מפתחי פיתוח קוד יסודות להבטחת אינטגרליות מבנית באזורי שלג

בנייה באזורי שלג דורש גישה קפדנית לתכנון מבני ולבנייה, כי הרבה יותר עולה על תרגול בנייה כללי.המשקל של שלג, בשילוב עם פוטנציאל סכרים קרח, סחף, ומקפיאים מחזורים, יוצרת אתגרים ייחודיים שיש לטפל בהם באמצעות קודים בנייה בקפידה.קודים אלה אינם רק הצעות; הם סטנדרטים מאוישים מבחינה משפטית כי להגן על החיים ועל הרכוש בארצות הברית, בניין בינלאומי (ne Code) ו-RC סטנדרטים קריטיים, עם קוד שיפוטיים רבים, וקודים (קודים) וקודים אזורי שיפוטיים (קודים) עם קודים אזורי שיפוטיים ייחודיים, כולל, כולל, וקודים מקומיים.

המונחים: Foundational Snow Load Concepts in Building codes

אבן הפינה של קודי בנייה הקשורים שלג היא הנחישות המדויקת של עומסי שלג. גג בניין חייב להיות מסוגל לתמוך בצטברות השלג הצפויה ביותר ללא השתקפות מוגזמת או כשלים.קודים שואבים את העומסים האלה מהנתונים ההיסטוריים של מזג אוויר, ניתוח סטטיסטי והערכות סיכון אזוריות.

עומס שלג

עומס שלג קרקעי (ראה:0) ;0;0) ;(10:2Gearph 3:) מייצג את משקל השלג על הקרקע במיקום מסוים, בדרך כלל בא לידי ביטוי ב פאונד ברגל רבוע (psf) או קילופקלות (kPa) הוא נקודת המוצא לכל חישובי השלג (למשל, איור 160 דולר) או הסתברות גבוהה יותר ל- 50 שנה של שימוש במתקני חירום אלה, כלומר, עלייה של אמצעי הגנה על פני השטח, כלומר, לפי תקן של 50 שנה, כלומר, כלומר, כלומר, לפי תקן של מים, לפי תקן של מים, על פני השטח של מים, כלומר, לפי תקן של 50 שנים, על פני השטח של מים, על פני השטח של מים, כלומר, על פני השטח של מים, על פני השטח של 50 שנים, על פני השטח של 50 שנים, על פני השטח של מים, על פני השטח של 2, 000 שנים, על פני השטח של מים גבוהים יותר, כלומר, על פני השטח של אמצעי הגנה על פני השטח של מים, כלומר, על בסיס תקן של אמצעי זהירות, על בסיס תקן של אמצעי הגנה על בסיס תקן של מים, על בסיס של אמצעי הגנה על פני השטח של אמצעי הגנה על פני השטח של מעל 100 שנים, 000 שנים, כלומר, כלומר, 000 שנים,

מטען שלג

עלות השלג (FLT:0) ,pFLT:1irphph:2cioFLT 3:2sph 3) הוא בדרך כלל פחות מאשר עומס שלג הקרקע, כי שלג על גג הוא כפוף להמיסה, מזחלות, וצליח רוח.

(ב) [17] ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) [15] ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

לא אפילו ודריצת האשמות

שלג לעתים רחוקות מצטבר אחיד על גג.בניית קודים דורשים ממתכננים לשקול עומסי שלג לא מאוזנים הנגרמים על ידי רוח, גיאומטריה גג ומבנים סמוכים.

(ב) ⁇ :0) ,Wondward/leeward סחף: ⁇ 1: נביחות שלג מדרונות הרוח והפקדות על מדרונות leeward, לפעמים יוצר עומסים פעמיים עד שלוש פעמים העומס המאוזן.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ויקרא: ויקרא י"א): "ה' (במדבר כ"ד) ,"ב' (במדבר כ"ד) ,"ב) ,"ה', ו"במדברים על מזבח" (בראשית כ"ד).

קודים (IBC סעיף 1608, ASCE 7 פרק 7) מספקים הליכים מפורטים לחישוב העומסים הנסחף הללו.כישלון להסבירם הוביל להתמוטטות קטסטרופלית, כפי שנראה בכישלון הגג של חנות מינסוטה.

