הפיקוח הוא הבנקאות של כביש על עקומה כדי למנוע את האצה המאוחרת המיוצרת על ידי כלי רכב.עיצוב תקין של העלבת מבטיח בטיחות ונוחות עבור נהגים, במיוחד על עקומות חדות. מאמר זה דן בחישובים המעורבים וטיפים מעשיים לתכנון יעילות על העלבת עבור עקומות על-יסוד.

הבנה של Superelevation

הדגשה כוללת העלאת קצה החיצוני של הכביש יחסית לקצה הפנימי.זה עוזר לכלי הרכב לשמור על יציבות ולהפחית את הסיכון של קידוד.התואר של העלבת תלוי על עקומת הרדיוס, מהירות העיצוב וגורמים אחרים.

המונחים: Superelevation

הנוסחה הבסיסית לחישוב העל הנדרש (e) היא:

(ב) ויקרא י"ד:2 (ב)

איפה:

  • (ב) ,0) ,Virph 1: = מהירות עיצוב (m/s)
  • (ב) ויקרא י"ד:2 ויקרא י"ד): "הזזז" (ב) בשל כובד ראש (.81 מ'/שרות:2FLT 3:2FLT)
  • (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

חישוב זה מספק את העלבת התיאורטית הנדרשת. בפועל, שיקולים נוספים כגון העלבת העל והמעבר המקסימלית ניתנים להתאמה.

טיפים מעשיים לעיצוב

בעת תכנון סופר-רלוונטיות, שקול את הטיפים הבאים:

  • (ב) ,0) ,(העברה: ⁇ ) , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0)Maximum Superelevation: FIRLT:1 מגביל את המקסימום למניעת ייבוש כלי רכב, בדרך כלל סביב 6-8% בהתאם לתנאים.
  • (ב) ,0) ד"ר: "החלל" (ב) 1:1, וודא ניקוז הולם למניעת הצטברות מים על גבי החלק הנשגב.
  • (ב) ,0) שיקולים מהירים: 1 (FLT:1) התאמת סופר-רלוונטיות המבוססת על מהירויות הרכב הצפויות ועל סוגי התנועה.

יישום נכון של עקרונות אלה מבטיח כי עקומות הן בטוחות, נוחות ויעילות עבור כל משתמשי הכביש.