עקרונות עיצוב להורדת VOTRAEX המושרה ב-Fristex

הקטנת גרגור המושרה של מערבטקס חיוני לשיפור יעילות מטוסים וביצועים.עיצוב כנף נכון יכול למזער את היווצרות של טורקטינים שיוצרים התנגדות נוספת במהלך הטיסה. מאמר זה דן עקרונות עיצוב מרכזיים שנועדו להפחית את גרגור המושרה של מערבול בכנפיים מטוסים.

המונחים: shape Optimization

צורת הזרוע משפיעה באופן משמעותי על היווצרות של מערבטקס.כנפיים מטומטמים ואלה עם פרופילים אוויריים אופטימיזציה עוזרים בשליטה על כוח מערבטקס. עיצוב כנפיים עם שינויים חלקים, הדרגתיים ב curvature מפחיתה הפרעות פתאומיות של זרימת אוויר שמובילות לvortices.

עיצוב Wingtip

מכשירים של Wingtip כגון Winglets או כנף מעוקל יעילים בצמצום כוח מערבולת.תכונות אלה מפנות את זרימת האוויר ולהפחית את גודל הטורטיות שצורה באגף, ובכך להפחית את הגרור המושרה ולשפר את יעילות הדלק.

Aspect Ratio ו-Wing Span

יחסי היבט גבוהים יותר, אשר מעורבים כנפיים ארוכות יותר יחסית ל-Asord כנף, נוטים לייצר פחות גורר מושרה.כנפיים לונג יותר לייצר מערבות חלשות יותר, אבל הם חייבים להיות מאוזנים עם שיקולים מבניים ומגבלות תכנון מטוסים.

Surface End and Wing Surface Features

משטחים כנף Smoother להפחית את הפרדת זרימת האוויר ואת היווצרות מערבטקס.בנוסף, גנרטורים טורטקס או תכונות משטח קטנות ניתן להשתמש כדי לשלוט על זרימת האוויר ועיכוב פיתוח מערב, עוד ירידה.