צמצום פליטות ממנועי בנזין ודיזל הוא חיוני להגנה סביבתית ובריאות הציבור.הטמעת עקרונות עיצוב יעילים יכול להפחית משמעותית אתמזהמים ששוחררו במהלך הפעלת מנוע. מאמר זה מתאר אסטרטגיות מפתח המשמשות בתכנון מנוע מודרני כדי להשיג פליטות נמוכות יותר.

אופטימיזציה ליעילות

יעילות הבעירה של ההארה היא יסוד להפחית את פליטות.עדיף שליטה על תערובת דלק אוויר ותזמון הבעירה מבטיח לשרוף דלק שלם, צמצום פחמימנים לא מזוהמים פחמן פחמן חד-חמצני.טכנולוגיות כגון הזרקת דלק ישירה ותזמון שסתום משתנה לתרום לתהליכי בעירה יעילים יותר.

מערכות לאחר הפעלה

לאחר טיפול מערכות הן קריטיות בצמצום פליטות מזיקות.ממירים קטליטיים, פילטרים של דיזל, ויחידות הפחתה קטליטית סלקטיבית לעבוד להמיר או מלכודות לפני שהם משוחררים לאטמוספירה.

תכנון כלכלת דלק

שיפור כלכלת הדלק לא רק חוסך עלויות, אלא גם מפחית את פליטות חומרי משקל אור, צורות אווירודינמיקה, ורכיבים נמוכים של אספקת דלק טובה יותר.הפחתת המנוע וההיברידיזציה הם גישות נוספות להפחתה של פליטות הכוללות.

טכנולוגיות ניכוי

  • הזרקת דלק ישירה
  • טורב
  • טיהור גז ממצה (EGR)
  • תזמון שסתום משתנה
  • ממירים קטליטיים מתקדמים