יסודות עיצובים מבניים עבור עמידות שלג

ברגע שהעומסים נקבעים, יש לתכנן את המערכת המבנית להתנגד להם.זה כולל לא רק את הסיפון של הגג, אלא גם את נתיב העומס דרך הדרים, דבורים, עמודות, וקרנות.

גג סלופה וגיאומטריה

גגות Steeper שופכים שלג ביעילות רבה יותר, צמצום קודי הצטברות אינם מנדט מדרדר מסוים, אבל הם מזהים כי מדרונות מעל סף מסוים (בדרך כלל 1 על 2 או 2 על 12) מאפשרים שלג להחליק, צמצום עומסי עיצוב.עם זאת, שלג מזחל יכול ליצור סיכונים עבור הדיירים, הולכי רגלים, ומכוניות חורגות.

גגות שטוחים או נמוכים (נמוכים 1 על 4) דורשים תשומת לב מיוחדת לניקוז ולריע.קודים מחייבים מדרונות מינימליים לניקוז גג (בדרך כלל 1/4 אינץ' ברגל), ולעיצוב מבני הם דורשים שיקול של אי יציבות - הצטברות מתקדמת של מים שיכולה להוביל לקריסה.

המונחים: path Continuity

בניין הוא רק חזק כמו הקשר החלש ביותר שלו.קודים דורשים שכל העומסים יועברו באופן קבוע מסיפון הגג אל הקרן.

(ב) חיבורים:0) ל-framing: ⁇ 1 (הגג) יש לספוג כראוי או להיזרק ל- רפסודרים או ל-trusses, עם דפוסים המתנגדים למעלית (wind) ועומסי שלג כלפי מטה.
חיבורי FLT:0 ; truss / מסגרת: FLT:1 [מלוח] מתכת לוחיות בtruss יש לתכנן עבור העומס המלא. באזורי שלג כבדים, קודים דורשים לעתים קרובות עובי מחבר מוגברת או יותר מסמרים.
(FLT:0) קירות ועמודות: ⁇ 1) חברים אלה חייבים להיות בגודל לשאת את עומסי הגג המצטברים בתוספת עומסי חיים מקומה העליונה.
(FLT:0) מייסד: ⁇ FLT:1; גודל ועומק חייבים לקחת בחשבון עומסי שלג בשילוב עם כפור קרקע. באזורים קרים מאוד, עומק הכפור יכול לעלות על 4 מטרים, וקודים דורשים יסודות מתחת לעומק זה כדי להימנע מכואב קפוא.

פרק 16 של IBC (עיצוב ציורי) ופרק 23 (Wood) מספק את הדרישות האלה בפירוט.

בחירה חומרית

בחירה חומרית משפיעה ישירות על יכולת הבנייה לשאת עומסי שלג בבטחה.

(FLT:0)Wood:FLT:1 משמש בדרך כלל לבניית מגורים באזורי שלג.קודים (הערכת עיצוב לאומי עבור ווד בנייה) מספקים התאמות למשך זמן העומס - עומסי עכשיו נחשבים לטווח קצר (פחות מ -10 שנים), המאפשרים ללחץ גבוה יותר מאשר עבור עומסים קבועים.
(FLT:0)Steel:FLT:1 משמש לגגות מסחריות ותעשייתיות. Steel הוא חזק ודוכסי, אבל קודים דורשים שיקול של השפעות של שלג ופוטנציאל עבור מזחלות פלדה מקומיות.
(FLT:0)Concrete: FLT:1 Precast או גגות של צוק-אין-מקומיים נפוצים בבתי ספר ובתי חולים. למשקל העצמי של קונקטר הוא משמעותי, ולכן עיצוב עומס שלג נטו הוא קריטי גם דורש חיזוק לטמפרטורה וסדקים מכווץ שניתן להחמיר על ידי עומסי שלג.
(FLT:0) חומרים מתפתלים: 1 מתכת קורת גג (הים, חשוף מהרמר) הוא לטובת שלג לשפוך, אבל יש להיות קשור כדי לעמוד על הרימה. אספלוט שריד יכול להתמודד עם עומסים בינוניים אבל עשוי לפתח נזק סכר קרח.הקוד דורש כי הגג יהיה מדורג עבור תנאי השלג הצפויים והקרח (למשל, D316TM עבור עמידות לרוחות שלג, אך הם פחות סיפון משותף).

