך שינויים ארוכים בסביבות תת-קרקעיות או פני השטח קשים.

קוטג' Workspace Customization

תא המפעיל הוא מרחב העבודה העיקרי.כל אלמנט צריך להיות מותאם: המושב (height, הטיה, lumbar, קדימה / בחזרה), היגוי עמודה או קונסולת שמחה (עד וטלסקופ), pedals רגל (כ-85 והתנגדות), ו- Armrests.החלק האידיאלי של לחץ על פני "שטח" - האזור בין גובהו של המפעיל ומיילדות באמצע, כאשר יש צורך להחליף את הממשק השני (Tvd) לתפקודים של לחץ דם, לחץ דם, כלומר, לחץ דם, לחץ דם, כלומר, לחץ דם (DV).

בקרת אקלים ואיכות אוויר

סביבות תת-קרקעיות יכולות להיות חמות מאוד, לחפות, אבקה, ומלאות ב- דיזל exhaust fumes. מערכת HVAC חזקה עם אוויר חלקיקים רב-עוצמה גבוהה (HEPA) סינון ולחץ חיובי מונעים ממזהמים להיכנס למונית.אופרות חזקות צריכות להיות מסוגלות להתאים באופן עצמאי את הטמפרטורה ואת מהירות המעריצים עבור סביבת העבודה שלהם.

פיתוי וזעזוע

רטט גוף שלם הוא תורם עיקרי לאי נוחות ופציעות ארוכות טווח.אסטרטגיות עיצוב כוללות שימוש במושבים של אייר-ריד המבודדים את הדייר מ-Assassis רטט, מערכות השעיה ראשוניות על ה-Asassis עצמו (במיוחד עבור משאיות ועומס), ושרירים-Rattan-absorbing חומרים בקומת הקרקע וממשקי בקרה.FLT:0 מתקדם עיצובים עכשיו כוללים השעיה אקטיבית בזמן אמתיחות, או ממתכת רגילה, כמו גם ממתכת רגילה, או ממתכת רגילה, או ממתכת רגילה, או ממתכת מגנטית, בנוסף לאימון מגנטית, או ממתכת רגילה, כמו גם ממתכת רגילה, או ממתכת מגנטית אינפלציה, או ממתכת רגילה.

רגישות ואור

כוחות הנראות המסכן מפעילים לתנוחות מביכות – נשענים קדימה, מתפתלים את הצוואר או מתפתלים.להבטיח חלונות גדולים עם עיוות מינימלי, להציב כדי להפחית כתמים עיוורים.במכרות תת-קרקעיות, תאורה חיצונית חייבת להאיר את פני העבודה והסביבה.בתוך הקנוניה, תאורה משימה מתאימה ללוח הבקרה ולאפשר תאורה לא-מכוננת באופן כללי להפחית את העין.

תקנים ותעשייה

על המעצבים להיות מודעים לסטנדרטים חובה ומתנדבים השולטים בנוחות ובגישה של המפעילה בארצות הברית, הרשות לביטחון ולבריאות (MSHA) מציבה דרישות לגישה בטוחה לציוד (למשל, לחיצות, שלבים) ו-ergonomys, אם כי רבים מהם נותרו לקביעת שיקול דעת היצרן (HDR) ו-Automcative Safety Management (OS) סטנדרטים כלליים של ניהול אחריות וביטוח לאומי (OS) גם הם חלים בהקשרים רבים של הארגון הבינלאומי, כולל ISO-1, כולל ISO 11.

מחקרים ועיסוקים טובים

כמה יצרני ציוד כרייה החלו להיות נגישות טובה יותר ונוחות.לדוגמה, (FLT:0Caterpillar's המפעילה של המפעילה של חברת הרכב צוטטה ב-FLT:1) תכונה של כרובות מתוחכמות עם HEPA, מושבים מחוממים ומקררים, ומניעי לחות מופחתים את השליטה על ידי מפעילי כריית המשאיות הגדולות ביותר שלהם עכשיו כוללים קצב שמחה אופציונלית מושב, אשר מחליפה את הגלגל הניטרנטי, ומאפשרת של 1⁄2KVer.

שיטות הטובות ביותר להרחיב את הציוד הישן.מכרות רבות יש הצלחה להתקין מושבים לאחר שוק האוויר, הוספת גומי הזדונות להפחית את הרטט, והחלפת מנוף בקרה עם שמחה מואשת סרבו. אפילו תוספות פשוטות כמו רסטס או נגד פטיג יכול לשפר את הנוחות.עם זאת, הגישה היעילה ביותר היא לשלב החלטות עיצוב אלה מההתחלה דרך תהליך ממוקד אנושי, כולל טיפול אבטיפוס במהלך בדיקות תחזוקה.

כיוונים עתידיים: אוטומציה, Exoskeletons, ועיצוב נתונים-Driven

הגבול הבא בנחמת הציוד שלי ונגישות הוא אוטומציה וטכנולוגיות מסייעות מתקדמות. משאיות הובלה אוטונומיות ושקיות קידוח להסיר את המפעיל מהבקתה כולה, מה שהופך נחמה לא רלוונטית עבור משימות אלה.עם זאת, מכונות רבות עדיין דורשות מפעילים אנושיים למשימות ברמה הקרקעית (למשל, נפיחות, מצעים חוזרים ונמרצים יותר) עבור תכונות אלה, סמי-או-אוטומטיות, התנגשויות, מניעת שיתוף פעולה קוגניטיבי, פעולות פחות נוחות, ולאחר מכן, לחץ פיזיות, לחץ על מנת להפחית את תפקוד פיזיקל יותר, לחץ דם גבוה יותר, אך ורק כדי להתאים את תפקוד פיזי, לחץ דם גבוה יותר, אך ורק לאחר מכן, לחץ דם קבוע.

מגמה נוספת היא השימוש ב-FLT:0 (SoskeletonsFLT:1) אשר תומך בכורים במהלך תחזוקה ותפעול, צמצום העומס הפיזי על הכתפיים, הגבות, הברכיים, בעוד לא תחליף לציוד מעוצב היטב, exoskeons יכול להפחית את הלחץ במשימות כמו קידוח או הרמת משקולות מעצב צריך לשקול איך ציוד עם מכשירים אלה - כגון פיקוח על ידי סלקציה, עם יותר חזק.

עיצוב מונחה נתונים הופך גם להיות אפשרי.על ידי מינוף קנונית עם חיישנים כי לפקח על יציבה המפעילה, לחץ על חלוקת לחץ הפנים, יצרנים יכולים לאסוף משוב אובייקטיבי כדי לחדד ארגונומיה.עין מעקב יכול לחשוף אילו בקרה קשה להגיע או לראות.מידע זה יכול להניע שיפורים עיצוביים רציונטיביים להפחית את אי הנוחות.

מסקנה

תכנון ציוד שלי עם נגישות ומפעיל נוחות כבר לא אופציונלי - זה ממריץ תחרותי והכרחי מוסרי. Safer, מפעילי נוח יותר הם פרודוקטיביים יותר, לעשות פחות שגיאות, להישאר בתעשייה יותר. על ידי יישום עקרונות של עיצוב ארגונומי, נגישות אוניברסלית, ביטחון משולב, וקלות תחזוקה, יצרנים יכולים ליצור ציוד כי מכבד את האדם המפעיל אותו.