חיבורים ופרטים

פרטים הם המקום שבו קיימים כישלונות רבים.קודים דורשים שכל החיבורים בנתיב העומס נועדו לעומס האולטימטיבי (עיצוב סטרנגית) או מתח עבודה (עיצוב מתח אפשרי).

(ב) ,0) ,החלת חיבורים: ⁇ 1 (ב) לרתום מן הרוח בשילוב עם שלג, עניבה לאחור נדרשים ממגרשים לקירות כדי לבסס את הגג, אך הרוח יכולה להרים אותו; קודים משלבים את ההשפעות הללו.
(FLT:0) מרחב והתכווצויות:FLT:1 גגות גדולים מתרחבים וחוזה עם טמפרטורה. עומסי שלג יכולים להחמיר את התנועה התרמית.קודים דורשים הרחבת מפרקים או חיבורים חלקת גגות ארוכים.
(FLT:0) חיבורים של רולף אל-חומה: 1) באזורים עם שלג עמוק, הקשר בין trusses גג והצלחות העליון חייב להיות מדורג הן עומסים אנכיים ואופקיים.

הצעות קוד נוספות ל- Winter Safety

התנגדות עומס שלג משתרעת מעבר ליכולת מבנית טהורה.קודים מתייחסים למספר סכנות אחרות הייחודיות לאקלים קר.

מניעת גניבת קרח

סכרי קרח נוצרים כאשר החום מהמבנה מתמס שלג על הגג העליון, והמים משתחררים מהארון הקר יותר.המים הפולשים יכולים לקום מתחת לשחות, מה שגורם לדלפות ולרקב שמסכן את מבנה הגג.

(ב) ,0) מחסום תחת עיכוב: 1FLT:1 (A self-ading water-resbrane מותקן על eaves, המשתרע לפחות 24 אינץ' בתוך קו הקיר החיצוני (או יותר באקלים חמור).
(FLT:0)Proper ventilation and insulation:cioFLT 1 כדי לשמור על גג הסיפון קר, קודים מחייבים אזור אוורור מינימלי (1:300 יחס) ו בידוד עם ערך מספיק כדי למנוע העברת חום.שולחן ה- IRC R806.4 מספק דרישות venting עבור חומרים.
(ב) ,0) ד"ר: "היפוי" 1 (Goters and downspouts) חייב להיות בגודל של גזלט.חלק מהקודים המקומיים דורשים מערכות מעיים מחוממות או כבלים ממסים שלג בעמקים.

שלג ד"ר אםט מתחל על גגות ועל מבנים Adjacent

(הופנה מהדף ⁇ ) ניתן ליצור עומס גבוה יותר על עומס השלג המאוזן.הקודים דורשים מעצבים מודל לדפוסי סחף אפשריים המבוססים על גאומטריה ורוחות גדולות יותר (במקום גג נמוך יותר מקיר גבוה יותר), הקוד מספק משוואות כדי לחשב את גובה הסחף ולטעום את עוצמת הדחיסות של ה- ASCE 7-16 סעיף 7.7 ספקטרום כי העומס הוא משולש LT3:2F:

גג ודמיון

ייבוש בלתי צפוי על גגות דלת-התערות יכול להוביל לשקית מים שמוסיפים משקל ויכולים לגרום לקריסה מתקדמת.IBC (סעיף 1611) ו- ASCE 7 (פרק 8) לדרוש כי גגות נועדו לניקוז מים בתוך 48 שעות, וכי המערכת המבנית תיבחן עבור אי-יציבות - מצב שבו זעזועים מתחת למים גורמים עמוק יותר, המוביל לדהמים, וכו ') דורשות' של מעל 100 שנים.

פרוסט ורגליים

באזורי שלג, הקרקע קופצת עמוק.בניה דורשים כיתוק רגליות להיות ממוקם מתחת לקו הכפור כדי למנוע כיב קפוא - התנועה למעלה של אדמה בשל מים קפואים. מעמקי הכפור טיפוסיים בצפון ארה"ב וקנדה טווח בין 3 ל-6 מטרים.שולחן ה-ICRC R403.1 מעמקי רגל מינימליים על ידי עומק קפוא מקומי. חלק מהקודים דורשים גם בקרנות סביב (fros-protected מוגן) בתנאים רדודים מסוימים.

אימוץ קוד, אכיפה ותיקון מקומי

הבנת תהליך אימוץ הקוד היא חיונית לאנשי מקצוע עיצוב.ה-IBC ו- IRC הם קודים מודל; מדינות ותחומי שיפוט מקומיים מאמצים אותם עם תיקונים שיכולים לשנות באופן משמעותי את דרישות העומס שלג.

מגבות: Snow Maps

IBC מספק מפת עומס שלג בסיסית, אך תחומי שיפוט רבים מחליפים אותה עם מפות ספציפיות יותר של המדינה.לדוגמה, ניו יורק, מינסוטה וקולורדו יש מפות משלהם המשקפות נתונים היסטוריים ואחרונה של שלג, מעצבים חייבים לוודא אילו מפות חלות בתחום השיפוט של הפרויקט.

שינויים מקומיים

תיקונים מקומיים משותפים כוללים:

(ב) ⁇ :0) מעלים שלג קרקעי: FLT:1 כמה רשויות העיריות להגדיל את אירוע 50 שנה לאירוע של 100 שנים לכל המבנים.
דרישות סחף:0 (Specific סחף: FLT:1rea לדוגמה, באזורים עם "חגורות של ימינו" (למשל, אזורי שלג של האגם), קודים עשויים לדרוש עומסי סחף גבוהים יותר או לדרוש עומס שלג על כל המכשפים.
(FLT:0) שימור וההסרה: FLT:1hil) כמה קודים מקומיים כוללים דרישות תפעוליות, כגון דרישה מבעלי בניין להסיר שלג מגגות כאשר עומסים עולים על אחוז מסוים של עומס עיצוב.

ספקולציות והסמכת

במהלך הבנייה, פקידי בניין בודקים אלמנטים מבניים עבור עמידה באזורי שלג, נקודות בדיקה נפוצות כוללות:

(ב) ⁇ :0) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) ,5 ,1) , עיין בחפיפה נכונה ובשיוט עצמי סביב חדירה.
(ב) ⁇ :0) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) עיין במשכיות הנתיבים של ה-FLT:1, בבדיקת הקשרים, הקשרים של צווארון, וקשרי רפטינג מותקנים לתוכניות.

המועצה הבינלאומית לקוד 1 (FLT:0) מספקת הסמכה לאנשי קוד, ומקומות רבים דורשים כי למפקחים יש הכשרה נוספת בתכנון עומס שלג.

מחקרים ושיעורים מכישלונות סטרקטיטוריים

סקירה על כישלונות העבר מחזקת את החשיבות של עמידה קוד קפדני.

2011 מינסוטה Grocery Store Collapse

בינואר 2011, קורת גג קרסה במכולת ב-St. Cloud, מינסוטה, שהרג אדם אחד ופצע מספר.הכישלון מיוחס לשילוב של שלג כבד מאוד (התקרית בת 50 שנה) ועומסים לא מאוזנים מסחף.הגג היה עיצוב שטוח, נמוך-מסלול עם ניקוז לא מספיק ולא התחשבות בעומסים בעיצוב המקורי (שמבוססים על קוד השלגים על מנת לקרוס) נדרש יותר מקרינה מסחרית.

2014 The מסצ'וסטס גגות

בחורף 2014-2015, מסצ'וסטס חוותה התמוטטות שלג של כמה קורת גג התרחשה, כולל כנסייה ומחסן. חקירות גילו כי מבנים רבים נבנו תחת קודים ישנים עם עומסי שלג נמוכים יותר (למשל, 30 psf) מאשר העומסים בפועל כי החורף (ההערכה של 70-100 פיקסלים). האירועים הובילו לעדכוני חירום ולדחוף לעדכונים תכופים יותר לעומסי שלג, אשר משלבים כעת שינויי אקלים.

מקרים אלה מדגישים את הצורך במעצבים לא רק לעמוד במינימום הקוד, אלא גם לשקול את הפוטנציאל לאירועים קיצוניים, במיוחד באקלים המשתנה.

שינויים באקלים ומגמות קוד עתידיות

עומסי שלג אינם סטטיים.שינוי האקלים משנה את דפוסי השלג, מה שמגביר את תדירות סופות השלג הקיצוניות באזורים מסוימים, תוך ירידה בירידה של שלג בכללם.

הגדלת עומס השלג

כמה תחומי שיפוט הגבירו באופן פרואקטיבי את ערכי העמסה הקרקעיים שלהם כדי להסביר את הסערות החורף אינטנסיביות יותר.לדוגמה, מדינת ניו יורק מעודכנת את מפות העומס שלג שלה בשנת 2018 בהתבסס על נתונים עד 2015, מה שהופך את העלייה של 10-20% באזורים רבים.מהדורת 2024 של IBC צפויה לכלול מפת עומס שלג חדשה המבוססת על נתונים מעודכנים.

גשם-על-הווה אירועים

אחד התרחישים המסוכנים ביותר הוא גשם כבד נופל על חבילת שלג עמוקה קיימת.הגשם מוסיף משקל ויכול לגרום לזרימת סלים או מזחלות. ASCE 7-22 עכשיו כולל אספקת עומס גשום על-ידי גשם לגגות עם מדרונות פחות מ 1/2 אינץ' ברגל.זהו אזור מתפתח, וקודים מקומיים רבים מאמצים אותו.

Freeze-Thaw Cycles ו-Moisture Intrusion

חורף Warmer עם מחזורי קפואים יותר יכול להוביל היווצרות סכר קרח אפילו באזורים שיש היסטורית חורף קר יציב.קודים מגיבים על ידי הדורשת יותר עמידת מים ובקרת vapor. ה-ICRC דורש כעת מכשול קרח באזורים מסווגים כ"סכר סוס נוטה" בהתבסס על טמפרטורות החורף הממוצעות.

עמידות ועיצוב הסתגלות

מעצבים קדימה חושבים שהם נעים מעבר לקודים תיאוריים לקראת עיצוב מבוסס ביצועים, באמצעות הערכת סיכון פרובביליסטית למבנים בגודל לטווח של עומסי שלג אפשריים. גישה זו יכולה להיות יעילה יותר מאשר רק עומסים גוברים, והיא מציעה עמידות טובה יותר.

המלצות מעשיות למקצוענים

כדי להבטיח עמידה ובטיחות, אנשי מקצוע הפועלים באזורי שלג צריכים לאמץ את הפעולות הבאות:

(FLT:0) תמיד לאמת את המהדורה החלת של קוד ותיקוןים מקומיים.IRLT:1 הקוד בפועל יכול לשנות את אמצע הקידום; להשתמש השנה הנכונה ואת תוספי שיפוט מקומיים.
(FLT:0Engage a Structure Engineers for all but the Simple Residence Roofs.FLT:1 Snow לטעון עומסי שלג ומורכבות גג דורשות חישוב מקצועי.
(FLT:0) השתמש במפות עומס השלג האחרונות.I.E.veFLT:1; אם הקוד המקומי משתמש במפה ישנה יותר, שקול לבצע מחקר ספציפי לאתר, במיוחד עבור מבנים חשובים.
(ב) ,0) ביצוע כל הנחות עיצוב ושיקולים.
(FLT:0) לתאם עם קבלנים על מחסום קרח, שומרים על שלג, וניקוז.10.10 כישלונות רבים כתוצאה ממתקן לא תקין, לא עיצוב.
(ב) [15] ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) , פרסמו מהדורות של מהדורות של ההרחבה (FLT:2NIBSFLT 3: 3) והשתתף בסמינרים על עיצוב עומס שלג.

מסקנה

בנייה בבטחה באזורי שלג דורש הבנה מעמיקה של רכיבי קוד מיוחדים.מטען שלג מתחום מחשוב וחשבונאות לסחף כדי לבחור חומרים מתאימים ולהבטיח המשכיות נתיב עומס, כל החלטות.עדכוני קוד אחרונים משקפים שינויי אקלים ושיעורים מכישלונות העבר לעשות את זה שדה מתפתח. על ידי דבקות לעקרונות המפורטים במאמר זה - ועל ידי השקעה עוסקת בבניית המדע האחרון - עיצוב ובנייה יכולים ליצור מבנים כי הם מייצגים את התנאים הקשים ביותר, הן, הן מייצגות, הן את התנאים הקשים ביותר, והן את הצדדים, הן, הן, הן, והן את התנאים הקשים ביותר, הן, הן, והן את התנאים, והן את הצדדים, הן מייצגות, והן את התנאים הקשים ביותר, הן.